Syrian Arab Airlines

Syrian Arab Airlines
IATA-Code:	RB
ICAO-Code:	SYR
Rufzeichen:	SYRIANAIR
Gründung:	1961
Sitz:	Damaskus, Syrien
Drehkreuz:	Damaskus, Aleppo
Heimatflughafen:	Damaskus
IATA-Prefixcode:	070
Leitung:	Ghaida Abdullatif (CEO)
Vielfliegerprogramm:	Syrian Air Frequent Flyer
Flottenstärke:	40
Ziele:	National und international

Syrian Arab Airlines (arabisch ‏مؤسسة الطيران العربية السورية‎), kurz auch Syrianair (arabisch ‏السورية‎), ist die nationale Fluggesellschaft der Syrischen Arabischen Republik mit Sitz in Damaskus.

Geschichte

Syrian Airlines wurde am 21. Dezember 1946 gegründet, die ersten Flüge fanden im Juni 1947 statt und bedienten die Flughäfen in Damaskus, Aleppo, Deir ez-Zour und Al-Qamishli. Wegen finanzieller Schwierigkeiten wurden die Flüge schon im Mai 1948 eingestellt, aber mit staatlichen Zuschüssen 1951 wieder aufgenommen. In den folgenden Jahren vergrößerte sich die Airline und flog auch Beirut, Bagdad und Jerusalem an, später kamen Kairo, Kuwait und Doha dazu. 1952 vergrößerte sich die Flotte um drei Douglas DC-3, 1957 um vier DC-4. Zwischen 1953 und 1954 musste der Flugbetrieb kurz eingestellt werden, da die Konzession nach einem Absturz entzogen wurde (siehe Abschnitt Zwischenfälle).

Im Februar 1958 schlossen sich Syrien und Ägypten zur Vereinigten Arabischen Republik zusammen. Entsprechend fusionierte Syrian Airlines mit der ägyptischen Fluggesellschaft MisrAir und firmierte fortan unter dem Namen United Arab Airlines. Außer vermehrten Flügen zwischen Kairo und Damaskus änderte sich für die Passagiere nichts. Mit dem Austritt Syriens aus der Vereinigten Arabischen Republik 1961 wurden auch die Fluggesellschaften wieder getrennt. Die Syrian Arab Airlines wurde im Oktober 1961 neu gegründet und ist bis heute Staatseigentum. In den folgenden Jahren wurde das Streckennetz ausgebaut, Flüge nach Athen, München, Rom, Paris und London Richtung Westen und Schardscha, Dubai und Teheran im Osten wurden in den Flugplan aufgenommen.

Syrian Arab Airlines war Gründungsmitglied der Arab Air Carriers Organization und trat 1967 der IATA bei. In den folgenden Jahren flog Syrian Arab Airlines immer mehr Flughäfen an und vergrößerte die Flotte. 1973 musste der Flugbetrieb wegen des Jom-Kippur-Kriegs für mehrere Wochen eingestellt werden. Im selben Jahr wurde der neue Flughafen Damaskus eröffnet und dient der Airline seither als Hub.

Heute befördert Syrian Arab Airlines nach eigenen Angaben auf den internationalen Flügen zwischen 900.000 und 1.000.000 Passagieren pro Jahr ^[1].

Ziele

Syrian Arab Airlines fliegt mit Stand September 2011 57 Ziele im Nahen Osten sowie in Europa, Nordafrika und Indien an. Mit Stand Januar 2006 waren dies Aleppo, Damaskus, Dair az-Zur, Qamischli und Latakia in Syrien sowie international Abu Dhabi, Algier, Amman, Amsterdam, Athen, Bagdad, Bahrain, Barcelona, Beirut, Belgrad, Benghazi, Berlin, Brüssel, Budapest, Bukarest, Casablanca, Dschidda, Dammam, Delhi, Doha, Dubai, Jerewan, Frankfurt am Main, Helsinki, Istanbul, Kairo, Karatschi, Khartum, Kopenhagen, Kuwait, Kiew, Larnaka, London, Madrid, Manchester, Marseille, Mailand, Moskau, Mumbai, München, Maskat, Paris, Prag, Riad, Rom, Sanaa, Schardscha, Sofia, Stockholm, Teheran, Tripolis, Tunis und Wien.

Syrianair unterhält darüber hinaus Codeshare-Abkommen mit Austrian Airlines, Cyprus Airways, Malév (Flüge nach Budapest), Royal Jordanian, Saudi Arabian Airlines, Iberia, Turkish Airlines und KLM Royal Dutch Airlines.

Flotte

Eine Boeing 727-200 der Syrianair

Eine Boeing 747SP der Syrianair

Mit Stand September 2011 besteht die Flotte der Syrian Arab Airlines aus 40 Flugzeugen^[2]:

• 6 Airbus A320-200
• 6 Antonow An-26
• 2 ATR 72-500
• 6 Boeing 727-200 (derzeit abgestellt)
• 2 Boeing 747SP (derzeit abgestellt)
• 4 Iljuschin Il-76 (2 derzeit abgestellt)
• 6 Jakowlew Jak-40
• 6 Tupolew Tu-134 (3 derzeit abgestellt)
• 2 Tupolew Tu-154M (derzeit abgestellt)

Auf Grund von Embargos der USA ist es für Syrianair schwierig, neue westliche Flugzeuge oder entsprechende Ersatzteile zu akquirieren und somit den vollen Flugbetrieb aufrechtzuerhalten.^[3]

Zwischenfälle

• Am 21. Dezember 1953 stürzte eine der Douglas-Maschinen bei Damaskus ab, alle 9 Menschen an Bord starben. Nach diesem Unglück wurde die Konzession für die Airline vorläufig aufgehoben.
• Eine Dakota stürzte am 24. Februar 1956 in einem starken Sturm beim Start in Aleppo ab. Mit 19 Toten war dieser Absturz der schlimmste Unfall in der Geschichte der Airline.

Siehe auch

• Liste der Fluggesellschaften

Weblinks

 Commons: Syrian Arab Airlines – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Syrian Arab Airlines (englisch, arabisch)
• Wassim Chemaitelli: Die Geschichte von Syrianair (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Syria Air “About” (abgerufen am 26. November 2010) (englische Sprache)
2. ↑ aerotransport.org - Flotte der Syrianair (englisch) abgerufen am 25. September 2011
3. ↑ bbc.co.uk - Syrian flag carrier struggles to keep flying (englisch) 11. Februar 2011

Mitglieder der Arab Air Carriers Organization (AACO)

Afriqiyah Airways | Air Algérie | Air Arabia | EgyptAir | Emirates | Etihad Airways | Gulf Air | Iraqi Airways | Jordan Aviation | Kuwait Airways | Libyan Airlines | Middle East Airlines | Oman Air | Palestinian Airlines | Qatar Airways | RAK Airways | Royal Air Maroc | Royal Jordanian | Saudi Arabian Airlines | Sudan Airways | Syrian Arab Airlines | Trans Mediterranean Airways | Tunisair | Yemenia