VW Passat B6

Volkswagen
VW Passat Limousine
Passat (Typ 3C)
Hersteller:	Volkswagen AG
Produktionszeitraum:	2005–2010
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–3,6 Liter (75–220 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (77–125 kW)
Länge:	4765–4774 mm
Breite:	1820 mm
Höhe:	1472–1517 mm
Radstand:	2709 mm
Leergewicht:	1343–1747 kg
Vorgängermodell:	VW Passat B5
Nachfolgemodell:	VW Passat B7

Der VW Passat B6 (Typ 3C) wurde von März 2005 bis Juli 2010 sowohl im Werk Emden als auch im Volkswagenwerk Zwickau als Nachfolger des Modells B5 gefertigt. Ein weiterer Hersteller ist FAW-Volkswagen, welche das Modell seit November 2006 in ihrem Hauptwerk Changchun unter dem Namen VW Magotan in der Stufenheckversion und seit Juni 2010 auch als VW Variant in der Kombiausführung hergestellt.

Allgemeines

• Plattform: PQ46
• 11. März 2005: Markteinführung Passat Limousine
• 19. August 2005: Markteinführung Passat Variant
• Rückkehr zum quer eingebauten Motor und Einführung der FSI-Technik (Benzindirekteinspritzung) und des Doppelkupplungsgetriebes DSG (Direktschaltgetriebe).
• Dezember 2006: Vorstellung des stärksten Modells: Der R36 mit 3,6-l-VR-Sechszylinder, Benzindirekteinspritzung und 220 kW (300 PS).
• Die Wertschöpfung findet laut Berechnungen des Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer zu 60 % in Deutschland statt, was für ein heutiges Mittelklassefahrzeug ein hoher Wert ist.
• Am Donnerstag, 25. Februar 2010, verließ im Emder Werk der einmillionste dort hergestellte Passat B6 das Montageband.^[1]
• Anfang Juli 2010: Vorzeitiges Produktionsende aufgrund sich nicht mehr rentierender Absatzzahlen.^[2]

Heckansicht

VW Passat Variant

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[3]

Der VW Passat gleicht in vielen Komponenten dem VW Golf V (Plattform PQ35). Um einen großen Anteil an Gleichteilen nutzen zu können, wurde der 3C wieder auf einen quer eingebauten Motor umgestellt. Gegenüber seinem Vorgänger wuchs er in allen Dimensionen. Die beim Vorgänger vertikal ausgerichteten Heckleuchten verlaufen nun horizontal und ziehen sich in den Kofferraumdeckel. Markant ist der voll verchromte Kühlergrill, der bis in den Stoßfänger reicht. Das Profil des 3C wird durch eine Sicke und die relativ langen Überhänge geprägt. Als Innovationen werden eine halbautomatische, elektrische Feststellbremse serienmäßig und ein Starterknopf („keyless start“) (optional) verbaut. Der Passat ist weltweit der erste PKW, der ab Werk mit einem SAP-Telefon ausgestattet werden kann (Freisprecheinrichtung „Premium“, ab 10/2005). Das kann jedoch nur von Mobiltelefonen genutzt werden, die das rSAP-Profil unterstützen. Den Passat gibt es in sieben Ausstattungsvarianten: Trendline, Comfortline, Sportline, Highline, BlueMotion, R36 und Individual. Da der aktuelle Passat wieder eine quer eingebaute Antriebseinheit besitzt, werden die W8- oder V6-Motoren aus dem Audi A4/A6 und dem Vorgängermodell nicht mehr in diesem Modell angeboten.

Auf Basis des Passat B6 (Fahrwerk, Plattform und Motoren), aber mit dem Radstand des VW Golf wird auch ein Cabrio der Mittelklasse angeboten, das VW unter der Bezeichnung Eos vertreibt.

Passat R36

2006 wurden in Deutschland 124.611 Passat neu zugelassen. Im Sommer 2007 wurde der neue Passat BlueMotion eingeführt. Dieser besitzt seit 11/2008 den 2,0-l-TDI-Motor mit 81 kW (110 PS) und hat einen geringeren Dieselverbrauch als der zuvor verbaute 1.9 TDI. Der Minderverbrauch zu den konventionellen Modellen wird durch Leichtlaufreifen, ein in den höheren Gängen länger übersetztes Getriebe und einen luftwiderstandoptimierten Unterboden erreicht. Damit wird der Verbrauch um etwa 0,5 l pro 100 km gesenkt. Dies ist bereits die zweite BlueMotion-Variante nach dem Polo BlueMotion, der im Sommer 2006 auf den Markt kam und ein großer Erfolg ist. VW hofft, diesen Erfolg mit dem Passat BlueMotion noch zu übertreffen. Der Aufpreis zum 1.9 TDI beträgt ca. 1000 €. Der 2.0 TDI BlueMotion wurde kurz vor Ende der Produktion eingestellt. Es konnte zeitlang kein echter BlueMotion mehr gekauft werden. Kurz darauf wurde der neue 1.6 TDI 105 PS BlueMotion (4,4 l/100 km Normverbrauch) gestartet, welcher wieder als echter BlueMotion bestellbar ist. Dieser basiert auf der Trendline-Ausstattung, hat aber zusätzlich die R-Line-Spoiler außen. Zeitgleich wurden der 2.0 TDI 140PS als BlueMotion Technology angeboten (kombiniert 4,8 l/100 km Normverbrauch), genauso wie der 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology (4,5 l/100 km Normverbrauch). Diese BlueMotion-Technology-Modelle lassen sich, anders als die BlueMotion-Modelle (ausgenommen in der Zeit, als es den 2.0 TDI mit 110 PS als BlueMotion, der sog. BlueMotion II) gab, mit allen Ausstattungslinien außer Individual und R-Line kombinieren. Die BlueMotion-Technology-Modelle (BMT) haben keine R-Line-Spoiler serienmäßig.

Anfang 2008 startete als Topmodell der Passat R36 (3,6 l Hubraum) mit 220 kW (300 PS) als Limousine und Variant. Zu erkennen ist das Topmodell an geänderten Schürzen rundum sowie an mehr Chrom als am Serienmodell.

Im Februar 2008 wurden die bisher eingesetzten 2,0-Liter-Dieselmotoren mit 103 kW/125 kW (140/170 PS) und Pumpe-Düse-Einspritzung nach und nach durch gleichstarke Motoren mit Common-Rail-Einspritzung ersetzt. Die neuen Motoren sind leiser und laufruhiger. Zudem sinkt der Verbrauch laut Hersteller bei Modellen mit Direktschaltgetriebe um 0,7 Liter auf 5,8 Liter bei der Limousine und 5,9 Liter beim Variant. Diese Motoren sind auch für den kommenden A3 und den Golf VI vorgesehen. In der neuen Generation des Audi A4 sowie im VW Tiguan wird dieser Motor bereits angeboten.

Mitte 2009 folgte die Einführung einer BlueMotion-Version für den 1,4-Liter-TSI-Motor, welche nun gleichzeitig die Abgasnorm EURO-5 erfüllt.

In China bietet FAW Volkswagen eine leicht modifizierte Version des B6 unter dem Namen Magotan an.^[4] Unter dem Namen „Passat“ läuft dort stattdessen ein optisch adaptierter Škoda Superb I.

Auszeichnungen

• 2009: Top Safety Pick 2010^[5]

Ausstattungsvarianten

Interieur des Passat Highline

• Trendline: Bereits in dieser Variante sind Funktionen wie Klimaanlage „Climatic“ und elektronische Parkbremse serienmäßig. Jedoch sind die hinteren Türen nicht mit elektrischen Fensterhebern ausgerüstet.
• Comfortline: Diese auf Komfort zugeschnitte Variante umfasst zusätzliche Details wie serienmäßigen 6-Wege-Fahrersitz mit Höheneinstellung inkl. elektrisch verstellbarer Lendenwirbelstütze, einen umklappbaren Beifahrersitz, Regensensor und die Funktion „Coming home/Leaving home“.
• Sportline: In dieser Variante steht Sportlichkeit und Dynamik im Vordergrund. Sportfahrwerk und 16-Zoll-Leichtmetallräder sowie Dreispeichenlenkrad und Schaltknauf in Leder unterstreichen den sportlichen Charakter.
• Highline: Aufwendigste Ausstattungslinie, bietet z. B. Lederausstattung, Klimaautomatik „Climatronic“ oder Holzdekorleisten.
• BlueMotion: Diese Ausstattungslinie erreicht durch verschiedene technische Maßnahmen einen geringeren Verbrauch, bei Modellen mit Dieselmotor gibt es zusätzlich serienmäßig einen Dieselpartikelfilter. Mit der Sonderausstattung Multifunktionsanzeige „Plus“ wird zusätzlich eine Gangempfehlung im Tachoinstrument angezeigt.
• R36: Das stärkste Aggregat mit 220 kW (300 PS) hat eine eigene Ausstattungsvariante; serienmäßig z. B. sind 18-Zoll-Leichtmetallräder und die Dekoreinlagen „Aluminium dunkel gebürstet“.
• R-Line Edition
• Individual

Motoren

Ottomotoren

Modell	Zylinder/ Ventile	Hubraum	Max. Leistung bei min-1	Max. Drehmoment bei min-1	Motorkennung	Bauzeitraum
1.4 TSI[B 1][B 2][B 3]	4/16	1390 cm³	90 kW (122 PS) bei 5000	200 Nm bei 1500–4000	CAXA	10/2007–07/2010
1.4 TSI EcoFuel[B 4]	4/16	1390 cm³	110 kW (150 PS) bei 5500	220 Nm bei 1500–4500	CDGA	01/2009–07/2010
1.6	4/8	1595 cm³	75 kW (102 PS) bei 5600	148 Nm bei 3800	BSE/BSF/CCSA	03/2005–04/2010
1.6 FSI[B 5][B 6]	4/16	1598 cm³	85 kW (115 PS) bei 6000	155 Nm bei 4000	BLF/BLP	02/2005–04/2008
1.8 TSI[B 5]	4/16	1798 cm³	118 kW (160 PS)[B 7] bei 5000	250 Nm bei 1500–4200	BZB	10/2007–07/2010
1.8 TSI[B 1][B 8]	4/16	1798 cm³	118 kW (160 PS) bei 4500-6200	250 Nm bei 1500–4500	CDAA	10/2008–07/2010
2.0 FSI[B 5][B 9]	4/16	1984 cm³	110 kW (150 PS) bei 6000	200 Nm bei 3500	BLR/BVX/BVY	02/2005–04/2010
2.0 TFSI [B 5]	4/16	1984 cm³	147 kW (200 PS) bei 5100–6000	280 Nm bei 1800–5000	AXX/BWA	09/2005–12/2007
2.0 TSI [B 5]	4/16	1984 cm³	147 kW (200 PS) bei 5100–6000	280 Nm bei 1700–5000	CAWB	01/2008–07/2010
3.2 V6 FSI[B 10]	6/24	3168 cm³	184 kW (250 PS) bei 6250	330 Nm bei 2750–3750	AXZ	03/2006–07/2010
3.6 V6 FSI[B 10][B 11]	6/24	3597 cm³	206 kW (280 PS) bei 6200	360 Nm bei 2750	BLV	?
R36 (FSI)[B 10]	6/24	3597 cm³	220 kW (300 PS) bei 6600	360 Nm bei 2400–5300	BWS	03/2008–07/2010
↑ a b Auch mit Direktschaltgetriebe (DSG) erhältlich ↑ Auch als BlueMotion erhältlich ↑ Ersetzt 1.6 FSI seit 10/2007 ↑ Erdgasfahrzeug ↑ a b c d e Auch mit 6-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe erhältlich ↑ Seit 10/2007 durch 1.4 TSI ersetzt; weiterhin bis 04/2008 mit Tiptronic erhältlich ↑ Für einige Exportländer 112 kW (152 PS) ↑ Erfüllt EURO 5-Abgasnorm ↑ Auch als 4Motion mit Allradantrieb erhältlich, seit 10/2007 nur noch mit Allradantrieb ↑ a b c Nur mit Direktschaltgetriebe (DSG) und Allradantrieb (4Motion) erhältlich ↑ Nur für einige Exportländer

Dieselmotoren

Modell	Zylinder/ Ventile	Hubraum	Max. Leistung bei min-1	Max. Drehmoment bei min-1	Motorkennung	Bauzeitraum
1.6 TDI (CR)[D 1][D 2]	4/16	1598 cm³	77 kW (105 PS) bei 4400	250 Nm bei 1500–2500	CAYC	08/2009–07/2010
1.9 TDI (PD)[D 3][D 4][D 5]	4/8	1896 cm³	77 kW (105 PS) bei 4000	250 Nm bei 1900	BKC/BXE/BLS	02/2005–10/2008
2.0 TDI (CR)[D 1][D 4][D 6]	4/16	1968 cm³	81 kW (110 PS) bei 4200	250 Nm bei 1500–2500	CBDC	10/2008–07/2010
2.0 TDI (PD)[D 7][D 8][D 9]	4/16	1968 cm³	88 kW (120 PS) bei 4000	320 Nm bei 1750–2500		03/2006–02/2008
2.0 TDI (PD)[D 7][D 8][D 9]	4/16	1968 cm³	90 kW (122 PS) bei 4000	320 Nm bei 1750–2500	BVD/BVE	02/2005–02/2006
2.0 TDI (PD)[D 7][D 8][D 9]	4/16	1968 cm³	100 kW (136 PS) bei 4000	320 Nm bei 1750–2500	AZV	02/2005–02/2008
2.0 TDI (PD)[D 1][D 8][D 9]	4/8	1968 cm³	100 kW (136 PS) bei 4000	320 Nm bei 1750–2500	BMA	02/2005–02/2008
2.0 TDI (PD)[D 7][D 8][D 10]	4/16	1968 cm³	103 kW (140 PS) bei 4000	320 Nm bei 1750–2500	BKP	02/2005–02/2008
2.0 TDI (PD)[D 1][D 8][D 10]	4/8	1968 cm³	103 kW (140 PS) bei 4000	320 Nm bei 1800–2500	BMP	02/2005–02/2008
2.0 TDI (CR)[D 1][D 8][D 10]	4/16	1968 cm³	103 kW (140 PS)[D 11] bei 4200	320 Nm bei 1750–2500	CBAB	01/2008–07/2010
2.0 BlueTDI (CR)[D 1][D 8]	4/16	1968 cm³	105 kW (143 PS) bei 4200	320 Nm bei 1750–2500	CBAC	01/2009–07/2010
2.0 TDI (PD)[D 1][D 8][D 12]	4/16	1968 cm³	125 kW (170 PS)[D 13] bei 4200	350 Nm bei 1800–2500	BMR	10/2005–04/2008
2.0 TDI (CR)[D 1][D 8][D 10][D 12]	4/16	1968 cm³	125 kW (170 PS)[D 13] bei 4200	350 Nm bei 1750–2500	CBBB	04/2008–07/2010
↑ a b c d e f g h Serienmäßig mit Rußpartikelfilter ↑ Nur als BlueMotion erhältlich ↑ Auf Wunsch mit Rußpartikelfilter ↑ a b Auch als BlueMotion erhältlich ↑ Seit 10/2008 durch 2.0 TDI CR ersetzt ↑ Ersetzt 1.9 TDI seit 10/2008 ↑ a b c d Nicht mit Rußpartikelfilter erhältlich ↑ a b c d e f g h i j Auch mit Direktschaltgetriebe (DSG) erhältlich ↑ a b c d Nur für einige Exportländer ↑ a b c d Auch als 4Motion mit Allradantrieb erhältlich ↑ Für einige Exportländer 100 kW (136 PS) ↑ a b Das Modell mit 125 kW (170 PS)-Motor wird durch ein rotes I im TDI Schriftzug gekennzeichnet. ↑ a b Für Belgien 120 kW (163 PS)

Quellen

• VW Passat B6 Variant Bordbuch, Heft 3.5 "Tekniske data", dänisch 05.2006
• Fahrzeugkonfigurator, Herstellerseite Internet, 01.2008
• Schwacke Car Index
• Herstellerprospekt "Der Passat und Passat Variant - Technik und Preise", Modelljahr 2010, 04.2010

Einzelnachweise

1. ↑ Ostfriesen-Zeitung, 26. Februar 2010
2. ↑ Dieser VW Passat ist bald passé. In: T-Online. 7. Juli 2010, abgerufen am 8. Juli 2010. 
3. ↑ Crash-Test VW Passat B6 (ADAC 5/2005)
4. ↑ Volkswagen: China-Passat für 18.500 Euro, Focus online am 12. Juli 2007
5. ↑ http://www.autobild.de/artikel/die-sichersten-us-autos-2010_1012142.html

Weblinks

 Commons: Volkswagen Passat B6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Crash-Test VW Passat B6 (ADAC 5/2005)
• VW Passat 1.4 TSI EcoFuel (ADAC 4/2009)

Vorgänger	Amt	Nachfolger
VW Passat B5	Passat B6 seit 2005	VW Passat B7

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