- Mannheim Hbf
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Mannheim Hbf 
Bahnhofsdaten Kategorie Fernverkehrsknoten Art Kreuzungsbahnhof Bahnsteiggleise 9 (1–5 & 7–10)
Reisende 76.000 [1]
Tägliche Zugfahrten 785[1]
Abkürzung RM
Architektonische Daten Eröffnung 1840
Stadt Mannheim Bundesland Baden-Württemberg Staat Deutschland Koordinaten 49° 28′ 46,7″ N, 8° 28′ 11,5″ O49.4796333333338.4698583333333Koordinaten: 49° 28′ 46,7″ N, 8° 28′ 11,5″ O Eisenbahnstrecken Liste der Bahnhöfe in Baden-Württemberg Mannheim Hauptbahnhof ist mit 626 Zügen, davon 176 Fernverkehrszügen, und ca. 76.000 ein-, aus- und umsteigenden Fahrgästen täglich nach Stuttgart Hauptbahnhof der größte Bahnverkehrsknoten in Südwestdeutschland. Er gehört zu den 20 Bahnhöfen der höchsten Bahnhofskategorie der DB Station&Service.
Die am Mannheimer Hauptbahnhof verkehrenden Züge werden mehrheitlich von der Deutschen Bahn AG mit Tochterfirmen wie der DB Regio AG oder der CityNightLine betrieben.
Inhaltsverzeichnis
Anlage
Im November 2001 wurde das Bahnhofsgebäude nach einer umfassenden Sanierung als modernes Einkaufs- und Dienstleistungszentrum am Südrand der Mannheimer Innenstadt wieder eröffnet.
Von der Eingangshalle aus gelangen die Besucher über Fahrtreppen in den Flügelbauten direkt in die Unterführungen zu den Gleisen. Dabei gibt es eine Ost- und eine West-Unterführung. Die Wege zu den Bahnsteigen sind barrierefrei ausgebaut. Aufzüge, Rolltreppen und ein Leitsystem für Sehbehinderte ermöglichen es allen Reisenden, ohne fremde Hilfe zu den Zügen zu gelangen.
Für Fahrgäste der ersten Klasse und Vielfahrer wurde eine DB Lounge eingerichtet.
Am Bahnhofsvorplatz halten mehrere Straßenbahn- und Buslinien der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, die Rhein-Haardtbahn, Oberrheinische Eisenbahn sowie Buslinien des Busverkehr Rhein-Neckar. Vom Zentralen Omnisbusbahnhof aus, der an das Südende von Bahnsteig 1 angrenzt, verkehren Fernbusse und Flughafenzubringer im Linien- und Gelegenheitsverkehr.
Städtebaulich setzt das Empfangsgebäude die Linie des Schlosses an der Rheinfront der Innenstadt nach Südenosten fort. Seine Mittelachse eröffnet den Kaiserring, die süd-östliche Innenstadt-Umfahrung. Vom Wasserturm aus gesehen, ragt nun als neue Landmarke etwas rechts versetzt der Victoria-Turm hinter dem Hauptgebäude hervor.
Um Unglücksfälle im Bahnverkehr schnell abwickeln zu können, ist einer von bundesweit sechs Rettungszügen der Deutschen Bahn AG am Hauptbahnhof Mannheim stationiert, und wird dort in ständiger Einsatzbereitschaft gehalten.
Geschichte
Der ursprüngliche Bahnhof in Mannheim, frühe 1840er Jahre
Bahnhofsvorplatz 1925
GleisfeldDer ursprüngliche Bahnhof der 1840 eröffneten Badischen Hauptbahn nach Heidelberg war ein Kopfbahnhof im Bereich des Tattersall. Die Planungen der Rheinbrücke nach Ludwigshafen (heute Konrad-Adenauer-Brücke) machten jedoch schon bald eine Verlegung des Bahnhofs notwendig.
Das eigentliche Empfangsgebäude, von dem heute noch einzelne Bauelemente stehen, wurde in den Jahren 1871 bis 1876 errichtet. Bereits um 1900 dachte man über eine Erweiterung des Bahnhofsgebäudes nach. Es setzte eine Diskussion über den Standort ein, die 1915 mit dem Beschluss der Erweiterung des Bahnhofes am heutigen Standort beendet wurde. 1927 wurde die Vorderfassade vollständig entfernt und 10 m weiter nach vorne versetzt. Damit wurde die Grundfläche mehr als verdoppelt. Im Rahmen dieses Umbaus setzte eine Diskussion ein, ob man die Fassade überhaupt wieder in der ursprünglichen Form aufbauen sollte. Letztendlich wurde sie in vereinfachter Form wieder errichtet. Durch die starken Kriegszerstörungen und dem anschließenden Wiederaufbau, wurde die Fassade noch einmal vereinfacht, ohne Schmuckelemente, wieder aufgebaut. 1995 wurde eine Tiefgarage unter dem Bahnhofsvorplatz angelegt und von 1999 bis 2001 fand eine umfassende Sanierung und Neugestaltung des Bahnhofsgebäudes statt. Die Seitenflügel wurden aufgestockt und erhielten ihre Symmetrie zurück, während die Eingangshalle eine Glaskuppel erhielt. Die Verbindung zwischen Tradition und Moderne wird als gelungen bezeichnet.
Am 18. Juli 2007 wurde, an das Bahnhofsgelände angrenzend, der neue Zentrale Omnibusbahnhof eingeweiht. Die neun Parkbuchten für Fernbusse sind von einem Parkhaus überbaut und werden nach Angaben der Betreiberin, der Mannheimer Parkhausbetriebe GmbH, derzeit von mehr als 30 Buslinien angefahren.[2]
Planungen
Der Mannheimer Hauptbahnhof liegt zwischen den Bahnknoten Stuttgart, Basel, Saarbrücken sowie Frankfurt am Main. Es besteht eine Neubaustrecke nach Stuttgart; dringend benötigt und geplant ist eine weitere Neubaustrecke nach Frankfurt. In der Diskussion um diese Strecke hat der Vorstandsvorsitzende der DB AG, Hartmut Mehdorn, Überlegungen bekanntgegeben, eine Umfahrung der Stadt durch den Rheinauer Wald mit einer aufwendigen Einfädelung in den Pfingstbergtunnel zu errichten. Dies hätte eine deutliche Reduzierung der Anzahl der Fernverkehrshalte in Mannheim Hbf bedeutet, wogegen sich massive Widerstände der Bürger und regional verantwortlicher Politiker formierten. Daraufhin wurde 2006 dieser Plan vorläufig fallen gelassen.
Zwischen Ende 2007/Anfang 2008 und 2010/2011 sind umfangreiche Umbauten an den Gleisanlagen des Hauptbahnhofs geplant. Für rund 50 Millionen Euro soll dabei unter anderem auch ein neuer Bahnsteig für die S-Bahn RheinNeckar entstehen.[3] Auch sollen Regional- und Fernverkehr weitgehend entmischt werden, indem Regionalzüge zukünftig auf den vier Gleisen unmittelbar am Bahnhofsgebäude halten, der Fernverkehr auf den weiteren Gleisen.[4]
Aufgrund der steigenden Zahl der Fahrgäste, die am Bahnhofsvorplatz die Umsteigemöglichkeit zum öffentlichen Stadtverkehr nutzen (derzeit täglich rund 52.000), wird über einen Ausbau der Stadtbahnhaltestelle Hauptbahnhof nachgedacht. Dabei werden zwei Varianten diskutiert, wobei Variante 1, die vier neue Bahnsteige der komplett in die Achse Kaiserring verlegten Haltestelle vorsieht, von der Stadt bevorzugt wird. Die RNV favorisiert Variante 2 aufgrund ihrer schnelleren Realisierbarkeit, die ein zusätzliches Gleis an der bestehenden Haltestelle bedeuten würde.[5][6]
Auszeichnungen
Am 14. Oktober 2005 wurde der Mannheimer Hauptbahnhof durch Allianz pro Schiene mit dem Titel Bahnhof des Jahres 2005 ausgezeichnet.
Zugläufe
Fernverkehr
Aufgrund seiner verkehrstechnisch günstigen Lage treffen viele Fernverkehrslinien in Mannheim zusammen, die sich durch Überlagerungen meist zu einem 60-Minuten-Takt verdichten. Über verschiedene Hochgeschwindigkeitsstrecken sind die meisten Großstädte Deutschlands wie auch im nahe benachbarten Ausland innerhalb weniger Stunden erreichbar und bieten damit eine Alternative zum Flugzeug.
FernverkehrslinienLinie Zuglauf Takt ICE 11 Berlin – Göttingen – Frankfurt (Main) – Mannheim – Stuttgart – Ulm – München (– Innsbruck) 120-Minuten-Takt ICE 12 Berlin – Göttingen – Frankfurt (Main) – Mannheim – Karlsruhe – Freiburg – Basel (– Zürich - Interlaken-Ost) 120-Minuten-Takt ICE 20 (Kiel -) Hamburg - Hannover – Göttingen – Frankfurt (Main) – Mannheim – Karlsruhe – Freiburg – Basel (– Zürich - Interlaken-Ost) 120-Minuten-Takt ICE 22 Stuttgart – Mannheim – Frankfurt Flughafen – Frankfurt (Main) – Göttingen – Hannover – Hamburg (- Kiel ) 120-Minuten-Takt ICE 42 München – Ulm – Stuttgart – Mannheim – Frankfurt Flughafen – Siegburg/Bonn – Köln – Düsseldorf – Dortmund (- Bremen - Hamburg) 120-Minuten-Takt ICE 43 Basel – Mannheim – Frankfurt Flughafen – Köln // – Wuppertal – Dortmund - Hannover // - Düsseldorf - Amsterdam Centraal 120-Minuten-Takt ICE 45 Köln - Köln/Bonn Flughafen - Montabaur - Limburg Süd - Wiesbaden - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart einzelne Züge ICE 50 Dresden - Leipzig - Erfurt - Frankfurt (Main) – Mannheim - Saarbrücken Hbf einzelne Züge ICE 82 Frankfurt (Main) – Mannheim – Kaiserslautern - Saarbrücken - Paris Est fünf Zugpaare IC/EC 30 Westerland - // Ostseebad Binz – // Hamburg – Bremen – Dortmund – Düsseldorf – Köln – Mainz – Mannheim // – Stuttgart // Karlsruhe – Freiburg – Basel - Chur 120-Minuten-Takt IC 32 Berlin – Hannover – Dortmund - // Münster - // - Essen – Köln – Mainz – Mannheim – Stuttgart – Ulm (– Friedrichshafen – Innsbruck) 120-Minuten-Takt IC 35 Norddeich Mole – Münster – Duisburg – Köln – Mainz – Mannheim // – Stuttgart // - Karlsruhe - Konstanz einzelne Züge IC 50 Frankfurt - Darmstadt - Mannheim - Kaiserslautern - Homburg(Saar) – Saarbrücken einzelne Züge IC 55 Leipzig – Magdeburg – Braunschweig – Hannover – Dortmund – Köln – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm (– Kempten – Oberstdorf) 240-Minuten-Takt IC/EC 62 (Graz -) Salzburg – Rosenheim – München – Augsburg – Ulm – Stuttgart – Heidelberg – Mannheim – Homburg (Saar) – Saarbrücken einzelne Züge CNL Basel - Mannheim - Frankfurt (Main) Süd - Hamburg - Kopenhagen CNL Amsterdam - Düsseldorf - Köln - Mainz - Frankfurt - Mannheim -Karlsruhe - Bellinzona - Mailand CNL Berlin - // Prag - Dresden - Leipzig – // Erfurt - Frankfurt (Süd) - Mannheim - Karlsruhe - Basel - Zürich D Basel - Karlsruhe - Mannheim - Frankfurt (Main) - Frankfurt (Oder) - Warschau - Brest - Moskau Normale Fahrtzeit in 2009 von Mannheim Hbf mit ICE/IC/ICE-Sprinter nach...Ziel Fahrtzeit (ICE) Fahrtzeit (IC) Fahrtzeit (ICE-Sprinter) Bemerkung Amsterdam 4:20 — — Basel 2:11 2:14 — Berlin 4:50 — 4:17 Brüssel 4:26 — — ICE ab Juni 2009 um etwa 25 Minuten beschleunigt. Frankfurt am Main 0:36 0:41 — Genf 5:02 5:23 — Hamburg 4:18 6:17 — Hannover 3:01 4:45 — Köln 1:30 2:26 — Leipzig 4:10 — — München 2:57 3:04 — Nürnberg 2:54 3:04 — Paris 3:08 — — Stuttgart 0:35 0:42 — Zürich 3:16 3:29 — Regionalverkehr
RegionalverkehrslinienLinie Zuglauf Takt RE 1 Mannheim – Heidelberg – Mosbach-Neckarelz – Bad Friedrichshall-Jagstfeld – Heilbronn Hbf 120-Minuten-Takt RE 2 Mannheim – Heidelberg – Sinsheim – Bad Friedrichshall-Jagstfeld – Heilbronn Hbf 120-Minuten-Takt RE 70 Mannheim – Biblis – Gernsheim – Frankfurt 60-Minuten-Takt RE Mannheim – Weinheim – Bensheim – Darmstadt – Frankfurt 120-Minuten-Takt RE Mannheim – Kaiserslautern – Saarbrücken einzelne Züge RB 2 Mannheim – Waghäusel – Graben-Neudorf – Karlsruhe 60-Minuten-Takt RB 2 Biblis – Mannheim – Waghäusel (– Graben-Neudorf – Karlsruhe) 60-Minuten-Takt RB 44 MA-Friedrichsfeld – Mannheim – Ludwigshafen – Worms – Mainz 60-Minuten-Takt RB 60 Mannheim – Weinheim – Bensheim 60-Minuten-Takt S-Bahn-Rhein-Neckar
Die S-Bahn RheinNeckar bildet das Rückgrat des Schienenpersonennahverkehrs in der Metropolregion Rhein-Neckar. Im Dezember 2003 wurde ein 290km langes S-Bahn-Netz in Betrieb genommen. Bis 2015 soll das Netz um drei weitere Linien erweitert werden, die alle über Mannheim Hbf geführt werden sollen.
S-Bahn Rhein-NeckarLinie Zuglauf Takt S 1 Homburg (Saar)–Osterburken
Homburg (Saar) – Kaiserslautern – Neustadt (Weinstraße) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Neckargemünd – Eberbach – Mosbach (Baden) – Osterburken60-Minuten-Takt S 2 Kaiserslautern–Eberbach (–Mosbach Baden)
Kaiserslautern – Neustadt (Weinstraße) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Neckargemünd – Eberbach (– Mosbach Baden)60-Minuten-Takt S 3 Germersheim–Karlsruhe
Germersheim – Speyer – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Bruchsal – Karlsruhe60-Minuten-Takt S 4 Germersheim–Bruchsal
Germersheim – Speyer – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Bruchsal60-Minuten-Takt Einzelnachweise
- ↑ a b Service und Einkaufen am Südrand der Mannheimer City. Information auf bahnhof.de, abgerufen am 13. Dezember 2008
- ↑ Ziele in ganz Europa ab Mannheims neuem Busbahnhof Pressemitteilung der Mannheimer Parkhausbetribe GmbH vom 13. Februar 2008
- ↑ Erweiterung des Hauptbahnhofs für 50 Millionen Euro Artikel vom 21. März 2007 auf swr-online.de
- ↑ Bahn investiert in den Hauptbahnhof in Wormser Zeitung vom 23. März 2007
- ↑ Engpass im Liniennetz der RNV im Mannheimer Morgen vom 3. April 2009
- ↑ AUT träumt von teurer Lösung im Mannheimer Morgen vom 8. April 2009
Weblinks
- Portal der Deutschen Bahn zum Mannheimer Hauptbahnhof
- Bahnhofsplan (PDF)
- Gleisplan des Bahnhofs Mannheim Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 271,8 KB)
Fernverkehrsknotenpunkt in DeutschlandBerlin Hbf | Berlin Ostbf | Berlin Südkreuz | Bremen Hbf | Dortmund Hbf | Dresden Hbf | Düsseldorf Hbf | Essen Hbf | Frankfurt (Main) Hbf | Frankfurt am Main Flughafen Fernbf | Hamburg Hbf | Hannover Hbf | Karlsruhe Hbf | Köln Hbf | Leipzig Hbf | Mainz Hbf | Mannheim Hbf | München Hbf | Nürnberg Hbf | Stuttgart Hbf
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