Mercedes-Benz T 80

Mercedes-Benz T 80 Weltrekordwagen (1939)

Der Mercedes-Benz T 80 wurde konzipiert, um einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Landfahrzeuge aufzustellen. Ab 1936 liefen die Vorbereitungen für das 1939 von Ferdinand Porsche gebaute Fahrzeug. Als Antrieb sollten zunächst zwei Daimler-Benz-DB-600-Flugmotoren dienen, später war ein Daimler-Benz-DB-603-Motor mit 3.000 PS (ca. 2.200 kW) und 44,5 Liter Hubraum vorgesehen. Das Auto wog 2896 kg.

Die Form der Karosserie wurde beeinflusst durch den Aerodynamiker Baron von Fachsenfeld, zur Reduzierung des Radschlupfes verfügte der Wagen über eine spezielle Einrichtung.^[1] Es war geplant, dass dieses Fahrzeug 1940 auf einer geraden Autobahnstrecke zwischen Dessau und Halle^[2] bis zu 600 km/h erreichen sollte. Als Fahrer war Hans Stuck vorgesehen. Doch der Ausbruch des Zweiten Weltkrieges 1939 verhinderte das Vorhaben. Der Prototyp befindet sich heute als Ausstellungsstück im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart.

Quellen

1. ↑ Paul Clifton: Die schnellsten Männer am Lenkrad. Die Geschichte der Geschwindigkeits-Weltrekorde im Automobil, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1968, S. 193−195
2. ↑ http://www.dessau-geschichte.de/unternehmen_reichsautobahn.htm

Weblinks

• Mercedes-Benz T 80 (english)
• Mercedes-Benz Museum
• Artikel über den Mercedes-Benz T 80 auf SpiegelOnline.de

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