24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924

Mit einem dieser Bentley 3 Litre siegten John Duff und Frank Clement 1924 in Le Mans

Amilcar CGS

Das zweite 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 2ème Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 14. bis 15. Juni 1924 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Nach den schlechten Erfahrungen mit dem Wetter 1923, als das Rennen im Mai ausgetragen wurde, verlegte der Automobile Club de l’Ouest das Rennen auf das zweite Wochenende im Juni. Das Regelement wurde adaptiert, so war es jetzt erst nach zwanzig gefahrenen Runden erlaubt, Treibstoff, Wasser und Öl zu ergänzen. Von den 40 Startern kam nur ein Fahrzeug nicht aus Frankreich. John Duff und Frank Clement hatten ihren Vorjahres-Bentley überarbeitet und jetzt mit Vorderbremsen ausgestattet. Drei Sunbeams waren zwar gemeldet, erschienen aber nicht zu Training und Rennen.

Im Gegensatz zum ruhigen Vorjahresrennen, war die Veranstaltung 1924 von einer Fülle an Ausfällen geprägt. Nach 12 Stunden waren bereits 19 Wagen ausgefallen, davon zwei schon in der ersten Rennstunde. Die Anfangsphase des Rennens wurde vom Vorjahressieger André Lagache dominiert, der sich nach Rekordrunden vom Feld absetzen konnte. Lagache fiel aber ebenso aus, wie der lange führende Lorraine-Dietrich B3-6 von Bloch und Stalter, der um 1 Uhr in der Früh mit Motorschaden liegen blieb. Damit war der Weg frei für Duff und Clement, die trotz eines langen Boxenstopps Sonntagmittag, den ersten Gesamtsieg für Bentley einfuhren.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 71 Franzosen

Belgien 4 Belgier

Vereinigtes Konigreich 1801 1 Brite

Kanada 1921 1 Kanadier

Spanien 1875 1 Spanier

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	3.0	8	Vereinigtes Konigreich 1801 Duff & Aldington	Kanada 1921 Capt. John F. Duff Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement	Bentley 3 Litre Sport	Bentley 3.0L I4		120
2	5.0	6	Frankreich Lorraine-Dietrich et Cie	Frankreich Henri Stoffel Frankreich Édouard Brisson	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich 3.5L I6		119
3	5.0	5	Frankreich Lorraine-Dietrich et Cie	Frankreich Gérard de Courcelles Frankreich André Rossignol	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich 3.5L I6		119
4	2.0	31	Frankreich Chenard & Walcker	Frankreich André Pisard Belgien Joseph Chavee	Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV	Chenard & Walcker 2.0L I4		111
5	2.0	30	Frankreich Chenard & Walcker	Frankreich Christian d’Auvergne Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga	Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV	Chenard & Walcker 2.0L I4		108
6	2.0	17	Frankreich Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA	Frankreich Gaston Delalande Frankreich Georges Guignard	Rolland-Pilain C23	Rolland-Pilain 2.0L I4		106
7	3.0	15		Frankreich Eugéne Verpault Frankreich Marcel Delabarre	Brasier TB4	Brasier 2.1L I4		106
8	3.0	16		Frankreich „Migeot“ Frankreich Léopold Jougoet	Brasier TB4	Brasier 2.1L I4		104
9	2.0	19	Frankreich Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA	Frankreich Louis Sire Frankreich Louis Tremel	Rolland-Pilain C23	Rolland-Pilain 2.0L I4		104
10	2.0	28		Belgien Raymond de Tornaco Frankreich Francis Barthelemy	Bignan	Bignan 2.0L I4		102
11	1.1	51		Frankreich Fernand Gabriel Frankreich Henri Lapierre	Ariès 8-10 CV	Ariès 1.1L I4		91
12	1.1	46	Frankreich Société des Automobiles a Refroidissements par Air	Frankreich André Marandet Frankreich Louis Francois	S.A.R.A.	S.A.R.A. 1.1L I4		89
13	1.1	50		Frankreich Louis Rigal Frankreich Roger Delano	Ariès 8-10 CV	Ariès 1.1L I4		89
14	1.1	52		Frankreich Maurice Boutmy Frankreich Jérôme Marcandanti	Amilcar CV	Amilcar 1.0L I4		87
Nicht klassiert
15	1.5	38		Frankreich Pierre Bacqueyrisses Frankreich Georges Delaroche	Chenard & Walcker	Chenard & Walcker 1.5L I4
16	1.5	40		Frankreich Raoul Roret Frankreich Bruno Calise	Alba	Alba 1.5L I4
Ausgefallen
17	5.0	4	Frankreich Lorraine-Dietrich et Cie	Frankreich Robert Bloch Frankreich „Stalter“	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich 3.5L I6		112
18	2.0	29		Frankreich René Marie Frankreich Henri Springuel	Bignan	Bignan 2.0L I4		88
19	1.5	37		Frankreich Raymond Glaszmann Frankreich Robert Sénéchal	Chenard & Walcker	Chenard & Walcker 1.5L I4		83
20	1.1	45	Frankreich Société des Automobiles a Refroidissements par Air	Frankreich Lucien Erb Frankreich Léon Fabert	S.A.R.A. ATS	S.A.R.A. 1.1L I4		82
21	1.1	47	Frankreich Société des Automobiles a Refroidissements par Air	Frankreich Jules de Ségovia Frankreich „Alcain“	S.A.R.A. ATS	S.A.R.A. 1.1L I4		80
22	3.0	7		Frankreich Charles Flohot Frankreich Robert Laly	Ariès 3-Litre	Ariès 3.0L I4		64
23	2.0	20	Frankreich Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA	Frankreich Gérard Marinie Frankreich Antoine Dubreil	Rolland-Pilain C23	Rolland-Pilain 2.0L I4		60
24	2.0	32		Frankreich Louis Henry Frankreich Jean Vaurez	G.R.P.	G.R.P. 1.7L I4		59
25	1.5	43		Frankreich Charles Drouin Frankreich Louis Balart	Corre-La Licorne	Corre 1.5L I4		58
26	2.0	27		Frankreich Jean Dourianou Frankreich Pierre Malleveau	Georges Irat 4A/3	Georges Irat 2.0L I4		42
27	2.0	23	Belgien Charles Montier	Belgien Charles Montier Frankreich Albert Ouriou	Montier Spezial	Ford 2.0L I4		40
28	5.0	3	Frankreich Chenard & Walcker	Frankreich André Lagache Frankreich René Léonard	Chenard & Walcker	Chenard & Walcker 3.9L I8		26
29	1.1	49		Frankreich Charles Follot Frankreich Fernand Casellini	Majola	Majola 1.1L I4		22
30	2.0	18	Frankreich Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA	Frankreich Jean de Marguenat Frankreich René Gaudin	Rolland-Pilain C23	Rolland-Pilain 2.0L I4		18
31	1.1	48		Frankreich André Morel Frankreich Marius Mestivier	Amilcar CGS	Amilcar 1.1L I4		13
32	1.5	33		Frankreich Louis Chenard Frankreich Emile Chenard	Louis Chenard	Louis Chenard 1.5L I4		13
33	2.0	25		Frankreich Marcel Mongin Frankreich Roland Coty	Oméga Six	Oméga 2.0L I6		11
34	3.0	11		Frankreich Jérôme Le Dure Belgien Henry-Julien Matthys	Bignan	Bignan 3.0L I6		10
35	2.0	24		Frankreich Jacques Margueritte Frankreich Louis Bonne	Oméga Six	Oméga 2.0L I6		9
36	3.0	10		Frankreich Jean Martin Frankreich Philippe de Marne	Bignan	Bignan 3.0L I6		8
37	3.0	9	Frankreich Chenard & Walcker	Frankreich Raoul Bachmann Frankreich Fernand Bachmann	Chenard & Walcker Sport	Chenard & Walcker 3.0L I4		6
38	1.5	44		Frankreich Joseph Paul Frankreich Fernand Vallon	Corre La Licorne	Corre 1.5L I4		5
39	1.5	42		Frankreich Albert Colomb Frankreich Waldemar Lestienne	Corre La Licorne	Corre 1.5L I4		3

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
5000-8000 cm³	kein Teilnehmer im Ziel
3000-5000 cm³	Frankreich Henri Stoffel	Frankreich Edouard Brisson	Lorraine-Dietrich B3-6	Rang 2
2000-3000 cm³	Kanada 1921 John Duff	Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement	Bentley 3 Litre Sport	Gesamtsieg
1500-2000 cm³	Frankreich André Pisart	Belgien Joseph Chavee	Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV	Rang 4
1100-1500 cm³	kein Teilnehmer im Ziel
750-1100 cm³	Frankreich Fernand Gabriel	Frankreich Henri Lapierre	Ariès 8-10 CV	Rang 11

Renndaten

• Starter: 39
• Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
• Streckenlänge: 17,262 km
• Distanz des Siegerteams: 2077,340 km
• Siegerschnitt: 86,555 km/h
• Schnellste Rennrunde: André Lagache - Chenard & Walcker (#3) - 9.19.000 = 111,168 km/h

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. Die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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