Nissan 370Z

Nissan
Nissan 370Z Coupé (seit 2008)
370Z (Z34)
Hersteller:	Nissan
Produktionszeitraum:	seit 2008
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, dreitürig
Motoren:	Ottomotoren: 3,7 Liter (241–243 kW)
Länge:	4250 mm
Breite:	1845 mm
Höhe:	1315 mm
Radstand:	2550 mm
Leergewicht:	1508 kg
Vorgängermodell:	Nissan 350Z
Nachfolgemodell:	keines

Der Nissan 370Z ist ein Sportcoupé des japanischen Automobilherstellers Nissan, das erstmals auf der Los Angeles Auto Show im November 2008 präsentiert wurde. Anfang Dezember 2008 erschien der 370Z als „Fairlady Z“ in Japan und löste damit den Nissan 350Z ab. Seit April 2009 ist der 370Z auch in Europa erhältlich.

Modellgeschichte

Heck des 370Z

Cockpit

Nissan 370Z Roadster (seit 2010)

Neben neuen Ansätzen beim Design der Scheinwerfer haben die Designer auch Retro-Elemente in die Karosserie des 370Z eingebaut (seitliche Fensterlinie), die an den automobilen Urahn Nissan 240Z erinnern. Der alte 3,5-Liter-V6-Motor aus dem 350Z wurde durch einen 3,7-Liter-V6-Motor mit VVEL-System (Variable Valve Event and Lift) ersetzt. Das VVEL-System verbessert durch die variable Verstellung des Ventilhubs und der Ventilsteuerzeiten den Durchzug über den gesamten Drehzahlbereich. Der 370Z hat ein kurz abgestimmtes 6-Gang-Schaltgetriebe mit einer Antriebswelle aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff und ein sogenanntes VSLD-Sperrdifferential (VSLD steht für „Viscous Limited Slip Differential“), welches den Schlupf an der Hinterachse verringert. Optional ist der 370Z auch mit einer 7-Gang-Automatik erhältlich. In dieser Version erhält der Fahrer zusätzliche Schaltwippen am Lenkrad und mit der sogenannten „Downshift Rev Matching“-Technik ein elektronisches System, welches automatisch Zwischengas beim Herunterschalten gibt. Die Topversionen des Z-Coupés enthalten ein weiteres elektronisches Spezialsystem, das sogenannte „Synchro Rev Control“. Dieses System passt die Drehzahl beim Schalten automatisch an.

Der 370Z verfügt serienmäßig über Nissans Vehicle Dynamic Control-System. Der Radstand wurde um ca. 10 cm verkürzt und im Zuge von diversen Maßnahmen zum Leichtbau der Karosserie verspricht der Hersteller ein verbessertes Handling im Vergleich zum Vorgängermodell. Die Radaufhängung besteht aus Doppelquerlenkern vorne und einer Multilink-Achse hinten.

Auf der New York International Auto Show vom 10. bis 19. April 2009 präsentierte Nissan eine offene Version des 370Z, den 370Z Roadster. Der Z-Roadster ist ganz klassisch mit einem Stoffdach ausgestattet, welches sich in 20 Sekunden unter einer in Wagenfarbe lackierten Abdeckung verstauen lässt. Eine manuelle Entriegelung der Abdeckung wie beim Vorgängermodell, dem 350Z Roadster, ist im 370Z Roadster nicht mehr notwendig. Die technischen Daten sind großteils identisch mit der Z-Coupé-Variante.

Markteinführung in Europa war im Sommer 2010. ^[1]

Sonderversionen

Auch auf der New York International Auto Show präsentierte Nissan den 370Z Nismo Z24 09 der seit Juni 2009 in den USA erhältlich ist. Der Nismo 370Z wurde in der Leistung von 243 kW (331 PS) bei 7000/min auf 257 kW (350 PS) bei 7400/min gesteigert, das maximale Drehmoment wurde von 366 auf 374 Nm angehoben. Ein modifiziertes Doppel-Auspuff-System und diverse Änderungen am Motorsteuergerät sind für die Leistungssteigerung verantwortlich. Das Nismo Z-Coupé ist ausschließlich mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Weitere Unterscheidungsmerkmale zum Serienmodell sind eine Domstrebe zwischen den vorderen Federbeinen, Hochleistungsstoßdämpfer und eigens entwickelte Federn und Stabilisatoren. Das Sondermodell zeigt sich auch optisch in einem anderen Gewand als das Serienmodell.

Diverse Karosserieverbreiterungen in Form einer breiteren Frontstoßstange mit Spoiler, Seitenschwellern und einem großen Heckflügel sowie ein Heckdiffusor sind die auffälligsten Veränderungen. ^[2][3] Statt 18-Zoll-Felgen kommen 19-Zoll-Leichtgewicht-Aluräder von Rays Wheels zum Einsatz. Als Bereifung wurden 245/40 R19 vorn und 285/35 R19 hinten gewählt, bei der Bereifung handelt es sich um Yokohama Advan Sport (Y) Reifen. Auch im Interieur verzieren diverse rote Ziernähte das sportliche Erscheinungsbild. Des Weiteren wurde ein spezieller Drehzahlmesser mit digitaler Ganganzeige integriert und die Serien-Pedale wurden durch Aluminium-Pedale ausgetauscht. Eine Einführung des Nismo 370Z in Europa ist von Nissan bisher nicht geplant.

Datenblatt

Motor und Antrieb[4]
Motorart:	V-Ottomotor
Zylinder:	6
Ventile:	24
Hubraum:	3696 cm²
Leistung:	243 kW (331 PS)[1] bei 7000 min−1
max. Drehmoment:	366 Nm bei 5200 min−1
Antriebsart:	Standardantrieb
Gänge:	6 (oder 7)
Getriebe:	Schaltgetriebe (oder Automatikgetriebe)
Fahrwerk
Spurweite vorn:	1550 mm
Spurweite hinten:	1595 mm
Radaufhängung vorn:	Doppelquerlenkervorderachse aus geschmiedetem Aluminium, Federbein und Stabilisator
Radaufhängung hinten:	Multilenkerhinterachse aus geschmiedetem Aluminium, Feder und Stoßdämpfer getrennt, Stabilisator
Bremsen vorn:	Scheibenbremsen, innenbelüftet, 355 x 32 mm
Bremsen hinten:	Scheibenbremsen, innenbelüftet, 350 x 20 mm
Wendekreis:	11 m
Räder, Reifen vorn:	225/50 R18 auf 8J x 18
Räder, Reifen hinten:	245/45 R18 auf 8J x 18
Lenkung:	geschwindigkeitsabhängige, servounterstützte Zahnstangenlenkung
Bodenfreiheit:	126 mm
Maße und Gewichte
Länge:	4250 mm
Breite:	1845 mm
Höhe:	1315 mm
Radstand:	2550 mm
Leergewicht:	1508 bis 1537 kg
Zuladung:	263 bis 292 kg
Kofferraumvolumen:	235 l
Tankinhalt:	72 l
Kraftstoffart:	Super-Plus nach DIN EN 228 (ROZ 98)
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h:	5,3 Sek.
EG-Gesamtverbrauch:	10,4 Liter/100 km
EG-Verbrauch innerorts:	15,2 Liter/100 km
EG-Verbrauch außerorts:	7,7 Liter/100 km
CO2-Emission:	247 g/km
Schadstoffklasse:	Euro IV [1]
Grundpreis:	38.690 € [5]

^[1] seit dem Modelljahr 2010 ist die Leistung 241 kW (328 PS) und die Schadstoffklasse Euro V

Weblinks

 Commons: Nissan 370Z – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Nissan-370Z.de – Offizielle Website zum 370Z
• nissanusa.com – Offizielle Website zum Nismo 370Z
• Bericht über die Vorstellung auf der LA-Auto Show
• Bericht über den Verkaufsstart in Japan
• Road&Track Magazine vom 13. Juli 2008. Sam Mitani: „New & Future Cars: 2009 Nissan 370Z (Englisch)“
• Autobild Online-Artikel vom 30. Mai 2008: „Nissan entblättert 370Z“
• Video von der inoffiziellen Premiere: "Nissan 370Z: inoffizielle Vorstellung"

Einzelnachweise

1. ↑ Nissans neuer Roadster: Offener 370Z debütiert in New York. In: heise.de. Heise Zeitschriften Verlag GmbH & Co. KG, 8. April 2009, abgerufen am 5. Juli 2009. 
2. ↑ Nissan 370Z Nismo Z34 09 Foto, hier sind die diversen Karosserieverbreiterungen sehr gut zu erkennen.
3. ↑ Nissan 370Z Nismo Z24 09 Foto, hier ist der Heckdiffusor und das Doppel-Auspuff-System sehr gut zu erkennen.
4. ↑ Asphalt-Zorro: Fahreindrücke im neuen Nissan 370Z. In: heise.de. Heise Zeitschriften Verlag GmbH & Co. KG, 6. April 2009, abgerufen am 5. Juli 2009. 
5. ↑ Alle Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19 % MWSt, zzgl. Überführungskosten. Stand der Preise April 2009.

Automodelle von Nissan

Aktuelle Modelle: 370Z | Altima | Aprio | Armada | Atleon | Bluebird (Taiwan) | Bluebird Sylphy | Cabstar | Caravan | Cefiro | Civilian | Clipper | Crew | Cube | Ebero | Elgrand | Evalia | Frontier | Fuga | Geniss | Grand Livina | GT-R | Homy | Juke | Lafesta | Latio | LEAF | Livina | Livina Geniss | March | Maxima | Micra | Moco | Murano | Navara | Note | NP200 | NV | NV200 | NV400 | Otti | Paladin | Pathfinder | Patrol | PickUp | Pino | Pixo | Platina | Primastar | Qashqai | Quest | Rogue | Roniz | Roox | Safari | Serena | Skyline | Sylphy | Teana | Tiida | Titan | Urvan | Van | Verita | Versa | Wingroad | Xterra | X-Trail

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