J31 Cefiro

J31 Cefiro
Nissan Cefiro
Hersteller: Nissan Motor Co.,Ltd.
Produktionszeitraum: seit 1988
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig und Kombi, fünftürig
Vorgängermodell: Datsun/Nissan Bluebird
Nachfolgemodell: Nissan Teana

Der Cefiro ist ein Modell des japanischen Automobilherstellers Nissan und wird seit 1988 in der Mittelklasse angeboten. Der Cefiro ist ein offizielles Schwestermodell des Infiniti I30 und des Nissan Maxima.

Verkauft wurde das Modell vorwiegend in asiatischen und ozeanischen Ländern und in geringer Stückzahl auch nach Südamerika und Russland exportiert. In einigen davon hat das Modell mittlerweile sogar einen Kultstatus erlangt. Während die Produktion des Cefiro in Japan bereits 2003 eingestellt wurde, so werden aktuelle Generationen in Malaysia, Thailand und in der Volksrepublik China produziert.

Inhaltsverzeichnis

Generationenübersicht

A31 Cefiro

A31
Produktionszeitraum: 1988–1994
Motoren: Ottomotoren mit 125, 155, 190 und 205 PS
Länge: 4.690 mm
Breite: 1.695 mm
Höhe: 1.375 mm
Radstand: 2.670 mm
Leergewicht: 1.320 kg

Die erste Generation des Cefiro wurde im September 1994 aufgelegt und bot dem Kunden für die damalige Zeit sehr viele High-Tech-Neuerungen. Der Cefiro wartete zudem im Gegensatz zu seinem Infiniti-Bruder sowie dem Nissan Maxima mit einem sportlichen Auftreten und starken Motorisierungen auf. In der Driftszene erfreuen sich diese Modelle daher großer Beliebtheit.

A32 Cefiro

A32
Produktionszeitraum: 1994–1998
Motoren: Ottomotoren mit 155, 190 und 220 PS
Länge: 4.760 mm
Breite: 1.770 mm
Höhe: 1.410 mm
Radstand: 2.700 mm
Leergewicht: 1.360 kg

Die zweite Generation des Cefiro war nicht mehr als Sportfahrzeug gedacht, sondern wurde von Nissan in der Oberen Mittelklasse platziert. Nach Europa wurde das Modell als Nissan Maxima QX exportiert. Der A32 ist zudem die einzige Cefiro-Generation welche neben der viertürigen Stufenhecklimousine auch als fünftüriger Kombi erhältlich war.

A33 Cefiro

A33
Produktionszeitraum: seit 1998
Motoren: Ottomotoren mit 160 und 210 PS
Länge: 4.785 mm
Breite: 1.780 mm
Höhe: 1.190 mm
Radstand: 2.750 mm
Leergewicht: 1.440 kg

Die dritte Generation des Cefiro war auch die letzte in Japan gebaute und vertriebene dieses Modells. Durch die herabgesetzte Auswahlmöglichkeit an Extras und Motoren erfreute sich das Modell auch keines besonderen Interesses. Das Modell rangierte lediglich noch in der Unteren Mittelklasse und hatte mit den Toyota-Modellen, sowie Nissan Wingroad und Nissan Avenir eine unschlagbare Konkurrenz. Ein Nachfolgermodell wurde in Japan - wohl um sich eine mögliche Schande zu ersparen - unter anderem Modellnamen platziert: Nissan Teana. Einzig in Malaysia fand der A33 Cefiro einen größeren Absatz. Auf Grund dessen wird das Modell dort noch gebaut und angeboten. Ein Nachfolger wurde trotzdem bereits angekündigt und soll aus Südkorea importiert werden.

J31 Cefiro

J31
Produktionszeitraum: seit 2003
Motoren: Ottomotoren mit 173 PS
Länge: 4.905 mm
Breite: 1.787 mm
Höhe: 1.475 mm
Radstand: 2.775 mm
Leergewicht: 2.750 kg

Die vierte Generationen wird nur noch in China und in Thailand gebaut. In letzterem allerdings nur als CKD-Bausatz und eigenständigem Interieur. Der baugleiche Nissan Teana wird hier vorwiegend als Japan-Import verkauft und die CKD-Modelle darum hauptsächlich in China verkauft. Unterschiede gibt es hier trotz gleicher Motorisierung vor allem in der Ausstattung. Das in China gebaute Modell gibt es ausschließlich mit Automatikgetriebe und Vollleder-Ausstattung; das Thai-Modell hingegen ausschließlich mit Stoffbezug und wahlweise Schaltgetriebe oder Automatik. Auch in der Sonderausstattung ist das Thai-Modell weit unterlegen und rangiert ausschließlich in der Unteren Mittelklasse. Das China-Modell ist hingegen fest in der Oberklasse platziert. Hauptmärkte des Cefiro sind vor allem Großstadträume wie Hong Kong und Shanghai.

Quellen & Links

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