Fiat 2300

Fiat
Fiat 2300 (1961–1968)
2300
Hersteller:	Fiat
Produktionszeitraum:	1961–1968
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig Coupé, zweitürig
Motoren:	2279 cm³ - R6 105 PS (77 kW)
Länge:	4485 mm
Breite:	1620 mm
Höhe:	1470 mm
Radstand:	2650 mm
Leergewicht:	1285 kg
Vorgängermodell:	Fiat 2100
Nachfolgemodell:	Fiat 130

Heckansicht des Fiat 2300

Fiat 2300 Kombi (Familiare)

Fiat 2300 S Coupé

1961 erschien der Fiat 2300 als Nachfolger des Fiat 2100. Auch er war als viertürige Limousine und als fünftüriger Kombi (Familiare) verfügbar.

Das Modell 2300 hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2279 cm³ Hubraum und einer Leistung von 77 kW (105 PS), ein Viergang-Getriebe mit Lenkradschaltung und angetriebenen Hinterrädern. Wahlweise waren auch Overdrive oder dreistufige Getriebeautomatik verfügbar. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug, je nach Version, 154–162 km/h. Im Unterschied zu seinem Vorgänger hatte es Doppelscheinwerfer.

Gleichzeitig wurde das Modell 2300 Special hergestellt. Es hatte die gleiche Motorisierung und den gleichen Radstand, aber etwas größere Außenmaße, einen "edleren" Kühlergrill mit Einfachscheinwerfern und eine bessere Ausstattung. 1968 wurde die Produktion eingestellt.

Mit dem gleichen Motor erschien ebenfalls 1961 das zweitürige, von Ghia entworfene Fiat 2300 Coupé. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 175 km/h. Es hatte ein Viergang-Getriebe mit Mittelschaltung und wurde bereits 1964 wieder eingestellt.

Parallel dazu gab es bis 1968 das 2300 S Coupé mit einem von Abarth überarbeiteten Motor. Dieser verfügte über 136 PS und ließ das Coupé fast 200 km/h schnell werden.

Auf der Basis des Fiat 2300 baute Ghia den Ghia 230 S.

Der Fiat 2300 wurde 1969 vom Fiat 130 abgelöst.

Technische Daten Fiat 1500L/1800B/2100/2300

Technische Daten Fiat 1500L/1800B/2100/2300
Fiat:	1500 L	1800 B	2100	2100 Speciale	2300	2300 Speciale	2300 Familiare
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1481 cm³	1795 cm³	2054 cm³		2279 cm³
Bohrung × Hub:	77 × 79,5 mm	72 × 73,5 mm	77 × 73,5 mm		78 × 79,5 mm
Leistung bei 1/min:	55 kW (75 PS) bei 5400	62,5–71 kW (85–97 SAE-PS) bei 5300		70 kW (95 SAE-PS) bei 5000		86 kW (117 SAE-PS) bei 5300
Max. Drehmoment bei 1/min:	120 Nm bei 3200	145–150 SAE-Nm bei 3000		169 SAE-Nm bei 3200		192 SAE-Nm bei 3000
Verdichtung:	9:1	8,8:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 34 DCDH	1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 28-36 DCD2	1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 34 DAS1		1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 28-36 DCD3
Ventilsteuerung:	OHV, Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung a. W. mit Saxomat-Halbautomatik, 2300 a. W. auch Overdrive oder Borg-Warner-Dreigangautomatik
Radaufhängung vorn:	Dreiecklenker oben, Querlenker unten, Längsschubstreben, Torsionsstäbe
Radaufhängung hinten:	Starrachse, Federlenker, Schraubenfedern
Bremsen:	Vierrad-Trommelbremsen, später Vierrad-Scheibenbremsen (Durchmesser v/h 26,3/25,4 cm)
Lenkung:	Schnecke und Rolle
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1345/1310 mm
Radstand:	2650 mm					2730 mm	2650 mm
Abmessungen:	4485 × 1620 × 1470 mm			4625 × 1628 × 1452 mm	4485 × 1620 × 1470 mm	4705 × 1628 × 1485 mm	4485 × 1620 × 1485 mm
Leergewicht:	1200 kg	1180 kg	1180 kg	1250 kg	1285 kg	1330 kg	1320 kg
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h	145+ km/h	150 km/h	145+ km/h	160 km/h
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, CUNA-Norm):	9,4 S	11,6 S	12,0 S	13,0 S	11,8 S	11,7 S	12,0 S
Preis (DM, 1965): (SFr, 1965)	7590 10.350	8990 (1963) 11.350	– 12.600 (1960)	– 14.700 (1960)	10.490 13.750	– –	– 14.850

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummern 1960, 1963, 1965 (techn. Daten und Preise)

Automodelle von Fiat

Aktuelle Modelle (Europa): 500 | Bravo | Croma | Doblò | Freemont | Idea | Linea | Palio | Panda | Punto | Qubo | Sedici

Aktuelle Modelle (weitere, weltweit): Albea | Mille | Nuevo Uno | Siena

1901–1922: 3,5 HP | 8 HP | 10/12 HP | 12/16 HP | 12/20 HP | 15/20 HP | 15/25 HP | 16/20 HP | 18/24 HP | 24/32 HP | 24/40 HP | 28/40 HP | 50/60 HP | 60 HP | Tipo 0 | Tipo 0 A | Tipo 1 | Tipo 1 bis | Tipo 1 A | Tipo 2 | Tipo 2 B | Tipo 3 | Tipo 3 A | Tipo 3 ter | Tipo 4 | Tipo 5 | Tipo 6 | Tipo 7

1919–1945: 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800

1945–2010: 500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Multipla | Regata | Ritmo | Stilo | Tempra | Tipo | Ulysse | Uno | Seicento | X1/9

Rennwagen und Prototypen: 530 | 8V | Lombardi GP | Mefistofele | Panda Hydrogen | Turbina

Nutzfahrzeuge: 238 | 241 | 242 | 850 T | 900 | 1100 T | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada