Fiat Regata

Fiat
Fiat Regata (1983–1990)
Regata
Hersteller:	Fiat SpA
Produktionszeitraum:	1983–1990
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,3–1,6 Liter (48–74 kW) Dieselmotoren: 1,7–1,9 Liter (43–59 kW)
Länge:	4260–4265 mm
Breite:	1651 mm
Höhe:	1412–1450 mm
Radstand:	2450–2455 mm
Leergewicht:	890-1035 kg
Vorgängermodell:	Fiat 131
Nachfolgemodell:	Fiat Tempra

Heckansicht der Regata Limousine

Fiat Regata Weekend
(1984–1990)

Das Cockpit

Der Fiat Regata (Typ 138) ist ein von September 1983 bis Januar 1990 gebautes Pkw-Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat. Der der unteren Mittelklasse zugehörige Regata basiert auf der Plattform des Fiat Ritmo, ebenso wie die technisch verwandten Modelle Seat Málaga und Ronda.

Karosserievarianten

Der Fiat Regata wurde zunächst nur als viertürige Limousine mit Stufenheck angeboten. Ende 1984 folgte das fünftürige Kombimodell, das die bei Fiat übliche Zusatzbezeichnung Weekend trug. Die in geringen Stückzahlen verkaufte Lieferwagenvariante hörte auf den Namen Fiat Marengo. Technisch gesehen ist der Regata eng mit dem im Herbst 1978 vorgestellten Fiat Ritmo verwandt, der das entsprechende Schrägheck-Pendant des Regata ist.

Der Regata Weekend verfügt über eine zweigeteilte Heckklappe. Der obere Teil war mit der Ladekante abschließend ausgeführt und die untere Klappe samt Ladekante und einem Teil des Stoßfängers konnte heruntergeklappt werden. Zudem konnte die untere Klappe auch während der Fahrt geöffnet bleiben, um den Transport langer Gegenstände zu ermöglichen.

Motorvarianten

Modell	Typ	Hubraum	Leistung	Vmax	Bauzeit
Ottomotoren
70 1.3	R4, 8V, Vergaser	1280 cm³	48 kW	155 km/h	1983–1990
70 S 1.3	R4, 8V, Vergaser	1280 cm³	50 kW	155 km/h	1983–1990
75 S	R4, 8V, Vergaser	1498 cm³	55 kW	165 km/h	1983–1987
85 S 1.5	R4, 8V, Vergaser	1498 cm³	58 kW	165 km/h	1985–1987
85 S	R4, 8V, Vergaser	1498 cm³	60 kW	165 km/h
85 S 1.6	R4, 8V, Vergaser	1574 cm³	60 kW	170 km/h	1983–1985
75 S i.e.	R4, 8V, Benzineinspritzung	1498 cm³	55 kW	170 km/h	1986–1990
90 S i.e.	R4, 8V, Benzineinspritzung	1574 cm³	66 kW	175 km/h	1987–1990
100 S	R4, 8V, DOHC, Registervergaser	1574 cm³	74 kW	180 km/h	1983–1990
100 S i.e.	R4, 8V, Benzineinspritzung	1574 cm³	70 kW	180 km/h
Dieselmotoren
D 1.7	R4, 8V	1698 cm³	44 kW	150 km/h
D 1.7	R4, 8V	1714 cm³	43 kW	150 km/h
DS 1.9	R4, 8V	1929 cm³	48 kW	155 km/h
Turbo DS 1.9	R4, 8V, Turbo	1929 cm³	59 kW	170 km/h

^[1]

Bis Mitte 1987 wurde auch der Regata 70 ES (Energy Saving) angeboten, der durch optische und technische Modifikationen Benzin sparen sollte. Äußerlich unterschied er sich durch Windabweiser an den vorderen Seitenfenstern, spezielle Radkappen, die zur Verbesserung der Aerodynamik dienten, und einen grundsätzlich mattschwarzen Gummi-Heckspoiler auf dem Kofferdeckel von den anderen Modellen. Technische Besonderheiten waren die sogenannte Citymatic-Schaltung und die kennfeldgesteuerte, elektronische Zündungsanlage Digiplex: Bei eingeschalteter Funktion konnte der Motor per Knopfdruck ausgeschaltet werden und per Gaspedaldruck wieder gestartet werden.

Fahrwerk

Der Regata verfügt über eine Einzelradaufhängung vorne und hinten. An der Vorderachse kommen Querlenker mit Feder/Dämpferbeinen und Stabilisatoren zum Einsatz. Hinten gibt es trapezförmige Querlenker mit Dämpferbeinen, eine quer zwischen beide Querlenker gespannte Blattfeder sowie Gummistopper gegen Fahrwerksdurchschläge. Spur und Sturz sind vorn und hinten einstellbar.

Das Bremssystem besteht aus einer hydraulischen Zweikreisbremse mit Bremskraftverstärker und Bremskraftbegrenzer an der Hinterachse. Vorne sind Scheibenbremsen mit Einkolbenschwimmsätteln eingebaut und an den Hinterrädern Trommelbremsen.

Weblinks

 Commons: Fiat Regata – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ http://ssl.delti.com/cgi-bin/deltiman.pl?manager=17&model=24&language=DE&alusowi=&cart_id=6635673.13.22473&dsco=69&ipro=&Cookie= (Daten zu Modellbezeichnung, Hubraum, Leistung, Höchstgeschwindigkeit, Modelljahr. Stand 6.okt.06)

Automodelle von Fiat

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1919–1945: 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800

1945–2010: 500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Multipla | Regata | Ritmo | Stilo | Tempra | Tipo | Ulysse | Uno | Seicento | X1/9

Rennwagen und Prototypen: 530 | 8V | Lombardi GP | Mefistofele | Panda Hydrogen | Turbina

Nutzfahrzeuge: 238 | 241 | 242 | 850 T | 900 | 1100 T | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada