- Bundesstraße 311
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Die deutsche Bundesstraße 311 (Abkürzung B 311) führt von Ulm entlang der Donau über Ehingen (Donau) bis nach Geisingen zur A 81.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Ursprung
Seit 1760 wurde die Strecke zwischen Ulm, Villingen und Straßburg regelmäßig durch eine Postkutsche befahren. Kurz darauf wurden die südwestdeutschen Landwege zu Chausseen ausgebaut. Die Straße zwischen Meßkirch und Mengen über das Gögginger Ried entstand zwischen 1765 und 1767. Die Straße zwischen Ulm und Riedlingen wurde 1770 anlässlich der Brautreise von Marie Antoinette zur Kunststraße ausgebaut.[1] Die Strecke von Geisingen nach Tuttlingen wurde um 1773 zur befestigten Straße ausgebaut. Das Menninger Heimatbuch berichtet von der Zunahme des Verkehrs in den Jahren 1856 bis 1874 von 22 auf 40 Zugtiere täglich.[2] Im Jahr 2007 wurden im gleichen Streckenabschnitt bei Göggingen etwa 11.000 Fahrzeuge täglich gezählt.
Frühere Strecken und Bezeichnungen
Das Verzeichnis der Landstraßen in Baden vom 1. Juli 1901 teilt die heutige Bundesstraße 311 in drei verschiedene Teilstrecken:
- Die badische Staatsstraße Nr. 58 zwischen Geisingen und Tuttlingen.
- Die badische Staatsstraße Nr. 62 zwischen Ulm und Schaffhausen führte ab Meßkirch über die heutige Bundesstraße 313 nach Stockach und von dort über die heutige Bundesstraße 34 nach Schaffhausen.
- Die badische Staatsstraße Nr. 99 zwischen Meßkirch und Tuttlingen endete nach 12,6 km an der badisch-württembergischen Grenze.
Die Trasse der heutigen Bundesstraße 311 überquerte mehrmals die badisch-württembergische Landesgrenze und trug deshalb vor Einführung des Reichsstraßennetzes 1934 verschiedene Nummern:
Land Staatsstraße Länge Verlauf Württemberg Nr. 47 45,0 km Ulm – Riedlingen Württemberg Nr. 76 19,4 km Riedlingen – Landesgrenze (– Meßkirch) Hohenzollern k.A. ? (Ulm –) Landesgrenze – Krauchenwies – Landesgrenze (– Meßkirch) Baden Nr. 62 ? (Ulm –) Landesgrenze – Meßkirch (– Stockach) Baden Nr. 99 12,6 km Meßkirch – Landesgrenze (– Tuttlingen) Württemberg Nr. 80 10,4 km (Meßkirch –) Landesgrenze – Tuttlingen Württemberg Nr. 81 1,7 km Tuttlingen – Möhringen Baden Nr. 58 15,9 km Möhringen – Geisingen Die Reichsstraße 311 wurde um 1937 eingeführt und vereinte die oben genannten Streckenabschnitte zu einer durchgehenden Fernstraße.
In den 1970er Jahren wurde eine Autobahn von Freiburg nach Ulm entlang der heutigen B 311 und B 31 geplant (A 86). Das Projekt scheiterte jedoch im Schwarzwald zwischen Freiburg und Donaueschingen am Widerstand der Bevölkerung. Dadurch wurden auch die Planungen zwischen Donaueschingen und Ulm auf Eis gelegt. Bereits 1934 war eine „autobahnänliche Straße“ von Ulm nach Freiburg in die mittelfristige Planung aufgenommen worden.[3]
Die Straße zählt heute zu den wichtigsten Ost-West-Verbindungen in Baden-Württemberg und ist dementsprechend stark befahren, vor allem auch durch Lkw, die zwischen dem Großraum München und Frankreich unterwegs sind. In jüngster Zeit wurden einige Teilabschnitte (vor allem Steigungsstrecken) dreispurig ausgebaut, um sichere Überholmöglichkeiten zu schaffen:
- Tuttlingen–Neuhausen ob Eck
- Meßkirch–Menningen
- Mengen–Herbertingen
- Herbertingen–Ertingen
- Ertingen–Riedlingen (mit dem Bau der Ertinger Umgehungsstraße)
- Datthausen–Obermarchtal
- Obermarchtal–Untermarchtal
- Ulm-Donautal–Ulm (vierspurig)
Ersetzungen
Die Teilstrecke zwischen AS Geisingen (A 81) und Hüfingen wurde 1975 durch die B 31 ersetzt.
Ausbau
Nach Eröffnung des Kreuzstraßentunnels in Tuttlingen am 17. Februar 2011 und der Einweihung der Umfahrung von Neuhausen ob Eck verlassen die B 14 und B 311 gemeinsam die Stadt Tuttlingen in Richtung Bodensee. Im Bereich von Emmingen-Liptingen zweigt die B 311 ab, umfährt jetzt Neuhausen ob Eck und trifft vor Worndorf auf die ursprüngliche Trasse.[4]
Weitere Maßnahmen:
- Entlastungsstraße Rulfingen (in Bau)
- Ortsumfahrung Herbertingen zusammen mit B 32, 6,8 km (in Bau bis Frühjahr 2012)
- Neubau Kreuzungsbauwerk mit der B 465 in Ehingen (in Bau)
- Neubau Kreuzungsbauwerk bei Untermarchtal (fertiggestellt)
- Neubau Donauviadukt Untermarchtal (in Planung)
Planungen
- Ortsumfahrung Unlingen, 4,0 km (in Planung, vordringlicher Bedarf)
- Querspange zwischen Erbach und Dellmensingen zur B 30, 7,6 km (in Planung, vordringlicher Bedarf)
- Ortsumfahrung Riedlingen, 3,0 km (in Planung, weiterer Bedarf mit Planungsrecht)
- Verlegung der B 311 zwischen Sigmaringen und Mengen als B 311n – Nordtrasse (Antrag auf Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan)
- Ortsumfahrung Immendingen, 4,0 km (weiterer Bedarf)
- Ortsumfahrung Obermarchtal, 2,0 km (weiterer Bedarf)
- Ortsumfahrung Deppenhausen, 1,8 km (weiterer Bedarf)
- Ausbau zwischen Stetten und Ehingen (Donau) von zwei auf vier Fahrspuren, 5,2 km (weiterer Bedarf)
- Neubau mit vier Fahrspuren zwischen Ehingen (Donau) und Gamerschwang, 4,9 km (weiterer Bedarf)
Überquerte Gewässer
Von Ost nach West:
- Der Erlenbach in Erbach
- Der Donaurieder Bach bei Donaurieden
- Die Schmiech in Ehingen
- Der Weiherbach in Ehingen
- Die Donau bei Untermarchtal
- Der Marchbach bei Obermarchtal
- Die Kanzach bei Unlingen
- Die Schwarzach bei Ertingen
- Der Krähenbach in Herbertingen
- Der Friedberger Bach zwischen Herbertingen und Mengen
- Die Ostrach zwischen Herbertingen und Mengen
- Die Ablach in Mengen (je zwei mal die Mengener Ablach und einen Kanal der Ennetacher Ablach)
- Der Andelsbach in Krauchenwies
- Der Ringgenbach bei Ringgenbach
- Die Ablach in Meßkirch
- Der Talbach bei Meßkirch
- Die Donau bei Möhringen
- Die Donau bei Geisingen
Ferienstraßen
Zwischen Ulm und Meßkirch führt die Oberschwäbische Barockstraße entlang der B 311.
Siehe auch
Weblinks
Commons: Bundesstraße 311 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienFußnoten
- ↑ Beschreibung des Oberamts Ehingen von 1826
- ↑ Joseph Binder: Menningen-Leitishofen. Ein Heimatbuch. Gemeindeverlag. Menningen 1933
- ↑ Rapp (rrm):Umgehungsstraße wird endlich gebaut. In: Südkurier vom 23. März 2011
- ↑ Nachgehakt! Was wurde eigentlich aus…. In: Südkurier vom 17. Januar 2011
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