Fiat Coupe

Fiat
Coupé
Hersteller:	Fiat SpA
Produktionszeitraum:	1994–2000
Klasse:	Sportcoupé
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,0 Liter (96–162 kW)
Länge:	4250 mm
Breite:	1766 mm
Höhe:	1340 mm
Radstand:	2540 mm
Leergewicht:	1180–1395 kg
Vorgängermodell:	Fiat Dino
Nachfolgemodell:	keines

Das von Fiat unter der Bezeichnung Coupé Fiat vermarktete Sportcoupé wurde von Anfang 1994 bis Sommer/Herbst 2000 beim italienischen Karosseriespezialisten Pininfarina gebaut. Das Aussehen knüpft an die Formensprache von Ferrari an: In die lange Motorhaube integrierte Scheinwerfer und runde Rückleuchten im Abschluss des Stufenhecks prägen das Aussehen des Italieners. Der 4,25 m lange Wagen verfügt über vier Sitzplätze, von denen die beiden hinteren allerdings nicht langstreckentauglich sind.

Rückansicht des Fiat Coupé

Der Wagen sollte Fiat zusammen mit dem Spider Barchetta (01/1995–06/2005) ein sportlicheres Image verleihen und an die Coupehistorie der Marke anknüpfen. Im Gegensatz zur Barchetta war das Coupé in verschiedenen Motorversionen lieferbar. Aufgrund zögerlichen Marketings konnte das Coupé in Deutschland wie auch in anderen Ländern keine hohen Stückzahlen erreichen. Daran konnten auch die 1998 vorgenommenen Änderungen im Wageninneren nichts ändern.

Die Anzahl der in Deutschland zugelassenen Autos nimmt seit 2001 ab. Am 1. Januar 2008 waren in Deutschland noch 5439 Coupés zugelassen.

Modellgeschichte

• Anfang 1994: Modelleinführung. Motoren: 2.0 16V (102 kW/139 PS) und 2.0 16V Turbo (140 kW/190 PS), allesamt Vierzylinder.
• Mitte/Herbst 1996: neue Motorenpalette. Vierzylinder 1.8 16V (96 kW/131 PS), Fünfzylinder 2.0 20V (108-113 kW/147-154 PS) und einen 2.0 20V Turbo (162 kW/220 PS), wobei der 20V Turbo mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h damals schnellstes Serienauto mit Frontantrieb war und bis heute schnellster Serienfiat aller Zeiten ist.
• 1998–1999: Limited Edition (nur 20V Turbo)
• 1999–2000: Plus Edition 20V Turbo und 1.8 16V
• 2000: Einstellung der Produktion

Motoren

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Bauzeit
Benziner
1.8 16V	1747 cm³	4	96 kW (131 PS) bei 6300/min	1996–2000
2.0 16V	1995 cm³	4	102 kW (139 PS) bei 6000/min	1994–1996
2.0 20V	1998 cm³	5	108 kW (147 PS) bei 6100/min	1996–1998
2.0 20V	1998 cm³	5	113 kW (154 PS) bei 6700/min	1998–2000
2.0 16V Turbo	1995 cm³	4	140 kW (190 PS) bei 5500/min	1994–1996
2.0 20V Turbo	1998 cm³	5	162 kW (220 PS) bei 5750/min	1996–2000

Weblinks

• Modellgeschichte
• Spiegel-Online zur last Edition, Juni 2000
• Datensammlung zum Coupé Fiat

Automodelle von Fiat

Aktuelle Modelle: 500 | Albea | Bravo | Croma | Doblò | Idea | Linea | Palio | Panda | Panda Hydrogen | Punto | Sedici | Siena | Ulysse

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1919–1945: 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800

1945–2007: 500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Multipla | Regata | Ritmo | Stilo | Tempra | Tipo | Uno | Seicento | X1/9

Rennwagen und Prototypen: 530 | 8V | Lombardi GP | Mefistofele | Turbina

Nutzfahrzeuge: 238 | 241 | 242 | 850 T | 900 | 1100 T | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada