- 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958
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Das 26. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 26émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 21. bis 22. Juni 1958 auf dem Circuit de la Sarthe statt.
Inhaltsverzeichnis
Das Rennen
Starker Regen und heftiger, teilweise böiger, Wind beeinflussten das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1958 nachhaltig. 15 Stunden lang herrschte im Rennen eine wahre Sintflut, die zu dreizehn Unfällen führte, einer davon tödlich.
Großer Favorit auf den Gesamtsieg war die Rennmannschaft von Ferrari die ihren neuen 3-Liter-Testa-Rossa auch an die Sarthe brachten. Inklusive der Werkswagen waren nicht weniger als zehn Testa Rossa am Start, wobei der North-American-Racing-Testa-Rossa von José Behra und Pedro Rodríguez einen 4-Zylinder-2-Liter-Motor hatte. Nach dem Rückzug von Maserati aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft Ende 1957 blieben die Jaguar und Aston Martins die härtesten Gegner von Ferrari auf einen Erfolg in der Gesamtwertung.
Der noch nicht einmal 17 Jahre alte Mexikaner Ricardo Rodríguez erhielt trotz heftiger Interventionen seines Vaters vom veranstaltenden Automobile Club de l’Ouest keine Starterlaubnis. Das Rennen wurde in einem heftigen Gewitterregen gestartet. Die Zuschauer sahen nicht viel mehr als die Gischt der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Stirling Moss übernahm im Aston Martin DB3 die Führung und hielt diese bis in die frühen Abendstunden. Knapp nach 18 Uhr – zu diesem Zeitpunkt waren bereits drei Jaguar D-Type mit Motorschaden ausgefallen, kam es im einfallenden Nebel zu einer Kollision zwischen dem US-amerikanischen Ferrari-Piloten Bruce Kessler und dem französischen Industriellen Jean-Marie Brousselet, der als Privatfahrer einen Jaguar D-Type fuhr. Brousselet wurde dabei getötet und Kessler erheblich verletzt.
Um Mitternacht kam bei Jaguar Hoffnung auf dem Gesamtsieg auf, als Duncan Hamilton in Führung ging. Aber auch dieser Jaguar fiel durch eine Kollision aus. Somit war der Weg frei für die Ferrari-Werksbesatzung Olivier Gendebien und Phil Hill. Es war der erste Le-Mans Sieg für einen US-amerikanischen und belgischen Rennfahrer. Zum vierten Mal in Folge fuhr Mike Hawthorn die schnellste Rennrunde, kam wegen des schlechten Wetters jedoch nicht an seine Bestzeit aus dem Vorjahr heran.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
43 Franzosen
32 Briten
10 Belgier
9 US-Amerikaner
6 Deutsche
2 Italiener
1 Argentinier
1 Australier
1 Kubaner
1 Guatemalteke
1 Mexikaner
1 Niederländer
1 Schwede
1 Schweizer
1 Spanier
Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 S 3000 14 Scuderia Ferrari
Olivier Gendebien
Phil Hill
Ferrari 250TR58 Ferrari 3.0L V12 305 2 S 3000 5 P & A.G. Whitehead
Graham Whitehead
Peter Whitehead
Aston Martin DB3S Aston Martin 3.0L I6 293 3 S 2000 29 Porsche KG
Jean Behra
Hans Herrmann
Porsche 718 RSK Spyder Porsche 1.6L Flat-4 291 4 S 1500 31 Porsche KG
Edgar Barth
Paul Frère
Porsche 718 RSK Porsche 1.5L Flat-4 290 5 S 1500 32 Baron Carel Godin de Beaufort
Carel Godin de Beaufort
Herbert Linge
Porsche 550A RS Porsche 1.5L Flat-4 288 6 S 3000 21 Equipe Nationale Belge
Jean Blaton
Alain de Changy
Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 279 7 S 3000 22 Ed Hugus
Ed Hugus
Ray Erickson
Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 278 8 S 2000 28 AC Cars Ltd.
Richard Stoop
Peter Bolton
AC Ace LM Prototype Bristol 2.0L I6 257 9 S 2000 27 AC Cars Ltd.
Hubert Patthey
Georges Berger
AC Ace Bristol 2.0L I6 255 10 S 1500 34 Jean-Paul Colas
Jacques Dewes
Jean Kerguen
Porsche 550A RS Porsche 1.5L Flat-4 254 11 S 750 42 Automobili O.S.C.A.
Alejandro de Tomaso
Colin Davis
OSCA Sport 750TN OSCA 0.7L I4 252 12 S 750 44 Automobiles Deutsch et Bonnet
Gérard Laureau
Louis Cornet
DB HBR4 Spyder Panhard 0.7L Flat-2 250 13 S 750 46 Automobiles Deutsch et Bonnet
Paul Armagnac
Jean-Claude Vidilles
DB HBR4 Panhard 0.7L Flat-2 242 14 S 750 41 Automobili O.S.C.A.
Jean Laroche
Rémy Radix
OSCA Sport 750 OSCA 0.7L I4 241 15 S 3000 10 Bruce Halford
Bruce Halford
Brian Naylor
Lister LM Jaguar 3.0L I6 241 16 S 2000 24 Peerless Cars
Peter Jopp
Percy Crabb
Peerless GT Coupe Triumph 2.0L I4 240 17 S 750 51 Equipe Monopole Course
Jacques Poch
Guy Dunaud-Saultier
Monopole X86 Panhard 0.7L Flat-2 218 18 S 750 45 Automobiles Deutsch et Bonnet
Robert Mougin
Jean Lucienbonnet
DB HBR4 Panhard 0.7L Flat-2 214 Nicht klassiert 19 S 750 53 Automobili Stanguellini
François Sigrand
René-Louis Revillon
Michel Nicol
Stanguellini 750S Fiat 0.7L I4 212 20 S 750 55 Team Lotus Engineering
Alan Stacey
Tom Dickson
Lotus 11 Coventry Climax 0.7L I4 202 Ausgefallen 21 S 3.0 8 J.D. Hamilton
Duncan Hamilton
Ivor Bueb
Jaguar D-Type Jaguar 3.0L I6 251 22 S 3.0 3 David Brown Racing Dept.
Tony Brooks
Maurice Trintignant
Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 173 23 S 1100 38 Team Lotus Engineering
Innes Ireland
Michael Taylor
Lotus 11 Coventry Climax 1.1L I4 162 24 S 3000 1 Francisco Godia
Francisco Godia
Joakim Bonnier
Maserati 300S Maserati 3.0L I6 142 25 S 750 47 Bernard Deviterne
Marcel Laillier
René Bartholoni
DB HBR5 Panhard 0.7L Flat-2 129 26 S 2000 25 North American Racing Team
Pedro Rodríguez
José Behra
Ferrari 500TR58 Ferrari 2.0L I4 119 27 S 3000 12 Scuderia Ferrari
Mike Hawthorn
Peter Collins
Ferrari 250TR58 Ferrari 3.0L V12 112 28 S 750 54 Automobili Stanguellini
René Philippe Faure
Michel Nicol
Stanguellini 750S Fiat 0.7L I4 110 29 S 3000 16 Scuderia Ferrari
Wolfgang von Trips
Wolfgang Seidel
Ferrari 250TR58 Ferrari 3.0L V12 101 30 S 750 48 Equipe Monopole Course
Maurice van der Bruwaene
Jacques Lefourel
Monopole X89 Panhard 0.7L Flat-2 101 31 S 1100 40 John Ogier
Tommy Bridger
Peter Blond
Tojeiro Coventry Climax 1.1L I4 83 32 S 3000 19 North American Racing Team
Edwin Martin
Fernand Tavano
Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 77 33 S 3000 20 Equipe Los Amigos
François Picard
Jaroslav Juhan
Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 72 34 S 3000 18 North American Racing Team
Dan Gurney
Bruce Kessler
Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 64 35 S 1500 37 Squadra Virgilio Conrero
Marcel Lauga
Jean Hébert
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato Alfa Romeo 1.3L I4 59 36 S 2000 30 Porsche KG
Richard von Frankenberg
Claude Storez
Porsche 718 RSK Porsche 1.6L Flat-4 55 37 S 3000 4 David Brown Racing Dept.
Roy Salvadori
Stuart Lewis-Evans
Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 49 38 S 3000 11 Henri Peignaux
Jean-Marie Brousselet
André Guelfi
Jaguar D-Type Jaguar 3.0L I6 47 39 S 3000 17 Fernand Tavano
Alfonso Gomez-Mena
Piero Drogo
Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 45 40 S 750 50 Equipe Monopole Course
Bernard Consten
Jean Vinatier
Monopole VM5 Panhard 0.7L Flat-2 44 41 S 3000 9 Equipe Nationale Belge
Freddy Rouselle
Claude Dubois
Lister LM Jaguar 3.0L I6 43 42 S 1500 35 Team Lotus Engineering
Jay Chamberlain
Pete Lovely
Lotus Mk15 Coventry Climax 1.5L I4 39 43 S 750 52 Automobili Stanguellini
Georges Guyot
Pierre Ros
Stanguellini 750S Fiat 0.7L I4 38 44 S 3000 58 Ecurie Francorchamps
Lucien Bianchi
Willy Mairesse
Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 33 45 S 1500 36 Squadra Virgilio Conrero
Giorgio Ubezzi
Eric Catulle
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato Alfa Romeo 1.3L I4 31 46 S 3000 2 David Brown Racing Dept.
Stirling Moss
Jack Brabham
Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 30 47 S 3000 57 Maurice Charles
Maurice Charles
John Young
Jaguar D-Type Jaguar 3.0L I6 29 48 S 1100 39 Car Exchange
William Frost
Robert Hicks
Lotus 11 Coventry Climax 1.1L I4 28 49 S 2000 23 Jean Thépenier
Eugène Martin
Michel Dagorne
Maserati 200SI Maserati 2.0L I4 20 50 S 750 56 Equipe Lotus France
Roger Masson
André Héchard
Lotus Mk15 Coventry Climax 0.7L I4 19 51 S 750 49 Equipe Monopole Course
René Cotton
André Beaulieux
Monopole X86 Panhard 0.7L Flat-2 10 52 S 3000 6 Ecurie Ecosse
Jack Fairman
Masten Gregory
Jaguar D-Type Jaguar 3.0L I6 7 53 S 2000 26 Team Lotus Engineering
Cliff Allison
Graham Hill
Lotus Mk15 Coventry Climax 2.0L I4 3 54 S 3000 7 Ecurie Ecosse
John Lawrence
Ninian Sanderson
Jaguar D-Type Jaguar 3.0l I6 2 55 S 750 43 Just-Emile Vernet
Jean-Marie Dumazer
Robert Dutoit
VP Renault 0.7L I4 2 Nicht gestartet 56 S 1500 59 Leman
Heinz Schiller
Claude Tot
Hans Wirz
Porsche 550RS Porsche 1.5L Flat-4 1 57 S 1100 60 Automobili Stanguellini
Roger Castelain
Pierre Ros
Stanguellini Bialbero Fiat 1.7L I4 2 58 S 750 61 Just-Emile Vernet
Louis Chardin
Michel Heymel
VP Renault 0.7L I4 3 59 S 2000 63 Peerless Cars
Ian Baillie
Richard Gibson
John Dalton
Peerless GT Coupe Triumph 2.0L I4 4 1 Reserve 2 Reserve 3 Reserve 4 Reserve
Klassensieger
Renndaten
- Starter: 55
- Wetter am Rennwochenende: starker Regen und heftige Windboen
- Streckenlänge: 13,461 km
- Ehrenstarter des Rennens: Mr. Chaplain, Bürgermeister von Le Mans
- Distanz des Siegerteams: 4101,926 km
- Siegerschnitt: 170,914 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR58 (#12) - 4.08.000 = 195,402 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen am Nürburgring 1958Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
RAC Tourist Trophy 19581923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 |
1936| 1937 | 1938 | 1939 | — | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011
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