24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937

BMW 328

Aston Martin Speed Model

Das 14. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 14émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 19. bis 20. Juni 1937 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Nach einem Jahre Pause wurde 1937 wieder ein 24-Stunden-Rennen ausgetragen. Mit großem Interesse verfolgte die französische Motorsportpresse die Rückkehr von Bugatti als Werksmannschaft. Nach dem Erfolg beim Großen Preis von Frankreich 1936 in Montlhéry wurden zwei Bugatti Type 57G mit einer aerodynamischen Karosserie ausgestattet. Der Einsatz wurde von Rober Labric übernommen, der sich ein Fahrzeug mit Pierre Veyron teilte. Den zweiten Wagen pilotierten Jean-Pierre Wimille und Robert Benoist. Neben einigen privaten Bugattis kamen auch sieben Delahayes aus Frankreich. Zu letzten Mal sah man auch Chenard & Walcker in Le Mans. Der spätere Grand-Prix-Pilot Yves Giraud-Cabantous setzte zwei stromlinienförmige Fahrzeuge ein, die bereits 12 Jahre alt waren. Aus Großbritannien kamen Aston Martin, Riley, Singer und MG. Erstmals war ein Werksteam aus Deutschland am Start. Adler schickte seine Trumpf Rennlimousinen an die Sarthe. Trotz der Werks-Bugattis, galten die schon in die Jahre gekommen Alfa Romeo 8C auch 1937 wieder als die Favoriten auf den Gesamtsieg. Trotz mehrere Meldungen, war aber nur der Wagen von Raymond Sommer am Start.

Wieder war es Raymond Sommer, der knapp nach dem Start dem Feld enteilte, als es nach einer Stunde Renndauer zu einem schweren Unfall kam.

Der zweite Maison-Blanche-Unfall

Schon einmal, 1927 war das schnelle Teilstück bei Maison Blanche Schauplatz einer Massenkarambolage gewesen. 1937 kam in der neunten Runde der Franzose René Kippeurt mit seinem Bugatti Type 44 bei 150 km/h von der Strecke ab. Der Bugatti rutsche seitlich weg und überschlug sich mehrmals. Kippeurt wurde aus dem Fahrzeuge geschleudert. Mehrere Wagen fuhren auf. Zuerst der Deutsche Fritz Roth, der das Wrack streifte und über eine Böschung auf ein Feld rutschte. Der nächste war Pat Farfield, der mit seinem BMW 328 das Wrack voll traf. Jean Trémoulet wurden mit seinem Delahaye in die Luft geschleudert als er über Wrackteile fuhr. Auch Roger Caron und Raphaël Béthenod de las Casas waren in den Unfall verwickelt. Im Gegensatz zu 1927 ging der Massenunfall diesmal nicht glimpflich aus. Kippeurt starb noch an der Unfallstelle und der ins Krankenhaus gebracht Pat Farfield erlag in der Nacht seinen schweren Verletzungen.

Im allgemeinen Chaos ging völlig unter, dass der Führende Raymond Sommer mit Motorschaden aufgeben musste. Ab diesem Zweitpunkt fuhren Wimille und Benoist – eine Rekordrunde nach der anderen fahrend – einem ungefährdeten Sieg entgegen. Am Ende hatten sie alle existierenden Rekorde gebrochen und Bugatti den ersten Gesamtsieg in Le Mans beschert.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 50 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 26 Briten	Deutsches Reich NS 7 Deutsche	Italien 1861 2 Italiener	Vereinigte Staaten 48 1 US-Amerikaner
Argentinien 1 Argentinier	Australien 1 Australier	Griechenland Konigreich 1828 1 Grieche	Kanada 1921 1 Kanadier	Monaco 1 Monegasse
Niederlande 1 Niederländer	Spanien Zweite Republik 1 Spanier	Schweiz 1 Schweizer

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	5.0	2	Frankreich Roger Labric	Frankreich Jean-Pierre Wimille Frankreich Robert Benoist	Bugatti Type 57G Tank	Bugatti 3.3L I8		243
2	5.0	14	Frankreich Joseph Paul	Frankreich Joseph Paul Frankreich Marcel Mongin	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		236
3	5.0	10	Frankreich Ecurie Bleue	Frankreich René Dreyfus Frankreich Henri Stoffel	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		231
4	3.0	19	Frankreich Société R.V.	Frankreich Jacques de Valence Frankreich Louis Gérard	Delage D6-70	Delage 3.0L I6		215
5	1.5	37	Vereinigtes Konigreich John Melville Skeffington	Vereinigtes Konigreich John Melville Skeffington Vereinigtes Konigreich Robert Charles Murton-Neale	Aston Martin 1½ Ulster	Aston Martin 1.5L I4		205
6	2.0	33	Deutsches Reich NS Adlerwerke	Deutsches Reich NS Peter Graff Orssich Deutsches Reich NS Rudolf Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Adler 1.7L I4		205
7	2.0	26	Frankreich Emile Darl'Mat	Frankreich Jean Pujol Frankreich Marcel Contet	Peugeot 302 Darl'Mat DS	Peugeot 2.0L I4		203
8	2.0	25	Frankreich Emile Darl'Mat	Frankreich Charles de Cortanze Frankreich Maurice Serre	Peugeot 203 Darl'Mat DS	Peugeot 2.0L I4		203
9	2.0	34	Deutsches Reich NS Adlerwerke	Deutsches Reich NS Otto Löhr Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Adler 1.7L I4		202
10	2.0	27	Frankreich Emile Darl'Mat	Frankreich Daniel Porthault Frankreich Louis Rigal	Peugeot 302 Darl'Mat DS	Peugeot 2.0L I4		197
11	2.0	31	Vereinigtes Konigreich C.T. Thomas	Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall Vereinigtes Konigreich Robert Peverell Hichens	Aston Martin Speed Model	Aston Martin 2.0L I4		193
12	1.1	48	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Just-Emile Vernet Frankreich Suzanne Largeot	Simca	Fiat 1.0L I4		171
13	1.5	36	Vereinigtes Konigreich A.C. Scott	Vereinigtes Konigreich Archie Scott Vereinigtes Konigreich Ted Halford	HRG 1500 Le Mans	Meadows 1.5L I4		163
14	1.1	42	Vereinigtes Konigreich M.K.H. Bilney	Vereinigtes Konigreich M.K.H. Bilney Australien Joan Richmond	Ford Ten GB	Ford 1.1L I4		161
15	1.1	49	Frankreich H. Lesbros	Frankreich Dimitri Calaraseano Frankreich Henri Lesbros	Adler Trumpf Junior	Adler 1.0L I4		160
16	1.1	54	Vereinigtes Konigreich Capt. G.E.T. Eyston	Vereinigtes Konigreich Dorothy Stanley-Turner Vereinigtes Konigreich Joan Riddell	MG PB Midget	MG 0.9L I4		154
17	750	59	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich Jean Viale Frankreich Albert Alin	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4		145
Ausgefallen
18	5.0	11	Frankreich Ecurie Bleue	Vereinigte Staaten 48 Larry Schell Frankreich René Carriére	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		193
19	1.1	41	Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Frankreich Yves Giraud-Cabantous Frankreich Charles Rigoulot	Chenard et Walcker	Chenard et Walcker 1.1L I4		151
20	5.0	9	Frankreich Louis Villeneuve	Frankreich Louis Villeneuve Frankreich André Vagniez	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		147
21	1.1	46	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich Amédée Gordini Frankreich Philippe Maillard-Brune	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		137
22	2.0	32	Niederlande Eddie Hertzberger	Niederlande Eddie Hertzberger Frankreich Albert Debille	Aston Martin Speed Model	Aston Martin 2.0L I4		136
23	5.0	1	Frankreich Roger Labric	Frankreich Roger Labric Frankreich Pierre Veyron	Bugatti Type 57G Tank	Bugatti 3.3L I8		130
24	1.1	50	Vereinigtes Konigreich R.H. Eccles	Vereinigtes Konigreich Roy Eccles Vereinigtes Konigreich Freddie de Clifford	Nine Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		121
25	5.0	8	Frankreich André Parguel	Frankreich André Parguel Frankreich Robert Brunet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		100
26	5.0	18	Frankreich Raymond de Saugé Destrez	Frankreich Raymond de Saugé Destrez Spanien Zweite Republik Genaro Léoz Abad	Bugatti Type 57S	Bugatti 3.3L I8		99
27	1.1	53	Frankreich Jacques Savoye	Frankreich Jacques Savoye Frankreich Pierre Pichard	Singer Nine Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		93
28	1.1	52	Vereinigtes Konigreich Team Autosports	Vereinigtes Konigreich G.H. Boughton Vereinigtes Konigreich F.H. Lye	Singer Nine Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		91
29	750	58	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich Adrien Alin Frankreich Athos Querzola	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4		77
30	750	57	Vereinigtes Konigreich Austin Motor Company	Vereinigtes Konigreich Charles Dodson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley	Austin 7	Austin 0.7L I4		74
31	750	55	Vereinigtes Konigreich R. Marsh	Kanada 1921 Kaye Petre Vereinigtes Konigreich George Mangan	Austin 7	Austin 0.7L I4		72
32	1.1	51	Vereinigtes Konigreich Team Autosports	Vereinigtes Konigreich Norman Black Vereinigtes Konigreich John Donald Barnes	Singer Nine Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		72
33	1.1	45	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich Jacques Blot Frankreich Henri Ferrand	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		55
34	2.0	29	Vereinigtes Konigreich Frazer Nash	Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington Vereinigtes Konigreich A.F.P. Fane	BMW 328	BMW 2.0L I6		43
35	1.5	35	Frankreich Mme Anna-Cecile Rose-Itier	Frankreich Anna-Cecile Rose-Itier Deutsches Reich NS Fritz Huschke von Hanstein	Adler Trumpf Rennlimousine	Adler 1.5L I4		40
36	5.0	15	Frankreich Jacques Seylair	Frankreich Jacques Seylair Frankreich Paul Bénazet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		36
37	750	56	Vereinigtes Konigreich John Carr	Vereinigtes Konigreich Charles Goodacre Vereinigtes Konigreich Dennis Buckley	Austin 7	Austin 0.7L I4		32
38	2.0	40	Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Frankreich Marcel Contet Frankreich Charles Roux	Chenard et Walcker	Chenard et Walcker 1.8L Supercharged I4		32
39	5.0	3	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox	Vereinigtes Konigreich Johnny Hindmarsh Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury	Lagonda LG45	Meadows 4.5L I6		30
40	1.5	39	Frankreich Ecurie Eudel	Frankreich Jean Trévoux Frankreich Guy Lapchin	Riley Sprite TT	Riley 1.5L I4		11
41	5.0	4	Frankreich Raymond Sommer	Frankreich Raymond Sommer Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti	Alfa Romeo 8C 2900A Spider	Alfa Romeo 2.9L Supercharged I8		11
42	5.0	12	Frankreich Eugéne Chaboud	Frankreich Eugène Chaboud Frankreich Jean Trémoulet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		9
43	5.0	7	Griechenland Konigreich 1828 André M. Embiricos	Griechenland Konigreich 1828 Nicholas S. Embiricos Argentinien Raphaël Béthenod de las Casas	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6		9
44	1.5	38	Frankreich Ecurie Eudel	Frankreich Raoul Forestier Schweiz Roger Caron	Riley Sprite TT	Riley 1.5L I4		8
45	2.0	30	Deutsches Reich NS BMW	Deutsches Reich NS Fritz Roth Deutsches Reich NS Uli Richter	BMW 328	BMW 2.0L I6		8
46	2.0	28	Vereinigtes Konigreich David Murray	Vereinigtes Konigreich David Murray Vereinigtes Konigreich Pat Fairfield	BMW 328	BMW 2.0L I6		8
47	3.0	20	Frankreich René Kippeurt	Frankreich René Kippeurt Frankreich René Poulain	Bugatti Type 44	Bugatti 3.0L I8		8
48	5.0	21	Italien 1861 Luigi Chinetti	Italien 1861 Luigi Chinetti Monaco Louis Chiron	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6		7

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Frankreich Jean-Pierre Wimille	Frankreich Robert Benoist	Bugatti Typ 57G Tank	Gesamtsieg
12. Biennial Cup	Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Vereinigtes Konigreich Robert Hitchens	Aston Martin Speed Model	Rang 11
3001-5000 cm³	Frankreich Jean-Pierre Wimille	Frankreich Robert Benoist	Bugatti Typ 57G Tank	Gesamtsieg
2001-3000 cm³	Frankreich Jacques de Valence	Frankreich Louis Gérard	Delage D6-70	Rang 4
1501-2000 cm³	Deutsches Reich NS Peter Graff Orssich	Deutsches Reich NS Rudolf Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Rang 6
1101-1500 cm³	Vereinigtes Konigreich John Melville Skeffington	Vereinigtes Konigreich Robert Charles Murton-Neale	Aston Martin 1 ½ Ulster	Rang 5
751-1000 cm³	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Suzanne Largeot	Simca	Rang 12
bis 750 cm³	Frankreich Jean Viale	Frankreich Albert Alin	Simca Cinq	Rang 17

Renndaten

• Starter: 48
• Wetter am Rennwochenende: warm, Regen am Samstagabend
• Streckenlänge: 13,492 km
• Distanz des Siegerteams: 3287,938 km
• Siegerschnitt: 136,997 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Wimille - Bugatti Type 57G Tank (#2) - 5.13.000 = 155,179 km/h

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. Die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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