Mercedes-Benz W 164

Mercedes-Benz
M-Klasse (2005–2008)
W 164
Hersteller:	Daimler AG
Verkaufsbezeichnung:	M-Klasse
Produktionszeitraum:	2005–2011
Klasse:	Sport Utility Vehicle
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 3,5−6,2 Liter (200−375 kW) Dieselmotoren: 3,0−4,0 Liter (140−225 kW) Hybridantrieb: 3,5 Liter (250 kW)
Länge:	4780 mm
Breite:	1911 mm
Höhe:	1815 mm
Radstand:	2915 mm
Leergewicht:	2135−2315 kg
Vorgängermodell:	Mercedes-Benz W 163
Nachfolgemodell:	Mercedes-Benz W 166

Sonstige Messwerte
CO2-Emission:	185–392 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm):	7,7–16,5 l/100 km
Sterne im Euro NCAP-Crashtest

Der Mercedes-Benz W 164 wurde als Mercedes-Benz M-Klasse verkauft.

Er wurde Anfang 2005 auf der North American International Auto Show präsentiert und teilt sich die technische Basis mit der R-Klasse (Baureihe 251) sowie der Mercedes-Benz GL-Klasse. Der W 164 führte bei der M-Klasse einige Neuheiten ein, so wurde der Leiterrahmen des Vorgängermodells durch eine selbsttragende Karosserie ersetzt, was Verbesserungen in der passiven Sicherheit mit sich bringt, aber die Geländetauglichkeit einschränkt. Während das Vorgängermodell serienmäßig über eine Geländereduktion verfügte, wurde beim Nachfolger in der Serienausstattung darauf verzichtet, da die überwiegende Zahl der Fahrzeuge ohnehin fast ausschließlich auf der Straße eingesetzt wird. Im Juni wurde die Produktion des W 164 eingestellt.

Offroadpaket

Gegen Aufpreis wurde ein spezielles Offroadpaket angeboten, das folgende Ausstattungen beinhaltete:

• ein Mittel- und ein Hinterachs-Sperrdifferenzial mit 100 Prozent Sperre
• eine Getriebereduktion mit der Möglichkeit in der Low-Rangeeinstellung den Rückwärtsgang während der Fahrt einzulegen (Shift-on-the-Move)
• einen Unterfahrschutz
• einen Kompass
• einen manuellen Modus für das Automatik-Getriebe
• einen fünfstufigen Einstellbereich für die wahlweise lieferbare Luftfederung. Dabei sind drei Einstellungen frei wählbar.

AMG-Sportpaket

So wie für fast alle anderen Modelle gab es auch für die M-Klasse ein Sportpaket. Dieses enthielt: AMG-Frontschürze, Trittbretter, AMG-Heckschürze sowie 21-Zoll-AMG-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design-rundum in der Dimension 265/40 R21 und ovale AMG-Endrohre.

Sondermodell Edition 10

Zwischen Ende 2007 und Mitte 2008 gab es ein Sondermodell mit der Bezeichnung Edition 10. Dieser Name deutete das zehnjährige Bestehen der M-Klasse an. Das Jubiläums-SUV bot unter anderem 20-Zoll-Räder, Bi-Xenon-Scheinwerfer und eine Titan-Optik. Der Innenraum wurde mit einer zweifarbigen Volllederausstattung, Sportinstrumenten und Edelstahl-Pedalerie aufgewertet.

Sondermodell Grand Edition

Ab Mai 2010 bis zur Produktionseinstellung im Juni 2011 wurde das Sondermodell Grand Edition angeboten. Dieses Modell war erkennbar an den dunkel hinterlegten Scheinwerfern, LED-Tagfahrlicht sowie AMG-Kühlergrill. Weiterhin war bei diesem Sondermodell ein Unterbodenschutz aus Aluminium vorne und hinten verbaut. Außerdem enthielt es abgedunkelte Heckleuchten, wärmedämmendes Blauglas und 19-Zoll-Leichtmetallräder im Y-Spichendesign.

Modellpflege

Die Modellpflege wurde Ende April 2008 vorgestellt und seit Herbst 2008 ausgeliefert. Ein überarbeiteter Stoßfänger sowie Scheinwerfer mit einer Stufe in der Unterkante bestimmten die überarbeitete Frontansicht des SUVs. Der Kühlergrill war nun voluminöser geworden und tiefer angesetzt und wurde durch drei breite, schwarze Lamellen mit eckigen Luftöffnungen und Chromkante gegliedert. Weit außen liegende Nebelscheinwerfer und ein optisch neu gestalteter Unterfahrschutz ließen den Offroader breiter wirken. Das Heck erhielt einen neu gestalteten Stoßfänger mit integrierten Reflektoren und Rückfahrscheinwerfer in Rauchglasoptik. Eine Dachreling sowie größere Außenspiegel gehörten künftig zur Serienausstattung.

Im Innenraum gab es ein neues vierspeichiges Leder-Multifunktionslenkrad mit Chromapplikationen und serienmäßigen Schaltpaddles. Die Türbeschläge waren mit einer Ledernachbildung bezogen und die Sitze konnten auf Wunsch mit einer vierstufigen Lordosenstütze ausgerüstet werden. Ferner wurde die M-Klasse serienmäßig mit dem präventiven Insassenschutz PreSafe und NeckPro-Kopfstützen ausgestattet.

• 

  Edition 10 (2007–2008)

• 

  Heckansicht

• 

  Modell mit Sportpaket (2005–2008)

• 

  Heckansicht

• 

  Das Spitzenmodell ML 63 AMG (2005–2008)

• 

  Heckansicht

• 

  ML 320 CDI (2008–2009)

• 

  Heckansicht

• 

  M-Klasse Grand Edition (2010–2011)

• 

  Heckansicht

Modelle und Motorisierungen

In Deutschland war der ML mit V6- und V8-Otto- sowie Dieselmotoren erhältlich.

In den USA wurde neben dem ML 350, ML 550, ML 63 AMG und dem ML 350 BlueTEC ein ML 450 HYBRID angeboten, bei dem der Motor des ML 350 mit zwei Elektromotoren kombiniert worden ist. Diese Version hatte einen um etwa 20 % reduzierten Verbrauch gegenüber dem ML 350 bei einer Systemleistung von 250 kW; dabei konnte über eine Distanz von 2,5 km auch rein elektrisch gefahren werden.

Benziner

	ML 350	ML 450 HYBRID	ML 500		ML 63 AMG
Bauzeit	2005–2011	2010–2011	2005–2007	2007–2011	2006–2010
Motorbauart	V-Ottomotor	V-Ottomotor + Elektromotoren	V-Ottomotor
Zylinderanzahl	6		8
Hubraum	3498 cm³		4966 cm³	5461 cm³	6208 cm³
Leistung	200 kW (272 PS) bei 6000/min	205+45 kW (279+61 PS)	225 kW (306 PS) bei 5600/min	285 kW (388 PS) bei 6000/min	375 kW (510 PS) bei 6800/min
max. Drehmoment	350 Nm bei 2400–5000/min	517 Nm	460 Nm bei 2700–4750/min	530 Nm bei 2800–4800/min	630 Nm bei 5200/min
Antrieb	Allradantrieb, permanent
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	8,4	8,2	6,9	5,8	5,0
Höchstgeschwindigkeit, km/h	225	210	240	250 (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) in l/100km	11,4 Super	7,7 Super [1]	13,4 Super	13,1 Super	16,5 Super Plus

Diesel

	ML 280 CDI	ML 300 CDI BlueEFFICIENCY		ML 320 CDI	ML 350 CDI		ML 350 BlueTEC	ML 420 CDI	ML 450 CDI
Bauzeit	2005–2009	2009	2010–2011	2005–2009	2009	2010–2011	2009–2011	2007–2009	2009–2010
Motorbauart	V-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung
Zylinderanzahl	6							8
Hubraum	2987 cm³							3996 cm³
Leistung	140 kW (190 PS) bei 4000/min		150 kW (204 PS) bei 4000/min	165 kW (224 PS) bei 3800/min		170 kW (231 PS) bei 3800/min	155 kW (211 PS) bei 3400/min	225 kW (306 PS) bei 3600/min
max. Drehmoment	440 Nm 1400–2800/min		500 Nm bei 1400–2400/min	510 Nm bei 1600–2800/min		540 Nm bei 1600–2400/min	540 Nm bei 1600–2400/min	700 Nm bei 2000–2600/min
Antrieb	Allradantrieb, permanent
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	9,8		8,2	8,6		7,3	8,7	6,5
Höchstgeschwindigkeit, km/h	205		210	215		220	210	235
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) in l/100km	9,6 Diesel	8,4 Diesel		9,6 Diesel	8,9 Diesel		8,7 Diesel	11,2 Diesel	10,6 Diesel

Weblinks

 Commons: Mercedes-Benz W 164 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. ↑ Das „Two-Mode"-Hybrid-Konzept im Mercedes-Benz ML 450 Hybrid: Aus der globalen Allianz Automobil KONSTRUKTION, 21. Februar 2008

Mercedes-Benz-Modelle

Aktuelle Modelle:
GL-Klasse (X 164) | M-Klasse (W 166) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK-Klasse (R 172) | SLS AMG (Baureihe 197) | C-Klasse (Baureihe 204) | G-Klasse (W 463) | GLK-Klasse (X 204) | E-Klasse (Baureihe 212/Baureihe 207) | CL-Klasse (C 216) | CLS-Klasse (Baureihe 218) | S-Klasse (Baureihe 221) | SL-Klasse (R 230) | B-Klasse (W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | Viano (Baureihe 639)

Historische Fahrzeuge:
Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | Typ 300 | W 06 | W 07/W 150 | W 08 | W 10/W 19 | W 11/W 37 | W 15 | W 18 | W 21 | W 22 | W 23/W 28 | W 24/W 29 | W 31 | 600 (W 100) | W 103 | W 105/W 128/W 180 | Baureihe 107 | W 108/W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114/W 115 | S-Klasse (W/V 116) | W 120/W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | SL-Klasse (R 129) | 170 VG | W 136/W 149 | W 138 | S-Klasse (Baureihe 140) | CL-Klasse (C 140) | W 142 | W 143 | W 153 | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | A-Klasse (Baureihe 168) | SLK-Klasse (R 170) | SLK-Klasse (R 171) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | W 191 | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC-Klasse (CL 203 II) | CLK-Klasse (Baureihe 208) | CLK-Klasse (Baureihe 209)| E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | CL-Klasse (C 215) | CLS-Klasse (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | B-Klasse (T 245) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | W 638

Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
Typ 5/25 PS | W 17/W 25 D/W 30 | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144/W 145/W 146/W 147/W 160/W 161 | W 148/W 157

Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:

Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | CLK GTR/LM | CLR | W01 | W02

Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Harburger | MB 100 | L 319 | Sprinter | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano | Vito I | Vito II

Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Actros | Atego | Axor | Econic | Zetros | LN | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | Unimog

Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Cito | Conecto | Integro | Intouro | Medio | O 303 | O 305 | O 322 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | Tourino | Tourismo | Travego