Braunschweiger Postanstalten

Briefträger der Herzoglich Braunschweig'schen Post von 1850

Der Schwerpunkt dieses Artikels liegt auf der Geschichte und den historischen und aktuellen Standorten der Postanstalten im Gebiet der Stadt Braunschweig. Den innerstädtischen Braunschweigischen Postanstalten folgen die Postanstalten in den eingemeindeten Orten.

Am 1. Januar 1868 wurde die Einrichtung der Oberpostdirektion Braunschweig bekanntgegeben, diese bestand bis 1977.

Briefmarken und Stempel aus Braunschweig sind ein eigenständiger und abgeschlossener Bereich Altdeutschlands innerhalb der Philatelie.^[1]

Die innerstädtischen Braunschweigischen Postanstalten

Vorbemerkung

Die Geschichte des Herzogtums Braunschweig beginnt 1235: „Über die Neuordnung des ganzen Landes (reformatio tocius terre status) wollte Kaiser Friedrich II. (1194–1250) im Bunde mit den Reichsfürsten im August 1235 auf dem Mainzer Hoftage entscheiden. Ein alter Zwist der Väter sollte auf der feierlichen Zusammenkunft beigelegt, die Aussöhnung zwischen dem staufischen Kaiser und seinem welfischen Verwandten Otto von Lüneburg herbeigeführt werden. Darum begründete der Herrscher im Bund mit den Fürsten das Herzogtum Braunschweig, erhob den neuen Herzog Otto in die Spitzengruppe des Adels und machte ihn zum Reichsfürsten.“^[2]

Die historische Quellenlage über die Postgeschichte ist eingeschränkt: „Über die Entstehung der braunschweigischen Posteinrichtungen ist Genaueres nur in geringem Umfange bekannt, da die Postakten, die darüber Auskunft geben können, im Jahre 1808 auf Befehl König Jérôme Bonapartes, der von seinem Bruder Napoleon nach der Schlacht bei Jena zum Regenten des Königreichs Westfalen ernannt worden war, sämtliche an die Generalverwaltung in Kassel abgeliefert werden mussten. Als nach den Befreiungskriegen im Jahre 1814 das Königreich Westfalen wieder aufgelöst wurde und Braunschweig seine Postakten von Kassel zurückforderte, war fast nichts mehr von dem gesamten Aktenmaterial vorhanden. Aus diesem Grunde sind die amtlichen Unterlagen zur Erforschung der braunschweigischen Postgeschichte bis zum Ausgang des 19. Jahrhunderts nur sehr dürftig.“^[3]

Frühe Verkehrswege

Über die frühen Postverbindungen ist sehr wenig bekannt. Es ist aber gewiss, dass es zu jeder Zeit solche Postdienste gegeben haben muss. Auf eine andere Art war die Verwaltung der Herrschaftsbereiche, des Handels und nicht zuletzt auch eine Kriegsführung nicht möglich.

Eine solche Völkerstraße war zum Beispiel der Hellweg. Er begann am Niederrhein, führte entlang der Mittelgebirge zur Weser, querte bei Hameln den Fluss, ging weiter entlang des Deisters und erreichte die mittlere Elbe. Früh schon bilden sich Abzweigungen. Flüsse waren gute Verbindungen zwischen der Küste und dem Binnenland.

Römer nutzten die Flüsse als Einfallstor nach Germanien, machten Moore passierbar und legten Heerstraßen an. Solche Straßen sind zwischen der Ems bis zur Weser und Elbe nachweisbar. Der Handel übernahm später weitgehend diese Straßen. Von der Ems führt eine solche Straße nach Minden um den Deister nach Peine, Braunschweig bis Magdeburg. Eine weitere führte von der Ems über Verden, Soltau, Uelzen nach Osten.

Händler aus den Donauländern suchten ihren Handel auf den Norden auszuweiten. Alte Straßen zogen sich durch Franken, Thüringen, Sachsen usw. Für das hier beschriebene Gebiet führte eine Straße über Goslar nach Gandersheim, Hildesheim und Hannover nach Celle.

Zur Zeit der Hanse bildeten sich Handelswege zwischen Lübeck entlang der Küste über Hamburg, Bremen bis Lingen an der Ems in die Niederlande. Zwischen Hamburg und Bremen gab es Straßen nach Lüneburg und von da über Minden nach Köln sowie nach Hannover und weiter über Hameln oder Göttingen nach Frankfurt.

Erste Boten

Mit wachsendem Handel musste sich ganz selbstverständlich ein Botendienst entwickeln. Es ging auf Dauer nicht an, dass der Kaufmann ausschließlich auf Reisen seine Waren dem besuchten Kunden anbot. Einmal gewonnene Kunden konnten auch durch Boten versorgt werden. Es war weiter sinnvoll, diese Kunden durch Fuhrgeschäfte zu beliefern. Zünfte und Gilden unterhielten eigene Boten. Nicht anders betrieben die Herrscher ihr Botenwesen. Klosterboten wanderten von einem Kloster zum anderen und kehrten manchmal erst nach Jahren zu ihrem Ausgangspunkt zurück.

Die Boten, denen kostbare Waren anvertraut wurden, wurden unter Eid genommen. Langfristig führte das dazu, dass Boten gleich bei der Einstellung unter Eid und Pflicht genommen wurden und dies für alle Besorgungen. Es kamen die Botenmeister und Unternehmer mit mehreren Boten, die Botengänge wirtschaftlicher gestalten konnten. In den größeren Städten wie Braunschweig finden sich schon früh neben den privaten auch landesherrliche Boten.

Die Verwaltung des Herzogtums verlangte einen Botengang, der mit der Zeit auch schon einen geregelten Lauf annahm. Immer aber dienten diese Dienste nur dem Landesherrn, wenn auch gelegentlich private Briefe befördert wurden.

In Preußen wurde eine Route von Küstrin nach Ansbach angelegt. Diese Verbindung hatte Anschluss an die Route von Ansbach über Langensalza und Seesen nach Wolfenbüttel der Residenz des Herzogs von Braunschweig-Wolfenbüttel. In Küstrin, Ansbach und Wolfenbüttel standen ständig Boten bereit die jeweils den ganzen Weg zurücklegten. Von Wolfenbüttel gab es Verbindungen zum Sitz der Welfen der Lüneburg-Cellischen Linie nach Celle. Von Celle aus gab es den Cours Halle–Leipzig, dort traf es auf den Cours Küstrin–Ansbach. Zeitweise gab es einen Cours nach Herzberg zur Residenz der Braunschweig-Lüneburgischen Herzöge des Fürstentums Calenberg. Immer aber waren es Boten, die den ganzen Weg – ohne Ablösung – zurücklegten.

Erste geordnete Botengänge

Herzog Heinrich der Jüngere richtete eine von einzelnen, bestimmten Boten besorgte „ordinari Post“ je zweimal wöchentlich nach Ringelheim, Schöningen und Steinbrück ein.

Herzog Julius (1528–1589) erließ 1575 eine große Canzleiordnung, nach der die Boten sofort nach Abfertigung der Briefe abzureisen hätten, ohne erst Privatbriefe einzusammeln. Ohne Wissen des Fürsten durften keine Privatbriefe befördert werden. Sie mussten beim Botenmeister abgegeben sowie die Antworten abgeholt werden. Dem Botenmeister unterstanden die geschworenen und die Beiboten sowie die Postreiter, meist fürstliche Diener. Weniger wichtige Briefe konnten auch den durchreisenden Boten mitgegeben werden. In die nähere Umgebung gingen gewöhnlich Dienstleute der Herrschaft. Der Botenlohn wurde von Botenmeister ausbezahlt, für säumige Bestellung gab es Strafen. Der Lohn berechnete sich nach der Meilenzahl und war durch Taxordnungen festgelegt. Unter Herzog August (der Jüngere 1579–1666) betrug er für 1 Meile Weg innerhalb der Landesgrenzen 3 Mariengroschen (mgr), außerhalb des Landes 4 mgr. War eine Übernachtung unumgänglich, kamen 6 mgr. bzw. 9 mgr. zur Anrechnung. Erhielt er dagegen freie Beköstigung, bekam er nur 4 mgr. Bei nicht pflichtgemäßer Ausführung seines Dienstes erhielt der Bote einen gekürzten Lohn. Unterschlagungen zwischen 50 bis 100 Taler wurden „mit Staupen slagen und ewiger Verweisung“ geahndet, bei einer Unterschlagung über 100 Taler sollte er „mit dem Strange vom Leben zum Tode gerichtet werden“.

Zur Zeit der Hanse wurde das Botenwesen immer weiter ausgebaut. Das Herzogtum fand von Anfang des 14. bis zur Mitte des 17. Jahrhunderts mit dem Course Nürnberg über Braunschweig, Celle nach Hamburg Anschluss an die große Welt. Für einen Centner Fracht nach Nürnberg waren 8 Taler Frachtlohn zu zahlen. Ein Reisender zahlte von Nürnberg bis Hamburg, einschließlich der Wegzehrung, 20 Taler.

Mitte des 17. Jahrhunderts richteten die Landesfürsten ihr Landespostwesen ein, mit dem Ergebnis dass nun die privaten Botenlinien zugunsten der neuen Anstalten unterdrückt wurden. Nur der Hamburg-Nürnberger Cours konnte sich, auf Grund seines alten Bestandes, bis ins 18 Jahrhundert halten.

Es bildete sich heraus, dass Boten und Fuhrleute in bestimmten Herbergen einkehrten. Der Wirt vermittelte dann auch wohl schon die Mitnahme von Post durch andere. Benachbarte Städte teilten sich die Kosten für Boten. So bot Hildesheim den Braunschweigern die Mitbenutzung einer Verbindung des Erzbischofs von Köln, der gleichzeitig Bischof in Hildesheim war, nach Köln über Paderborn an.

Besonders umfangreich waren die Verbindungen während des Dreißigjährigen Krieges. Einen geregelten Postenlauf, eine sogenannte Feldpost, richteten die Schweden im nördlichen und mittleren Deutschland ein. Andere Truppen werden ebenso gehandelt haben.

In Braunschweig-Lüneburg hatte Herzog Georg (1582–1641) 1636 eine Verbindung von seiner Residenz Hildesheim zu seinem Bruder in Celle. In Burgdorf waren zwei Soldaten stationiert, die die ankommenden Sachen nach Celle oder nach Hildesheim beförderten. Über das Boten- und Frachtgutwesen des Mittelalters ist bis jetzt nur sehr wenig erschienen. Eine lohnende Aufgabe für Historiker.

Erste regelmäßige, allgemein zugängliche Postanstalten

Die Entwicklung des Postaufkommens, befördert durch Erfindungen und Entdeckungen, förderte eine Weiterentwicklung des Postwesens. Die ersten, die dies erkannten und praktizierten war die italienische Kurierfamilie der Taxis (eigentlich Tasso). Seit dem 15. Jahrhundert boten sie Kurierdienste in Italien an. Zuerst nur aus politischen Gründen betrieben, wurde das „Briefverkehrsinstitut“ wirtschaftlich umgestaltet. Kaiser Maximilian (1459–1519) veranlasste Janetto, Franz und Johann Baptista von Taxis den Kurierdienst in seinen Erblanden zu übernehmen. Janetto von Taxis organisierte und betrieb während der Auseinandersetzungen Maximilians mit Ungarn den Kurierdienst zwischen Innsbruck und Linz, zwischen Residenz und Aufenthaltsort des Kaisers. Zur gleichen Zeit, seit 1490, bestand der niederländische Cours zwischen Innsbruck und Mechelen sowie mit dem französischen und spanischen Hofe. Feste Routen gab es noch nicht. Mit dem Wechsel der jeweiligen Hofhaltung wechselten auch die Endpunkte der Linien. Diese Einrichtung hatte letztendlich keinen Bestand.

Kaiser Rudolf II (1552–1612) ernannte 1595 Leonhard I. von Taxis zum Generalpostmeister im Deutschen Reich und erklärte eigenmächtig ohne Zustimmung der Reichsfürsten das Postwesen zum Kaiserlichen Regal. Der im Amt folgende Sohn Lamoral von Taxis erhielt das Postwesen 1615 als Erblehen übertragen, das von Kaiser Ferdinand II. (1578–1637) auch auf weibliche Linie ausgedehnt wurde.

• Im Handwörterbuch des Postwesens 1927 wird der Begriff Post wie folgte definiert: „Post ist eine dem Gemeinwohl bestimmte, dauernde staatlich Anstalt zur Beförderung von Personen, Nachrichten und Kleingütern sowie zur Abwicklung von Geldverkehr und Urkundengeschäften, die ihre Einrichtung jedermann gegen verordnete Benutzungsbedingungen, nach bestimmten Verkehrsplänen und unter Verwendung aller zur Beschleunigung des Betriebes dienenden Verkehrsmittel zu Verfügung stellt.“

Die Post kommt nach Braunschweig

Braunschweigisches Posthaus um 1718

Briefinhalt von 1686

Herzog Julius (1528–1589) erließ im Jahre 1535 die erste Kanzleiordnung und regelte darin auch das Botenwesen. Das war der Beginn der Landespost, die nach dem Muster der Taxischen Post errichtet wurde.

Herzog Heinrich Julius von Braunschweig (1564–1613) hatte 1570 mit dem Kurfürsten von Sachsen (1526–1586) eine Postverbindung von Wolfenbüttel über Halberstadt nach Leipzig und Dresden vereinbart. Die Tochter Augusts von Sachsen, Dorothea (1563–1587) war mit Heinrich Julius von Braunschweig-Wolfenbüttel (1528–1589) verheiratet.

Briefe von 1779

Briefe von 1795

Seit dem 28. Mai 1589 ging von Wolfenbüttel über Seesen, Herzberg, Gotha, Coburg, Bamberg eine Post nach Ansbach, wo die Tochter Sophie von Braunschweig (1563–1639) mit Georg Friedrich dem Älteren von Brandenburg-Ansbach verheiratet war. Zudem bestand eine Postverbindung mit Kassel.

Der Rat der Stadt Braunschweig richtete im Jahre 1651 im Altstadtrathaus eine Art „Poststelle“ ein. Vier Botenherren hatten die Stadt-(Rats-)boten abzufertigen. In der Bestallung heißt es: „… damit nun hinfürder ein Jeder wissen mach, wohin er die Brieue und wass sonst ein Jeder mit zu geben, abgeben und wider zu entfangen weiß …“

Die Verwaltung und der Ausbau der Post wurde laut Verordnung vom 13. April 1659 den Postmeistern Rütger Hinüber in Hildesheim und Hilmar Deichmann in Braunschweig übertragen. Postmeister Deichmann in Braunschweig übernahm die Postkurse: Braunschweig–Celle–Lüneburg–Hamburg, von Celle–Nienburg–Verden, sowie Braunschweig–Wolfenbüttel–Goslar–Osterode und weiter in den Harz und Braunschweig–Helmstedt–Magdeburg und zusätzlich Braunschweig–Halberstadt.

Neben dieser braunschweigischen Landespost gab es damals die Thurn und Taxisschen Post. Weitere Posten, die ihren Weg durch Braunschweig nahmen und hier auch abgefertigt wurden, waren die Hamburg-Nürnbergische Post, die ebenfalls im Altstadtrathaus verkehrte, dann die Kurbrandenburgische Post die hier von 1649 bis 1682 bestand und im Hause ihres Postmeisters Caspar Pröven am Südklint 5 abgefertigt wurde und schließlich die sogenannte braunschweigische Küchenpost, die „Hochfürstlich Braunschweig-Lüneburgische Post“.

Thurn und Taxis

Taxissches Posthaus um 1711

Die von den Taxis betriebene Kaiserliche Reichspost kam im Jahre 1616 nach Braunschweig. Sie lieferte die für Braunschweig bestimmte Post ab und nahm die für die Beförderung bestimmte Post in Empfang. Sie hatte nicht das Recht, innerhalb des Landes Braunschweig Post einzusammeln oder auszutragen. Die Abfertigung der Taxis'schen Reitpost wurde seit 1645 im Hause des Postmeisters Kluge in der Breiten Straße 2 vorgenommen. 1693 übernahm der Intendant und Drost Peter von Lautensack die Taxis'sche Post und verlegte das Postamt in sein Grundstück Poststraße 7 (heute Karstadt Einrichtungshaus).

Postschein

Die Herzöge von Braunschweig setzten dieser fremden Post zwar keinen Widerstand entgegen, andererseits aber haben die Braunschweiger Fürsten nie ihre ausdrückliche Erlaubnis zur Anlegung Taxis'scher Postlinien durch das Land Braunschweig gegeben. Stets vertraten sie den Standpunkt, dass die Posthoheit ein landesfürstliches Recht sei. Die Fürsten erkannten aber auch, dass gute und viele Postverbindungen dem Handel und Verkehr nur förderlich sein können.

Langjährige Streitigkeiten zwischen den Taxis'schen Posten und der Landespost führten im Juni 1790 dazu, das Herzog Karl Wilhelm Ferdinand den Fürsten von Thurn und Taxis ersuchte, seine im Lande Braunschweig bestehenden Postanstalten und Postlinien aufzuheben oder aber zu schließen. Der Taxis'sche Postmeister von Münchhausen schloss sein Postamt in der Breiten Straße nicht. In aller Frühe des 2. Juli 1790 fanden sich der Gerichtsverwalter Wilmerding, ein Schlossermeister und seine Gesellen vor dem Posthaus ein. Trotz heftiger Proteste des Postmeisters von Münchhausen wurden die Postschilder abgenommen und damit das Taxis'sche Postamt geschlossen.

Die nach dem 2. Juli 1790 ankommenden Taxis'schen Reitposten wurden an den Toren der Stadt angehalten und zum Hofpostamt in der Poststraße geführt. Dort hatten sie dann die Felleisen mit den Briefschaften abzugeben.

„Thurn und Taxissche Post“ (Amt in Braunschweig von 1645 bis 1790)
Datum	Standort	Leiter
1645–1693	Breite Straße 2 (Ass. 771)	1645 Kluge, Johann, 1660 Deichmann, Hilmar, 1665 Schünemann, Diedrich, 1680 Deichmann, Hilmar
1693–1748	Poststraße 7 (Kohlmarkt) (Ass. 300)	1693 von Lautensack, Johann Peter, 1719 von Lautensack, Ludolf August, 1735 von Münchhausen, Ferdinand
1748–1790	Breite Straße 19 (Ass. 882)	1763 Henneberg, Jacob Ulrich, 1780 von Münchhausen, Franz Carl
1790	geschlossen

Küchenpost

Postschild einer Postexpedition

Die Hamburg-Nürnbergische Botepost ging 1706 in die Küchenpost mit auf. Herzog Anton Ulrich erteilte in diesem Jahre dem Postkammerschreiber Heinrich Georg Henneberg den Auftrag zwischen Braunschweig und Hamburg eine Fahrpost der Fürstlichen Landespost einzurichten. Man bezeichnete sie als Küchenpost, da sie zur Versorgung des Hofes mit Produkten des Hamburger Marktes, wie Fisch und Importgüter, beitragen sollte. Die Verwaltung und Abfertigung der Post befand sich am Anfang im Altstadtrathaus und seit 1712 im Hause des Postkammerschreiber Heinrich Georg Henneberg, in der Gördelingerstraße 44. Später war dort die Polizeidirektion und noch später die Firma Pfeifer & Schmidt.

Durch einen Vertrag mit dem Geheimen Sekretär Heyland vom 29. August 1717 wurde die Küchenpost bis zur Hofhaltung des Herzog Ludwig Rudolf in Blankenburg durchgeführt.

Als Heinrich Georg Henneberg am 19. Dezember 1717 starb übernahm die Witwe die Amtsgeschäfte.

hochfürstlicher Postschein

Bis Ende März 1732 war diese Küchenpost ein Privatunternehmen der Hennebergs und des preußischen Post-Kommissars Wolff in Hamburg. Danach wurde sie in eine Fürstliche Küchenpost umgewandelt. Die Post zog nun in die Breite Straße 19 (heute Schule) um. Es war durch ein großes Schild mit dem Herzoglichen Wappen kenntlich gemacht. Das Botenwesen der Stadt musste nun allmählich der Landespost weichen.

In Hamburg wurde im Hause der Großen Johannesstraße 10 ein Fürstlich Braunschweigisches Postamt eingerichtet und dem Postkommissar Borgaest unterstellt. Dies Postamt wurde erst 1838 aufgehoben.

Thurn und Taxis führte seine Reitpost, mehr war nicht verlaubt, vom Kohlmarkt aus durch. Das Grundstück war dafür zu groß. Das Fürstliche Postamt weitete sich aber an der Breiten Straße immer mehr aus, es fehlte Platz. Die Taxische Post verkaufte daher 1748 sein Grundstück an die Fürstliche Landespost, die bis 1835 dort blieb. Die heute Poststraße wurde früher als zum Kohlmarkt gehörig betrachtet. Die taxissche Post wurde von der Breiten Straße 2 aus weitergeführt.

„Fürstliches Hof Post Amt“
Datum	Standort	Leiter
1706–1712	Altstadtrathaus	1706–1717 Henneberg, Heinrich Georg Postkammerschreiber, Gründer der „Küchenpost“
1712–1722	Gördelinger Straße Nr. 44 (Ass. 86)	1717–1722 Henneberg, Regina Margaretha, geb. Vasel, Witwe des H. G. Henneberg; Agentin der Landespost bis 1719, dann Agentin der „Küchenpost“ 1722–1732 von Platen, Ernst August, General-Erb-Postmeister, dieser pachtete die Küchenpost am 2. April 1722
1720–1748	Breite Straße Nr. 19 (Ass. 882)	1732–1763 Henneberg, August Jacob Ulrich, Sohn von H. G. Henneberg, Agent der „Küchenpost“ später der Communion-Post
1748–1835	Kohlmarkt (Ass 300) heute Poststraße 7	1763–1776 Henneberg, Sophie Louise Henriette, geb. Sellschopp, Witwe von A. J. U. Henneberg, Agentin der Communion – Post 1776–1808 Henneberg, Georg Conrad Albert, Sohn von A. J. U. Henneberg, Kontrolleur der fahrenden Post im Kgr. Westphalen 1808–1814 Henneberg, Ernst, Sohn von G.C.A. Henneberg 1808 Kgl. Westphälischer Postkontrolleur 1814 Postdirektor in Hamburg 1837/51 Postdirektor in Helmstedt 1814–1822 Henneberg, Johann Philipp August, Sohn von A. J. U. Henneberg 1797 Postmeister und Agent in Hamburg 1814 Postdirektor in Braunschweig, Leiter der Communion – Post 1822–1828 Henneberg, Carl, Vetter von Ernst Henneberg, prov. Chef des braunschweigischen Postwesens von 1822 bis 1828 1828–1831 Henneberg, August, Vetter von Carl Henneberg 1811 Kgl. Westphälischer Postkontrolleur 1814 Feldpostmeister, prov. Chef des braunschweigischen Postwesens von 1828 bis 1831 1832–1849 Salzenberg, Ernst – Postdirektor
1735–1867	Poststraße 7	1849 Rippentrop Friedrich Karl August Postdirektor 1851 Theodor Niemeier 1867 Wilhelm Hermes
1843, 15. September	1. Bahnhof	Postexpedition
1845, 18. November	2. Bahnhof	1851 Ferdinand Albrecht 1855 Carl Raabe 1856 Ferdinand Albrecht 1865 Carl (I) Niemeyer

Königlich Westfälische Post

Westfälische Stempelformen

1808, Westfälischer Postschein

Am 11. Februar 1808 unterstellte König Jerome die gesamten Posten seines Königreiches einer „Generalverwaltung der Posten. Relais und Boten“ in Kassel seiner Hauptstadt. In dieser Zeit erhielten erhielten die Postanstalten einen Poststempel.

Nach den Befreiungskriegen 1812/13 endete die napleonische Besatzungszeit

Braunschweigische Landespost

Braunschweiger Stempelformen

Das ganze Gebiet zwischen dem Leuenturm (Ecke Kohlmarkt / Hutfiltern) und dem Gewandhause wurde früher dem Kohlmarkt zugeordnet. Den Namen „Poststraße“ erhielt die Straße um 1850.

1814, Fürstlicher Postschein

1831, Hs. Gräflicher Postschein

1881, nachdem das alte Postgebäude verlassen worden war, kaufte es der Kommerzienrat W. Götte von der Post um es der Stadt zum Abbruch zu überlassen. Dadurch entstand die heutige Brabantstraße.

Das alte Postgebäude in der Poststraße erstreckte über das Grundstück des heutigen Einrichtungshauses und, über die heutige Brabantstraße hinaus, bis zu den Häusern der Garküche. Diese Häuser verschwanden 1911 beim Neubau der Handelskammer. Es gab eine schmale Durchfahrt zu den Ställen und Wagenschuppen, die auch von der Steinstraße her erreicht werden konnten.

Am 1. Dezember 1838 wurde die erste Staatseisenbahn zwischen Braunschweig und Wolfenbüttel in Betrieb genommen. Der erste Bahnhof, sowie die darin eingerichtete Poststelle, waren für den zunehmenden Verkehr nicht ausreichend. Der Bau eines zweiten Bahnhofs (Alter Bahnhof) begann 1843 auf dem gleichen Gelände und schon im November 1845 konnte die Postexpedition im Westflügel des neuen Bahngebäudes einziehen.

Unter der Leitung des Finanzrates von Amsberg wurden Eisenbahn und Post von 1850 bis 1867 zu einer Behörde mit der Bezeichnung „Herzogliche Eisenbahn- und Postdirektion“ vereinigt.

Mit dem Beitritt des Herzogtums Braunschweig zum Norddeutschen Bund im Jahre 1868 erfolgte am 1. Januar 1868 die Einrichtung der Oberpostdirektion Braunschweig.

Nach der Verkündung des Kaiserreiches im Jahre 1871 entstand die „Kaiserliche Deutsche Reichspost“. Ihre Tätigkeit begann am 4. Mai 1871, dem Tag der Inkrafttretung der Verfassung des Deutschen Reiches.

Deutsche Reichspost 1871

1849 Herzogliches Postformular

1875 Postformular der Reichspost

Die Deutsche Reichspost führte mit Amtsblatt 3 vom 23. Mai 1871 am 16. April 1871 die folgende Klasseneinteilung für ihre Postanstalten ein: Postamt, Postverwaltung, Postexpeditionen, Postagenturen.

In der Stadt Braunschweig befanden sich im Jahre 1871 das Kaiserliche Postamt in der Poststraße (heute Karstadt-Einrichtungshaus), die Postexpedition im Bahnhof und die Postagenturen im Hause Fallersleberstraße 27 bei Hermann Salge, Kolonial- und Materialwarenhandlung und Destillation sowie im Hause Alte Waage 21 bei Friedrich Holzberg, Materialwarenhandlung.

Durch die Verfügungen der Reichspost-Verwaltung vom 13. Februar und vom 22. Mai 1875 wurden zum 1. Juli desselben Jahres die ersten Normstempel und damit die Postanstalts-Ziffern eingeführt. „An Orten, wo selbst zwei oder mehrere Postanstalten bestehen, sollen diese Postanstalten in den Stempeln … lediglich dadurch unterschieden werden, daß dem Ortsnamen eine Zahl in arabischer Form hinzugefügt wird. Die Hauptpostanstalten erhalten überall die Zahl 1, etwa sonst noch bestehende Poststellen, welche ihren Betrieb auf den ganzen Ort ausdehnen, werden mit den nächstfolgenden Zahlen, und die übrigen Stadt- und Bahnhofs- Postanstalten in weiter fortlaufender Nummernfolge bezeichnet.“

Das Postamt in der Poststraße wurde „Braunschweig 1“ und die Postexpedition am Bahnhof wurde „Braunschweig 2“. Die Postagenturen bekamen die Nummern 3 und 4. Im Bereich der OPD Braunschweig gab es dann nur noch in Göttingen eine solche Unterscheidung zwischen dem Postamt „Göttingen 1“ und der Stadtpostagentur „Göttingen 2“.

Bei der Verschmelzung von Post und Telegraphie am 1. Januar 1876 wurden neue Bezeichnungen für die Postanstalten vorgeschlagen und am 8. Januar 1876 eingeführt. Es gab nun drei Klassen von Postämtern. Die Bezeichnungen Postverwaltung und Postexpedition fielen weg. Die Postagenturen behielten ihre Bezeichnung.

Das Postamt 1 in der Poststraße war nach über 130 Jahren den Anforderungen des stetig steigenden Postverkehrs nicht mehr gewachsen. Als im Jahre 1876 die spätere Friedrich-Wilhelm-Straße als Verbindung zwischen Bahnhof und der Münzstraße gebaut wurde, erwarb die Reichspost für 140.000 Mark ein Grundstück für einen größeren Neubau, mit dem im Mai 1878 begonnen wurde. Am 29. März 1881 wurde das neue Reichpostgebäude, in dem dann das Postamt 1 untergebracht war, in der Friedrich-Wilhelm-Straße 3 seiner Bestimmung übergeben.

Die Eröffnung fand ohne den General Postmeister Stephan statt. Stephan war zwar angereist, er weigerte sich aber durch einen „Nebeneingang“ die Post zu betreten, da der Eingang nicht symmetrisch angeordnet ist.

Postamt 1 Hauptpostamt (Poststraße 7 – Friedrich-Wilhelm Straße 3 – Berliner Platz)
Datum	Standort	Bemerkung
1871	Poststraße 7
1875, 1. Juli	Poststraße 7	Lietz, Postdirektor
1881, 29. März	Friedrich-Wilhelm-Straße 3	Postdirektor Lietz 1891 Kuhlmann 1913 Oberpostdirektor Gaus 1. Februar 1931 Oberpostrat Möhle 9. Dezember 1936 Dr. Evenius 1. September 1939 Dr. Deinhart 1. Dezember 1945 Dr. Stange 2. März 1947 Oberpostamtmann Heil 20. November 1950 Oberpostrat Dr. Hoffmann 1. August 1952 Postrat Stute 10. November 1952 Postamtmann Bendler 12. Februar 1953 Oberpostdirektor Dr. Seefelder 1. Mai 1953 Dr. Metz 1958 Haase
1966, 14. November	Berliner Platz 13	1. Dezember 1970 Oberpostdirektor Dr. Dony April 1986 Keller
1986, 18. Juni	Berliner Platz 13	vorübergehende Auslagerung wegen Neu- und Umbau Berliner Platz 1 (Ring Center) Briefannahme – und Briefausgabedienst

Postamt 31 – Friedrich Wilhelm Straße 3
Nachdem das Hauptpostamt an den Bahnhof, zum Berliner Platz 13 verlegt worden war, verblieb die Posteinrichtung in der Friedrich Wilhelm Straße als Postamt 31 erhalten
Datum	Standort	Bemerkungen
1966, 14. November	Friedrich Wilhelm Straße 3	Walter Krascheewsky 5. März 1966 Hans Gärtner 25. Februar 1969 Günter Krege Helmut Fatthauer 1. Januar 1979 Manfred Diebel 1. August 1981 Hans Kuhn 1. Januar 1984 Werner Springer

Postamt 2 (Bahnpostamt – jeweils im Bahnhof)
Nach der Einführung der Eisenbahn und nach Inbetriebnahme des Bahnhofsgebäudes wurde im November 1845 im Westflügel ein Bahnpostamt eingerichtet, nachdem ein solches schon seit dem 15. September 1843 im ersten Bahnhofsgebäude bestanden hatte
Datum	Bemerkung
1838, 1. Dezember	Eröffnung der ersten Staatsbahn Braunschweig – Wolfenbüttel
1843, 15. September	Postexpedition, noch im ersten alten Bahnhof
1845, 15. November	Postexpedition im neuen Bahnhof – 1851 Ferdinand Albrecht 1855 Carl Raabe 1856 Fedinand Albrecht 1865 Carl (I) Niemeyer
1875, 1. Juli	Postamt II.Klasse
1944, März	ausgebombt, kein Betrieb
1944, 15. Oktober	behelfsmäßige Anlage in Schutt und Asche
1945, 18. Juni	Postdienst wieder aufgenommen
1946, 24. November	Poststelle II, beim PA 1, selbständige Bahnhofsdienststelle
1962, 3. Mai	Berliner Platz 13 (Neuer Bahnhof)
1966, 14. November	dem Hauptpostamt zugeschlagen

Postamt 3 (Fallersleberstraße 5 – Wendenstraße)
Datum	Standort	Bemerkung
1871	Alte Waage 21	Postagentur Friedrich Holzberg, Händler
1871	Fallesleberstraße 27	Postagentur, Hermann Salge, Händler
Am 16. Oktober 1879 wurden die beiden Postagenturen geschlossen und dafür in der Fallersleber Straße 5 das Postamt 3 eröffnet
1879, 16. Oktober	Fallersleberstraße 5	Postamt 3
1890, 15. Dezember	Wendenstraße 32	Postamt 3
1935, 15. Dezember	Wendenstraße 36	Poststelle II
1944, 15. Dezember	Wendenstraße 32	Bombengeschädigt, kein Betrieb
1946, 15. Oktober	Wendenstraße 36	Neueröffnung
1953, 14. Dezember	Wendenstraße 36	Postamt 3
1966, 14. November	Wendenstraße 36	Postamt 33
1993, 15. Oktober	Geschlossen

Doch schon in den neunziger Jahren genügte auch dem Hauptpostamt nicht mehr den betrieblichen Anforderungen. Es wurde ein Nachbargrundstück gekauft und ein Seitenflügel aufgestockt. 1904 kaufte man weitere Grundstücke am Kattreppeln und am Johannishof. Bis zum Jahre 1912 wurden drei weitere Zweig-Postämter in der Helmstedter Straße, in der Celler Straße und am Hagenring eingerichtet und eröffnet.

Postamt 4 (Helmstedter Straße)
Datum	Standort	Bemerkung
1891, 1. November	Helmstedter Straße 79	Hoffmann
1898	Helmstedter Straße 111
1935	Helmstedter Straße 167
1944, 15. Oktober	Helmstedter Straße 167	Bombengeschädigt, kein Betrieb möglich
Vorübergehend war die Postannahmestelle in der Memeler Straße 1
1946, 1. September	Memeler Straße 1	Postannahmestelle „Braunschweig 1 H“
1946, 15. Oktober	geschlossen
1946, 2. Dezember	Helmstedter Straße 167
1966, 14. November	Helmstedter Straße 167	Postamt 34
1968, 13. Januar	Helmstedter Straße 167	3300 Geschlossen

Postamt 5 (Celler Straße 87)
Datum	Standort	Bemerkung
1891, 1. November	Celler Straße 87
1910	Celler Straße 125
1944, 15. Oktober	Celler Straße 125	Bombengeschädigt, kein Betrieb möglich
1950, 3. Juni	Celler Straße 96	Postamt 5, Neueröffnung
1966, 14. November	Celler Straße 96	Postamt 35

Postamt 6 (Hagenring 37) – Postamt 36 (Jasperallee 40)
Datum	Standort	Bemerkung
1912, 15. Mai	Hagenring 87	Frau Fricke
1944, 15. Oktober	Hagenring 37	Bombengeschädigt, kein Betrieb möglich
1944, November	Korfesstraße 34	versuchsweise eröffnet
1946, 2. Dezember	Korfesstraße 34	Neueröffnung
1947, 30. Oktober	Korfesstraße 34	das Zweigpostamt wurde geschlossen
1949, 5. Dezember	Jasperallee 40	Neueröffnung als Postamt 6
1966, 14. November	Jasperallee 40	Postamt 36
1969, 29. Dezember	Jasperallee 35a	Postamt 36

Der dringend erforderliche Neubau eines Haupt-Postamtes wurde durch den Ersten Weltkrieg, die Inflation und die später einsetzende Wirtschaftskrise vereitelt.

Bei der Umgestaltung des Landpostdienstes im Jahre 1881 wurden Posthilfsstellen als neue untergeordnete Gattung von Postanstalten zur Unterstützung des Landpostdienstes geschaffen.

Mit der Zunahme des Postverkehrs auf dem Lande schuf die Verwaltung im Jahre 1923 eine neue Klasse von Postagenturen, die sog. Postagenturen mit einfacherem Betrieb.

Die Klasseneinteilung der Postämter wurde im Amtsblatt vom 25. Juli 1924 (Verf. 470) aufgehoben. An ihre Stelle trat eine Unterscheidung in Ämter mit größerem, mittlerem und geringem Geschäftsaufkommen, entsprechend dazu die Besoldungsgruppen ihrer Amtsvorsteher.

Zur Verbesserung und Vereinfachung des Postbetriebes in den Städten wandelte die Verwaltung selbständige Stadtpostanstalten in Zweigpostämter um.

Seit dem 1. April 1927 wurden Poststellen eingerichtet. Sie führten anfangs Gummistempel in rechteckiger Form mit der Ortsbezeichnung der Poststelle und als Zusatz den Namen des Leitpostamts und dem weiteren Zusatz „LAND“. Sie dienten normalerweise nicht zur Entwertung. Sie waren neben die Freimarke auf die Postsendung zu setzen. Nur wenn ein Brief im Ortszustellbereich seiner Poststelle blieb erhielt die Marke den Abschlag des Gummistempels. Diese Stempel waren nicht genormt.

Daneben bestanden noch „Poststellen II Stadt“ zur Verbesserung der Auflieferungsmöglichkeiten in den Außenbezirken der Großstädte. Im Stempel führten sie die amtliche Bezeichnung des Postamts, dem sie zugeteilt waren, mit einem Großbuchstaben dahinter. Diese Poststellen bezettelten ihre Sendungen selbst.

Am 1. November 1928 wurden fünf Postannahmestellen eröffnet. Die Stadt-Annahmestellen führten je einen Gummistempel mit der Bezeichnung „Braunschweig“ und den fortlaufenden Zahlen 7 bis 10. Der Stempel der Land-Annahmestelle führte die Bezeichnung „Ölper / Braunschweig-Land“.

Die Stempel wurden im Januar 1929 geändert. Die Stempel führten jetzt die Bezeichnung „Braunschweig 1“. Zur Unterscheidung der Annahmestellen wurde der Zahl „1“ ein Großbuchstabe hinzugefügt. Der Stempel „Ölper / Braunschweig-Land“ wurde nicht verändert.

Poststellenstempel

Braunschweiger Stempel

1928 Rahmenstempel der Siegfriedstraße

1929 Einzeiler der Siegfriedstraße

Am 1. November 1928 wurden fünf Postannahmestellen eröffnet. Die Stadt-Annahmestellen führten je einen Gummistempel mit der Bezeichnung „Braunschweig“ und den fortlaufenden Zahlen 7 bis 10. Der Stempel der Land-Annahmestelle führte die Bezeichnung „Ölper / Braunschweig-Land“

Poststelle II Stadt (Siegfriedstraße – Annahmepostanstalt)
Datum	Standort	Bemerkung
1928, 1. November	Siegfriedstraße 67	Rahmenstempel „Braunschweig 7“
1929, Januar	Siegfriedstraße 67	Einzeiler-Stempel „Braunschweig 1 A“ Wilhelm Müller
1929	Siegfriedstraße 100	Erich Kieselhorst
1931	Mittelweg 137	Theodor Staats
1939, 2. November	Kielerstraße 15	Frau Westphal (?)
1941	Wilhelmshavener Straße 6	Frau Daum
1944, 15. Dezember	Wilhelmshavener Straße	geschlossen
1946, 1. Juli	Beethovenstraße 66	geschlossen

Poststelle II Stadt (Riedestraße 2a – Annahmepostanstalt)
Datum	Standort	Bemerkung
1928, 1. November	Riedestraße 2a	Rahmenstempel „Braunschweig 8“, Paul Schrader
1929	Riedestraße 2a	Einzeiler-Stempel „Braunschweig 1 B“
1942	Riedestraße 2a	Hedwig Schrader
1949, 24. Januar	Wolfenbüttler Straße 38	Merkel
1952, 20. März	geschlossen

Poststelle II Stadt (Madamenweg 152 – Annahmepostanstalt)
Datum	Standort	Bemerkung
1928, 1. November	Madamenweg 152	Rahmenstempel „Braunschweig 9“, Albert Rexhausen
1929	Madamenweg 152	Einzeiler-Stempel „Braunschweig 1 C“
1939	Altstadtring 29	Richard Brandes
1944, 31. Dezember	geschlossen
1946, 24. Juni	Madammenweg 152	neu Eröffnet
1946, 31. Dezember	geschlossen
1951, 16. März	Hamburger Straße 211	eröffnet, Papierwaren Holzhausen
1951, 28. Dezember	geschlossen

Poststelle II Stadt (Rudolfplatz 8 – Annahmepostanstalt)
Datum	Standort	Bemerkung
1928, 1. November	Rudolfplatz 8	Rahmenstempel „Braunschweig 10“, Hugo Brandes
1929	Madamenweg 152	Einzeiler-Stempel „Braunschweig 1 D“
1931	Roßstraße 1	Koch, Karl
1934	Ernst-Amme-Straße 30	Otte, Ewald
1938	Roßstraße?	Otte, Berta
1946, 15. August	Ernst-Amme-Straße 11/12
1947, 1. April		Poststelle I. Klasse, „Braunschweig 10“

Die Stempel wurden im Januar 1929 geändert. Die Stempel führten jetzt die Bezeichnung „Braunschweig 1“. Zur Unterscheidung der Annahmestellen wurde der Zahl „1“ ein Großbuchstabe hinzugefügt. Der Stempel „Ölper / Braunschweig-Land“ wurde nicht verändert.

Poststelle II Land (Celler Heerstraße 30 – Annahmepostanstalt)
Datum	Standort	Bemerkung
vor 1888	Celler Heerstraße 34	Posthilfsstelle zu Braunschweig 1
1888, 28. April	Celler Heerstraße 34	Postagentur, Heinrich Duderstadt 1892, 1. August August Jänicke
1923, 1. April	Celler Heerstraße 34	Postagentur mit einfachem Betrieb
1924, 1. Februar	Dorfstraße 34	Postagentur mit einfachem Betrieb Hermann Förster
1928, 1. November	Celler Heerstraße 30	Poststelle I. Otto Kassel 1939, 1. Juli Otto Kassel jun.
1934		Ölper wurde eingemeindet
1939	Celler Heerstraße 30	„Braunschweig – Ölper/über Braunschweig“
1948	Celler Heerstraße 30	Poststelle I. „Braunschweig – Ölper“
1966, 14. November	Celler Heerstraße 30	„Braunschweig 16“, 1967, 1. Januar Christa Arnold (geb. Kassel)
1976	Celler Heerstraße 30	Poststelle I. „Braunschweig 12“
1947		Poststelle I. Klasse
1948, 1. April		Braunschweig 10

Durch Amtsblatt No.47, Verfügung No.266, vom 26. Mai 1933 wurde die Form der Ortsbezeichnung geändert. Der Stempel enthielt nun die Ortsbezeichnung über Leitpostamt, also „…/über Braunschweig“.

Bei den Leitpostämtern (LPA) waren Landpoststellen eingerichtet worden. Ihre Aufgabe war es die Abfertigung der Post, den Bargeldverkehr, die Abrechnung und den Schriftwechsel mit den Poststellen zu führen. Sendungen von den Poststellen wurden erst bei diesen Landpoststellen postfertig gemacht, gebucht, bezettelt und gestempelt. Zu diesem Zwecke erhielten die Landpoststellen eigene Tagesstempel mit dem Zusatz „LAND“ zum Namen des Leitpostamts. Zunächst waren es Einkreisstempel in unterschiedlichen Formen mit der seit 1927 eingeführten 24-Stundenzählung. Nachdem die Post ab 1931 als Stempelnorm der Zweikreisstempel einführte, kamen nach und nach auch diese bei den Landpoststellen in Gebrauch. Bei größeren Leitpostämtern kamen auch Maschinenstempel zum Einsatz. Am 1. Oktober 1937 traten die Richtlinien für die Bemessung von Leistungen bei der Deutschen Reichspost (Bemessungsrichtlinien) in Kraft. Ferner gab sie am 14. April 1938 Richtlinien für die Bewertung der Dienstposten im Bereich der DBP (Bewertungsrichtlinien) heraus. Infolge dieser Richtlinien wurden alle Dienststellen in zwei große Gruppen in Ämter und Amtsstellen aufgeteilt. Mit Amtsblatt No.56, Verfügung No.175 vom 6. Juni 1944 wurde die Einfügung der Postgebietsleitzahl in die Stempel vorgeschrieben. Da die Gummistempel nicht genormt waren, kam es zu einer Vielfalt an Formen und Größen.

Im Jahre 1939 wurde der Bau eines neuen Bahnhofs genehmigt. Dann kam der Zweite Weltkrieg und wieder das Ende der Bemühungen. Viele Dienststellen der Oberpostdirektion mussten in angemieteten Gebäuden und Räumen untergebracht werden. Durch Gebäudeschäden nach Luftangriffen in den letzten Kriegsjahren wurde die Unterbringung immer schwieriger.

Postamt 9 (Südstadt)
Die „Südstadt“, ursprünglich „Südstadtsiedlung Mascheroder Holz“, entstand als eine der im 3. Reich errichteten Siedlungen in den Jahren 1936–1939
Datum	Standort	Bemerkung
1937	Hohenstaufenstraße 5	Postagentur
1939	Maurerweg 2	Postagentur
1940	Jagdstieg 2	Postagentur
1941	Dachsweg 11	Postagentur, Martha Diekmann
1947, 1. März	Dachsweg 11	„Braunschweig 1 E“, Zweigpostamt „Braunschweig 9“
1947, 10. September	Korfesstraße 34	„Braunschweig 1 E“ nach Schließung des PA 6
1950, 30. Juni	Korfesstraße	„Braunschweig 1 E“, inzwischen PSt I. geschlossen
1959	Karrenkamp 5-6	Postamt 9
1966, 14. November	Karrenkamp 5-6	Postamt 39
1970, 16. Februar	Steinsetzerweg 25	Postamt 39, Wolfgang Schmidt 1. Juni 1986 Wolfgang Wursche

Postamt 7 (Siegfriedviertel)
Mit dem Siegfriedviertel entstand die erste geschlossene Siedlung von Braunschweig
Datum	Standort	Bemerkung
1939, 8. Februar	Nibelungenplatz 9	Mietvertrag 8./13. Februar 1939
1966, 14. November	Nibelungenplatz 9	Postamt 37, Mai 1971 Manfred Diebel 1. Januar 1979 Gerhard Wittnebe 1. Mai 1986 Erwin Wrede
1999, Juli	Nibelungenplatz 9	geschlossen

Mit Amtsblatt No.56, Verfügung No.175 vom 6. Juni 1944 wurde die Einfügung der Postgebietsleitzahl in die Stempel vorgeschrieben. Da die Gummistempel nicht genormt waren, kam es zu einer Vielfalt an Formen und Größen.

Die Postanstalten der in den 1930er Jahren eingemeindeten Ortsteilen

Die Gemeinde Veltenhof wurde im Jahre 1931 in die Stadt eingegliedert. 1934 folgten die Gemeinden Gliesmarode, Lehndorf, Melverode, Querum, Riddagshausen und Rühme. Außerdem entstanden in den dreißiger Jahren Ortsteile wie die „Gartenstadt“ Rüningen, die Siedlungen Lehndorf, Mascherode und am Lindenberg. Während in den Gemeinden schon vor ihrer Eingliederung Poststellen bestanden, wurden in den neuen Ortsteilen Postannahmestellen oder Poststellen eingerichtet.

Poststelle 15 (Veltenhof)
Datum	Standort	Bemerkung
1895, 1. April		Postagentur, Hugo Brennecke
1923, 1. April		Postagentur mit einfachem Betrieb
1949		Stempel „Braunschweig-Veltenhof“
1966, 14. November	Pfälzerstraße 40	Poststelle I. Klasse 18
1971	Waller Weg 105
1976, 1. Januar		Poststelle I. Klasse 15
1983, 1. Oktober	Unter den Linden 21	Versorgung durch einen Postbus
1985	Pfälzerstraße 34	Poststelle I. Klasse 15

Postamt 12 (Gliesmarode)
Datum	Standort	Bemerkung
1900, 1. April	Berliner Str. 13	Postagentur, Wilhelm Cordes ab 1906 Meta Cordes
1906, 30. Oktober	Berliner Straße 110	Paul Prahl
1919, 25. Juni	Berliner Straße 13	Hermann Henkel ab 1919, 15. Februar Peggau ab 1920 Paula Henkel
1949		Stempel „Braunschweig-Gliesmarode“
1964, 1. Oktober	Berliner Str. 31	Postagentur, Rudolf Berger
1966, 1. April	Berliner Str. 31	Postamt 12, Ernst-Dieter Nolte Siegmar Peschke, Erich Hinz
1966, 14. November	Berliner Str. 31	Postamt 42, 1970 Ursula Böttger ab 1979, 1. März Timm Hasselbrink ab 1982, 16. April Bernd Kartheuser
1993, 15. Oktober		geschlossen

Stempel der Postagentur Lehndorf

Postamt 8 (Lehndorf)
Datum	Standort	Bemerkung
1897, 1. April	Große Straße 26	Postagentur, Friederich Wedderkopf ab 1904, 29. November Hermann Bosse ab 1929, 1. Oktober Willi Bergmann
1937	Sulzbacherstraße 42	Postagentur, Horst Böhmer
1938	Sankt-Ingbert-Straße 26	Postagentur, Fritz Piltz
1940	Sankt-Wendel-Straße 25	Postamt 8, Franz Kreisel, – Alvin Prätzer
1966, 14. November	Sankt-Wendel-Straße 25	Postamt 38, 1966, 1. August Hans Georg Strohschein
1978, 1. November	Sankt-Wendel-Straße 25	Postamt 38, Helmut Wode
2007	Sankt-Wendel-Straße 25	Postplusfiliale

Poststelle 23 (Melverode)
Datum	Standort	Bemerkung
1914		Posthilfsstelle, Bernhard Burchrd
1929, 1. Oktober	Leipziger Str. 46	Postagentur, Max Helgermann
		Poststelle II. Klasse, BS – Melverode/ü BS
1948, 1. Dezember		Poststelle I. Klasse, „Braunschweig-Melverode“
1953	In den langen Äckern 41	Karl-Georg Ludwig
1964, 1. März	Leipziger Str. 46	Poststelle I. 23, Christa Stoffregen
1966, 14. November	Leipziger Str. 46	Poststelle 22
1972, 31. Januar	Leipziger Str. 46	geschlossen, Versorgung durch Postamt Heidberg

Postamt 45 (Querum)
Datum	Standort	Bemerkung
1889, 1. März		Posthilfsstelle, Heinrich Langheim vorher Brandes
1894, 1. Mai		Postagentur, Heinrich Langheim ab 1917 auf Sohn oder Frau ab 1919, 10. August W. Höbbelmann
1920	Eichhahnweg 6	Postagentur, Gustav Gerecke
1929	Zum Wiesental 2	Postagentur „Braunschweig – Querum“, Gisela Horn
		Zweigpostamt (M)
1957, 1. Oktober		Zweigpostamt (K)
1959, 1. Oktktober	Westfalenplatz 14	Postamt
1966, 14. November	Westfalenplatz 14	Postamt 45, 1978, 19. Juni Elke-Ernestine Schwuchow
		Postplusfiliale

Poststelle 19 (Riddagshausen)
Datum	Standort	Bemerkung
1889, 1. April	Nehrkornweg	Posthilfsstelle, Karl Grund
	Nehrkornweg, Kaffeegarten	Posthilfsstelle, Karl Grund
um 1900	Johanniterstraße 4	Manegolds-Kaffee-Garten
1914	Johanniterstraße 4	Friederike Wöhlte
1929, 1. Oktober	Ebertallee 66	Poststelle II. Klasse, Rolf Schünemann
1960, 15. Januar	Ebertallee 59	„Braunschweig-Riddagshausen“, Charlotte Brünner
1963, 1. Januar	Johanniterstraße 2
1966, 14. November	Johanniterstraße 2	Poststelle I. 25
1976, 1. Januar	Johanniterstraße 2	Poststelle I. 19, 1. Sept. 1982 Rita Müller
1985, 26. September	Ebertalle 66	Poststelle I. 19, Edith Lorenz
1995, Mai	Ebertalle 66	geschlossen

Stempel der Poststelle Rühme von 1929

Stempel von 1948

Poststelle 16 (Rühme)
Datum	Standort	Bemerkung
1887, 15. September		Posthilfsstelle Weiß
	Osterbergstraße 12	Heinrich Hintze
1929, 1. Oktober	Osterbergstraße 12	Poststelle II. Klasse, Heinrich Hintze
	Osterbergstraße 2	„Braunschweig – Rühme/über Braunschweig“, Paul Wedemeyer
1932, 1. April	Gifhorner Straße 75	Hermann Lages
1939, 1. April	Osterbergstraße 2	Paul Wedemeyer
1952, 1. April	Gifhornerstraße 80	Poststelle I. Klasse, Johann Mess
1955, 8. August	Mark-Twain-Straße 3	Poststelle I. Klasse, Willi Voges 1957, 1. Februar Pauline Voges
1961, 1. April	Osterbergstraße 37	Poststelle I. Klasse, Sonja Trelewsky
1966, 14. November	Osterbergstraße 37	Poststelle I. 17
1976, 1. Januar	Osterbergstraße 37	Poststelle I. 16
1985, 1. April	Osterbergstraße 37	Birgit Neumann
1985, 15. April	Löhrstraße 17	Poststelle I. 16. Juli 1988 Ingeborg Schlimme
1993, 15. Oktober	Löhrstraße 17	geschlossen

Am 1. Oktober 1937 traten die Richtlinien für die Bemessung von Leistungen bei der Deutschen Reichspost (Bemessungsrichtlinien) in Kraft. Ferner gab sie am 14. April 1938 Richtlinien für die Bewertung der Dienstposten im Bereich der DBP (Bewertungsrichtlinien) heraus. Infolge dieser Richtlinien wurden alle Dienststellen in zwei große Gruppen in Ämter und Amtsstellen aufgeteilt. Mit Amtsblatt No.56, Verfügung No.175 vom 6. Juni 1944 wurde die Einfügung der Postgebietsleitzahl in die Stempel vorgeschrieben. Da die Gummistempel nicht genormt waren, kam es zu einer Vielfalt an Formen und Größen.

Im Jahre 1939 wurde der Bau eines neuen Bahnhofs genehmigt. Dann kam der Zweite Weltkrieg und wieder das Ende der Bemühungen. Viele Dienststellen der Oberpostdirektion mussten in angemieteten Gebäuden und Räumen untergebracht werden. Durch Gebäudeschäden nach Luftangriffen in den letzten Kriegsjahren wurde die Unterbringung immer schwieriger.

Poststelle 22 (Lindenbergsiedlung)
Datum	Standort	Bemerkung
1958, 20. Juni	Bunsenstraße 11a	Poststelle I. Klasse
1966, 14. November	Bunsenstraße 11a	Poststelle I. Klasse 15
1976, 1. Januar	Bunsenstraße 11a	Poststelle I. Klasse 22, 1. April 1980 Ingeborg Helms
1993, 15. Oktober	Bunsenstraße 11a	Geschlossen

Bundespost

Mit dem Einmarsch der amerikanischen Truppen am 11. April 1945 in Braunschweig und der Besetzung des Hauptpostgebäudes kam der gesamte Postverkehr vorübergehend zum Erliegen.

In den Kriegsjahren waren viele Dienststellen zerstört worden, nur das Gebäude der Oberpostdirektion in der Friedrich-Wilhelm-Straße, das Postamt 7 am Nibelungenplatz und das Postamt 8 in der St.Wendel-Straße hatten den Krieg ohne nennenswerte Schäden überstanden.

Am 24. Mai 1945 wurden die Dienstgebäude der Post zur Wiedereinrichtung freigeben. Die zur Verfügung stehenden Gebäude waren nicht ausreichend um alle Dienststellen unterzubringen. So war die Oberpostdirektion im Jahre 1946 gezwungen, weitere Dienststellen in angemieteten Räumen, die über das ganze Stadtgebiet verstreut waren, unterzubringen.

Die Bundespost übernahm die Gliederung aus der Reichspostzeit.

Poststelle 26 (Gartenstadt)
Datum	Standort	Bemerkung
1939, 1. Januar	Im Seumel 8	Postannahmestelle „Braunschweig 1 F“
1952, 1. Juni	Am Turmsberg 23	Postannahmestelle, Kurt Probst
1957, 15. Oktober		Poststelle I. Klasse 14, 1. Januar 1974 Manfred Lüdecke
1976, 1. Januar		Poststelle I. Klasse 26, Ingeborg Helms
1980, 31. März	Geschlossen

Postannahmestelle 1 G
Datum	Standort	Bemerkung
1946, 5. Juli	Humboldstraße 6	Postannahmestelle, „Braunschweig 1 G“
1947, 17. März	Jasperallee 32	„Braunschweig 1 G“
1948, 31. August	Geschlossen
1949, 21. Januar	erneut Humboldstraße 6	Postannahmestelle „Braunschweig 1 G“
1949, 15. August	Altewiekring 27a	Schreibwaren Kindervater
1949, 31. Dezember	Geschlossen	Eröffnung PA 6 (Jasperallee)

Postamt 44 (Kralenriede)
Datum	Standort	Bemerkung
1950, 1. Mai	Kralenriede 76	Poststelle II. Klasse, Fritz Nietsche
1950, 1. Dezember	Kralenriede 76	Poststelle I. Klasse
1966, 14. November	Kralenriede 76	Postamt 44 1. Juni 1981, Artur Teubner

In den Jahren bis 1955 wurden die Postämter 3, 4, 5 und 6 wieder eingerichtet und in der Pawelstraße das Postamt 10 sowie in der Salzdahlumer Straße das Postamt 11 neu eröffnet.

Postamt 10 (Pawelstraße)
Datum	Standort	Bemerkung
1950, 16. November	Pawelstraße 9	Postamt 10, Ecke – Am Hohen Tore 3
1966, 14. November		Postamt 46
1971, 22. Dezember	Blumenstraße 1	Postamt 46, Achim Rückert ab 1979 Wolfgang Honroth

Postamt 11 (Salzdahlumer Straße)
Datum	Standort	Bemerkung
1955, 6. Juni	Salzdahlumer Straße 193a	Postamt 11
1966, 14. November	Salzdahlumer Straße 193a	Postamt 41
1993, 10. Oktober	Geschlossen

Postamt 13 (Hans Sommer Straße)
Das Studentenpostamt
Datum	Standort	Bemerkung
1958, 18. Dezember	Hans Sommer Straße 6	Postamt 13 (J), Kurt Bergmann
1966, 14. November	Hans Sommer Straße 6	Postamt 43, Manfred Mamat, Siegmar Peschke
1999, Mai	Geschlossen	Umwandlung in Agentur

Poststelle 21 (Mastbruch)
Datum	Standort	Bemerkung
1961, 7. August	Kuxbergstieg 2	Poststelle II. Klasse, Brendel
1963, 1. Oktober	Reitlingsstraße 7	Poststelle II. Klasse 20, Herta Heydorn
1966, 14. November	Reitlingsstraße 7	Poststelle II. Klasse 25,
1976 1. Januar	Geschlossen

Postamt 47 (Am Schwarzen Berge)
Datum	Standort	Bemerkung
1964, 1. Juni	Jahnskamp 23	Poststelle II. Klasse 24, Lotte Winninger
1966, 14. November	Jahnskamp 23	Poststelle II. Klasse 23
1972, 1. November	Am Schwarzen Berge 1	Postamt 47, Ursula Böttger ab 1977 Manfred Grotewohl ab 1982, 12. Oktober Jörg Adel ab 1986, 1. April Kornelia Opitz
1993, 15. Oktober	Geschlossen

Postamt 32 (Heidberg)
Datum	Standort	Bemerkung
1964, 1. März	Hallestraße 51	Poststelle I. Klasse, Karl Georg Ludwig
1965, 31. Dezember	Geschlossen
1966, 14. November	Wittenbergstraße 12	Postamt 32, Rudolf Berger
1971, 1. Juni	Jenastieg 18	Postamt 32, Dieter Koch ab 1986, 1. Juni Wolfgang Schmidt

Am 1. Januar 1959 wurde eine Neuordnung der „Richtlinien über die Organisation der Postämter (V)“ erlassen. Bei den Postämtern unterschied man nun zwischen dem Postamt mit Verwaltungsdienst – Postamt (V) – und dem Postamt.

Nach Inkrafttreten der Organisationsrichtlinien haben die Oberpostdirektionen diese Neugliederung unterschiedlich schnell durchgeführt. Große Bedeutung hat diese Organisationsform auch für die Vergabe von Postleitzahlen. Die im Zusammenhang mit der Einführung dieser Leitzahlen verwendeten Bezeichnungen wie Leitpostamt, Bereichsknotenamt usw. haben aber mit der Stellung der Postanstalt innerhalb des Organsationsgefüge nur bedingt zu tun.

Am 16. April 1959 wurde der Grundstein für eines der modernsten Postämter in der Bundesrepublik am Bahnhof in Braunschweig gelegt. Mit fortschreitender Fertigstellung der Bauabschnitte konnten 1960 bereits die ersten Dienststellen in dem neuen Gebäude am „Berliner Platz“ untergebracht werden.

Sämtliche Braunschweiger Poststellen und Postämter erhielten am 14. November 1966 neue postamtliche Bezeichnungen. So wurde das Postamt am Bahnhof „Braunschweig 1“ und das Postamt in der Friedrich-Wilhelm-Straße „Braunschweig 31“.

Mit der Einführung der Postleitzahlen 1961 wurden die Gummistempel durch normale Tagesstempel auch bei den Poststellen II ersetzt. Die Umstellung war aber durch die Überlastung der Stempelhersteller nicht so schnell möglich und so wurde mit Verfügung vom 13. April 1962 angeordnet die alten Gummistempel durch Gummistempel mit neuer Postleitzahl zu ersetzen. Diese Stempel wurden vom Posttechnischen Zentralamt in Darmstadt genormt. Die Auswechselung dieser Stempel gegen Metallstempel wurde im Laufe der Jahre 1963/64 durchgeführt.

Postamt 34 (Broitzemer Straße)
Datum	Standort	Bemerkung
1970, 20. Oktober	Broitzemer Straße 149	Postamt 34 (J)
1971	Traunstraße 2	Postamt 34, 1979, 11. Mai Edmund Habenstein

Eingemeindung von 1974

Am 1. März 1974 kommt es zu einer Gebietsänderung, in die Stadt Braunschweig werden eingemeindet: Bevenrode, Bienrode, Broitzem, Dibbesdorf, Geitelde, Harxbüttel, Hondelage, Lamme, Leiferde, Mascherode, Rautheim, Rüningen, Schapen, Stiddien, Stöckheim, Thune, Timmerlah, Völkenrode, Volkmarode, Waggum, Watenbüttel, Wenden, die gemeindefreien Gebiete Buchhorst und Querum sowie Flurstücke von Klein Schöppenstedt und Weddel.

Bevenrode
Datum	Standort	Bemerkung
1889, 1. April		Posthilfsstelle unterstellt Wenden, Lütge
1912, 1. Mai	Grasseler Straße 85	Posthilfsstelle unterstellt Querum, Georg Sammann 1914 Posthilfsstelle Gastwirt Franz Redemann
1929, 1. Oktober	Grasseler Straße 79	Poststelle II. Klasse, Heinrich Redemann 1. Januar 1930 Frieda Samman 1. Mai 1931 Heinrich Redemann 1. März 1929 Heinrich Karwehl 1. Juli 1942 Grete Karwehl
1950, 1. November	Grasseler Straße 87	Poststelle II. Klasse, Kurt Kämpfer 1. Mai 1962 Margarete Kämpfer
1975, 31. Mai	geschlossen

Postamt 59 (Bienrode)
Datum	Standort	Bemerkung
1891, 1. Februar		Posthilfsstelle zu Flechtorf Gastwirt Fritz Mesecke 1. Oktober 1929 Richard Mesecke 10. Oktober 1929 Martha Bertram
1933, 23. März	Altmarkstraße 27	Poststelle II. Klasse, Hermann Bertram
1938	Altmarkstraße 27	Poststelle II. Klasse, Helene Bertram 13. Juli 1947 Helene Stelter 3. August 1950 Helmut Gander
1954, 1. Januar	Scharenkamp 4	Poststelle II. Klasse, Fritz Müller
1957, 15. Januar	Scharenkamp 4	Poststelle I. Klasse, Ingeborg Oppermann, geb. Müller
1964, 2. Dezember	Scharenkamp 4	Poststelle I. Klasse, unbesetzt
1965, 1. März	Pappelallee 5	Postamt, Otto Reichel
1976, 1. Januar	Pappelallee 5	Postamt 59, Frank Daubner

Postamt 68 (Broitzem)
1919 wurde am Flughafen Broitzem eine Posthilfsstelle eingerichtet
Datum	Standort	Bemerkung
1888		Postagentur, Emil Brandes ab 1901 Georg Fuhrmann
1903, 1. September	Steinweg 10	Postagentur
1919	Flugplatz Broitzem	Posthilfsstelle
1930	Brinkstraße 5	Poststelle II. Klasse, Heinrich Strube
1945, 1. Februar	Steinweg 11	Poststelle I. Klasse, Ursula Beyer
1971, 1. Februar	Steinbrink 4	Postamt, Hans-Dieter Steinbrink
1976, 1. Januar	Steinbrink 4	Postamt 68, Hans-Joachim Georg

Poststelle 17 (Dibbesdorf)
Datum	Standort	Bemerkung
1883, 24. Mai		Posthilfsstelle unterstellt Querum, Fricke 1914 Friedrich Kersten
1929	Am Markt 4	Poststelle II. Klasse, Willi Kresse ab 1948, 5. Juli Margit Kresse
1955, 1. Oktober	Im Holzwinkel 4	Gerda Nitsche
1961, 1. Oktober	Wendhäuser Weg 7	Poststelle II. Klasse, Ingrid Mieter
1964, 1. März		Poststelle I. Klasse
1976, 1. Januar		Poststelle I. Klasse 17
1977, 1 Juli	Vor dem Dorfe 5	Eleonore Plönnigs
1981, 1. September	Vor dem Dorfe 2	Poststelle I. Klasse 17, Heidi Heidenreich
1986, 1. Dezember	Vor dem Dorfe 12	Poststelle I. Klasse 17, Petra Stolze
1993, 10. Oktober	Geschlossen

Poststelle 24 (Geitelde)
Datum	Standort	Bemerkung
1900		Posthilfsstelle zu Leiferde 1905 zu Thide?
1933, 16. November		Poststelle I, wird durch Landkraftpostkurs von Wolfenbüttel aus versorgt
1943, 21. Februar	Steinberger Straße 11a	Poststelle II, des PA Braunschweig 28. Oktober 1944 Else Barz
1970, 1 Juli	Emma-Kraume-Straße 15	Poststelle II. Klasse, Erika Firl
1976, 1. Januar		Poststelle II. Klasse 24
1986, 1. Juli		Poststelle II. Klasse 24, Petra Firl
1995, 21. November	Geitelder Straße 26	Postagentur Heide Schönwald
Geitelde Wohnlager
1941, 21. Juli		Poststelle II. Klasse, Ella Buchmann 1. Mai 1942 Hedwig Sierleja 1. Oktober 1942 Friedrich Wilhelm Seeger
1943, 20. März	geschlossen

Harxbüttel
Datum	Standort	Bemerkung
1910, 14. April	Lagesbüttlerstraße 2	Hermann Schaper 1914 Friedrich Reichelmann
1929 1. Oktober		Poststelle II. Klasse, Fritz Weber 10. Oktober 1929 Gastwirt Robert Schaper
1937, 1. April	(Dorfstraße)	Poststelle II. Klasse, Heinrich Lilie ab 1963, 1. Mai Alwine Lillie ab 1. November Johanna Lillie
1966, 31. Oktober	(Dorfstraße)	Poststelle II. Klasse, Johanna Lilie
1974, 17. November	Geschlossen

Stempel der Poststelle Hondelage von 1935

Stempel der Poststelle Hondelage von 1956

Postamt 62 (Hondelage)
Datum	Standort	Bemerkung
1886, 21. April	Schaftrift 2	Posthilfsstelle, Herr Brandes
1929, 1. Oktober	Dammstraße 8	Posthilfsstelle, Luise Meierhoff
1947	Dammstraße 8	Poststelle II. Klasse, Luise Meierhoff
1962, 1. Oktober	Tiefe Straße 4	Poststelle I. Klasse, Elfriede Goes
1972, 1. Oktober	Tiefe Straße 4	Postamt, Walter Wrehde ab 1974, 1. Oktober Detlef Schley
1976, 30. Januar	Ackerweg 1 f	Postamt 62, Bernd Kartheuser ab 1982, 16. April Ekkehard Lüer ab 1984, 1. Februar Sabine Lampe ab 1985, 24. Juni Ulrich Stender

Stempel der Poststelle Lamme von 1937

Stempel der Poststelle Lamme von 1948

Poststelle 11 (Lamme)
Datum	Standort	Bemerkung
1897, 1. April	Gaststätte „Pattrup“?	Posthilfsstelle zu Lehndorf 1914 Wwe. Sopie Behrens
1923	Gaststätte „Peine-Paris-Lamme“	Posthilfsstelle, Emma Neddermeyer
1929, 1. Oktober	später Backhausweg	Poststelle II. Klasse
1948, 1. März	Neuer Weg, später Backhausweg	Poststelle II. Klasse, Gertrud Geismar
1960, 1. Februar	Pappelweg 1	Poststelle I. Klasse, Elfriede Brathering
1976, 1. Januar	Pappelweg 1	Poststelle I. Klasse 11, 1979, 1. November Rosa Scholz
1980, 1. September	Neudammstr. 11	Poststelle I. Klasse 11
1995, November	Geschlossen

Poststelle 23 (Leiferde)
Datum	Standort	Bemerkung
1891	1897 Bahnhofstraße 7	Postagentur, Hermann Bertram ab 1892 August Schaumann ab 1897 Heinrich Behrens Zustellung durch Briefträger Haase von Rüningen aus
1926, 1. April	Bahnhofstraße 13	Poststelle II. Klasse, Erich Thiemann 10. Mai 1946 Erich Hopert
1950, 1. Mai	Bahnhofstraße 7	Poststelle I. Klasse, Heinrich Behrens 1. Juni 1952 Hanna Bosse geb. Behrens
1976, 1. Januar	Bahnhofstraße 7	Poststelle I. Klasse 23 1. April 1981 Ingeborg Helms

Postamt 65 (Mascherode)
Datum	Standort	Bemerkung
1933	Am Steintore 6	Else Hoffmann
1936, 1. November	Alter Rautheimer Weg 3	Hildegard Jasper
1940, 1. Oktober	Am Kalkwerk 15	Anna Sievers
1946, 1. August	Alter Rautheimer Weg 63	Poststelle I. Klasse, Hildegard Jasper
1959, 1. Januar	Landwehrstr. 24	Postamt, Marga Pahlke
1972, 1. September	Alter Rautheimer Weg 24	Postamt, Klaus-Dieter Schulze
1976, 1. Januar	Alter Rautheimer Weg 24	Postamt 65

Stempel der Poststelle Rautheim von 1931

1936, die Existenz dieser Poststelle II. Klasse ist lediglich durch diesen Stempel belegt

Postamt 64 (Rautheim)
Datum	Standort	Bemerkung
1899, 1. April	Am Stadtwege	Postagentur, später Gaststätte „New York“, Alfred Brandes
1902	Braunschweiger Straße 5	Postagentur, Heinrich Knopf
1911, 29. September	Mühlentrift 2	Postagentur, Wilhelm Pilz
1923, 1. April	Mühlentrift 2	Postagentur mit einfachem Betrieb
1944, 22. April	Mühlentrift 2	Bombengeschädigt
1944, 25. April	Zum Ackerberg
1946	(Hauptstraße)	Poststelle II. Klasse, 1946 Friedrich Schlubohm ab 1954 Ida Schlutbohm
1955		Poststelle I. Klasse, Margarete, Dölle
1961, 1. Oktober	Paxmannstraße	Postamt, Karl-Heinz Wilke ab 1963, 2. Mai Manfred Mamat
1968, 21. Oktober	Gemeindestraße 2	–1971, 14. Juni Günter Schmidt
1976, 1. Januar		Postamt 64, 1978, 16. Januar Heinz-Dieter Mönkenmeyer ab 1986, 14. Dezember Thomas Ebeling

Postamt 67 (Rüningen)
Datum	Standort	Bemerkung
1900		Postagentur, 1900 Haase war Briefträger ab 1927 Bock, Frankfurter Straße 3 ab 1942 Albert Busse
1942		Poststelle
	Am Westerberge 54	Poststelle (Weststraße)
1947, 15. August	Am Westerberge 54	„Rüningen über Braunschweig“, Ernst Brüningk
1964, 1. Oktober	Zollkamp 2 a	Postamt, Kurt Harenberg ab Mai 1975 Ernst-Dieter Mönkemeyer
1976, 1. Januar	Zollkamp 2 a	Postamt 67

Poststelle 18 (Schapen)
Datum	Standort	Bemerkung
1905		Posthilfsstelle Zustellung von Weddel, Gastwirt Friedrich Schäfer ab 1927 Gaststätte „Schäfersruh“ Dietrich Knief, Schwiegersohn
1929	Schapenstraße 13	Posthilfsstelle, Hogo Knopf
1944, 26. Juni	Hauptstraße 13?	Poststelle II. Klasse, Martha Knopf
1957, 15. Juni		Poststelle I. Klasse, 1966, 14. November Gisela Lindmüller
1971	Am Lindenberg 1
1976, 1. Januar	Am Lindenberg 1	Poststelle I. Klasse 18
1993, 15. Oktober	Geschlossen

So stempelte man 1957 bei der Poststelle in Stiddien

Unterschiedliche Stempelformen und Inschriften aus dem Lager

Poststelle 28 (Stiddien)
Vom 1. Dezember 1940 bis zum 15. April 1942 gab es im Unterkunftslager Stiddien ein Poststelle II. Klasse, geleitet von Hermann Bräutigam
Datum	Standort	Bemerkung
1903, 1. September		Posthilfsstelle unterstellt Broitzem
1929, 1. April	Obere Dorfstraße 1	Poststelle II. Klasse, Helene Stüwig
1965, 1. Mai	Krokusweg 6	Poststelle II. Klasse 28, Monika Kesselring
1976, 28. Februar	Geschlossen

Postamt 66 (Stöckheim (Klein – Stöckheim))
Vor 1900 hat es schon eine Posthilfsstelle gegeben
Datum	Standort	Bemerkung
1914	Gasthaus Großes Weghaus	Posthilfsstelle, Hermann Lambrecht
1929, 1. Oktober	Gasthaus Großes Weghaus	Posthilfsstelle, Walter Lambrecht
1930, 1. Januar	Albertstraße 7	Poststelle II. Klasse, Erich Klie
1945, 1. November	Dorfstraße 9	Poststelle II. Klasse, Ida Karas
1949, 1. Februar		Poststelle I. Klasse
1957, 1. Dezember	Leipziger Straße 3	Zweigpostamt (M), Bäckerei Turscheck
1959, 13. März	Albertstraße 10	Postamt (L),
1969, 1. April		Edmund Habenstein
1976, 1. Januar		Postamt 66, 1979 Otto Walkerling ab 1981 E. Mazur
1999, September		Filiale, Wolfgang Wurche

Beschwerdebrief, gestempelt „Thune/Braunschweig-Land“ und Eingangsstempel des zuständigen Postamts 1 sowie eine Postkarte von 1960

Poststelle 27 (Thune)
Datum	Standort	Bemerkung
1910, 14. April	Gaststätte, Willi Peters	Posthilfsstelle unterstellt Wenden
1931	Meinestraße 12	Posthilfsstelle, Robert Wichmann
1945, 1. Oktober	Am Grefenhoop 8	Poststelle II. Klasse, Friedrich Peyse ab 1947, 27. April Marianne Zerling
1976, 1. Januar		Poststelle II. Klasse 27
1993, 15. Oktober	Geschlossen

So stempelte man 1933 in Timmerlah

Poststelle 25 (Timmerlah)
Datum	Standort	Bemerkung
1903, 1. September	Gaststätte „Lages“	Posthilfsstelle, Heinrich Lages
1938	Nettlingskamp 13	Poststelle II. Klasse, Ida Lüddecke
1941	Nettlingskamp 10	Poststelle II. Klasse, Auguste Mohrmann
1948, 1. Dezember	Nettlingskamp 10	Poststelle I. Klasse, Otto Mohrmann
1967, 1. Oktober		Poststelle II. Klasse 25, Helmut Maasberg
	1976, 1. Januar	Poststelle II. Klasse 25

Seltener Stempel

Poststelle 13 (Völkenrode)
In Völkenrode gab es je eine Poststelle II. Klasse für das „Gemeinschaftslager Forschungsanstalt“ und für die „LandwirtschaftlicheForschungsanstalt“
Datum	Standort	Bemerkung
1887, 1. September	Pöttgerbrink 50	Posthilfsstelle, Marie Fricke
1947, 1. März	Peiner Straße 120	Poststelle II. Klasse, Helene Kaufmann, Minna Schwarz, Lotte Schachel
1965, 1. Oktober	In den Wiesen 13	Poststelle I. Klasse, Bärbel Kampmann ab 1971 Ruth Wilke
1976, 1. Januar		Poststelle I. Klasse 13
1977, 30. November	Geschlossen
„Gemeinschaftslager Forschungsanstalt über Braunschweig“
1937, 28. Juni	Im Wirtschaftsgebäude	Poststelle II. Klasse, Karl Bartz ab 1939 Karl Pfeiffer ab 1941 Adolf Fink ab 1942 Annelise von der Bey
1945, 1. Juni	Geschlossen
„Landwirtschaftliche Forschungsanstalt Braunschweig“
1949, 5. Mai	Im Verwaltungsgebäude	Poststelle II. Klasse, Christel Leske, Marianne Stendel, 1951 Ernst Kassel, Tilly Schönerstedt
1952, 16. März	Im Verwaltungsgebäude	Poststelle I. Klasse
1971, 31. Dezember	Geschlossen	Ursula Maaß

1935 Volkmarode

Postamt 63 (Volkmarode)
Datum	Standort	Bemerkung
1883, 1. Mai		Posthilfsstelle, Carl Eickenberg, E. Schönian
1969, 1. April	Im Remenfeld 5	Postamt, 3301 neu eingerichtet
1976, 1. Januar		3301 Postamt 63
1999, 14. Juni	Geschlossen

Unterschiedliche Poststellenstempel aus Waggum

Postamt 61 (Waggum)
Von 1936 bis 1938 befand sich auf dem Flughafen eine Poststelle
Datum	Standort	Bemerkung
1912, 1. Mai	„Zum Grünen Wald“, später „Im Schühfeld 13“	Posthilfsstelle, Erwin Jordan, Ernst Weber
1935	Heinrichstraße 13?	Otto Lilie
1945	Bienroder Straße 18	Poststelle II. Klasse, Otto Behrens
1957, 15. Juli	Bienroder Straße 18	Poststelle I. Klasse, Ursula Schmitz
1971, 1. Juni		Postamt Waggum
1976, 1. Januar		Postamt 61, 1981, 1. September Hans-Peter Staack
Flughafen Waggum
1936, 15. Juni	Poststelle	„Waggum Flughafen/über Braunschweig“
1938, 20. Dezember	Flugende am 26. August 1939	Geschlossen

Postamt 69 (Watenbüttel)
Datum	Standort	Bemerkung
1887, 1. September		Posthilfsstelle, Heinrich Behrens ab 1900 Gustav Behrens
1910, 1. November	Peiner Straße	Postagentur, Berta, später Friedeich Neddermeyer
1952, 1. Mai	Am Grasplatz 2	Poststelle II. Klasse, Martin Mäder
1958, 1. November	Am Grasplatz 2	Poststelle I. Klasse, Elfriede Mäder
1972, 1. Oktober	Celler Heerstraße 302	Poststelle I. Klasse, Ingeborg Helms
1976, 1. Januar		Poststelle I. Klasse 14
1977, 1. Dezember	Peiner Straße 10	Postamt 69

Postamt 58 (Wenden)
Datum	Standort	Bemerkung
1887, 1. September	Gaststätte Karl Bark	Postagentur, Heinrich Lillie
1896	Alter Postweg 1	Postagentur, Fritz Hoppmann
1907	(Ackerweg)	Postagentur, Karl Hansen ab 1910 Keunecke ab 1918 Karl Barke
1920, 20. Dezember	Hauptstraße 30	Postagentur, Otto Hennecke
1939, 1. April	Hauptstraße 30	Poststelle I. Klasse
1939, 1. Juli	Hauptstraße 30	Postamt
1946	Alter Postweg 1	Zweigpostamt (J), Arnold Krügener ab 1970, 1. April nach (H)
1962, 15. Dezember	Veltenhöfer Straße 3	Zweigpostamt (J)
1970, 1. April	Veltenhöfer Straße 3	Postamt (J), 1970, 1. April nach (H) ab 1974, 1. März Walter Wrehde
1976, 1. Januar	Veltenhöfer Straße 3	Postamt 58

Literatur

• Knackstedt, Rudolf: „Die Geschichte der Postanstalten in der Stadt Braunschweig“, Eigenverlag, Braunschweig, 1988.
• Herr Wolfgang Zinecker stellte uneingeschränkt sein Wissen und seine Sammlung zur Auswertung zu Verfügung.
• Schildt, Gerhard, Jarck, Horst Rüdiger (Hrsg.) „Die Braunschweigische Landesgeschichte, Jahrtausendrückblick einer Region“, Braunschweig 2000, Appelhans Verlag, ISBN 3-930292-28-9
• Bernhards, Heinrich, „Zur Entwicklung des Postwesens in Braunschweig-Lüneburg, vornehmlich der jüngeren Linie Calenberg-Celle“, Inaugural-Dissertation zur Erlangung der Doktorwürde der hohen Philosophischen und Naturwissenschaftlichen Fakultät der Westfälischen Wilhelms-Universität zu Münster i.W., Hannover 1911, Ernst Geibel, Verlagsbuchhandlung.
• Schucht, Richard: „Das Postwesen in Braunschweig“, in der Zeitschrift: „Braunschweigisches Magazin“ ab Nr. 18ff 1897 bis 1902. mit einigen Abschriften wichtiger Akten.
• Braunschweigische Heimat, Zeitschrift für Natur- und Heimatpflege, Landes- und Volkskunde, Geschichte und Schrifttum Ostfalens, Heft 1, 1943 – darin Wilhelm Schrader: „Vor 75 Jahren wurde die Braunschweigische Landespost aufgehoben“.
• Bade, Henri: „333 Jahre Braunschweigische Post, 1535–1867“, Braunschweig, 1960, Verlag Karl Pfankuch & Co
• Steven, Werner: „Die Postbedienten in Braunschweig, 1868 bis 1907“, in Heft 2001 des Regionalbereich Mitte der Deutschen Gesellschaft für Post- und Telekommunikationsgeschichte e.V. – Personal der OPD, des Hof-Postamts bis zum Stadtpost-Agenten, 2 Seiten
• Auswertung der „Bezirksblätter der Oberpostdirektion Braunschweig“ 1948–1970

Siehe auch

• Herzogtum Braunschweig
• Postgeschichte und Briefmarken Braunschweigs
• Braunschweiger Poststempel Eine Übersicht über Formen der Herzoglich Braunschweig-Lüneburgischen Poststempel
• Braunschweigische Münzgeschichte
• Braunschweigische Finanzgesetze

Einzelnachweise

1. ↑ Michel-Katalog Deutschland 1999/2000 (Broschiert), Verlag: Schwaneberger Verlag GmbH (1999), ISBN 3-87858-028-2
2. ↑ Die Braunschweigische Landesgeschichte, Jahrtausendrückblick einer Region, Kapitel: Die neue Heimat der Welfen (1225–1252), Bernd Schneidmüller, Seite 177 (Die Gründung des Herzogtums Braunschweig), ISBN 3-930292-28-9
3. ↑ Wilhelm Schrader in: „Braunschweigische Heimat“, Heft 1 von 1943, Beitrag: „Vor 75 Jahren wurde die Braunschweigische Landespost aufgehoben“