Laaer Straße

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Landesstraße B6 in Österreich
Basisdaten
Gesamtlänge:	46,0 km
Bundesland:	Niederösterreich
Straßenverlauf Bezirk Korneuburg Korneuburg Lokalbahn Korneuburg–Hohenau Korneuburg-Nord Tresdorf Rückersdorf-Harmannsdorf Landesstraße 32 Donaugraben Karnabrunn Lokalbahn Korneuburg–Hohenau Wetzleinsdorf Rußbach Kleinebersdorf Gebmanns Lokalbahn Korneuburg–Hohenau Mistelbacher Straße 40 Taschlbach Bezirk Mistelbach Nodendorf Bezirk Korneuburg Klement Wechselgraben Bezirk Mistelbach Zaya Unterstinkenbrunn Hanfthal 45 nach Laa an der Thaya (2 km)

Die Laaer Straße B6 ist eine Landesstraße B und ehemalige Bundesstraße in Niederösterreich. Sie führt auf einer Länge von 46 Kilometern von Korneuburg über Ernstbrunn nach Hanfthal bei Laa an der Thaya. In Verbindung mit der Wiener Außenring Schnellstraße stellt sie eine wichtige Verbindung zwischen Wien und dem Weinviertel dar.

Geschichte

Die Straße von Korneuburg bis Laa wurde 1842 fertiggestellt. Sie verband das Weinviertel mit dem Bahnhof in Korneuburg und der Hauptstadt Wien. Obwohl diese Straße eine hohe wirtschaftliche Bedeutung für die angrenzenden Gemeinden besaß, gelang es dem Weinviertler k.k.n.ö. Regierungsrath und Kreishauptmann Gregor Mayerhofer in Korneuburg nur mit großer Mühe, den Gemeinden eine finanzielle Beteiligung an den Baukosten abzutrotzen. Seit dem 16. November 1842 musste an den Mautstationen in Laa, Eichenbrunn und Wetzleinsdorf die landesübliche Mautgebühr entrichtet werden. "Die Wichtigkeit dieser neuen Straße, deren Gemeinnützigkeit noch durch das Zusammentreffen mit dem in Korneuburg befindlichen Bahnhofe der Wiener Eisenbahn, und mit den vor Wien zu Floridsdorf sich vereinigenden Straßen nach Brünn und Schloßhof gewinnt, hat bereits die höhere Anerkennung erhalten.."^[1]

LKW Fahrverbot in Tresdorf..

Die Straße "von der Wien-Stockerauer Straße nächst Korneuburg über Wetzleinsdorf, Niederleis, Gaubitsch nach Laa" gehört zu den 17 Straßen, die 1866 zu niederösterreichischen Landesstraßen erklärt wurden. ^[2]

Nach dem Anschluss Österreichs wurde diese Straße im Zuge der Vereinheitlichung des Straßensystems am 1. April 1940 in eine Landstraße I. Ordnung umgewandelt, die als L.I.O. 20 bezeichnet wurde und in Mährisch Kromau endete.

Die Laaer Straße gehörte ab dem 1. Jänner 1951 zum Netz der Bundesstraßen in Österreich.^[3] 2002 erfolgte die Übertragung in die Landesverwaltung.

Mit der Verkehrsfreigabe der Wiener Außenring Schnellstraße am 31. Jänner 2010 trat auf der Laaer Straße in Fahrtrichtung Laa an der Thaya ein LKW-Durchfahrtsverbot ab 3,5t mit der Zusatztafel "ausgenommen Fahrten mit dem Fahrziel westlich der A5 und der B46" in Kraft.^[4] In der Fahrtrichtung Korneuburg gibt es kein LKW-Durchfahrtsverbot.^[5] Dadurch soll verhindert werden, dass mautflüchtige LKW die Laaer Straße zur Umgehung der Maut benützen. Bereits einige Wochen nach der Verkehrsfreigabe der S1 und A5 wurde festgestellt, dass das verhängte LKW-Durchfahrtsverbot zahnlos ist, da die B6 massiv von mautflüchtigen LKW genutzt wird. ^[6] Seitens der Bezirkshauptmannschaft Korneuburg wurde verlautbart, dass weitere Maßnahmen evaluiert werden.^[7]

Verkehrsaufkommen

Verkehrsanstieg 1998-2010

Der Verkehr auf der Laaer Straße weist eine dynamische Steigerung auf und nimmt Richtung Korneuburg stetig zu. Eine automatische Dauerzählstelle bei Kilometer 3,65 erfasst seit 18.November 2009 das Verkehrsaufkommen an dieser Stelle.

Das durchschnittliche tägliche Verkehrsaufkommen an einem Werktag erreichte im Jahr 1998 6848 Kfz/24 h, im Jahr 2005 jedoch bereits 9596 Kfz/24 h. Die Messung erfolgte damals durch eine automatische Dauerzählstelle der Asfinag bei Kilometer 3,1.^[8]

In den Ortschaften Tresdorf und Rückersdorf-Harmannsdorf ist das Verkehrsaufkommen durch zusätzliche Fahrten innerhalb der Ortschaften und zu anderen Landesstraßen noch höher, so das bereits weit über 10.000 Fahrzeuge pro Werktag zu verzeichnen sind.^[9] Der LKW Anteil beträgt circa 9% also an die 1.000 LKW pro Tag.^[10]

Ausbau (Chronologie, Auswahl)

Transit LKW auf der B6 in Harmannsdorf

• 1842 - Fertigstellung der Laaer Straße
• 1996 – Eröffnung Umfahrung Au.
• 5. September 1998 – Eröffnung des Kreisverkehr Abzweigung B305 (Anbindung zur ebenfalls eröffneten Anschlussstelle A22 Korneuburg-West)
• 20. September 2007 – Eröffnung Umfahrung Eichenbrunn
• 31. Jänner 2010 - Verkehrsfreigabe Anschlussstelle Korneuburg Nord (S1)

Weitere von der Bevölkerung gewünschte Umfahrungen zur Entlastung der Ortschaften entlang der B6 werden abhängig von der zukünftigen Verkehrsentwicklung realisiert.^[11]

Umfahrung Rückersdorf-Harmannsdorf und Tresdorf

Verkehrsentlastung durch die Umfahrung

In Tresdorf und Rückersdorf-Harmannsdorf kommt es aufgrund der zusätzlichen Verkehrsströme diverser Landesstraßen zu einem durchschnittlichen Verkehrsaufkommen von über 11.000 Fahrzeugen pro Tag. Für das Jahr 2020 werden in diesem Bereich 13.000 Fahrzeuge pro Tag prognostiziert. Durch die geplante Umfahrung Rückersdorf-Harmannsdorf und Tresdorf wird der Verkehr auf weniger als die Hälfte reduziert und es kann erstmalig ein effektives LKW-Fahrverbot umgesetzt werden. Auch für die Ortschaften Seebarn, Stetten und Kleinrötz wird die Umfahrung eine spürbare Verkehrsentlastung bringen.^[12] In Tresdorf und Rückersdorf-Harmannsdorf ist deshalb in den letzten Jahren der Wunsch nach einer raschen Realisierung der geplanten Umfahrung immer lauter geworden. Gemeinsam wurden im Jahr 2005 über 1300 Unterschriften für die rasche Umsetzung der Umfahrung der beiden Ortschaften gesammelt und an den LH Dr. Erwin Pröll übergeben. Landeshauptmann Pröll sagte auch seine verstärkte Unterstützung für die Realisierung der Umfahrung zu.^[13] Die Trasse der Umfahrung wurde 2009 per Verordnung zum Landesstraßenplanungsgebiet erklärt. Seit dem Frühjahr 2010 wird am Einreichprojekt gearbeitet. Der letzte vom Land Niederösterreich über die Medien kommunizierte, geplante Baubeginn war für 2012/13 vorgesehen.^[14] Angesichts der noch offenen Vorarbeiten wird sich der tatsächliche Baubeginn mit hoher Wahrscheinlichkeit weiter verzögern.

Sehenswürdigkeiten

Römerwegbrücke bei Au

• Römerwegbrücke bei Au
  Die Römerwegbrücke wurde 1996 errichtet und dient Wanderern im Naturpark Leiser Berge zur Überquerung der Laaer Straße. Am 25. Februar 2008 wurde die bereits baufällige alte Holzkonstruktion gegen eine neue ausgetauscht.
• Kunstfeld und Sonnenrad bei Hetzmannsdorf
• Naturpark Leiser Berge

Weblinks

 Commons: Laaer Straße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• umfahrung.info Informationsplattform zur geplanten B6-Umfahrung Rückersdorf-Harmannsdorf und Tresdorf

Einzelnachweise

1. ↑ Wiener Zeitung vom 8. November 1842, Amtsblatt S. 722.
2. ↑ Gesetz über die Erklärung einer Anzahl von Straßenzügen zu Landesstraßen, wirksam für das Erzherzogthum Oesterreich unter der Enns. LGBl. Nr. 6/1866. § 1 Nr. 8
3. ↑ Bundesstraßengesetz vom 18. Februar 1948, Verzeichnis D.
4. ↑ Artikel im Kurier siehe umfahrung.info siehe auch Foto "LKW Fahrverbot in Tresdorf.."
5. ↑ LKW Durchfahrverbote auf NÖ Atlas
6. ↑ Artikel im Kurier siehe umfahrung.info
7. ↑ telefonische Auskunft BH Korneuburg am 5.März 2010
8. ↑ Dauerzählstelle der Asfinag
9. ↑ Verkehrsuntersuchung der Firma arealConsult Ziviltechnikerges.m.b.H. im Zuge der UVE zur S1/A5(Unterlagen zum UVP Verfahren)
10. ↑ Verkehrsmessung Fa. Street Control im September 2006 siehe umfahrung.info
11. ↑ DI Rudolf Schwarz, Land NÖ Artikel siehe umfahrung.info
12. ↑ Verkehrsuntersuchung der Firma arealConsult Ziviltechnikerges.b.H. Grafik auf umfahrung.info
13. ↑ Artikel im Informationsblatt der Gemeinde Harmannsdorf, Nachzulesen auf umfahrung.info
14. ↑ DI Rudolf Schwarz, Land NÖ Artikel auf umfahrung.info

B6	Die Laaer Straße befand sich wie die anderen ehemaligen Bundesstraßen in der Bundesverwaltung. Seit 1. April 2002 steht sie unter Landesverwaltung und führt zwar das B in der Nummer weiterhin, nicht aber die Bezeichnung Bundesstraße.

Landesstraßen B in Österreich

B 1 | B 1a | B 1b | B 2 | B 3 | B 3a | B 3b | B 3c | B 3d | B 4 | B 5 | B 6 | B 7 | B 8 | B 8a | B 9 | B 10 | B 11 | B 12 | B 12a | B 12b | B 13 | B 13a | B 14 | B 14a | B 14b | B 15 | B 16 | B 17 | B 18 | B 19 | B 19a | B 20 | B 21 | B 21a | B 21b | B 22 | B 23 | B 24 | B 25 | B 26 | B 27 | B 28 | B 29 | B 30 | B 31 | B 32 | B 33 | B 33a | B 34 | B 35 | B 36 | B 37 | B 38 | B 39 | B 40 | B 41 | B 42 | B 43 | B 44 | B 45 | B 46 | B 47 | B 48 | B 49 | B 50 | B 50a | B 51 | B 52 | B 53 | B 54 | B 55 | B 56 | B 57 | B 57a | B 58 | B 59 | B 60 | B 61 | B 62 | B 63 | B 63a | B 64 | B 65 | B 66 | B 67 | B 67a | B 67b | B 67c | B 68 | B 69 | B 70 | B 70a | B 70b | B 71 | B 72 | B 73 | B 74 | B 75 | B 76 | B 77 | B 78 | B 79 | B 80 | B 80a | B 81 | B 82 | B 83 | B 84 | B 85 | B 86 | B 87 | B 88 | B 89 | B 90 | B 91 | B 92 | B 93 | B 94 | B 95 | B 96 | B 97 | B 98 | B 99 | B 100 | B 105 | B 106 | B 107 | B 107a | B 108 | B 109 | B 110 | B 111 | B 112 | B 113 | B 114 | B 114a | B 115 | B 115a | B 116 | B 117 | B 119 | B 119a | B 120 | B 121 | B 121 | B 122 | B 122a | B 123 | B 123a | B 124 | B 125 | B 126 | B 127 | B 127a | B 128 | B 129 | B 130 | B 131 | B 132 | B 133 | B 134 | B 135 | B 136 | B 137 | B 137a | B 138 | B 139 | B 139a | B 140 | B 141 | B 141a | B 142 | B 143 | B 144 | B 145 | B 146 | B 147 | B 148 | B 149 | B 150 | B 151 | B 152 | B 153 | B 154 | B 155 | B 156 | B 156a | B 157 | B 158 | B 159 | B 160 | B 161 | B 162 | B 163 | B 164 | B 165 | B 166 | B 167 | B 168 | B 169 | B 170 | B 171 | B 171a | B 171b | B 172 | B 173 | B 174 | B 175 | B 176 | B 177 | B 178 | B 179 | B 180 | B 181 | B 182 | B 183 | B 184 | B 185 | B 186 | B 187 | B 188 | B 189 | B 190 | B 191 | B 192 | B 193 | B 197 | B 198 | B 199 | B 200 | B 201 | B 202 | B 203 | B 204 | B 205 | B 208 | B 209 | B 210 | B 211 | B 212 | B 213 | B 214 | B 215 | B 216 | B 217 | B 218 | B 219 | B 220 | B 221 | B 222 | B 223 | B 224 | B 225 | B 226 | B 227 | B 228 | B 229 | B 230 | B 232 | B 233 | B 301 | B 302 | B 303 | B 304 | B 305 | B 306 | B 307 | B 308 | B 309 | B 309a | B 310 | B 311 | B 312 | B 313 | B 314 | B 315 | B 316 | B 317 | B 318 | B 319 | B 320 | B 331 | B 332 | B 333 | B 334 | B 335 | B 336 | B 337 | B 341 | B 342