Nico Hülkenberg

Nico Hülkenberg

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Deutschland Deutschland
Status:	Testfahrer
Erster Start:	Großer Preis von Bahrain 2010
Letzter Start:	Großer Preis von Abu Dhabi 2010
Teams
2010: Williams
Statistik
WM-Bilanz:	WM-14. (2010)
Starts Siege Poles SR 19 – 1 –
WM-Punkte:	22
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	— über 0 km

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Nicolas „Nico“ Hülkenberg (* 19. August 1987 in Emmerich) ist ein deutscher Automobilrennfahrer. Er wurde 2009 Meister der GP2-Serie und gab 2010 bei Williams sein Debüt in der Formel 1. 2011 ist er als Testfahrer bei Force India in der Formel 1 unter Vertrag.

Karriere

Anfänge im Motorsport

Hülkenberg begann als Neunjähriger mit dem Kartsport. Mit 15 Jahren sicherte er sich 2002 die Deutsche Juniorenmeisterschaft mit zehn Siegen. Ein Jahr später (2003) gewann er auch die reguläre Deutsche Kartmeisterschaft (DKM). Diese Erfolge ebneten ihm den Weg zu einer Formelkarriere.

Hülkenberg im Dallara-Mercedes der Formel-3-Euroserie, 2008

2005 stieg Hülkenberg in die deutsche Formel BMW ein, wo er auf Anhieb mit acht Siegen Meister wurde. Beim anschließenden Formel-BMW-Weltfinale wurde er Dritter. 2006 startete er im deutschen Formel-3-Cup und war dort bereits in seinem vierten Rennen erstmals siegreich. In der Gesamtwertung belegte er den fünften Platz. Diese Leistungen brachten ihm eine Nominierung für das deutsche Team in der A1 Grand Prix-Serie ein, das er im Winter 2006/2007 mit insgesamt neun Siegen zum Titel führte.

Der nächste Karriereschritt war der Aufstieg in die Formel-3-Euroserie, in der er 2007 für das französische Meisterteam ASM Formule 3 antrat. Während sein Teamkollege Romain Grosjean den Meistertitel einfuhr, gewann Hülkenberg vier Rennen und belegte als bester Neueinsteiger hinter Grosjean und Sébastien Buemi den dritten Gesamtrang. Außerdem gewann er das prestigeträchtige Formel-3-Masters in Zolder. Das Formel-1-Team Williams lud Hülkenberg daraufhin zu Testfahrten im Winter 2007/2008 ein. Er überzeugte den britischen Rennstall schnell von seinen Fähigkeiten und erhielt einen Testfahrervertrag für die Saison 2008.

Hülkenberg wurde 2009 Meister der GP2-Serie

Zeitgleich absolvierte Hülkenberg für ASM, das inzwischen in ART Grand Prix umbenannt worden war, ein weiteres Jahr in der Formel-3-Euroserie und begann die Saison als einer der Titelfavoriten. Der Deutsche erfüllt die in ihn gesetzten Erwartungen und gewann den Meistertitel mit sechs Siegen bereits ein Rennwochenende vor Schluss. Am letzten Rennwochenende schloss er die Saison mit einem weiteren Sieg ab.

Im anschließenden Winter 2008/2009 startete er für ART Grand Prix bei vier Rennen der GP2-Asia-Serie und beendete alle Rennen unter den besten vier Piloten. Obwohl er an weniger als der Hälfte der Rennen teilgenommen hatte, belegte er in der Gesamtwertung den sechsten Platz. In der anschließenden Saison der europäischen GP2-Serie, die größtenteils im Rahmenprogramm der Formel 1 ausgetragen wurde, blieb Hülkenberg bei ART Grand Prix und erhielt mit Pastor Maldonado einen routinierten Teamkollegen. Nachdem er schon zweimal auf dem Podest gestanden hatte, übernahm er beim fünften Saisonlauf auf dem Nürburgring mit zwei Siegen, zwei schnellsten Runden und der Pole-Position die Führung in der Meisterschaft von seinen ehemaligen Formel-3-Rivalen Grosjean. Mit weiteren Siegen in Budapest, Valencia und Portimão gewann er den Titel^[1] und wurde zudem der fünfte Fahrer in der GP2-Serie, der mindestens 100 Punkte in einer Saison erzielen konnte. Hülkenbergs größter Konkurrent, Romain Grosjean, hatte die GP2-Serie vorzeitig in Richtung Formel 1 verlassen.

Formel 1

Hülkenberg im Williams beim Großen Preis von Malaysia 2010

Nachdem Hülkenberg auch 2009 als Testfahrer für Williams aktiv war, erhielt er 2010 ein Stammcockpit im Williams, wo er Teamkollege von Rubens Barrichello wurde.^[2] Bereits bei seinem dritten Grand Prix in Malaysia holte er als Zehnter seinen ersten WM-Punkt. Beim Großen Preis von Ungarn erzielte er als Sechster seine beste Saisonplatzierung. Beim Großen Preis von Brasilien erzielte Hülkenberg in seinem 18. Qualifying seine erste Pole-Position in der Formel 1. Der Rennfahrer kam am besten mit der abtrocknenden Strecke zurecht und hatte über eine Sekunde Vorsprung auf den zweitplatzierten Sebastian Vettel. Im Rennen gelang es ihm nicht die Führungsposition zu verteidigen. Schon beim Start musste er die erste Position an Vettel abgeben. Hülkenberg kam auf dem achten Platz ins Ziel. Der Deutsche kam in der zweiten Saisonhälfte mehrfach in die Punkteränge und beendete die Saison auf dem 14. Platz in der Fahrerweltmeisterschaft. Zwar lag er in der Gesamtwertung hinter seinem Teamkollegen, in der zweiten Saisonhälfte konnte er sich aber mehrmals gegen Barrichello durchsetzen.

Nach dem letzten Rennen der Saison 2010 gab Hülkenberg bekannt, dass er in der Saison 2011 nicht mehr für Williams antreten wird.^[3] Im Januar 2011 wurde er schließlich als Test- und Ersatzfahrer von Force India für die Saison 2011 unter Vertrag genommen.^[4]

Persönliches

• Hülkenberg wird mit Vornamen zumeist „Nico“ gerufen. Da es mit Nico Rosberg aber bereits einen deutschen Rennfahrer gibt, der von der Öffentlichkeit mit diesem Vornamen identifiziert wird, nennen Medien und Fans Hülkenberg gerne „Hülk“ (in Anlehnung an die mit übernatürlichen Kräften ausgestattete Comicfigur Hulk), „Hülki“ (in Erinnerung an Michael „Schumi“ Schumacher) oder „Hülkinator“ (als Anspielung auf den Filmhelden Terminator).^[5]
• Hülkenbergs Vater Klaus Dieter betreibt in Emmerich die Hülkenberg Spedition KG, in der Sohn Nico eine Ausbildung zum Speditionskaufmann absolvierte.
• Hülkenbergs ehemaliger Manager Willi Weber betreute auch schon Michael und Ralf Schumacher.

Statistik

Karrierestationen

1997–2004: Kartsport 2005: Deutsche Formel BMW (Meister) 2006: Deutsche Formel 3 (Platz 5) 2007: A1 Grand Prix (Meister*)

2007: Formel-3-Euroserie (Platz 3) 2008: Formel-3-Euroserie (Meister) 2008: Formel 1 (Testfahrer) 2009: GP2-Asia-Serie (Platz 6)

2009: GP2-Serie (Meister) 2009: Formel 1 (Testfahrer) 2010: Formel 1 (Platz 14) 2011: Formel 1 (Testfahrer)

* Teamplatzierung

Statistik in der Formel 1

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
2010	AT&T Williams	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	19	—	—	—	1	—	22	14.
Gesamt				19	—	—	—	1	—	22

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2010
	14	DNF	10	15	16	DNF	17	13	DNF	10	13	6	14	7	10	DNF	10	8	16

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Einzelnachweise

1. ↑ „Hülkenberg GP2-Meister, Razia Überraschungssieger“ (Motorsport-Total.com am 13. September 2009)
2. ↑ „Offiziell: Hülkenberg fährt 2010 für Williams“ (Motorsport-Total.com am 2. November 2009)
3. ↑ „Aus für Hülkenberg bei Williams“ (Motorsport-Total.com am 15. November 2010)
4. ↑ „Offiziell: Force India holt di Resta und Hülkenberg ins Team“ (Motorsport-Total.com am 26. Januar 2011)
5. ↑ „Hülkenberg soll Testvertrag bei Williams bekommen“ (Motorsport-total.com am 10. Dezember 2007)

Weblinks

 Commons: Nico Hülkenberg – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Nico Hülkenberg

Teams und Fahrer der Formel-1-Saison 2011