Bundesstraße 27

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Bundesstraße 27 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:	ca. 673 km
Bundesland:	Sachsen-Anhalt Niedersachsen Hessen Bayern Baden-Württemberg
Ausbauzustand:	siehe Ausbaustand
Bundesstraße 27 bei Stuttgart-Sonnenberg
Straßenverlauf Bundesland Sachsen-Anhalt Landkreis Harz (Kfz-Kennzeichen HZ) Blankenburg (Harz) (zur ) Oberharz am Brocken OT Elbingerode (Harz) Rübelandbahn Oberharz OT Königshütte Elend Harzquerbahn Harzquerbahn Nationalpark Harz Bundesland Niedersachsen Landkreis Goslar (Kfz-Kennzeichen GS) Braunlage   Wurmberg Oder Landkreis Osterode am Harz (Kfz-Kennzeichen OHA) Bad Lauterberg im Harz Beginn der Kraftfahrstraße Barbis gemeinsam mit Richtung Herzberg Scharzfeld Parkplatz Ende der Kraftfahrstraße gemeinsam mit Richtung Barbis Herzberg Oder Landkreis Göttingen (Kfz-Kennzeichen GÖ) Rhume Gieboldehausen Ortsumgehung Wollbrandshausen Ortsumgehung Ebergötzen Waake Ortsanfang Göttingen Robert-Koch-Straße Weende [Box 1] Alternative Streckenführung Ortsende Göttingen Beginn der Kraftfahrstraße Göttingen-Lutteranger [Box 1] Leine Göttingen-Holtensen [Box 1] (72)  Göttingen Nord[Box 1][Box 2]   Innenstadt Südstadt Geismar Ortsende Göttingen Friedland OT Groß Schneen Leine Friedland Lager Friedland Bundesland Hessen Werra-Meißner-Kreis (Kfz-Kennzeichen ESW) unter Neu-Eichenberg Witzenhausen OT Unterrieden Naturpark Meißner-Kaufunger Wald Werra Bad Sooden-Allendorf OT Oberrieden Bad Sooden-Allendorf Eschwege-Niederhone Eschwege OT Eltmannshausen Eschwege OT Niddawitzhausen Wehretal OT Oetmannshausen   Sontra OT Wichmannshausen   Ortsumgehung Sontra Landkreis Hersfeld-Rotenburg (Kfz-Kennzeichen HEF) Cornberg Ortsumgehung Bebra Beginn der Kraftfahrstraße Bebra-Nord Bebra-Süd Fulda Bebra OT Blankenheim Ende der Kraftfahrstraße Friedlos Ortsumgehung Bad Hersfeld   (32)  Bad Hersfeld   Stiftsruine Bad Hersfeld Hauneck OT Unterhaun Haunetal OT Odensachsen Haunetal OT Neukirchen Landkreis Fulda (Kfz-Kennzeichen FD) Haune Burghaun Haune Ortsumgehung Hünfeld Naturpark Hessische Rhön Ortsumgehung Petersberg OT Marbach Ortsumgehung Fulda OT Bernhards Parkplatz Ortsumgehung Fulda OT Dietershan (91)  Fulda-Nord   Beginn der Kraftfahrstraße Fulda-Lehnerz-Nord Fulda-Lehnerz / Leipziger Straße Fulda-Ziehers-Nord / Magdeburger Straße (Kongresszentrum) Fulda-Zentrum / Petersberger Straße Fuldaer Dom Fulda-Künzeller Straße Fulda-Edelzell / Keltenstraße(Kaiserwiesen) Fulda-Bronnzell / Frankfurter Straße Schloss Fasanerie/(Adolphseck) Fulda Eichenzell / Löschenrod (53)  Fulda-Süd   Ende der Kraftfahrstraße Parkplatz Eichenzell OT Rothemann Eichenzell OT Döllbach unter   Freistaat Bayern Landkreis Bad Kissingen (Kfz-Kennzeichen KG) Naturpark Bayerische Rhön Motten Motten OT Kothen (94)  Bad Brückenau-Volkers   Bad Brückenau Sinn Hammelburg OT Untererthal Hammelburg Fränkische Saale Landkreis Main-Spessart (Kfz-Kennzeichen MSP) Karsbach OT Höllrich Karsbach OT Heßdof Gössenheim Eußenheim Wern Karlstadt Zellingen OT Retzbach Landkreis Würzburg (Kfz-Kennzeichen WÜ) Thüngersheim Veitshöchheim-Landesanstalt Schloss Veitshöchheim Veitshöchheim-Ortsmitte Kreisfreie Stadt Würzburg (Kfz-Kennzeichen WÜ) Beginn der Kraftfahrstraße Würzburg-Rothof Würzburg-Unterdürrbach Abzweig Stadtring Nord (zur  ) Ende der Kraftfahrstraße Ortsanfang Würzburg Zellerau Ortsende Würzburg Landkreis Würzburg (Kfz-Kennzeichen WÜ) Höchberg (69)  Würzburg/Kist   ersetzt durch     Bundesland Baden-Württemberg Main-Tauber-Kreis (Kfz-Kennzeichen TBB) (3)  Tauberbischofsheim   Tauberbischofsheim Tauber Naturpark Neckartal-Odenwald Ortsumgehung Königheim Neckar-Odenwald-Kreis (Kfz-Kennzeichen MOS) Ortsumgehung Hardheim OT Schweinberg Hardheim Limes Höpfingen Ortsumgehung Walldürn Ortsumgehung Buchen (Odenwald) Sender Donebach Limbach OT Heidersbach Elztal OT Rittersbach Elztal OT Auerbach gemeinsam mit Richtung Nekarelz Elztal Limes Elztal OT Neckarburken Mosbach Beginn der Kraftfahrstraße Mosbach-Pfalzgraf-Otto-Straße Mosbach-Zwingenburgstraße gemeinsam mit Richtung Nekarelz Mosbach-Neckarelz   Ende der Kraftfahrstraße Neckarzimmern Landkreis Heilbronn (Kfz-Kennzeichen HN) Gundelsheim OT Böttingen Gundelsheim Offenau Jagst Bad Friedrichshall OT Jagstfeld Kocher Neckarsulm (37)  Heilbronn/Neckarsulm   Kreisfreie Stadt Heilbronn (Kfz-Kennzeichen HN) Ortsanfang Heilbronn Stadtmitte   Neckar Böckingen Neckar Ortsende Heilbronn Landkreis Heilbronn (Kfz-Kennzeichen HN) Lauffen am Neckar Neckar Landkreis Ludwigsburg (Kfz-Kennzeichen LB) Kirchheim am Neckar Naturpark Stromberg-Heuchelberg Ortsumgehung Walheim Enz Besigheim Enz Bietigheim-Bissingen Enz Tamm (15)  Ludwigsburg-Nord   Ludwigsburg Blühendes Barock Beginn der Kraftfahrstraße Ludwigsburg-Süd Kornwestheim-Nord Kornwestheim-Mitte Kreisfreie Stadt Stuttgart (Kfz-Kennzeichen S) Industriegebiet Zuffenhausen Kreuz-Teiler gemeinsam mit durch Stuttgart Stuttgart-Friedrichswahl Ende der Kraftfahrstraße Ortsanfang Stuttgart gemeinsam mit durch Stuttgart Nord/Zentrum   Wilhelma Bezirk Mitte    (400 m)  Tunnel Bezirk Süd Ortsende Stuttgart Stuttgart-Degerloch Beginn der Kraftfahrstraße Stuttgart-Sonnenberg Stuttgart-Möhringen Stuttgart-Möhringen/Hohenheim (290 m)  Körschtalbrücke Stuttgart-Fasanenhof (52b)  Stuttgart-Degerloch   (Echterdinger Ei) Landkreis Esslingen (Kfz-Kennzeichen ES) Leinfelden-Echterdingen-Nord Leinfelden-Echterdingen-Süd (150 m)  Tunnel Stetten Leinfelden-Echterdingen-Stetten Filderstadt-West Filderstadt-Süd Aichtal Naturpark Schönbuch Parkplatz Aichtal (1161 m)  Aichtalbrücke Landkreis Reutlingen (Kfz-Kennzeichen RT) Walddorfhäslach/Pliezhausen Biosphärengebiet Schwäbische Alb Reutlingen (zur ) (240 m)  Reichenbachtalbrücke Landkreis Tübingen (Kfz-Kennzeichen TÜ) Pliezhausen (zur ) Kirchentellinsfurt Neckar (Brücke 453 m) Ortsanfang Tübingen Tübingen-Unterer Wert Tübingen-Nord Kreuz Tübingen Ende der Kraftfahrstraße Schindhaubasistunnel (2320 m/2350 m) Bläsibad Ortsende Tübingen Gomaringen Dußlingen Weiterer Ausbau der Strecke: (482 m)  bis 12/2011: Tunnel Dußlingen Ofterdingen Mössingen (740 m)  Tunnel Galerie Parkplatz (mit WC) Bad Sebastiansweiler Nach dem Ausbau wegfallend: Dußlingen Ofterdingen Ortsumgehung Mössingen OT Bad Sebastiansweiler Parkplatz Beginn der Kraftfahrstraße Zollernalbkreis (Kfz-Kennzeichen BL) Bodelshausen Hechingen-Nord Hechingen-Mitte Sender Raichberg Raststätte Zollerblick/Burger King Hechingen-Süd Burg Hohenzollern Bisingen gemeinsam mit Richtung Balingen-Süd Raichberg (120 m)  Klingenbachtalbrücke Engstlatt-Nord Engstlatt-Süd Balingen-Mitte (110 m)  Etzelbachtalbrücke Balingen-Stadtmitte gemeinsam mit Richtung Bisingen Balingen-Süd/Gewerbegebiet Gehrn Ende der Kraftfahrstraße Balingen OT Endingen Ortsumgehung Balingen OT Erzingen Naturpark Obere Donau Ortsumgehung Dotternhausen Schömberg Landkreis Rottweil (Kfz-Kennzeichen RW) Rottweil OT Neukirch Neckar (Talbrücke Nordumgehung Rottweil 295 m) Rottweil-Nord Umfahrung Rottweil gemeinsam mit Rottweil-Nord Beginn der Kraftfahrstraße Rottweil-West Parkplatz Rottweil-Bühlingen Neckar Umfahrung Rottweil gemeinsam mit Rottweil-Süd Ende der Kraftfahrstraße Ortsumgehung Deißlingen OT Lauffen Ortsumgehung Deißlingen Beginn der Kraftfahrstraße (35)  Villingen-Schwenningen   Trossingen Ende der Kraftfahrstraße Schwarzwald-Baar-Kreis (Kfz-Kennzeichen VS) Schwenningen Schwenningen-Süd Ortsumgehung Bad Dürrheim Sender Bad Dürrheim Historisches Villingen Villingen-Süd   gemeinsam mit Richtung Hüfingen Beginn der Kraftfahrstraße Bad Dürrheim - Sole-Heilbad und Saline Wohngebiet Bad Dürrheim Bad Dürrheim (1)  Dreieck Donaueschingen   Parkplatz Flugplatz Donaueschingen Donauquelle und Fürstenschloß Donaueschingen-Nord Donaueschingen-Mitte Naturpark Südschwarzwald Donau (Brücke 80 m) Parkplatz Donaueschingen Ende der Kraftfahrstraße Donaueschingen-Süd gemeinsam mit Richtung Villingen Hüfingen   Hüfingen OT Behla Ortsumgehung Blumberg OT Riedböhringen Sauschwänzlebahn - Strategische Bahnlinie Blumberg Blumberg OT Randen Blumberg OT Kommingen Parkplatz Nordhalden Randen Ortsumgehung Blumberg OT Neuhaus Grenzübergang Neuhaus/Bargen Weiter auf Richtung Schaffhausen Unterbrochen durch Schweizer Staatsgebiet Weiter auf Richtung Schaffhausen Bundesland Baden-Württemberg Landkreis Waldshut (Kfz-Kennzeichen WT) Grenzübergang Jestetten/Neuhausen Jestetten Ortsumgehung Lottstetten Grenzübergang Lottstetten/Rafz Weiter auf  Richtung Zürich In Bau In Planung Anmerkungen: ↑ a b c d ehemals ↑ ehemals Dreieck Göttingen Nord

Die Bundesstraße 27 (Abkürzung: B 27) führt von Blankenburg im Harz über Göttingen, Fulda, Würzburg, Tauberbischofsheim, Mosbach, Heilbronn, Stuttgart, Tübingen und Villingen-Schwenningen bis zur Schweizer Grenze bei Neuhaus am Randen. Die B 27 ist zwischen der Anschlussstelle Villingen-Süd und dem Dreieck Donaueschingen (A 864) ein Teilstück der Europastraße 531 Offenburg - Bad Dürrheim.

Die Gesamtlänge der B 27 beträgt 673 km, wovon 362 km auf den ersten Abschnitt zwischen Blankenburg und Würzburg, 303 km auf den zweiten Teil zwischen Tauberbischofsheim und der Schweizer Grenze bei Neuhaus am Randen und 8 km auf den letzten Abschnitt im sogenannten „Jestetter Zipfel“ zwischen Altenburg und Lottstetten entfallen. Der durch die Bundesautobahn 81 ersetzte Teil der B 27 zwischen Würzburg und Tauberbischofsheim beträgt 21 km. Alle Entfernungsangaben sind Näherungswerte.

Geschichte

Die Bundesstraße 27 geht auf die 1932 eingeführte Fernverkehrsstraße 27, in der NS-Zeit in Reichsstraße 27 umbenannt, zurück.^[1] Diese verknüpfte Teilstrecken mit völlig unterschiedlicher Entstehungsgeschichte.

Blankenburg–Göttingen

Mahnmal zur deutschen Teilung und Wiedervereinigung an der ehemaligen innerdeutschen Grenze

Der nördlichste Streckenabschnitt zwischen Blankenburg und Göttingen ist zugleich der jüngste. Während das Teilstück zwischen Blankenburg und Elbingerode (die Elbingeröder Straße) bereits 1837 eröffnet wurde, konnte der letzte Streckenabschnitt zwischen Elbingerode und Bad Lauterberg im Harz erst in den 1860er Jahren vollendet werden. Zwischen Elend und Braunlage war die B 27 durch die innerdeutsche Grenze bis 1989 geteilt. Nach der Grenzöffnung befand sich an der B 27 eine Kontrollstelle, der Übergang war zunächst nur für Fußgänger geöffnet.

Inzwischen ist durch eine Betonbrücke die Bremke als einstiger Grenzverlauf überwunden worden und die B 27 für den Straßenverkehr geöffnet.

Der „Abtsweg“ (Fulda–Hammelburg)

Der „Abtsweg“ von Fulda nach Hammelburg wurde zwischen 1779 und 1785 erbaut

Die Landstraße zwischen Fulda und Hammelburg wurde zwischen 1779 und 1785 auf Anweisung des Fuldaer Fürstabts Heinrich von Bibra als zweite Straße seines Landes zu einer Chaussee ausgebaut. Sie galt damals wegen ihrer Breite als sensationell und wurde von vielen Fuhrleuten als technische Meisterleistung gerühmt. Dennoch wurde ein Teilstück dieser Straße bei Motten zwischen 1898 und 1902 durch eine kurvenreiche, aber steigungsarme Neubaustrecke ersetzt.

Würzburg–Stuttgart

Die ehemalige Badische Staatsstraße Nr. 4 führte von Würzburg aus über Mosbach nach Wiesenbach und mündete dort in die Badische Staatsstraße Nr. 3 nach Heidelberg.

Die Landstraße von Würzburg nach Tauberbischofsheim wurde 1755 zur Kunststraße ausgebaut. Deren Weiterbau über Walldürn nach Buchen konnte erst von 1806 bis 1909 unter badischer Oberhoheit erfolgen.

Die ehemalige Württembergische Staatsstraße Nr. 1 führte von Heilbronn nach Stuttgart und wurde um 1772 zu einer befestigten Kunststraße (Chaussee) ausgebaut. Ihr südlicher Streckenabschnitt zwischen den württembergischen Residenzstädten Ludwigsburg und Stuttgart wurde bereits 1737 als erste württembergische Straße zu einer Chaussee ausgebaut.

„Schweizer Straße“

B 27 bei Tübingen-Lustnau

Der südlichste Streckenabschnitt zwischen Stuttgart und Schaffhausen war als Schweizer Straße eine der Hauptverkehrsadern Württembergs und wurde deshalb bereits im 18. Jahrhundert zur Chaussee ausgebaut. Die ausgebaute Chaussee führte im Jahre 1777 von Cannstatt über Stuttgart, Tübingen, Hechingen und Balingen bis Dotternhausen. Zwischen 1841 und 1845 wurde die Streckenführung zwischen Dettenhausen und Lustnau verlegt: Anstelle der alten Direktverbindung wurde eine weniger steile Streckenführung über Bebenhausen gewählt. In den Jahren 1927 und 1928 wurde die alte Steinstraße asphaltiert, Reste des alten Kopfsteinpflasters sind zum Beispiel nördlich von Bebenhausen als Parkbuchten erhalten. 1938 wurde die Tübinger Umgehungsstraße fertiggestellt.

Jüngere Entwicklung

Zwischen 1979 und 1994 wurde in drei Abschnitten (1979 von Echterdingen bis Filderstadt, 1984 von Filderstadt bis Kirchentellinsfurt, 1994 von Kirchentellinsfurt bis Tübingen) die autobahnartig ausgebaute neue B 27 fertiggestellt, die in den 1970er Jahren zunächst als A 83 geplant worden war und in den 1980er Jahren zeitweilig auch als solche bezeichnet wurde. Zeitweise wurde diese Straße im Unterschied zu der durch den Schönbuch verlaufenden alten B 27 als „B 27 neu“ oder „B 27 n“ bezeichnet. Seit der kompletten Fertigstellung der vierspurigen B 27 zwischen Stuttgart und Tübingen hat die alte B 27 keinen Bundesstraßenstatus mehr, wird aber auch heute noch – selbst im Verkehrsfunk – als „alte B 27“ bezeichnet. Auf dem Abschnitt zwischen Degerloch und Aichtal sind seit Mitte 1995 Wechselverkehrszeichen in Betrieb.

B 27 auf dem Stuttgarter Pragsattel

Nachdem die Lkw-Maut am 1. Januar 2005 eingeführt wurde, stieg wie auf vielen anderen Bundesstraßen der Schwerlastverkehr sprunghaft an. Da der Streckenverlauf von Göttingen bis Würzburg parallel der Bundesautobahn 7 verläuft und die B 27 seit langem als Ausweichroute gilt, ist auf diesem Abschnitt die Verkehrslast deutlich angestiegen. Aufgrund von überschrittenen EU-Grenzwerten zur Lärmbelastung hat das Hessische Verkehrsministerium im August 2005 die Strecke von der Anschlussstelle Friedland (A 38) bis zur Anschlussstelle Fulda-Nord (A 7) für den Lkw-Durchgangsverkehr ganztägig gesperrt, sodass ein Ausweichen von der A 7 auf die B 27 nicht mehr erlaubt ist.

Am 4. November 2006 wurden die ersten beiden, insgesamt 3,7 Kilometer langen Abschnitte des Ausbaus zwischen Tübingen und Dußlingen freigegeben, im Mai 2007 war der Spatenstich zum dritten Abschnitt. Dieser wird einen 500 Meter langen Tunnel durch Dußlingen und den Ausbau bis zum Umspannwerk Nehren beinhalten. Der weitere Ausbau (Schindhautunnel, Umfahrung von Ofterdingen und Bad Sebastiansweiler) ist derzeit aufgrund von Finanzierungs- und Planungsschwierigkeiten noch ungewiss.

Seit 2008 werden nach langer Wartezeit die Ortsumfahrungen im Hauneck zwischen der Anschlussstelle Bad Hersfeld (A 4) und Hauneck-Sieglos realisiert. Die etwa 6 km lange Trasse ist der letzte Abschnitt des seit Ende der 70er Jahre durchgeführten Umbaus der alten B 27 zwischen der Anschlussstelle Fulda-Nord (A 7) und der A 4 durch das Haunetal.

Sonstiges

Ersetzungen

Der Abschnitt Würzburg/Kist–Gerchsheim–Tauberbischofsheim ist durch die A 81 ersetzt.

Der Abschnitt zwischen Bargen und Neuhausen am Rheinfall verläuft auf Schweizer Staatsgebiet und ist die Hauptstrasse 4 im Schweizer Straßennetz und gehört somit nicht zur B 27.

Ausbaustand

Die B 27 ist auf mehreren Abschnitten autobahnähnlich ausgebaut:

• zwischen Bad Lauterberg und Herzberg
• rund um Fulda
• zwischen Veitshöchheim und Würzburg
• zwischen dem „Mosbacher Kreuz“ und Mosbach sowie in Teilen der Ortsdurchfahrt Mosbach
• zwischen Neckarsulm und Heilbronn
• zwischen Bietigheim-Bissingen und der Autobahnausfahrt Ludwigsburg-Nord
• zwischen Ludwigsburg und Stuttgart-Zuffenhausen
• zwischen Stuttgart-Degerloch und Tübingen
• zwischen Tübingen-Derendingen und Dußlingen
• zwischen Bodelshausen und Balingen
• zwischen Neukirch und Rottweil
• zwischen Rottweil und Villingen-Schwenningen
• zwischen Bad Dürrheim und Donaueschingen

Planungen und Ausbau

Sachsen-Anhalt

• Teil-Ortsumgehung von Hüttenrode, 2,2 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)

Niedersachsen

• Verlegung in Bad Lauterberg-Scharzfeld, 2,6 km (Vordringlicher Bedarf, fertiggestellt)
• Ortsumgehung Gieboldehausen, 1,7 km (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Waake, 2,5 km (Weiterer Bedarf, in Bau seit 2010)
• Ortsumgehung Bad Lauterberg, 5,4 km (Weiterer Bedarf)

Hessen

• Ortsumgehung Ludwigsau/Friedlos, 3,8 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)
• Ortsumgehung Neu-Eichenberg / Hebenshausen, 1,2 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)
• Ortsumgehung Hauneck, 4,7 km (Vordringlicher Bedarf, in Bau)
• Ortsumgehung Eschwege/Eltmannshausen und Eschwege/Niddawitzhausen, 4,2 km (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Ludwigsau/Mecklar, 0,8 km (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Eichenzell/Rothemann, 2,5 km, (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Eichenzell/Döllbach, 2,2 km (Weiterer Bedarf)

Bayern

• Verlegung und 4-spuriger Ausbau bei Höchberg (2. Bauabschnitt), 1,3 km (Vordringlicher Bedarf, fertiggestellt)

Baden-Württemberg

• 4-spuriger Neubau bei Tübingen-Bläsibad (Langer Schindhaubasistunnel), 3,5 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)
• 4-spurgier Ausbau zwischen Tübingen-Bläsibad und Nehren, 7,0 km (Vordringlicher Bedarf, in Bau)
• 4-spuriger Neubau zwischen Nehren und Bodelshausen, 6,9 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)
• 4-spuriger Ausbau zwischen Donaueschingen und Hüfingen 5,4 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)
• Ortsumgehung Behla, 1,9 km (Vordringlicher Bedarf, Planfeststellungsbeschluss erlassen)
• Ortsumgehung Zollhaus 1,0 km (Vordringlicher Bedarf)
• Ortsumgehung Randen, 1,5 km (Vordringlicher Bedarf)
• Ortsumgehung Jestetten, 3,9 km (Vordringlicher Bedarf)
• Ortsumgehung Offenau, 3,8 km (Weiterer Bedarf)
• 4-spuriger Ausbau zwischen Bad Friedrichshall und der A6, 4,3 km (Weiterer Bedarf)
• 2-spuriger Neubau zwischen Balingen und Dotternhausen, 6,0 km (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Neukirch, 1,1 km (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Schömberg, 3,8 km (Weiterer Bedarf)
• 6-spuriger Ausbau zwischen Anschlussstelle Aich und Anschlussstelle Leinfelden-Echterdingen, 8,2 km (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Neckarburken, 1,5 km (Weiterer Bedarf)
• Ortsdurchfahrt Jagstfeld, 1,0 km (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Hardheim, 2,1 km (Weiterer Bedarf)

Beachtenswerte Bauwerke

• Aichtalbrücke im vierspurigen Abschnitt zwischen Stuttgart und Tübingen

Siehe auch

• Liste der Europastraßen
• Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Weblinks

 Commons: Bundesstraße 27 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Unsere B 27 – Projekt der IHK zur Beschleunigung des Ausbaus

Einzelnachweise

1. ↑ Die Bundes- und Reichsstraßen in Deutschland - 1934. reichsstrassen.de.vu. Abgerufen am 6. August 2011.

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Grundnetz

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Ergänzungen zu bestehenden Bundesstraßen

B 1a | B 3n | B 6n | B 11a | B 12n | B 13n | B 14n | B 16a | B 16n | B 26a | B 27a | B 28a | B 31a | B 33a | B 38a | B 39a | B 40a | B 43a | B 47a | B 47n | B 54n | B 55a | B 56n | B 61n | B 62n | B 66n | B 74n | B 96a | B 96b | B 112n | B 158a | B 156a | B 172a | B 178n | B 183a | B 187a | B 189n | B 243a | B 245a | B 246a | B 248a | B 299a | B 410n | B 466a | B 475n | B 480n

Geplante Bundesstraßen

B 2a | B 4f | B 15n | B 26n | B 64n | B 71n | B 87n | B 117 | B 131n | B 160 | B 172b | B 190n | B 212n | B 474n | B 611 | B 999

Ehemalige Bundesstraßen

B 7a | B 18a | B 24 | B 60 | B 67n | B 72a | B 96n | B 196a | B 210a | B 222 | B 227n | B 232 | B 277a | B 280 | B 281a | B 302 | B 340 | B 409 | B 425 | B 434 | B 435 | B 479 | B 490 | B 520 | B 524 | B 530 | B E | B R | B S | B Z