Bundesstraße 437

Basisdaten
Gesamtlänge:	61 km
Bundesland:	Niedersachsen
Verlaufsrichtung:	West - Ost
Karte
Verlauf/Anschlussstellen FriedeburgDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. NeuenburgDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. BockhornDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. (8) Varel/Bockhorn Dieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. VarelDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. StadlandDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. Kraftfahrstraße Ortsumfahrung Rodenkirchen Wesertunnel 1645 m Ende der Kraftfahrstraße (11) Stotel Dieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt.

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Die Bundesstraße 437 (Abkürzung: B 437) führt von Friedeburg, wo sie von der Bundesstraße 436 abzweigt, im Landkreis Wittmund über Bockhorn und Varel im Landkreis Friesland sowie Stadland im Landkreis Wesermarsch zur Bundesautobahn 27 nach Stotel, südlich von Bremerhaven.

Geschichte

Die Chaussee von Varel nach Rodenkirchen wurde 1865 erbaut. Diese gut ausgebaute Landstraße wurde am 1. Januar 1962 zur Bundesstraße 437 erhoben.

Die Bundesstraße unterquert seit dem Januar 2004 in ihrem Verlauf südlich der Orte Nordenham und Bremerhaven in einem rund 1645 Meter langen Tunnel die Weser (Wesertunnel). Dieser Tunnel stellt die einzige Ost-West-Verbindung zwischen der letzten Brücke in Bremen und der Mündung der Weser in die Nordsee dar und ist für Fußgänger und Radfahrer gesperrt. Nach seiner Fertigstellung wurde die Weserfähre bei Dedesdorf stillgelegt und der Fährbetrieb bei Sandstedt bis zur Privatisierung auf einen Stundentakt reduziert. Derzeit fährt die Schnellfähre Brake–Sandstedt tagsüber im 20-Minuten-Takt.^[1]

Die Planungen für die Weserquerung begannen im Jahr 1987. Mit dem Bau wurde am 16. Februar 1998 begonnen. Hergestellt wurden zwei zweispurige Tunnelröhren, die in einer Entfernung von 32,7 Meter nenbeneinander liegen. Hinzu kommen zwei Ein- und Ausfahrrampen mit 395 bzw. 405 Meter Länge. Die Tunnelröhren sind zusätzlich mit vier Querröhren miteinander verbunden, damit man sich im Notfall in die andere Tunnelröhre in Sicherheit bringen kann. Das gesamte Bauwerk einschließlich der Anbindung an das Straßennetz hat rund 275 Millionen Euro gekostet.

In Varel wurde noch vor der Eröffnung des Wesertunnels die B 437 verengt, was mittlerweile durch den stark gestiegenen Verkehr zu Problemen in der Durchfahrt bis zur A 29 führt.

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  Wesertunnel

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  Westlich vom Wesertunnel

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  Bei Dieksmannshausen

Siehe auch

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Einzelnachweise

1. ↑ Internetseite der Schnellfähre Brake-Sandstedt

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Grundnetz

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Ergänzungen zu bestehenden Bundesstraßen

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Geplante Bundesstraßen

B 2a | B 4f | B 15n | B 26n | B 64n | B 71n | B 87n | B 117 | B 131n | B 160 | B 172b | B 190n | B 212n | B 474n | B 611 | B 999

Ehemalige Bundesstraßen

B 7a | B 18a | B 24 | B 60 | B 67n | B 72a | B 96n | B 196a | B 210a | B 222 | B 227n | B 232 | B 277a | B 280 | B 281a | B 302 | B 340 | B 409 | B 425 | B 434 | B 435 | B 479 | B 490 | B 520 | B 524 | B 530 | B E | B R | B S | B Z