Fiat 1400

Fiat
1400
Hersteller:	Fiat
Produktionszeitraum:	1950–1958
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	4-türige Limousine 2-türiges Cabriolet
Motoren:	Benzin: 1395 cm³ - R4 44 PS (32 kW) 50 PS (37 kW) 54 PS (39,7 kW) Diesel: 1901 cm³ - R4 40 PS (29 kW)
Länge:	4305–4325 mm
Breite:	1655 mm
Höhe:	1530–1590 mm
Radstand:
Leergewicht:	1130–1240 kg
Vorgängermodell:	Fiat 1500
Nachfolgemodell:	Fiat 1300

Auf dem Genfer Salon im Frühjahr 1950 wurde der Fiat 1400 als erste komplette Fiat-Neukonstruktion nach dem Zweiten Weltkrieg als 4-türige Limousine und 2-türiges Cabriolet präsentiert. Er hatte eine selbsttragende Karosserie und einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1395 cm³ Hubraum und einer Leistung von 44 PS / 32 kW. Über ein 4-Gang-Getriebe mit Lenkradschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit war 120 km/h.

1953 erschien in der 4-türigen Karosserie Fiats erster Personenwagen-Dieselmotor. Der 4-Zylinder-Reihenmotor hatte einen Hubraum von 1901 cm³, eine Leistung von 40 PS / 29 kW und wurde vom Geländewagen Fiat Campagnola und vom Leicht-LKW Fiat 615 N übernommen. Der Wagen erreichte max. 100 km/h. Trotz "irreführender" Bezeichnung hieß das Modell Fiat 1400 Diesel.

1954 wurden beide Modelle überarbeitet und hießen nun Fiat 1400 A und Fiat 1400 A Diesel. Beim Benziner stieg die Motorleistung auf 50 PS / 37 kW, die Höchstgeschwindigkeit auf 125 km/h, der Diesel blieb unverändert.

1956 wurde der Benziner nochmals überarbeitet. Die Motorleistung des Fiat 1400 B stieg auf 54 PS / 39,7 kW, die Fahrleistungen auf 136 km/h. Die Produktion des Diesel wurde eingestellt. 1958 wurde auch der Benziner eingestellt.

Die Benziner wurden in Österreich bei Steyr-Daimler-Puch in Lizenz gebaut und dort mit größeren Motoren ausgestattet. Der ab 1952 hergestellte Fiat 1900 hatte ebenfalls die gleiche Karosserie.

Automodelle von Fiat

Aktuelle Modelle (Europa): 500 | Bravo | Croma | Doblò | Freemont | Idea | Linea | Palio | Panda | Punto | Qubo | Sedici

Aktuelle Modelle (weitere, weltweit): Albea | Mille | Nuevo Uno | Siena

1901–1922: 3,5 HP | 8 HP | 10/12 HP | 12/16 HP | 12/20 HP | 15/20 HP | 15/25 HP | 16/20 HP | 18/24 HP | 24/32 HP | 24/40 HP | 28/40 HP | 50/60 HP | 60 HP | Tipo 0 | Tipo 0 A | Tipo 1 | Tipo 1 bis | Tipo 1 A | Tipo 2 | Tipo 2 B | Tipo 3 | Tipo 3 A | Tipo 3 ter | Tipo 4 | Tipo 5 | Tipo 6 | Tipo 7

1919–1945: 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800

1945–2010: 500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Multipla | Regata | Ritmo | Stilo | Tempra | Tipo | Ulysse | Uno | Seicento | X1/9

Rennwagen und Prototypen: 530 | 8V | Lombardi GP | Mefistofele | Panda Hydrogen | Turbina

Nutzfahrzeuge: 238 | 241 | 242 | 850 T | 900 | 1100 T | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada