24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938

Riley Sprite

Morgan 4/4

Das 15. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 15émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 17. bis 18. Juni 1938 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Nach dem Erfolg von Bugatti beim 24-Stunden-Rennen 1937, erwartete die Fachwelt ein starkes Werksteam beim Rennen 1938. Aber Bugatti wollte nur ein Fahrzeug an die Sarthe schicken, und dieses – ein 4,5-Liter-57S „Tank“ – wurde nach Problemen im Training, nicht im Rennen eingesetzt. So war Vorjahrsieger Jean-Pierre Wimille zum Zusehen verurteilt. Die Automobilnation Frankreich war dennoch stark vertreten. Acht – von privaten Teams eingesetzte – Delahayes waren am Start. Dazu kamen sechs Talbots, ein Delage, die Darl'Mart-Peugeots und zehn Simcas, die in den kleinen Klassen am Start waren. Aus Großbritannien kam in diesem Jahr kein Werksteam, alle Fahrzeuge wurden von Privatteams gemeldet. Zum erstmal war jedoch ein Morgan am Start und der Atalanta war der erste Rennwagen mit Einzelradaufhängung, der in Le Mans das Rennen bestritt.

Wieder war aber Raymond Sommer der große Favorit auf den Gesamtsieg. Der Franzose – der das Rennen bisher nur einmal, 1933 mit Tazio Nuvolari, gewinnen konnte – hatte bisher jedes Le-Mans-Rennen angeführt, dass er bestritten hatte. Sommer fuhr gemeinsam mit dem italienischen Grand-Prix-Piloten Clemente Biondetti einen Alfa Romeo 8C 2900B Touring. Es war auch wenig überraschend das Sommer vom Start weg die Führung übernahm. Erster Verfolger war Luigi Chinetti auf einem Talbot T150, gefolgt von den restlichen hubraumstarken französischen Rennfahrzeugen. Im hinteren Feld kam es wieder zum britischen Ehewettstreit zwischen Tommy Wisdom, der einen Singer Nine fuhr, und dessen Ehefrau Elsie auf einem MG P-Type. Beide sahen die Zielflagge nicht, und so ging das Duell unentschieden aus.

Am frühen Nachmittag des Sonntag lag der Sommer/Biondetti Alfa Romeo mit einem Vorsprung von zwölf Runden in Führung und fuhr einem sicheren Sieg entgegen. Nach einem Reifenschaden auf den Mulsanne wurde aber die hintere Aufhängung so schwer beschädigt das Sommer das Rennen aufgeben wurde. Wieder hatte ein technischer Defekt einen Erfolg des Franzosen verhindert. So langen plötzlich Eugène Chaboud und Jean Trémoulet auf ihren Delahaye 135CS in Führung, die seit der ersten Rennstunde ohne fünften Gang fuhren. Das Rennen endete schließlich mit einem Doppelsieg für Delahaye, vor dem Talbot von Jean Prenant und André Morel, die Dritte wurden.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 61 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 14 Briten	Deutsches Reich NS 4 Deutsche	Italien 1861 3 Italiener	Monaco 1 Monegasse
Schweiz 1 Schweizer

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	5.0	15	Frankreich Eugène Chaboud et Jean Trémoulet	Frankreich Eugène Chaboud Frankreich Jean Trémoulet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		235
2	5.0	14	Frankreich Gaston Serraud	Frankreich Gaston Serraud Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		233
3	5.0	5	Frankreich Jean Prenant	Frankreich Jean Prenant Frankreich André Morel	Talbot T150SS Coupe	Talbot 4.0L I6		219
4	5.0	10	Frankreich Louis Villeneuve	Frankreich Louis Villeneuve Frankreich René Biolay	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		218
5	2.0	24	Frankreich Emile Darl'Mat	Frankreich Charles de Cortanze Frankreich Marcel Contet	Darl'Mat DS	Peugeot 2.0L I4		214
6	2.0	28	Deutsches Reich NS Adler	Deutsches Reich NS Peter Graff Orssich Deutsches Reich NS Rudolf Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Adler 1.7L I4		211
7	1.5	33	Deutsches Reich NS Adler	Deutsches Reich NS Otto Löhr Deutsches Reich NS Paul von Guillaume	Adler Trumpf Rennlimousine	Adler 1.5L I4		204
8	1.1	46	Frankreich Jacques Savoye	Frankreich Jacques Savoye Frankreich Pierre Savoye	Singer Nine Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		174
9	1.1	42	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Albert Debille Frankreich Guy Lapchin	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		172
10	1.5	31	Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc	Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Marcus Chambers	HRG Le Mans	Singer 1.5L I4		170
11	1.1	48	Frankreich Victor Camerano	Frankreich Victor Camerano Frankreich R. Robert	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		166
12	1.1	49	Frankreich Claude Bonneau	Frankreich Claude Bonneau Frankreich Anne-Cecile Rose-Itier	MG PA Midget Special	MG 1.0L I4		165
13	1.1	40	Vereinigtes Konigreich Miss P.M. Fawcett	Vereinigtes Konigreich Marjorie Fawcett Vereinigtes Konigreich Geoffrey White	Morgan 4/4	Coventry Climax 1.1L I4		163
14	750	51	Frankreich Amédée Gordini	Frankreich Maurice Aimé Frankreich Charles Plantivoux	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4		151
15	750	52	Frankreich Amédée Gordini	Frankreich Albert Leduc Frankreich Athos Querzola	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4		140
Ausgefallen
16	5.0	19	Frankreich Raymond Sommer	Frankreich Raymond Sommer Italien 1861 Clemente Biondetti	Alfa Romeo 8C 2900B Touring	Alfa Romeo 2.9L Supercharged I8		219
17	5.0	8	Frankreich Norbert Jean Mahé	Vereinigtes Konigreich Donald Mathieson Vereinigtes Konigreich Freddy Clifford	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6		159
18	5.0	7	Frankreich Jean Trévoux	Frankreich Jean Trévoux Frankreich Pierre Levegh	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6		159
19	2.0	27	Vereinigtes Konigreich Robert Peverell Hichens	Vereinigtes Konigreich Robert P Hichens Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Aston Martin Speed Model	Aston Martin 2.0L I4		150
20	1.1	37	Frankreich Amédée Gordini	Frankreich Amédée Gordini Frankreich José Scaron	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		140
21	1.5	36	Frankreich Pierre Ferry	Frankreich Pierre Ferry Frankreich Francis Noireaux	Riley Sprite TT	Riley 1.5L I4		127
22	1.1	43	Frankreich Amédée Gordini	Frankreich Robert Lévy Frankreich Adrien Alin	Simca	Fiat 1.0L I4		124
23	1.1	38	Frankreich Amédée Gordini	Frankreich Jean Viale Frankreich Jean Breillet	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		111
24	3.0	23	Frankreich Mme Fernande Roux et Mme Germaine Rouault	Frankreich Fernande Roux Frankreich Germaine Rouault	Amilcar G36	Amilcar 2.5L I4		101
25	5.0	4	Italien 1861 Luigi Chinetti	Frankreich René Carrière Frankreich René Le Bègue	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6		101
26	5.0	12	Frankreich Georges Monneret	Frankreich Georges Monneret Frankreich Roger Loyer	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		88
27	5.0	6	Italien 1861 Luigi Chinetti	Frankreich Louis Rosier Frankreich Robert Huguet	Talbot T150SS Coupe	Talbot 4.0L I6		81
28	1.1	47	Vereinigtes Konigreich Team Autosports	Vereinigtes Konigreich John Donald Barnes Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Singer Nine Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		74
29	1.1	45	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Gaston Tramar Frankreich Paul Samuel	Simca 1000	Fiat 1.0L I4		69
30	5.0	3	Italien 1861 Luigi Chinetti	Frankreich Philippe Étancelin Italien 1861 Luigi Chinetti	Talbot T26	Talbot 4.5L I6		66
31	3.0	22	Frankreich Société R.V.	Frankreich Louis Gérard Frankreich Jacques de Velance	Delage D6-70	Delage 3.0L I6		58
32	1.1	41	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Just-Emile Vernet Frankreich Suzanne Largeot	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		55
33	5.0	21	Frankreich Marcel Horvilleur	Frankreich Marcel Horvilleur Frankreich Yves Matra	Alfa Romeo 2300 Monza	Alfa Romeo 2.9L Supercharged I6		53
34	5.0	11	Frankreich Joseph Paul	Frankreich Marcel Mongin Frankreich Robert Mazaud	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		50
35	1.1	50	Vereinigtes Konigreich Miss Dorothy Stanley-Turner	Vereinigtes Konigreich Elsie Wisdom Vereinigtes Konigreich Arthur Dobson	MG PB Midget	MG 0.9L I4		48
36	1.1	39	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Angelo Molinari Frankreich Georges Sarret	Fiat 508S Balilla	Fiat 1.0L I4		40
37	1.5	29	Frankreich Raoul Forestier	Frankreich Raoul Forestier Schweiz Roger Caron	Riley Sprite TT	Riley 1.5L I4		30
38	5.0	1	Frankreich Ecurie Bleue	Frankreich René Dreyfus Monaco Louis Chiron	Delahaye 145	Delahaye 4.5L V12		21
39	2.0	25	Frankreich Emile Darl'Mat	Frankreich Jean Pujol Frankreich Louis Rigal	Darl'Mat DS	Peugeot 2.0L I4		18
40	5.0	2	Frankreich Ecurie Bleue	Italien 1861 Gianfranco Comotti Frankreich Albert Divo	Delahaye 145	Delahaye 4.5L V12		7
41	2.0	26	Frankreich Emile Darl'Mat	Frankreich Maurice Serre Frankreich Daniel Porthault	Darl'Mat DS	Peugeot 2.0L I4		6
42	1.5	35	Vereinigtes Konigreich Charles Morrison	Vereinigtes Konigreich Charles Morrison Vereinigtes Konigreich Neil Watson	Atalanta	Atalanta 1.5L I4		4

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 1. Annual Cup des ACO	Frankreich Maurice Aimé	Frankreich Charles Plantivaux	Simca Cinq	Rang 14
13. Biennial Cup	Deutsches Reich NS Peter Graff Orssich	Deutsches Reich NS Rudolf Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Rang 6
3001-5000cm³	Frankreich Eugène Chaboud	Frankreich Jean Trémoulet	Delahaye 135GS	Gesamtsieg
1501-2000 cm³	Frankreich Charles de Cortanze	Frankreich Marcel Contet	Darl’Mat DS	Rang 5
1101-1500 cm³	Deutsches Reich NS Otto Löhr	Deutsches Reich NS Paul von Guillaume	Adler Trumpf Rennlimousine	Rang 7
751-1000 cm³	Frankreich Albert Debille	Frankreich Guy Lapchin	Simca Huit	Rang 9
- 750 cm³	Frankreich Maurice Aimé	Frankreich Charles Plantivaux	Simca Cinq	Rang 14

Renndaten

• Starter: 42
• Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
• Streckenlänge: 13,492 km
• Distanz des Siegerteams: 3180,940 km
• Siegerschnitt: 132,539 km/h
• Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer - Alfa Romeo 8C 2900B Touring (#19) - 5.13.800 = 154,783 km/h

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. Die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

•  Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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