BMW 315

BMW 315 BMW 315/1
Hersteller:	BMW
Produktionszeitraum:	1934–1937
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Roadster,   2 Sitze Tourenwagen,  4 Sitze Limousine,  2 Türen Cabriolimousine,  2 Türen Cabriolet,  2 Türen
Vorgängermodell:	BMW 303
Nachfolgemodell:	keines

Der BMW 315 war ein kleiner PKW, der von BMW in Eisenach von 1934 bis 1937 als Nachfolger des 303 gebaut wurde. Als Sportmodell wurde ihm der Roadster BMW 315/1 zur Seite gestellt.

BMW 315

315
BMW 315 Limousine (1934–1937)
Produktionszeitraum:	1934–1937
Karosserieversionen:	Tourenwagen 4 Sitze Limousine 2 Türen Cabriolimousine 2 Türen Cabriolet 2 Türen
Motoren:	1,5 l-R6, 34 PS (25 kW)
Länge:	3900 mm
Breite:	1440 mm
Höhe:	1550 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	830 kg

Im April 1934 wurde das Modell 315 vorgestellt. Es unterschied sich vom Vorgänger 303 nur durch den größeren Motor, ein Reihensechszylinder mit 1490 cm³ Hubraum, der bei 4000 min^-1 eine Leistung von 34 PS (25 kW) abgab. Die Motorkraft wurde über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung an die Hinterräder weitergeleitet. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens lag bei 100 km/h.

Fahrwerk und Bremsen entsprachen denen des Vorgängers, eine Querblattfeder für die Vorderachse und halbelliptischen Längsblattfedern hinten. Alle vier Räder waren mit Trommelbremsen versehen, die mit Seilzug betätigt wurden.

Es gab eine größere Auswahl an Aufbauten als beim 303. Der Tourenwagen kostete RM 4100,--, die Limousine RM 3750,-- und die Cabriolimousine RM 3950,--. Daneben gab es ein 4-sitziges Cabriolet zum Preis von RM 4400,-- und ein 2-sitziges Sportcabriolet für RM 4750,--.

In drei Jahren entstanden 9535 Stück. 1937 wurde die kleine Sechszylinderbaureihe eingestellt.

BMW 315/1 Sport

315/1 Sport
BMW 315/1 Sport (1934–1936)
Produktionszeitraum:	1934–1936
Karosserieversionen:	Roadster 2 Türen
Motoren:	1,5 l-R6, 40 PS (29 kW)
Länge:	3800 mm
Breite:	1440 mm
Höhe:	1350 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	750 kg

Ab Sommer 1934 wurde ein Sportroadster unter der Bezeichnung 315/1 Sport angeboten. Die Technik entsprach der des normalen 315; allerdings war der Wagen flacher und etwas kürzer.

Der Motor bekam eine Dreivergaseranlage und wurde höher verdichtet (1:6,8 anstatt 1:5,6), wodurch die Leistung auf 40 PS (29 kW) bei 4300 min^-1 stieg. Auf Wunsch wurde ein festes Coupédach als Zubehör angeboten. Der Roadster kostete RM 5200,--.

1936 wurde der 315/1 nach 230 Exemplaren ohne Nachfolger eingestellt.

Weblinks

 Commons: BMW 315 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

Oswald, Werner: Alle BMW-Automobile 1928–1978, Motorbuch Verlag Stuttgart (1980), ISBN 3-87943-584-7

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

Aktuelle Modelle: 1er | 3er | 5er | 5er GT | 6er | 7er | M3 | M5 | X1 | X3 | X5 | X6 | Z4

Historische Modelle (bis 1941): 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg

Historische Modelle (ab 1951): 501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | Isetta | M1 (E26)

1er: E81, E82, E87, E88 | F20

3er: E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91, E92, E93

5er: E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | GT (F07) | F10, F11

6er: E24 | E63, E64 | F12

7er: E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04

8er: E31

X-Modelle: X1 (E84) | X3 (E83) | X3 (F25) | X5 (E53) | X5 (E70) | X6 (E71, E72)

Z-Modelle: Z1 | Z3 (E36/7, E36/8) | Z4 (E85, E86) | Z4 (E89) | Z8 (E52)

M-Modelle: M3 | M5 | M6

Konzeptautos: K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive

Motorsport: F1.06 | F1.07 | F1.08 | F1.09

Modelle aus Südafrika: 1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA | 1804, 2004