A96

Basisdaten
Gesamtlänge:	172,2 km
Bundesländer:	Bayern, Baden-Württemberg
Karte
Anschlussstellen und Bauwerke A 14 Rheintal/Walgau Autobahn (Österreich) (1) Grenzübergang Lindau Leiblachbrücke 50 m (2) Lindau (3) Sigmarszell (4) Weißensberg Straßenbrücke 70 m (-) Behelfsanschlussstelle Neuravensburg Talbrücke Obere Argen 730 m Wangen-Süd (geplant) P-WC-Anlage Humbrechts/Ettensweiler Talbrücke Untere Argen 390 m (5) Wangen-West Tunnel Herfatz 440 m Talbrücke Untere Argen 100 m (6) Wangen-Nord zweistreifige Bundesstraße vierstreifiger Ausbau zur Autobahn bis Ende 2009 Raststätte Unteres Argental (geplant) (7) Kißlegg (12-2009) (12-2009) (12-2009) Grünbrücke 50 m (12-2009) Grünbrücke 50 m P-WC-Anlage Winterberg Autobahnkirche St. Gallus (8) Leutkirch-Süd (9) Leutkirch-West Leutkirch-Nord ? (geplant) (10) Aichstetten Aitrachbrücke 50 m (11) Aitrach Illerbrücke 80 m Parkplatz Buxachtalbrücke 310 m (12) Kreuz Memmingen (13) Memmingen-Nord Memminger-Ach-Brücke 370 m (14) Memmingen-Ost P-WC-Anlage Hasenloh (15) Holzgünz (16) Erkheim Tunnel Kohlbergtunnel 598 m/602 m P-WC-Anlage Kammlachtal (18) Stetten Auerbachbrücke 50 m Tunnel 90 m/100 m (19) Mindelheim (20) Bad Wörishofen Wertachbrücke 60 m P-WC-Anlage Wertachtal (21) Buchloe-West Bahnbrücke 60 m (22) Jengen/Kaufbeuren (23) Buchloe-Ost (24) Landsberg am Lech-West Raststätte Lechwiesen (25) Landsberg am Lech-Nord Lechtalbrücke 270 m (26) Landsberg am Lech-Ost (27) Schöffelding (28) Windach Fischbachtalbrücke 100 m (29) Greifenberg Tunnel Eching 400 m Amperbrücke 70 m (30) Inning am Ammersee P-WC-Anlage Martinsberg Tunnel Etterschlag 500 m (31) Wörthsee (32) Oberpfaffenhofen (33) Gilching (34) Germering-Süd (35/35a) Dreieck München-Südwest (35b) München-Freiham-Süd Tunnel Gräfelfing 280 m (36) Gräfelfing Planegg ? (geplant) (37) München-Blumenau (38) München-Laim (39) München-Sendling

Die Bundesautobahn 96 (Abkürzung: BAB 96) – Kurzform: Autobahn 96 (Abkürzung: A 96) – beginnt als Weiterführung der österreichischen A14 bei Lindau am Bodensee und führt über Memmingen und Landsberg am Lech nach München.

Geographische Lage

Die Streckenführung der A 96 verläuft mit Ausnahme der Umfahrung Mindelheim und des Abschnitts von Memmingen bis zur Iller fast exakt auf derjenigen der Bundesstraße 18 (Abschnitt Lindau–Buchloe) bzw. derjenigen der Bundesstraße 12 (Abschnitt Buchloe–München), so dass diese Straßen infolge des schrittweisen Ausbaus der Autobahn seit den 1970er-Jahren nach und nach durch die A 96 ersetzt werden.

Von Lindau bis Memmingen ist sie Teil der Europastraße 43, von Sigmarszell bis München der Europastraße 54.

Geschichte

Dieser Artikel oder Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (Literatur, Webseiten oder Einzelnachweisen) versehen. Die fraglichen Angaben werden daher möglicherweise demnächst gelöscht. Hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst. Bitte entferne erst danach diese Warnmarkierung.

Vor dem Zweiten Weltkrieg war geplant, die Verbindung München–Lindau direkt, das heißt südlich des Ammersees, zu führen.

Im Zuge der Olympischen Sommerspiele 1972 wurde die A 96 bis kurz nach Oberpfaffenhofen gebaut, bis Germering (damals noch Anschlussstelle Unterpfaffenhofen) sogar gleich sechsspurig. Bis zum Lückenschluss begann der Kilometer 0,0 in München.

Bis 1979 wurde die Umfahrung von Landsberg am Lech fertiggestellt. Bei Memmingen wurde eine Fahrspur schon 1978 fertiggestellt, die zweite kam erst 1990 dazu. 1980 wurde das kurze Stück von Lindau zur Bundesgrenze fertiggestellt.

A 96 bei Memmingen

Im Jahr 1988 wurde ein 3,5 Kilometer langer Abschnitt von Landsberg am Lech Richtung München eröffnet, der Abschnitt in die andere Richtung bis Jengen wurde 1989 freigegeben. Ein Jahr später folgten die Abschnitte von Bad Wörishofen bis Mindelheim und Landsberg am Lech-Ost bis Schöffelding, 1994 die Umfahrung von Mindelheim. Ab 1998 war die A 96 mit Fertigstellung des Etterschlager Tunnels auf der oberbayerischen Seite durchgehend befahrbar. 2002 folgte noch der Abschnitt Jengen–Bad Wörishofen, ehe es an das Teilstück zwischen Memmingen und Erkheim ging.

Der Abschnitt zwischen Holzgünz und Erkheim wurde im November 2007 fertiggestellt, zwischen Memmingen-Ost und Holzgünz war die Autobahn noch bis 2008 unterbrochen. Die Fertigstellung des 12,3 Kilometer langen Teilstücks östlich von Memmingen hat im Oktober 2004 begonnen und wurde am 8. Juli 2008 endgültig abgeschlossen. Die Kosten hierfür beliefen sich auf 56 Millionen Euro.^[1]

Der Ausbau des letzten Teilstücks zwischen Wangen-Nord und Leutkirch-Süd hat am 21. Oktober 2005 begonnen und soll bis 2009 abgeschlossen sein. Damit wird auch das letzte verbleibende Teilstück der Bundesstraße 18 durch die A 96 ersetzt werden. Die Kosten für diesen Abschnitt belaufen sich auf 75 Millionen Euro.

Die Münchener Stadteinfahrt der A 96 war in früheren Jahren ab dem heutigen Dreieck München-Südwest als A 997 geplant.

Einzelnachweise

1. ↑ A96 bald für Verkehr freigegeben. Abgerufen am 8. Juli 2008.

Weblinks

• Detaillierte Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 96
• Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 997 geplanten Autobahnabschnittes
• Planungs- und Bauablauf der A 96 in Bayern

Deutsche Bundesautobahnen

Gebaute Strecken:
Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9

Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99

Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 117 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995

Geplante oder ehemalige Strecken:
A 16 | A 17* | A 18 | A 22 | A 32 | A 34 | A 35 | A 36 | A 40* | A 41 | A 47 | A 50 | A 51 | A 53 | A 54 | A 55 | A 56 | A 69 | A 74 | A 75 | A 77 | A 80 | A 82 | A 83 | A 84 | A 85 | A 86 | A 87 | A 88 | A 89 | A 90 | A 91

A 102 | A 104 | A 105 | A 106 | A 107 | A 140 | A 201 | A 205 | A 227 | A 241 | A 263 | A 282 | A 290 | A 314 | A 339 | A 369 | A 376 | A 388 | A 430 | A 432 | A 441 | A 441* | A 443 | A 451 | A 480* | A 533 | A 545 | A 552 | A 558 | A 580 | A 610 | A 621 | A 647 | A 652 | A 653 | A 654 | A 655 | A 680 | A 683 | A 687 | A 713 | A 720 | A 722 | A 731 | A 751 | A 752 | A 753 | A 828 | A 833 | A 834 | A 840 | A 860 | A 862 | A 863 | A 863* | A 881 | A 895 | A 921 | A 922 | A 942 | A 944 | A 985 | A 990 | A 991 | A 992 | A 993 | A 994 | A 996 | A 997 | A 998 | A 999 | * frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben