24-Stunden-Rennen von Le Mans 1930

Bentley Blower C. Zwei Blower wurden von Dorothy Padget eingesetzt, fielen aber aus

Alfa Romeo gab sein Debüt in Le Mans. Earl Howe fuhr einen dieser Alfa Romeo 6C 1750GS

Das achte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 8ème Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 21. bis 22. Juni 1930 auf dem Circuit de la Sarthe bei Le Mans statt.

Das Rennen

Nach den Erfolgen von Bentley in den letzten drei Jahren, kam in der französischen Presse Kritik an der heimischen Automobilindustrie auf, die keine siegfähigen Fahrzeuge nach Le Mans brachten. Die Hersteller die am Rennen teilnahmen, konzentrierten sich auf die kleinen Hubraumklassen, was einen Sieg in der Gesamtwertung ausschloss. 1930 änderte sich an diesem Zustand nichts. Im Gegenteil, 1930 nahmen nur mehr drei französische Rennwagen am Langstreckenrennen teil, die beiden Stutz wurden von französischen Teams genannt, waren aber in den USA produziert worden. Auch bei den Piloten stellten die Franzosen nicht mehr die Mehrheit. Das Gros der Fahrer kam mit 20 Teilnehmern aus Großbritannien. Überhaupt spürte man auch in Europa bereits die Folgen der Großen Depression und der Motorsport blieb davon nicht verschont. Nur 17 Fahrzeuge wurden am Samstag, den 21. Juni 1930, zum Le-Mans-Start aufgestellt, das kleinste Starterfeld das jemals in Le Mans ins Rennen ging.

Als klare Favoriten galten erneut die Bentleys. Zu den drei Werkswagen, die von Woolf Barnato in „Old Number One“ angeführt wurden, kamen zwei private Blower, die zum Fuhrpark von Dorothy Padget gehörten. Für die britische Lady fuhren Henry Birkin, Dudley Benjafield und der französische Veteran Jean Chassagne. Obwohl es in den großen Klassen zu den beiden Stutz nur noch zwei britische Talbots gab, konnte die Veranstaltung mit einigen Novitäten aufwarten. Erstmals ging ein Damenteam an den Start und Earl Howe steuerte den ersten Alfa Romeo des 24-Stunden-Rennens. Auch das erste deutsche Team trat die Reise nach Westfrankreich an. Mit viel Unterstützung von Alfred Neubauer und Mercedes-Benz fuhr Rudolf Caracciola einen Mercedes-Benz SS.

Caracciola dominierte auch die ersten Runden des Rennens, bis in Birkin in der vierten Runde von der Spitze verdrängte. Bis in die Nacht lieferte sich das deutsche Team einen harten Kampf mit den Bentleys, wobei die Führung immer wieder wechselte. In der Nacht musste der Mercedes aber abgestellt werde. Eine defekte Zündspule hatte die Batterie entleert, die laut Regelement nicht getauscht werden durfte. Nachdem sich der Wagen nicht mehr starten ließ, musste Caracciola aufgeben. Auch die beiden Bentley Blower fielen aus, der Doppelsieg von Bentley war aber nie in Gefahr. Woolf Barnato, mit seinem dritten Teamkollegen, feierte seinen dritten Gesamtsieg in Folge. Für die britische Marke endete mit dem vierten Sieg in Folge die Hegemonie in Le Mans. Noch im selben Jahr wurde die Rennmannschaft aufgelöst und Bentley ein Jahr später an Rolls Royce verkauft. Es sollten 73 Jahren vergehen, ehe mit dem Speed 8 wieder ein Bentley an der Sarthe gewinnen wird.

Mit Odette Siko und Marguerite Mareuse waren zum ersten Mal zwei Frauen beim 24-Stunden-Rennen am Start. Das Damenduo erreichte mit ihren Bugatti Typ 40 den siebten Rang in der Gesamtwertung^[1].

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Vereinigtes Konigreich 20 Briten

Frankreich 11 Franzosen

Deutsches Reich 2 Deutsche

Italien 1 Italiener

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	8.0	4	Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Glen Kidston	Bentley Speed Six Old Number One	Bentley 6.6L I6		179
2	8.0	2	Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich Frank Clement Vereinigtes Konigreich Richard Watney	Bentley Speed Six	Bentley 6.6L I6		173
3	3.0	15	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox und Charles Nicholl	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Hugh Eaton	Talbot AO90	Talbot 2.3L I4		162
4	3.0	16	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox und Charles Nicholl	Vereinigtes Konigreich Johnny Hindmarsh Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards	Talbot AO90	Talbot 2.3L I4		160
5	2.0	23	Vereinigtes Konigreich Lord Howe	Vereinigtes Konigreich Earl Howe Vereinigtes Konigreich Leslie Callingham	Alfa Romeo 6C 1750GS	Alfa Romeo 1.8L Supercharged I6		159
6	1.5	24	Vereinigtes Konigreich Lea-Francis	Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome	Lea-Francis Hyper S-Type	Meadows 1.5L Supercharged I4		140
7	1.5	25	Frankreich Mme. Marguerite Mareuse	Frankreich Marguerite Mareuse Frankreich Odette Siko	Bugatti Type 40	Bugatti 1.5L I4		132
8	1.1	27	Frankreich Tracta	Frankreich Jean-Albert Grégoire Frankreich Fernand Vallon	Tracta A28	S.C.A.P. 1.0L I4		128
9	1.1	26	Frankreich Tracta	Frankreich Roger Bourcier Frankreich Louis Debeurgny	Tracta A28	S.C.A.P. 1.0L I4		123
Ausgefallen
10	5.0	8	Vereinigtes Konigreich Hon. Miss Dorothy Paget	Vereinigtes Konigreich Dudley Benjafield Italien 1861 Giulio Ramponi	Bentley Blower C	Bentley 4.4L Supercharged I4		144
11	5.0	9	Vereinigtes Konigreich Hon. Miss Dorothy Paget	Vereinigtes Konigreich Sir Henry Birkin Frankreich Jean Chassagne	Bentley Blower C	Bentley 4.4L Supercharged I4		138
12	8.0	1	Deutsches Reich Rudolf Caracciola	Deutsches Reich Rudolf Caracciola Deutsches Reich Christian Werner	Mercedes-Benz SS	Mercedes-Benz 7.1L Supercharged I6		85
13	1.1	28	Vereinigtes Konigreich Mrs. Huskinson & Fane	Vereinigtes Konigreich R.C. Murton-Neale Vereinigtes Konigreich Jack Hicks	MG M-Type	MG 0.8L I4		82
14	8.0	6	Frankreich Parke	Frankreich Philippe de Rothschild Frankreich Edmond Bourlier	Stutz DV32 Bearcat	Stutz 5.4L I8		42
15	8.0	5	Frankreich Édouard Brisson	Frankreich Édouard Brisson Frankreich Louis Rigal	Stutz DV32	Stutz 5.4L I8		34
16	1.1	29	Vereinigtes Konigreich Francis Samuelson	Vereinigtes Konigreich Sir Francis Samuelson Vereinigtes Konigreich Freddy Kindell	MG M-Type	MG 0.8L I4		28
17	8.0	3	Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich Sammy Davis Vereinigtes Konigreich Clive Dunfee	Bentley Speed Six	Bentley 6.6L I6		21
Nicht gestartet
18	5.0	7	Vereinigtes Konigreich Hon. Miss Dorothy Paget	Vereinigtes Konigreich Beris Harcourt Wood Vereinigtes Konigreich Jack Dunfee	Bentley Blower C	Bentley 4.4L Supercharged I4		1

¹ Probleme mit dem Benzin, daraufhin überhitzte ein Zylinder

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis	Vereinigtes Konigreich Hugh Eaton	Talbot AO90	Rang 3
6. Biennial Cup	Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato	Vereinigtes Konigreich Glen Kidston	Bentley Speed Six	Gesamtsieg
5001-8000 cm³	Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato	Vereinigtes Konigreich Glen Kidston	Bentley Speed Six	Gesamtsieg
2001-3000 cm³	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis	Vereinigtes Konigreich Hugh Eaton	Talbot AO90	Rang 3
1501-2000 cm³	Vereinigtes Konigreich Earl Howe	Vereinigtes Konigreich Leslie Callingham	Alfa Romeo 6C 1750GS	Rang 5
1101-1500 cm³	Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome	Lea-Francis Hyper S-Type	Rang 6
751-1000 cm³	Frankreich Jean-Albert Grégoire	Frankreich Fernand Vallon	Tracta A28	Rang 8

Renndaten

• Starter: 17
• Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig, Regen am Sonntag
• Streckenlänge: 16,340 km
• Distanz des Siegerteams: 2930,663 km
• Siegerschnitt: 122,111 km/h
• Schnellste Rennrunde: Henry Birkin - Bentley Blower C (#9) - 6.48.000 = 144,362 km/h

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. Die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1930 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Brian Laban: Le Mans 24 Hours MBI Publishing Company 2001, Seite 69

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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