- A 98
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Basisdaten Gesamtlänge: 29 km Bundesland: Baden-Württemberg Karte 
Anschlussstellen und Bauwerke
(F) Grenzübergang 
Rheinbrücke (geplant) 
Rhein 
(1) Dreieck Weil am Rhein 
(2) Eimeldingen 
Straßenbrücke 80 m Bahn- und Straßenbrücke 70 m (3) Binzen 
Parkplatz 
(4) Kandern Gewerbekanalbrücke 90 m (5) Lörrach-Mitte 
Wiesentalbrücke 1.211 m Wiese (6) Lörrach-Ost 
(geplant) Holzmattalbrücke 400 m Dultenaugrabenbrücke 444 m 
Kalkofen 60 m Dorfbachtalbrücke 310 m (7) Dreieck Hochrhein 
Tunnel Herrschaftsbuck 485 m (geplant) Kaltluftdurchlass (geplant) Rheinfelden-Karsau (geplant) Dürrenbachbrücke 200 m (geplant) Dürrenbach Hirschbächlebrücke 185 m (geplant) Hirschbächle Hollwangerbrücke 312 m (geplant) Finstergassbrücke 192 m (geplant) Bachteletalbrücke 356 m (geplant) Bachtele Ossenberg (geplant) Wolfsgrabenbrücke 486 m (geplant) Tunnel Eichbühltunnel 390 m/460 m (geplant) Lachengrabenbrücke 138 m/130 m (geplant) Tunnel Landschaftstunnel 100 m (geplant) Wehratalbrücke 610 m (geplant) Wehra Wallbach (geplant) Tunnel Bergseetunnel 930 m (geplant) Schöpfebachbrücke 220 m (geplant) Schöpfebach Bad Säckingen (geplant) Tunnel Heimbachbrücke 100 m (geplant) Heimbach
Erste Fahrbahn in Bau, zweite in Planung:
(11)Murg (2011) Rothenbachbrücke 105m Rothenbach Murgtalbrücke 290 m Murg Tunnel Tunnel-Groß-Ehrstädt 280 m Tunnel Rappensteintunnel 395m Andelsbachtalbrücke 550 m Andelsbach
als Kraftfahrstraße beschildert:
Kraftfahrstraße 
Laufenburg 
Luttingen (provisorisch) 
Ende der Kraftfahrstraße Hauenstein (geplant) Mühletalbrücke 250 m (geplant) Mühlbach (geplant) Albtalbrücke 100 m (geplant) Alb Talbrücke Schweizermatte 200 m (geplant) Hölzlebach Mühlbachtalbrücke 300 m (geplant) Schürlebachbrücke 300 m (geplant) Schürlebach Talbrücke Erlenmatte 150 m (geplant) Liederbachbrücke 500 m (geplant) Liederbach Waldshut (geplant) Tunnel Haspeltunnel 1100 m (geplant) Seltenbachbrücke 350 m (geplant) Seltenbach Tunnel Mühlebergtunnel 1050 m (geplant) Schlüchtbrücke (geplant) Schlücht
als Kraftfahrstraße beschildert:
Kraftfahrstraße Tiengen-West (geplant) Straßenbrücke 50 m Wutachbrücke 150 m Wutach Bürgerwaldtunnel 1436 m Wutachbrücke 200 m Wutach Tiengen-Ost Straßenbrücke 60 m Steinabrücke Steina Heidenäckertunnel 160 m Lauchringen 
Ende der Kraftfahrstraße Wutachbrücke (geplant) Wutach Klingengrabenbrücke (geplant) Klingengraben Geisslingen (geplant)
weiter als
(43) Gottmadingen Bahnbrücke 70 m Heilsbergtunnel 483/445 m Riederbachtalbrücke 216 m (42) Hilzingen Hohentwieltunnel 833/782 m Talbrücke 70 m Saubachbrücke 391 m Radolfzeller Aach (41) Singen (Hohentwiel)
weiter als
(11) Kreuz Hegau 
Straßenbrücke 150 m Krebsbachtalbrücke 200 m P-WC-Anlage Nellenburg Talbrücke Stockacher Aach 190 m Stockacher Aach P-WC-Anlage Nellenburg 
(12) Stockach-West 
Straßenbrücke 50 m (13) Stockach-Ost 
weiter als Die Bundesautobahn 98 (Abkürzung: BAB 98) – Kurzform: Autobahn 98 (Abkürzung: A 98) – ist eine 29 Kilometer lange Autobahn in Baden-Württemberg. Die A 98 ist zwischen dem Autobahndreieck Weil am Rhein und der Anschlussstelle Lörrach-Ost sowie zwischen dem Autobahnkreuz Hegau und der Anschlussstelle Stockach-Ost ein Teilstück der E 54 Paris-München.
Inhaltsverzeichnis
Ursprüngliche Planung
Verlauf der A 98 nach ursprünglicher Planung
Autoaufkleber von Befürwortern des Ausbaus der A 98 aus den 1980er-Jahren
A 98 mit der Ausfahrt Lörrach-MitteDie Fernstraße sollte ursprünglich durchgehend von Weil am Rhein bis zur A 8 bei Irschenberg verlaufen. Der größte Teil davon wurde aber inzwischen aufgegeben. Im Allgäu, bei Kempten, wurde bereits ein Teilstück gebaut (heute A 980). Bei Penzberg erinnert das teilweise fertiggestellte Autobahnkreuz mit der A 95 an diese Planungen (47° 44′ 31″ N, 11° 19′ 55″ O47.74207911.331861). Der Abschnitt nördlich des Bodensees wurde durch einen Ausbau der B 31 ersetzt.
Der Abschnitt Luttingen-Hauenstein ist als Kraftfahrstraße beschildert.
Der Planungsabschnitt Lörrach-Singen ist als Hochrheinautobahn bekannt, der Abschnitt Singen-Lindau als Bodenseeautobahn und die weitere Strecke zwischen Lindau und Irschenberg an der A 8 als Voralpenautobahn.
Derzeitige Planungen
Geplant ist der vierspurige Neubau einer Rheinbrücke zwischen der deutsch-französischen Grenze bei Märkt und dem Autobahndreieck Weil am Rhein (eingeordnet als weiterer Bedarf mit ökologischem Risiko) um die A 98 mit dem französischen Autobahnnetz zu verknüpfen. Weiterhin soll die Strecke zwischen der Anschlussstelle Lörrach-Ost und dem Autobahndreieck Hochrhein (A 861) auf vier Fahrspuren verbreitert werden (derzeit im Bau). Drei größere Spannbetonbrücken fehlen dazu noch teilweise. Der Verkehr läuft derzeit einspurig über die bereits fertiggestellte Trassenhälfte.
Außerdem ist der Neubau mit zwei Spuren zwischen dem Autobahndreieck Hochrhein und der Anschlussstelle Tiengen-West als vordringlicher Bedarf geplant. Der vierspurige Ausbau zwischen dem Dreieck Hochrhein und der Anschlussstelle Tiengen-West und eine zweispurige Weiterführung an die B 34 bei Geisslingen befinden sich als weiterer Bedarf ebenfalls in der Planung.
Eine Streckenführung von Lauchringen nach Singen (Hohentwiel) an das dort bestehende Teilstück der Bundesautobahn 81 bei Gottmadingen ist von deutscher Seite gewünscht. Die Schweiz lehnt jedoch eine Trassenführung über ihr Gebiet kategorisch ab und schlägt stattdessen vor, die A98 über das Wutachtal zu führen und bei Geisingen an die A 81 anzuschließen. Alternativ wird von der Schweiz auch ein Anschluss der A 98 an die kantonale Autobahn A50 bei Glattfelden ins Gespräch gebracht.
Laut einer Trassierungskonzeption des Bundeslandes Baden-Württemberg wäre die A 98 von ihrem derzeitigen Endpunkt bei Geisslingen durch den Jestetter Zipfel über Dettighofen, Jestetten und Lottstetten bei Balm an die schweizer Grenze geführt worden. Hier hätte die Schweiz die A 98 über ihr Staatsgebiet weiterführen sollen und bei Singen an die bestehende A 81 angeschlossen. Dass diese Planung je verwirklicht wird, ist sehr unwahrscheinlich.
Das Teilstück Tiengen–Lauchringen wird zurzeit auf drei Spuren erweitert. Zum vierspurigen Ausbau fehlen die zweiten Tunnelröhren des Heidennäckertunnels und des Bürgerwaldtunnels.
Mautpflicht
Seit Oktober 2006 sind die Teilstücke zwischen Laufenburg und Hauenstein sowie zwischen Tiengen-West und Lauchringen von der LKW-Maut befreit, um die Gemeinden an der B 34 zu entlasten. Des Weiteren sind die genannten Teilstücke als Kraftfahrstraße und nicht als Autobahn beschildert, dies soll erst nach dem vollständigen Ausbau auf vier Fahrspuren geschehen.
Weblinks
Gebaute Strecken:
Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99
Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 117 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995
Geplante oder ehemalige Strecken:
A 16 | A 17* | A 18 | A 22 | A 32 | A 34 | A 35 | A 36 | A 40* | A 41 | A 47 | A 50 | A 51 | A 53 | A 54 | A 55 | A 56 | A 69 | A 74 | A 75 | A 77 | A 80 | A 82 | A 83 | A 84 | A 85 | A 86 | A 87 | A 88 | A 89 | A 90 | A 91A 102 | A 104 | A 105 | A 106 | A 107 | A 140 | A 201 | A 205 | A 227 | A 241 | A 263 | A 282 | A 290 | A 314 | A 339 | A 369 | A 376 | A 388 | A 430 | A 432 | A 441 | A 441* | A 443 | A 451 | A 480* | A 533 | A 545 | A 552 | A 558 | A 580 | A 610 | A 621 | A 647 | A 652 | A 653 | A 654 | A 655 | A 680 | A 683 | A 687 | A 713 | A 720 | A 722 | A 731 | A 751 | A 752 | A 753 | A 828 | A 833 | A 834 | A 840 | A 860 | A 862 | A 863 | A 863* | A 881 | A 895 | A 921 | A 922 | A 942 | A 944 | A 985 | A 990 | A 991 | A 992 | A 993 | A 994 | A 996 | A 997 | A 998 | A 999 | * frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben
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