24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958

Ein Ferrari 250TR58, der heute zur Sammlung von Ralph Lauren gehört

Die Heckansicht eines Maserati 200SI. Der Franzose Eugène Martin fuhr einen privat gemeldeten 200SI, fiel aber schon nach 20 Runden durch Getriebeschaden aus

Das 26. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 26émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 21. bis 22. Juni 1958 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Starker Regen und heftiger, teilweise böiger, Wind beeinflussten das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1958 nachhaltig. 15 Stunden lang herrschte im Rennen eine wahre Sintflut, die zu dreizehn Unfällen führte, einer davon tödlich.

Großer Favorit auf den Gesamtsieg war die Rennmannschaft von Ferrari die ihren neuen 3-Liter-Testa-Rossa auch an die Sarthe brachten. Inklusive der Werkswagen waren nicht weniger als zehn Testa Rossa am Start, wobei der North-American-Racing-Testa-Rossa von José Behra und Pedro Rodríguez einen 4-Zylinder-2-Liter-Motor hatte. Nach dem Rückzug von Maserati aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft Ende 1957 blieben die Jaguar und Aston Martins die härtesten Gegner von Ferrari auf einen Erfolg in der Gesamtwertung.

Der noch nicht einmal 17 Jahre alte Mexikaner Ricardo Rodríguez erhielt trotz heftiger Interventionen seines Vaters vom veranstaltenden Automobile Club de l’Ouest keine Starterlaubnis. Das Rennen wurde in einem heftigen Gewitterregen gestartet. Die Zuschauer sahen nicht viel mehr als die Gischt der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Stirling Moss übernahm im Aston Martin DB3 die Führung und hielt diese bis in die frühen Abendstunden. Knapp nach 18 Uhr – zu diesem Zeitpunkt waren bereits drei Jaguar D-Type mit Motorschaden ausgefallen, kam es im einfallenden Nebel zu einer Kollision zwischen dem US-amerikanischen Ferrari-Piloten Bruce Kessler und dem französischen Industriellen Jean-Marie Brousselet, der als Privatfahrer einen Jaguar D-Type fuhr. Brousselet wurde dabei getötet und Kessler erheblich verletzt.

Um Mitternacht kam bei Jaguar Hoffnung auf dem Gesamtsieg auf, als Duncan Hamilton in Führung ging. Aber auch dieser Jaguar fiel durch eine Kollision aus. Somit war der Weg frei für die Ferrari-Werksbesatzung Olivier Gendebien und Phil Hill. Es war der erste Le-Mans Sieg für einen US-amerikanischen und belgischen Rennfahrer. Zum vierten Mal in Folge fuhr Mike Hawthorn die schnellste Rennrunde, kam wegen des schlechten Wetters jedoch nicht an seine Bestzeit aus dem Vorjahr heran.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 43 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 32 Briten	Belgien 10 Belgier	Vereinigte Staaten 48 9 US-Amerikaner	Deutschland 6 Deutsche
Italien 2 Italiener	Argentinien 1 Argentinier	Australien 1 Australier	Kuba 1 Kubaner	Guatemala 1 Guatemalteke
Mexiko 1934 1 Mexikaner	Niederlande 1 Niederländer	Schweden 1 Schwede	Schweiz 1 Schweizer	Spanien 1945 1 Spanier

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 3000	14	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 250TR58	Ferrari 3.0L V12		305
2	S 3000	5	Vereinigtes Konigreich P & A.G. Whitehead	Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Aston Martin DB3S	Aston Martin 3.0L I6		293
3	S 2000	29	Deutschland Porsche KG	Frankreich Jean Behra Deutschland Hans Herrmann	Porsche 718 RSK Spyder	Porsche 1.6L Flat-4		291
4	S 1500	31	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth Belgien Paul Frère	Porsche 718 RSK	Porsche 1.5L Flat-4		290
5	S 1500	32	Niederlande Baron Carel Godin de Beaufort	Niederlande Carel Godin de Beaufort Deutschland Herbert Linge	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		288
6	S 3000	21	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Jean Blaton Belgien Alain de Changy	Ferrari 250TR	Ferrari 3.0L V12		279
7	S 3000	22	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus Vereinigte Staaten 48 Ray Erickson	Ferrari 250TR	Ferrari 3.0L V12		278
8	S 2000	28	Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Richard Stoop Vereinigtes Konigreich Peter Bolton	AC Ace LM Prototype	Bristol 2.0L I6		257
9	S 2000	27	Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd.	Schweiz Hubert Patthey Belgien Georges Berger	AC Ace	Bristol 2.0L I6		255
10	S 1500	34	Frankreich Jean-Paul Colas	Frankreich Jacques Dewes Frankreich Jean Kerguen	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		254
11	S 750	42	Italien Automobili O.S.C.A.	Argentinien Alejandro de Tomaso Vereinigtes Konigreich Colin Davis	OSCA Sport 750TN	OSCA 0.7L I4		252
12	S 750	44	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Gérard Laureau Frankreich Louis Cornet	DB HBR4 Spyder	Panhard 0.7L Flat-2		250
13	S 750	46	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Paul Armagnac Frankreich Jean-Claude Vidilles	DB HBR4	Panhard 0.7L Flat-2		242
14	S 750	41	Italien Automobili O.S.C.A.	Frankreich Jean Laroche Frankreich Rémy Radix	OSCA Sport 750	OSCA 0.7L I4		241
15	S 3000	10	Vereinigtes Konigreich Bruce Halford	Vereinigtes Konigreich Bruce Halford Vereinigtes Konigreich Brian Naylor	Lister LM	Jaguar 3.0L I6		241
16	S 2000	24	Vereinigtes Konigreich Peerless Cars	Vereinigtes Konigreich Peter Jopp Vereinigtes Konigreich Percy Crabb	Peerless GT Coupe	Triumph 2.0L I4		240
17	S 750	51	Frankreich Equipe Monopole Course	Frankreich Jacques Poch Frankreich Guy Dunaud-Saultier	Monopole X86	Panhard 0.7L Flat-2		218
18	S 750	45	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Robert Mougin Frankreich Jean Lucienbonnet	DB HBR4	Panhard 0.7L Flat-2		214
Nicht klassiert
19	S 750	53	Italien Automobili Stanguellini	Frankreich François Sigrand Frankreich René-Louis Revillon Frankreich Michel Nicol	Stanguellini 750S	Fiat 0.7L I4		212
20	S 750	55	Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich Alan Stacey Vereinigtes Konigreich Tom Dickson	Lotus 11	Coventry Climax 0.7L I4		202
Ausgefallen
21	S 3.0	8	Vereinigtes Konigreich J.D. Hamilton	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb	Jaguar D-Type	Jaguar 3.0L I6		251
22	S 3.0	3	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept.	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Frankreich Maurice Trintignant	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 3.0L I6		173
23	S 1100	38	Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich Michael Taylor	Lotus 11	Coventry Climax 1.1L I4		162
24	S 3000	1	Spanien 1945 Francisco Godia	Spanien 1945 Francisco Godia Schweden Joakim Bonnier	Maserati 300S	Maserati 3.0L I6		142
25	S 750	47	Frankreich Bernard Deviterne	Frankreich Marcel Laillier Frankreich René Bartholoni	DB HBR5	Panhard 0.7L Flat-2		129
26	S 2000	25	Vereinigte Staaten 48 North American Racing Team	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Frankreich José Behra	Ferrari 500TR58	Ferrari 2.0L I4		119
27	S 3000	12	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Ferrari 250TR58	Ferrari 3.0L V12		112
28	S 750	54	Italien Automobili Stanguellini	Frankreich René Philippe Faure Frankreich Michel Nicol	Stanguellini 750S	Fiat 0.7L I4		110
29	S 3000	16	Italien Scuderia Ferrari	Deutschland Wolfgang von Trips Deutschland Wolfgang Seidel	Ferrari 250TR58	Ferrari 3.0L V12		101
30	S 750	48	Frankreich Equipe Monopole Course	Frankreich Maurice van der Bruwaene Frankreich Jacques Lefourel	Monopole X89	Panhard 0.7L Flat-2		101
31	S 1100	40	Vereinigtes Konigreich John Ogier	Vereinigtes Konigreich Tommy Bridger Vereinigtes Konigreich Peter Blond	Tojeiro	Coventry Climax 1.1L I4		83
32	S 3000	19	Vereinigte Staaten 48 North American Racing Team	Vereinigte Staaten 48 Edwin Martin Frankreich Fernand Tavano	Ferrari 250TR	Ferrari 3.0L V12		77
33	S 3000	20	Frankreich Equipe Los Amigos	Frankreich François Picard Guatemala Jaroslav Juhan	Ferrari 250TR	Ferrari 3.0L V12		72
34	S 3000	18	Vereinigte Staaten 48 North American Racing Team	Vereinigte Staaten 48 Dan Gurney Vereinigte Staaten 48 Bruce Kessler	Ferrari 250TR	Ferrari 3.0L V12		64
35	S 1500	37	Italien Squadra Virgilio Conrero	Frankreich Marcel Lauga Frankreich Jean Hébert	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	Alfa Romeo 1.3L I4		59
36	S 2000	30	Deutschland Porsche KG	Deutschland Richard von Frankenberg Frankreich Claude Storez	Porsche 718 RSK	Porsche 1.6L Flat-4		55
37	S 3000	4	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept.	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 3.0L I6		49
38	S 3000	11	Frankreich Henri Peignaux	Frankreich Jean-Marie Brousselet Marokko André Guelfi	Jaguar D-Type	Jaguar 3.0L I6		47
39	S 3000	17	Frankreich Fernand Tavano	Kuba Alfonso Gomez-Mena Italien Piero Drogo	Ferrari 250TR	Ferrari 3.0L V12		45
40	S 750	50	Frankreich Equipe Monopole Course	Frankreich Bernard Consten Frankreich Jean Vinatier	Monopole VM5	Panhard 0.7L Flat-2		44
41	S 3000	9	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Freddy Rouselle Belgien Claude Dubois	Lister LM	Jaguar 3.0L I6		43
42	S 1500	35	Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering	Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain Vereinigte Staaten 48 Pete Lovely	Lotus Mk15	Coventry Climax 1.5L I4		39
43	S 750	52	Italien Automobili Stanguellini	Frankreich Georges Guyot Frankreich Pierre Ros	Stanguellini 750S	Fiat 0.7L I4		38
44	S 3000	58	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Lucien Bianchi Belgien Willy Mairesse	Ferrari 250TR	Ferrari 3.0L V12		33
45	S 1500	36	Italien Squadra Virgilio Conrero	Italien Giorgio Ubezzi Belgien Eric Catulle	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	Alfa Romeo 1.3L I4		31
46	S 3000	2	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept.	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Australien Jack Brabham	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 3.0L I6		30
47	S 3000	57	Vereinigtes Konigreich Maurice Charles	Vereinigtes Konigreich Maurice Charles Vereinigtes Konigreich John Young	Jaguar D-Type	Jaguar 3.0L I6		29
48	S 1100	39	Vereinigtes Konigreich Car Exchange	Vereinigtes Konigreich William Frost Vereinigtes Konigreich Robert Hicks	Lotus 11	Coventry Climax 1.1L I4		28
49	S 2000	23	Frankreich Jean Thépenier	Frankreich Eugène Martin Frankreich Michel Dagorne	Maserati 200SI	Maserati 2.0L I4		20
50	S 750	56	Frankreich Equipe Lotus France	Frankreich Roger Masson Frankreich André Héchard	Lotus Mk15	Coventry Climax 0.7L I4		19
51	S 750	49	Frankreich Equipe Monopole Course	Frankreich René Cotton Frankreich André Beaulieux	Monopole X86	Panhard 0.7L Flat-2		10
52	S 3000	6	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory	Jaguar D-Type	Jaguar 3.0L I6		7
53	S 2000	26	Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus Mk15	Coventry Climax 2.0L I4		3
54	S 3000	7	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich John Lawrence Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson	Jaguar D-Type	Jaguar 3.0l I6		2
55	S 750	43	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Jean-Marie Dumazer Frankreich Robert Dutoit	VP	Renault 0.7L I4		2
Nicht gestartet
56	S 1500	59	Schweiz Leman	Schweiz Heinz Schiller Schweiz Claude Tot Schweiz Hans Wirz	Porsche 550RS	Porsche 1.5L Flat-4		1
57	S 1100	60	Italien Automobili Stanguellini	Frankreich Roger Castelain Frankreich Pierre Ros	Stanguellini Bialbero	Fiat 1.7L I4		2
58	S 750	61	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Louis Chardin Frankreich Michel Heymel	VP	Renault 0.7L I4		3
59	S 2000	63	Vereinigtes Konigreich Peerless Cars	Vereinigtes Konigreich Ian Baillie Vereinigtes Konigreich Richard Gibson Vereinigtes Konigreich John Dalton	Peerless GT Coupe	Triumph 2.0L I4		4

¹ Reserve ² Reserve ³ Reserve ⁴ Reserve

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Argentinien Alejandro de Tomaso	Vereinigtes Konigreich Colin Davis	OSCA Sport 750TN	Rang 11
24. Biennial Cup	kein Teilnehmer im Ziel
2001-3000 cm³	Belgien Olivier Gendebien	Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 250TR58	Gesamtsieg
1501-2000 cm³	Frankreich Jean Behra	Deutschland Hans Herrmann	Porsche 718 RSK Spyder	Rang 3
1101-1500 cm³	Belgien Paul Frère	Deutschland Edgar Barth	Porsche 718 RSK	Rang 4
501-750 cm³	Argentinien Alejandro de Tomaso	Vereinigtes Konigreich Colin Davis	OSCA 750 Sport 750TN	Rang 11

Renndaten

• Starter: 55
• Wetter am Rennwochenende: starker Regen und heftige Windboen
• Streckenlänge: 13,461 km
• Ehrenstarter des Rennens: Mr. Chaplain, Bürgermeister von Le Mans
• Distanz des Siegerteams: 4101,926 km
• Siegerschnitt: 170,914 km/h
• Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR58 (#12) - 4.08.000 = 195,402 km/h
• Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

•  Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen am Nürburgring 1958

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1958

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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