Bundesstraße 44

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Bundesstraße 44 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:	ca. 90 km
Bundesland:	Hessen Baden-Württemberg Rheinland-Pfalz
Bundesstraße 44 bei Rheingönheim
Straßenverlauf Bundesland Hessen Kreisfreie Stadt Frankfurt am Main (Kfz-Kennzeichen F) Ortsanfang Frankfurt am Main (20)  Frankfurt-Ludwig-Landmann-Straße Praunheim Nidda Hausen Bockenheim Frankfurt-Katharinenkreisel   ersetzt durch Ludwig-Erhard-Anlage Westend Bahnhofsviertel Gutleutviertel Main (Friedensbrücke 287 m) Niederrad Ortsende Frankfurt am Main Beginn der Kraftfahrstraße Frankfurt-Commerzbank-Arena (51)  Frankfurt-Süd    Landkreis Offenbach (Kfz-Kennzeichen OF) Neu-Isenburg Neu-Isenburg OT Zeppelinheim Ende der Kraftfahrstraße Kreis Groß-Gerau (Kfz-Kennzeichen GG) über   Mörfelden-Walldorf (4)  Groß-Gerau   ersetzt durch   (5)  Büttelborn    Ortsumgehung Groß-Gerau Ortsumgehung Riedstadt OT Wolfskehlen Ortsumgehung Riedstadt Ortsumgehung Stockstadt am Rhein Ortsumgehung Gernsheim Gernsheim OT Klein-Rohrheim Kreis Bergstraße (Kfz-Kennzeichen HP) Ortsumgehung Groß-Rohrheim Ortsumgehung Biblis Weschnitz Beginn der Kraftfahrstraße Ortsumgehung Bürstadt Ende der Kraftfahrstraße Lampertheim Bundesland Baden-Württemberg Stadtkreis Mannheim (Kfz-Kennzeichen MA) Sandhofen-Scharhof (24)  Mannheim-Sandhofen   Ortsanfang Mannheim Sandhofen Waldhof Neckar (Jungbuschbrücke 239 m) Innenstadt/Jungbusch Hafen Mannheim Ortsende Mannheim Beginn der Kraftfahrstraße Rhein (Kurt-Schumacher-Brücke) Bundesland Rheinland-Pfalz Kreisfreie Stadt Ludwigshafen am Rhein (Kfz-Kennzeichen LU) Ludwigshafen-Carl-Bosch-Straße Ludwigshafen-Heiningstraße (9)  Ludwigshafen Stadt   (10)  Ludwigshafen Stadt Ende der Kraftfahrstraße Ludwigshafen am Rhein Beginn der Kraftfahrstraße Ludwigshafen-Rheingönheim-Nord Ludwigshafen-Rheingönheim-West Mutterstadt Rheingönheimer Kreuz[Box 1] Anmerkungen: ↑ derzeit Dreieck

Die Bundesstraße 44 (Abkürzung: B 44) führt von Frankfurt am Main bis zur Bundesstraße 9 in Ludwigshafen am Rhein.

Geschichte

Ursprung

Bis ins frühe 19. Jahrhundert war die Bergstraße, die heutige B 3, die alleinige Hauptverkehrsader zwischen Frankfurt und dem Rhein-Neckar-Raum. Die Landstraße von Mannheim nach Lampertheim wurde noch in der kurpfälzischen Zeit zwischen 1777 und 1787 zur Kunststraße ausgebaut. Der Straßenbau in Hessen begann jedoch erst im frühen 19. Jahrhundert. Zwischen 1829 und 1831 wurde der Streckenabschnitt zwischen Groß-Gerau und Mörfelden zur Chaussee ausgebaut.

Frühere Strecken und Bezeichnungen

Die Landstraße von Mannheim nach Lampertheim wurde 1901 als Badische Staatsstraße Nr. 169 bezeichnet. Die Streckenlänge im Großherzogtum Baden betrug nur elf Kilometer, so dass diese Straße als weniger wichtige Verbindung eingestuft wurde.

Ersetzungen

Umgehungsstraßen in Bürstadt, Biblis, Groß-Rohrheim, Gernsheim, Biebesheim, Stockstadt und den meisten Stadtteilen von Riedstadt und Mörfelden-Walldorf. Vor dem Bau der B 9-Umgehung Limburgerhof endete die B 44 im Ort an der B 9.

Verlauf

Bundesstraße 44 bei Bürstadt

In Ludwigshafen verläuft die B 44 über die Hochstraße Nord, einer Stadtautobahn nach amerikanischen Vorbild. Diese 1,8 km lange Hochstraße wurde von 1970 bis 1981 erbaut. Seit März 2010 ist sie jedoch für Fahrzeuge die breiter als zwei Meter sind gesperrt, um zu verhindern, dass Fahrzeuge ab 40 Tonnen die Hochstraße passieren. Sie ist stark sanierungsbedürftig, zur Absicherung von herabfallenden Brocken wurden im Dezember 2010 Netze angebracht. Die Kosten für eine reine Sanierung werden auf 190 Millionen Euro und zehn Jahre Bauzeit geschätzt.^[1] Die Stadt Ludwigshafen möchte die notwendige Sanierung der Hochstraße nutzen um die westliche Innenstadt ganz neu zu gestalten. Dazu engagierte die Stadt die Universität Kaiserslautern, eine Forschungsgesellschaft und ein Ingenieurbüro um mögliche Varianten zu entwickeln, diese reichen von einem kompletten Neubau der Hochstraße bis hin zur ebenerdigen Verlegung der Bundesstraße. Eine Tunnellösung sei aus finanziellen Gründen gleich gestrichen worden. Voraussetzung sei immer, dass die künftige Verkehrsader 45.000 Fahrzeuge täglich bewältigen können soll. Die Massnahme wird unter dem Projektnamen "City West" geführt. Bis Ende 2013 sollen die Planungen fertiggestellt und 2014 mit den Bauarbeiten begonnen werden.^[2]

Die B 44 endet südlich vom Ludwigshafener Stadtteil Rheingönheim im gleichnamigen Kreuz, welches bisher nicht fertig ausgebaut wurde, und geht über zur B 9.

Siehe auch

• Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Literatur

• A. Kurt: Zur Geschichte von Straßen und Verkehr im Land zwischen Rhein und Main. Dissertation an der Universität Frankfurt 1956.

Weblinks

 Commons: Bundesstraße 44 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bundesstraße 44 im Rhein-Neckar-Wiki mit einer ausführlichen Beschreibung des Streckenverlaufs auf dem Gebiet der Metropolregion Rhein-Neckar.

Einzelnachweise

1. ↑ Die Rheinpfalz, Ludwigshafener Rundschau, 12. April 2011
2. ↑ Magazin der Stadt Ludwigshafen: neue LU - City West eröffnet Perspektiven, November 2011

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Grundnetz

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