24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925

Amilcar CGSS Grand Sport

Diatto 30

Das dritte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 3ème Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 20. bis 21. Juni 1925 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Der Le-Mans-Start

Für das 24-Stunden-Rennen 1925 gab es einige wesentliche Änderungen am Ablauf. Eingeführt wurde der Le-Mans-Start, bei dem die Fahrer über die Fahrbahn zu ihren vor der Boxengasse aufgestellten Fahrzeugen sprinten mussten und stehend starteten. Dieser Startvorgang wurde bis 1969 vorgenommen und danach aus Sicherheitsgründen durch den Indianapolis-Start ersetzt. Die Haupttribünen und die Boxengasse mussten in diesem Jahr an das Ende der Hunaudiers-Geraden verlegt werden, da man sich mit dem Grundstückseigner nicht auf eine Ablöse einigen konnte.

Das Rennen

Von den 60 Meldungen wurden in diesem Jahr 49 Starter zugelassen. Durch den Bentley-Erfolg aus dem Vorjahr stieg das internationale Interesse am Rennen. Bentley und Sunbeam kamen mit Werkswagen nach Le Mans. Erstmals war mit zwei OMs auch ein italienisches Team am Start. Die stärksten Wagen war wieder die 8-Liter-Werks-Chenard & Walcker. Das kleinste Fahrzeug im Feld war ein kleiner Austin 7.

Das Rennen war zu Beginn geprägt von einem Duell der Bentley- und Sunbeam-Werkswagen, die bis auf den Wagen von Jean Chassagne und Sammy Davis jedoch alle ausfielen. Überraschend konkurrenzfähig waren die beiden OMs, die auf den Plätzen vier und fünf ins Ziel kamen. Am Ende triumphierte ein französisches Team. Gérard de Courcelles und André Rossignol siegten auf einem Lorraine-Dietrich B3-6.

1925 mussten auch die ersten Todesopfer beklagt werden. Im Training war der Franzose André Guilbert auf einem Ravel tödlich verunglückt. Im Rennen verlor Maurice Mestivier in der Mulsanne die Kontrolle über seinen Amilcar und verstarb nach einem schweren Unfall noch an der Unfallstelle.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 76 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 1801 8 Briten	Italien 1861 8 Italiener	Belgien 3 Belgier	Spanien 1875 2 Spanier
Kanada 1921 1 Kanadier

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	5.0	5	Frankreich Lorraine-Dietrich et Cie	Frankreich Gérard de Courcelles Frankreich André Rossignol	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich 3.5L I6		129
2	3.0	16	Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Motor Company	Frankreich Jean Chassagne Vereinigtes Konigreich 1801 Sammy Davis	Sunbeam Sport Le Mans	Sunbeam 3.0L I6		125
3	5.0	4	Frankreich Lorraine-Dietrich et Cie	Frankreich "Stalter" Frankreich Édouard Brisson	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich 3.5L I6		124
4	2.0	29	Italien 1861 Officine Meccaniche	Italien 1861 Tino Danieli Italien 1861 Mario Danieli	O.M. Tipo 665 Superba	O.M. 2.0L I6		119
5	2.0	30	Italien 1861 Officine Meccaniche	Italien 1861 Giulio Foresti Frankreich Aimé Vassiaux	O.M. Tipo 665 Superba	O.M. 2.0L I6		119
6	3.0	11		Frankreich Louis Wagner Frankreich Charles Flohot	Ariès 3-Litre	Ariès 3.0L I4		119
7	2.0	23		Frankreich Jean de Marguenat Frankreich Louis Sire	Rolland-Pilain C23 Super Sport	Rolland-Pilain 2.0L I4		117
8	1.5	41		Frankreich Louis Balart Frankreich Robert Doutrebente	Corre-La Licorne W15	Corre 1.5L I4		110
9	1.5	42		Frankreich W. Lestienne Frankreich Robert Lestienne	Corre La Licorne W15	Corre 1.5L I4		109
10	1.1	50	Frankreich Chenard & Walcker	Frankreich Raymond Glaszmann Spanien 1875 Manso de Zuniga	Chenard & Walcker Tank	Chenard & Walcker 1.1L I4		109
11	2.0	21		Frankreich Edmond Garcia Italien 1861 Mario Botto	Diatto 30	Diatto 2.0L I4		109
12	2.0	33		Frankreich Henri Springuel Frankreich Pierre Clause	Bignan	Bignan 2.0L I4		108
13	1.1	49		Frankreich Robert Sénéchal Frankreich Albéric Loqueheux	Chenard & Walcker Tank	Chenard & Walcker 1.1L I4		105
14	1.5	39	Frankreich Etablissements Henri Precioux (E.H.P.)	Frankreich Jean d'Aulan Frankreich René Dély	E.H.P. DT Spéciale	C.I.M.E. 1.5L I4		103
15	1.5	35		Frankreich Adrien Drancé Frankreich Marcel Michelot	G.M. GC2	G.M. 1.5L I4		100
16	1.1	44	Frankreich Société des Automobiles a Refroidissements par Air	Frankreich Lucien Erb Frankreich Gaston Mottet	S.A.R.A. ATS	S.A.R.A. 1.1L I4		93
Nicht klassiert
17	5.0	7		Frankreich Henri Stoffel Frankreich Lucien Desvaux	Chrysler 70 Six	Chrysler 3.3L I6
18	3.0	14		Italien 1861 Giorgio Rubietti Italien 1861 Tullio Vesprini	Diatto 35	Diatto 2.9L I4
19	3.0	18		Belgien Eugene Van den Bossche Frankreich Abel Smeets	Ravel 12CV Sport	Ravel 2.5L I4
20	2.0	22		Frankreich Gaston Delalande Frankreich Paul Chalamel	Rolland-Pilain C23 Super Sport	Rolland-Pilain 2.0L I4
Disqualifiziert
21	2.0	24		Frankreich "Stremler" Frankreich Pierre Salles	Rolland-Pilain C23 Super Sport	Rolland-Pilain 2.0L I4
Ausgefallen
22	3.0	13		Frankreich Francois Lecot Frankreich Eugene Renaud	Diatto 35	Diatto 3.0L I4		109
23	1.5	36	Frankreich Talbot	Frankreich Edmond Bourlier Frankreich Jules Moriceau	Talbot 70	Talbot 1.5L I4		98
24	5.0	2	Frankreich Chenard & Walcker	Frankreich André Lagache Frankreich René Léonard	Chenard & Walcker	Chenard & Walcker 3.9L I8		90
25	2.0	28	Italien 1861 Officine Meccaniche	Italien 1861 Ferdinando Minoia Italien 1861 Vincenzo Coffani	O.M. Tipo 665 Superba	O.M. 2.0L I6		81
26	1.5	37	Frankreich Talbot	Frankreich Paul Le Deu Frankreich Alphonse Auclair	Talbot 70	Talbot 1.5L I4		73
27	2.0	32		Frankreich Jean Martin Belgien Henry-Julien Matthys	Bignan	Bignan 2.0L I4		65
28	5.0	9	Vereinigtes Konigreich 1801 Bentley Motors Ltd.	Kanada 1921 Capt. John F. Duff Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement	Bentley 3 Litre	Bentley 3.3L I4		64
29	1.1	47		Frankreich "Lachanay" Frankreich Jacques Millies	D.F.P. VA	C.I.M.E. 1.1L I4		60
30	3.0	17	Belgien Charles Montier	Belgien Charles Montier Frankreich Alber Ouriou	Montier Spezial	Ford 2.9L I4		54
31	1.5	40		Frankreich Albert Colomb Frankreich "Vallay"	Corre La Licorne W15	Corre 1.5L I4		50
32	3.0	12		Frankreich Louis Rigal Frankreich Roger Delano	Ariès 3-Litre	Ariès 3.0L I4		42
33	2.0	20		Frankreich Louis Dollé Frankreich Albert Giraud	Diatto 30	Diatto 2.0L I4		41
34	1.5	38	Frankreich Etablissements Henri Precioux (E.H.P.)	Frankreich Marcel Benoist Frankreich Michel Doré	E.H.P. DT Spéciale	C.I.M.E. 1.5L I4		41
35	1.1	45		Spanien 1875 Jules de Ségovia Frankreich Gaston Duval	S.A.R.A. BDE	S.A.R.A. 1.1L I4		40
36	1.5	34		Frankreich Marcel Gendron Frankreich Lucien Bossoutrot	G.M. GC2	G.M. 1.5L I4		36
37	1.1	53		Frankreich Joseph Paul Frankreich Louis Francois	Ariès 8-10 CV	Ariès 1.1L I4		35
38	5.0	6	Frankreich Lorraine-Dietrich et Cie	Frankreich Robert Bloch Frankreich Léon Saint Paul	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich 3.5L I6		33
39	3.0	15	Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Motor Company	Vereinigtes Konigreich 1801 Sir Henri Segrave Vereinigtes Konigreich 1801 George Duller	Sunbeam Sport Le Mans	Sunbeam 3.0L I6		32
40	1.1	46		Frankreich André Colas Frankreich "Moraine"	D.F.P. VA	C.I.M.E. 1.1L I4		31
41	5.0	1		Frankreich "de Franconi" Frankreich Emile Dupont	Sizaire-Berwick	Sizaire-Berwick 4.5L I4		23
42	5.0	10	Vereinigtes Konigreich 1801 Bentley Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich 1801 Herbert Kensington Moir Vereinigtes Konigreich 1801 Dudley Benjafield	Bentley 3 Litre	Bentley 3.3L I4		19
43	1.1	48		Frankreich Jean Porporato Frankreich Marcel Collet	D.F.P. VA	C.I.M.E. 1.1L I4		19
44	1.1	51		Frankreich Marius Mestivier Frankreich André Morel	Amilcar CGSS Gran Sport	Amilcar 1.1L I4		17
45	1.1	43		Frankreich André Marandet Frankreich Gonzaque Lécureul	S.A.R.A. BDE	S.A.R.A. 1.1L I4		15
46	1.1	52		Frankreich Jean Majola Frankreich Fernand Casellini	Majola	Majola 1.1L I4		14
47	1.1	54		Frankreich Fernand Gabriel Frankreich Henri Lapierre	Ariès 8-10 CV	Ariès 1.1L I4		11
48	750	55		Vereinigtes Konigreich 1801 Gordon England Vereinigtes Konigreich 1801 Sir Francis Samuelson	Austin 7	Austin 0.7L I4		9
49	5.0	3		Frankreich André Pisart Belgien Jacques Edouard Ledure	Chenard & Walcker	Chenard & Walcker 3.9L I8		6
Nicht gestartet
50	5.0	19		Frankreich André Guilbert Frankreich Delhauvenne	Ravel 12CV Sport	Ravel 2.5L I4		1

¹ Tödlicher Unfall von André Guilbert im Training

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
1. Triennial Cup	Frankreich Robert Sénéchal,	Frankreich Albéric Loqueheux	Chenard & Walcker Tank	Rang 13
1. Biennial Cup – Index of Performance	Frankreich Raymond Glaszmann,	Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuniga	Chenard & Walcker Tank	Rang 10
3001-5000 cm³	Frankreich Gérard de Courcelles	Frankreich André Rossignol	Lorraine-Dietrich B3-6	Gesamtsieg
2001-3000 cm³	Frankreich Jean Chassagne	Vereinigtes Konigreich 1801 Sammy Davis	Sunbeam Sport Le Mans	Rang 2
1501-2000 cm³	Frankreich Jean de Marguenat	Frankreich Louis Sire	Rolland-Pilain C23 Super Sport	Rang 7
1101-1500 cm³	Frankreich Louis Balart	Frankreich Robert Doutrebente	Corre La Licorne W15	Rang 8
750-1100 cm³	Frankreich Raymond Glaszmann	Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuniga	Chenard & Walcker Tank	Rang 10

Renndaten

• Starter: 49
• Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
• Streckenlänge: 17,262 km
• Distanz des Siegerteams: 2233,982 km
• Siegerschnitt: 93,082 km/h
• Schnellste Rennrunde: André Lagache - Chenard & Walcker (#2) - 9.10.000 = 112,987 km/h

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. Die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bild: Lorraine-Dietrich B3-6, Modell des Siegerwagens des 24-Stunden-Rennens 1925

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