24-Stunden-Rennen von Le Mans 1933

Alfa Romeo 8C 2300 LM

Bugatti Typ 51A

Das elfte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 11émes Grand prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 17. bis 18. Juni 1933 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

29 Fahrzeuge wurden am Samstagvormittag des 17. Juni zum Le-Mans-Start aufgestellt. Das Feld wurde von den Sportwagen der Marke Alfa Romeo dominiert. Die beiden Werks-8C hatten das kurze Chassis der Mille-Miglia-Version. Zu Vorjahressieger Raymond Sommer kam der italienische Spitzenfahrer Tazio Nuvolari ins Team. Luigi Chinetti, im Jahr davor noch Partner von Sommer, fuhr den zweiten Werkswagen, mit dem Franzosen Philippe de Gunsburg als Partner. In den privaten Alfas saßen unter anderem Louis Chiron, Franco Cortese und der junge Algerier Guy Moll.

Der hubraumstärkste Wagen war der 6,9-Liter-Duesenberg des rumänischen Prinzen Nikolaus. Jean Trévoux fuhr wieder den alten Birkin-Bentley und die Marken Singer und Riley gaben ihr Le-Mans-Debüt.

In der ersten Phase des Rennens konnte sowohl der Bentley als auch der Duesenberg das schnelle Anfangstempo von Raymond Sommer mithalten. Aber die Fahrt von Trévoux endete in der Auslaufzone der Mulsanne, in der der Bentley nach einem Dreher stecken blieb. Und da der Duesenberg zu früh nachgetankt wurde, musste der rumänische Prinz disqualifiziert werden.

In der Nacht entwickelte sich ein Dreikampf zwischen der Sommer- , Chinetti- und Chiron-Mannschaft. Als Nuvolari 16 Minuten an der Box verlor, weil der Treibstofftank leck war, übernahm Cortese die Führung. Als Cortese knapp vor Schluss einen schweren Unfall hatte, entwickelte sich die letzte Stunde zu einer der spannendsten in der Le-Mans-Geschichte. Acht Minuten vor dem Ende musste der führende Nuvolari erneut an die Box, weil er schon wieder Treibstoff verlor, und Chinetti konnte in passieren. Nuvolari nahm die Verfolgung auf und in der letzten Runde wechselte die Führung dreimal. Als Chinetti knapp vor dem Ziel noch einmal überholen wollte, wurde er von einem langsameren Fahrzeug blockiert und verlor fast die Kontrolle über den Alfa Romeo. Nuvolari siegte mit 10 Sekunden Vorsprung. Chinetti war vor dem Rennen von einem Sponsor einer Siegerbonus von 60000 Franc versprochen worden, den er ob seiner beherzten Fahrweise auch für den zweiten Gesamtrang erhielt.

Einen schweren Unfall hatte Odette Siko, die in der Arnage-Kurve die Herrschaft über ihren Alfa Romeo verlor. Der Wagen fällte mehrere Bäume, blieb auf dem Dach liegen und fing Feuer. Madame Siko kam mit einem gebrochenen Arm davon, ging aber nie mehr in Le Mans an den Start^[1].

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 32 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 18 Briten	Italien 1861 4 Italiener	Algerien 1 Algerier
Monaco 1 Monegasse	Polen 1 Pole	Rumänien Konigreich 1 Rumäne

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	3.0	11	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Frankreich Raymond Sommer Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300MM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		233
2	3.0	8	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Italien 1861 Luigi Chinetti Frankreich Philippe de Gunsburg	Alfa Romeo 8C 2300	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		233
3	3.0	12	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards	Alfa Romeo 8C 2300	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		225
4	1.1	30	Vereinigtes Konigreich Riley	Vereinigtes Konigreich Alex van der Becke Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Riley Nine Brooklands	Riley 1.1L I4		191
5	1.5	25	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll Vereinigtes Konigreich Clifton Penn-Hughes	Aston Martin 11⁄2 Le Mans	Aston Martin 1.5L I4		188
6	750	41	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford Vereinigtes Konigreich Maurice Baumer	MG J-Type 4C Midget	MG 0.7L Supercharged I4		176
7	1.5	24	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich A.C. Bertelli Vereinigtes Konigreich Sammy Davis	Aston Martin 11⁄2 Le Mans	Aston Martin 1.5L I4		174
8	2.0	21	Frankreich André Rousseau	Frankreich André Rousseau Frankreich Francois Paco	Alfa Romeo 6C 1750GS Coupe	Alfa Romeo 1.7L Supercharged I6		167
9	1.1	35	Frankreich Tracta	Frankreich Félix Quinault Frankreich Pierre Padrault	Tracta	Tracta 1.0L I4		161
10	1.1	28	Frankreich Just-Emile Vernet & Fernand Vallon	Frankreich Just-Emile Vernet Frankreich Fernand Vallon	Salmson GS	Salmson 1.1L I4		159
11	1.1	32	Frankreich Alin Fréres	Frankreich Adrien Alin Frankreich Albert Alin	B.N.C.	B.N.C. 1.1L I4		151
12	1.1	34	Frankreich Henri de Gavardie	Frankreich Jean de Gavardie Frankreich Henri de Gavardie	Amilcar C6	Amilcar 1.1L I4		148
13	1.1	37	Vereinigtes Konigreich Singer	Vereinigtes Konigreich Frank Stanley Barnes Vereinigtes Konigreich Alf Langley	Singer Nine Sports	Singer 1.0L I4		140
Disqualifiziert
14	8.0	2	Rumänien Konigreich Nikolaus von Rumänien	Rumänien Konigreich Prinz Nikolaus von Rumänien Italien 1861 Joseph Cattaneo	Duesenberg Model SJ	Duesenberg 6.9L Supercharged I8
Nicht klassiert
15	2.0	19	Frankreich Société des Automobiles Charley	Frankreich Gaston Mottet Frankreich André Marandet	S.A.R.A. SP7 Spéciale	S.A.R.A. 1.8L I4
Ausgefallen
16	3.0	15	Vereinigtes Konigreich Capt. G.E.T. Eyston	Monaco Louis Chiron Italien 1861 Franco Cortese	Alfa Romeo 8C 2300MM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		177
17	750	38	Vereinigtes Konigreich Norman Black	Vereinigtes Konigreich Norman Black Vereinigtes Konigreich Ron Gibson	MG J-Type 4 Midget	MG 0.7L Supercharged I4		125
18	2.0	20	Frankreich Mme. Odette Siko	Frankreich Odette Siko Frankreich Louis Charaval	Alfa Romeo 6C 1750	Alfa Romeo 1.9L Supercharged I6		120
19	5.0	3	Frankreich Guy Bouriat	Frankreich Marie Desprez Frankreich Pierre Brussienne	Bugatti Typ 50S	Bugatti 5.0L Supercharged I8		119
20	5.0	6	Frankreich Roger Labric	Frankreich Roger Labric Frankreich Guy Daniel	La Lorraine B3-6	La Lorraine 3.4L I6		105
21	1.5	26	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall Vereinigtes Konigreich Elsie Wisdom	Aston Martin 11⁄2 Le Mans	Aston Martin 1.5L I4		84
22	750	42	Vereinigtes Konigreich H.Bridgman Metchim	Vereinigtes Konigreich H. Bridgman Metchim Vereinigtes Konigreich C.H. Masters	Austin 7	Austin 0.7L I4		78
23	3.0	10	Frankreich Mme. Heldé	Algerien Guy Moll Frankreich Guy Cloitre	Alfa Romeo 8C 2300	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		77
24	1.5	23	Polen Count Stanisław Czaykowski	Polen Count Stanisław Czaykowski Frankreich Jean Gaupillat	Bugatti Type 51A	Bugatti 1.5L Supercharged I8		52
25	1.5	27	Frankreich Salmson	Frankreich Charles Duruy Frankreich Jean Danne	Rally NCP	Rally 1.3L Supercharged I4		39
26	5.0	5	Frankreich Louis Gas & Jean Trévoux	Frankreich Louis Gas Frankreich Jean Trévoux	Bentley Blower C	Bentley 4.4L Supercharged I6		25
27	1.1	31	Frankreich Jean Sébilleau	Frankreich Jean Sébilleau Frankreich Georges Delaroche	Riley Nine Brooklands	Riley 1.1L I4		20
28	1.1	36	Frankreich Charles Auguste Martin	Frankreich Charles Auguste Martin Frankreich Auguste Bodoignet	Amilcar CG "Spéciale Martin"	Amilcar 1.0L I4		13
29	1.1	33	Frankreich Lucien Buquet	Frankreich Lucien Buquet Frankreich Bernard Clouet	Amilcar C6	Amilcar 1.1L I4		13

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performace	Vereinigtes Konigreich Alex van der Becke	Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Riley Nine Brocklands	Rang 4
9. Biennial Cup	Frankreich Raymond Sommer	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300MM	Gesamtsieg
2001-3000 cm³	Frankreich Raymond Sommer	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Gesamtsieg
1501-2000 cm³	Frankreich André Rousseau	Frankreich Francois Paco	Alfa Romeo 6C 1750GS Coupe	Rang 8
1101-1500 cm³	Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll	Vereinigtes Konigreich Clifton Penn-Hughes	Aston Martin 11⁄2 Le Mans	Rang 5
751-1000 cm³	Vereinigtes Konigreich Alex van der Becke	Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Riley Nine Brocklands	Rang 4
- 750 cm³	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford	Vereinigtes Konigreich Maurice Baumer	MG J-Type 4 Midget	Rang 6

Renndaten

• Starter: 29
• Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
• Streckenlänge: 13,492 km
• Distanz des Siegerteams: 3144,038 km
• Siegerschnitt: 131,001 km/h
• Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer - Alfa Romeo 8C 2300MM (#11) - 5.31.400 = 146,386 km/h

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. Die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1933 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Brian Laban: Le Mans 24 Hours MBI Publishing Company 2001, Seite 69

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