Justin Wilson

Justin Wilson

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Vereinigtes Konigreich Großbritannien
Erster Start:	Großer Preis von Australien 2003
Letzter Start:	Großer Preis von Japan 2003
Teams
2003 Minardi, Jaguar
Statistik
WM-Bilanz:	WM-20. (2003)
Starts Siege Poles SR 16 – – –
WM-Punkte:	1
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	— über 0 km

Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter

Justin Wilson (* 31. Juli 1978 in Sheffield, Yorkshire, England) ist ein britischer Automobilrennfahrer.

2001 gewann er die internationale Formel-3000-Meisterschaft. Nachdem er 2003 in der Formel 1 aktiv war, fuhr er von 2004 bis 2007 in der Champ-Car-Series und gewann zweimal die Vizemeisterschaft. Von 2008 bis 2011 startete er in der IndyCar Series, in der er ab 2010 bei Dreyer & Reinbold Racing unter Vertrag stand.

Karriere

Anfänge im Motorsport

Wilson begann seine Motorsportkarriere 1987 im Alter von neun Jahren im Kartsport. Dabei gewann er einige Rennen und Clubmeisterschaften. 1994 wechselte er in den Formelsport und gewann auf Anhieb den Meistertitel in der Formel-Vauxhall-Junioren-Wintermeisterschaft. 1995 startete er in der regulären Formel-Vauxhall-Juniorenmeisterschaft und beendete die Saison als Dritter. Ein Jahr später wechselte er in die Formel Vauxhall und wurde mit einem Sieg Zweiter. Während sein Teamkollege Luciano Burti 1997 den Meistertitel der Formel Vauxhall gewann, wurde Wilson Gesamtvierter mit zwei Siegen. 1998 gewann er schließlich die neugeschaffene Formel Palmer Audi mit insgesamt 9 Saisonsiegen aus 17 Rennen.

Formel 3000

1999 wechselte Wilson in die internationale Formel-3000-Meisterschaft und wurde beim belgischen Team Astromega Teamkollege von Gonzalo Rodríguez. Der Brite konnte in seiner ersten Formel-3000-Saison nicht mit seinem Teamkollegen, der kurz vor dem Saisonende bei einem Unfall in Laguna Seca verstarb, mithalten und wurde mit zwei sechsten Plätzen als beste Resultate 20. in der Gesamtwertung.

2000 wechselte Wilson zu Nordic Racing und erzielte beim zweiten Saisonrennen in Silverstone als Dritter seine erste Podest-Platzierung in der Formel 3000. Schließlich beendete er die Saison mit einem zweiten Platz als bestes Resultat auf dem fünften Gesamtrang. 2001 wurde der Brite mit drei Siegen und einer neuen Rekordpunktzahl von 71 Punkten Meister der Formel 3000. Dabei hatte er deutlichen Vorsprung auf seine Verfolger Mark Webber und seinem Teamkollegen Tomáš Enge, die jeweils 39 Punkte erzielt hatten. Darüber hinaus markierte er mit zehn Podest-Platzierungen auch eine neue Bestmarke an Podesträngen.

Formel 1

Im Winter versuchte Wilson ein Cockpit in der Formel 1 zu finden. Bei Testfahrten für Jordan Grand Prix überzeugte der Brite als schnellster Pilot.^[1] Schlussendlich erhielt der zweit schnellste Pilot Takuma Satō das Jordan-Cockpit. Der Vorteil des Japaners war, dass er von Jordans Motorenpartner Honda unterstützt wurde und zudem über mehr Erfahrung als Testfahrer verfügte.^[2] Nachdem er zunächst über einen Wechsel in die Champ-Car-Serie nachgedacht hatte,^[3] wechselte er in die Telefónica World Series by Nissan. Für Racing Engineering startend wurde er mit zwei Siegen und weiteren sechs Podest-Platzierungen Vierter in der Gesamtwertung. Dabei unterlag er teamintern seinem Teamkollegen Franck Montagny, der die Vizemeisterschaft gewann.

Beinahe hätte Wilson schon in der Formel-1-Saison 2002 als Ersatz für Alex Yoong bei Minardi seinen ersten Grand Prix bestreiten dürfen, allerdings war der Rennfahrer zu groß für das Minardi-Cockpit und musste somit auf den vorzeitigen Wechsel verzichten.^[4] Ende 2002 wurde er schließlich von Formel-1-Teamchef Paul Stoddart als Minardi-Fahrer für 2003 verpflichtet. Wilson musste für sein Cockpit in etwa 5 Millionen Euro bezahlen.^[5] Die für seinen Einsatz geforderte Summe erhielt er durch den Verkauf von Investmentanteilen an seiner Person.^[6] Bei seinem zweiten Rennen, dem Großen Preis von Malaysia musste der Brite nach einem Zwischenfall mit dem HANS-System ins Krankenhaus geflogen werden. Der Rennfahrer saß nicht passend im Cockpit und musste das Rennen mit Schmerzen in den Schultern aufgeben.^[7]

Jaguar-Pilot Wilson beim Großen Preis von Ungarn 2003

Obwohl Wilson bis 2005 bei Minardi unter Vertrag stand,^[5] verließ er das Team bereits nach elf Rennen und trat ab dem Großen Preis von Deutschland für Jaguar Racing an. Zu dem Wechsel kam es, da Jaguar mit dem bisherigen Piloten Antonio Pizzonia alles andere als zufrieden war. Bei Jaguar erhielt er das Cockpit neben seinem ehemaligen Formel-3000-Rivalen Webber.^[8] In den fünf Rennen, die der Brite für Jaguar Racing absolvierte, erzielte er als Achter beim Großen Preis der USA in Indianapolis seinen einzigen Punkt in der Formel 1. Seine erste Saison beendete er auf dem 20. Platz in der Weltmeisterschaft. Jaguar wollte den Briten zwar auch für die Saison 2004 weiter verpflichten, was aber wiederum an der mangelnden Sponsorenmitgift Wilsons scheiterte. Er verlor sein Cockpit an den Österreicher Christian Klien, der mit Red Bull einen finanzkräftigen Sponsor mitbrachte.^[9] Trotz seines Dreijahres Vertrags bei Minardi bereute Wilson den Wechsel zu Jaguar auch nach den Ende seines Engagements nicht, da seine finanziellen Mittel nach der Saison 2003 aufgebraucht waren und er nicht mehr in der Lage gewesen wäre, das Minardi-Cockpit weiter zu finanzieren.^[10]

Champ-Car-Serie

Nachdem er für die Formel-1-Saison 2004 auch kein Testfahrer-Cockpit erhalten hatte, wechselte Wilson in die nordamerikanische Champ-Car-Serie, in der er 2004 für Conquest Racing an den Start ging.^[11] Seine Debütsaison beendete er mit einem vierten Platz als bestes Resultat auf dem elften Gesamtrang. Zudem wurde er hinter A. J. Allmendinger zweitbester Neuling. 2005 wechselte Wilson zu RuSPORT und wurde Teamkollege von Allmendinger. Der Brite konnte sich teamintern sofort gegen seinen Teamkollegen durchsetzen und gewann in den Streets of Toronto sein erstes Champ-Car-Rennen. Mit einem weiteren Sieg in Mexiko-Stadt belegte er am Ende der Saison hinter den beiden Newman/Haas-Piloten Sébastien Bourdais und Oriol Servià den dritten Platz in der Meisterschaft.

2006 verbesserte sich Wilson auf den zweiten Gesamtrang hinter Bourdais. Diesmal gelang ihm ein Sieg in Edmonton und er beendete fünf Rennen auf dem zweiten Platz. Seine Teamkollegen Allmendinger, der das Team nach vier Rennen verlassen hatte, sowie Cristiano da Matta und Ryan Briscoe, die anschließend als Ersatz für Allmendinger fuhren, hatte er deutlich im Griff. Zum zweitletzten Rennen in Surfers Paradise konnte Wilson wegen einer gebrochenen Hand nicht antreten.^[12]

2007 erhielt Wilson mit Alex Tagliani einen neuen Teamkollegen. Allerdings ändert sich nichts an der teaminternen Rangordnung. Der Brite konnte im niederländischen Assen einen weiteren Champ-Car-Sieg einfahren und musste sich am Saisonende erneut nur Bourdais geschlagen geben.

IndyCar Series

Wilson beim Training zum Indianapolis 500, 2008

Für die Champ-Car-Saison 2008 hatte Wilson bereits als Nachfolger von Bourdais einen Vertrag bei Newman/Haas/Lanigan Racing unterschrieben. Nach der Wiedervereinigung der Champ-Car-Serie mit der IndyCar Series behielt der Rennfahrer für die Saison 2008 sein Cockpit, da sein Team auch in der IndyCar Series antrat. Als Teamkollege von Graham Rahal erzielte er, nachdem er in Edmonton als Dritter zum ersten Mal auf dem Podium stand, in Detroit seinen ersten Sieg in der IndyCar Series. Am Ende der Saison belegte er vor Rahal, der 17. wurde, den elften Gesamtrang. Hinter Hideki Mutoh wurde er der zweitbeste Neueinsteiger in dieser Saison.

Wilson fuhr 2009 für Dale Coyne Racing in der IndyCar Series.

Für die Saison 2009 verlor Wilson sein Newman/Haas/Lanigan-Cockpit und er wechselte zu Dale Coyne Racing, ein Team, dass üblicher Weise am Ende des Feldes platziert war. Der Brite zeigte allerdings gleich beim ersten Rennen, dass er mit dem Auto gut zurechtkam und beendete das Rennen auf dem dritten Platz, der zugleich die beste Platzierung in der Geschichte seines Teams darstellte. In Watkins Glen gelang es Wilson zudem den erste Sieg für Dale Coyne Racing zu erzielen. Am Ende der Saison belegte er den neunten Platz im Gesamtklassement.

2010 wechselte Wilson zusammen mit seinem Sponsor Z-Line überraschend zu Dreyer & Reinbold Racing.^[13] Mit zwei zweiten Plätzen, die er auf Rundkursen erzielte, als beste Resultate belegte er den elften Platz in der Fahrerwertung. In der Saison 2011 ging Wilson erneut für Dreyer & Reinbold Racing in der IndyCar Series an den Start.^[14] Beim ersten Rennen kam er auf dem zehnten Platz ins Ziel. Allerdings zog sich Wilson bei einem Kontakt eine kleine Handgelenksfraktur zu,^[15] wegen der er jedoch kein Rennen pausieren musste.^[16] Im Training zum Rennen in Lexington hatte Wilson einen Unfall, bei dem er sich einen Kompressionsbruch des fünften Rückenwirbels zuzog. Wilson kam ausgangs der ersten Kurve neben die Strecke, wurde von einer Bodenwelle ausgehoben und schlug auf dem Boden auf, wobei der Bruch zustande kam.^[17] Wilson fiel bis zum Ende der Saison aus.^[18] Er wurde von mehreren Rennfahrern vertreten. Am Saisonende lag er mit einem fünften Platz als bestes Resultat auf dem 24. Gesamtrang.

Persönliches

Justin Wilson ist seit 2006 mit Julia Wilson verheiratet^[19] und Vater von zwei Töchtern, die 2008 und 2010 geboren wurden.^[20][21] Er lebt in Longmont, Colorado.^[22] Mit einer Größe von 1.91 m^[23][22][24] gehört der Brite zu den größeren Automobilrennfahrern und ist in der Saison 2010 der größte IndyCar-Pilot.^[22]

Justin Wilsons jüngere Bruder Stefan Wilson ist ebenfalls Automobilrennfahrer.

Statistik

Karrierestationen

1987–1994: Kartsport 1994: Formel Vauxhall Junior, Winterserie (Meister) 1995: Formel Vauxhall Junior (Platz 3) 1996: Formel Vauxhall (Platz 2) 1997: Formel Vauxhall (Platz 4) 1998: Formel Palmer Audi (Meister) 1999: Formel 3000 (Platz 20)

2000: Formel 3000 (Platz 5) 2001: Formel 3000 (Meister) 2002: World Series by Nissan (Platz 4) 2003: Formel 1 (Platz 20) 2004: Champ Car (Platz 11) 2004: ALMS, LMP1-Klasse (Platz 27) 2004: LMS

2005: Champ Car (Platz 3) 2006: Champ Car (Platz 2) 2007: Champ Car (Platz 2) 2008: IndyCar Series (Platz 11) 2009: IndyCar Series (Platz 9) 2010: IndyCar Series (Platz 11) 2011: IndyCar Series (Platz 24)

Einzelergebnisse in der Formel 3000

Saison	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Punkte	Rang
1999	Team Astromega	ITA 6	MON DNF	ESP 6	FRA 10	GBR DNF	AUT DNF	GER DNF	HUN 7	BEL DNF	GER DNF			2	20.
2000	Nordic Racing	ITA 8	GBR 3	ESP 5	GER DNF	MON 7	FRA 9	AUT 2	GER DNF	HUN 5	BEL 5			16	5.
2001	Coca-Cola Nordic Racing	BRA 1	ITA 6	ESP 3	AUT 1	MON 2	GER DNF	FRA 2	GBR 2	GER 2	HUN 1	BEL 2	ITA 2	71	1.

(Legende)

Statistik in der Formel 1

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	WM-Pos.
2003	European Minardi Cosworth	Minardi PS03	Cosworth 3.0 V10	11	−	−	−	−	−	0	20.
	Jaguar Racing	Jaguar R4	Cosworth 3.0 V10	5	−	−	−	−	−	1
Gesamt				16	−	−	−	−	−	1

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
2003	AUS	MAS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN
	DNF	DNF	DNF	DNF	11	13	DNF	DNF	13	14	16	DNF	DNF	DNF	8	13

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Einzelergebnisse in der Champ-Car-Serie

Saison	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Punkte	Rang
2004	Conquest Racing	LBH 6	MTY 6	MIL 11	POR 5	CLE 18	TOR 12	VAN 14	ROA 7	DEN 7	MTL 14	LAG 18	LVG 8	SUR 8	MEX 4	188	11.
2005	RuSPORT	LBH 4	MTY 4	MIL 4	POR 17	CLE 7	TOR 1	EDM 4	SAN 4	DEN DNF	MTL 3	LAS 11	SUR 7	MEX 1		265	3.
2006	RuSPORT	LBH 2	HOU 5	MTY 2	MIL 2	POR 2	CLE DNF	TOR 4	EDM 1	SAN 3	DEN 8	MTL DNF	ROA 5	SUR INJ	MEX 2	298	2.
2007	RSPORTS	LVG DNF	LGB 4	HOU 10	POR 2	CLE 4	MTT 5	TOR 3	EDM 2	SJO 13	ROA 8	ZOL 5	ASN 1	SRF 2	MEX 10	281	2.

(Legende)

Einzelergebnisse in der IndyCar Series

Saison	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
2008	Newman/Haas/Lanigan Racing	HMS 15	STP 9	MOT1	LBH1 19	KAN 9	INDY 27	MIL 7	TXS 27	IOW 12	RIR 7	WGL 25	NSH 18	MDO 11	EDM 3	KTY 24	SNM 9	DET 1	CHI 11	SRF2 12	340	11.
2009	Dale Coyne Racing	STP 3*	LBH 22	KAN 14	INDY 23	MIL 15	TXS 15	IOW 18	RIR 14	WGL 1*	TOR 5	EDM 8	KTY 21	MDO 13	SNM 7	CHI 10	MOT 12	HMS 10			354	9.
2010	Dreyer & Reinbold Racing	SAO 11	STP 2	ALA 7	LBH 2	KAN 18	INDY 7	TXS 19	IOW 24	WGL 10	TOR 7*	EDM 21	MDO 27	SNM 6	CHI 7	KTY 11	MOT 16	HMS 21			361	11.
2011	Dreyer & Reinbold Racing	STP 10	ALA 19	LBH 22	SAO 7	INDY 16	TXS1 17	TXS2 21	MIL 10	IOW 12	TOR 15	EDM 5	MDO WD	NHA INJ	SNM INJ	BAL INJ	MOT INJ	KTY INJ	LSV INJ		183	24.

(Legende)

¹ Die Rennen fanden am selben Tag statt.

² Es wurden keine Punkte vergeben.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2004	Niederlande Racing for Holland	Dome S101	Niederlande Tom Coronel	Irland Ralph Firman	nicht klassiert

Einzelnachweise

1. ↑ „Justin Wilson überzeugt in Mugello“ (Motorsport-Total.com am 6. Oktober 2001)
2. ↑ „Testfahrer-Cockpits heiß umkämpft“ (Motorsport-Total.com am 19. Oktober 2001)
3. ↑ „Wilson strebt Wechsel in die ChampCar-Serie an“ (Motorsport-Total.com am 20. Oktober 2001)
4. ↑ „Yoong muss noch zittern – noch kein Ersatz gefunden“ (Motorsport-Total.com am 7. August 2002)
5. ↑ ^{a b} „Minardi-Team bestätigt Justin Wilson“ (Motorsport-Total.com am 17. Dezember 2002)
6. ↑ „Kurios: Justin Wilson verkauft sich selbst“ (Motorsport-Total.com am 5. März 2003)
7. ↑ „Justin Wilson und sein Leiden in Malaysia“ (Motorsport-Total.com am 31. März 2003)
8. ↑ „Offiziell: Justin Wilson ab sofort im Jaguar“ (Motorsport-Total.com am 21. Juli 2003)
9. ↑ „Jaguar Racing bestätigt Klien offiziell als zweiten Piloten“ (Motorsport-Total.com am 2. Dezember 2003)
10. ↑ „Wilson bereut Teamwechsel zu Jaguar nicht“ (Motorsport-Total.com am 6. Dezember 2003)
11. ↑ „Justin Wilson will neue Chance nutzen“ (Motorsport-Total.com am 18. April 2004)
12. ↑ „Justin Wilson muss passen“ (Motorsport-Total.com am 20. Oktober 2006)
13. ↑ „Überraschung: Wilson wechselt zu Dreyer & Reinbold“ (Motorsport-Total.com am 3. Februar 2010)
14. ↑ „Justin Wilson bleibt bei Dreyer and Reinbold“ (Motorsport-Total.com am 11. November 2010)
15. ↑ „St-Pete-Crashes: Zwei verletzte IndyCar-Piloten“ (Motorsport-Total.com am 29. März 2011)
16. ↑ „Justin Wilson in Barber am Start“ (Motorsport-Total.com am 1. April 2011)
17. ↑ „Wilson: Kein Start nach Wirbelbruch!“ (Motorsport-Total.com am 6. August 2011)
18. ↑ „IndyCar - Wilson fällt den Rest der Saison aus“ (Motorsport-Magazin.com am 10. August 2011)
19. ↑ „JUSTIN WILSON“ (rigidbuilding.com; abgerufen am 16. August 2010)
20. ↑ “Proud parents Justin and Julia welcome Jane Louise Wilson” (justinwilson.co.uk am 14. April 2008)
21. ↑ „Justin Wilson zum zweiten Mal Vater“ (Motorsport-Total.com am 14. Januar 2010)
22. ↑ ^{a b c} “Justin Wilson” (indycar.com; abgerufen am 16. August 2010)
23. ↑ „Zu verkaufen: der Schumi von morgen“ (autobild.de am 28. Mai 2003)
24. ↑ 6 ft 3.5 in entspricht in etwa 1.91 m

Weblinks

 Commons: Justin Wilson – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Justin Wilson (englisch)
• Karrierestatistik von Justin Wilson (englisch)

Teams und Fahrer der IndyCar-Series-Saison 2011