Bundesstraße 23

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Bundesstraße 23 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:	59,2 km
Bundesland:	Bayern
Ausbauzustand:	zweistreifig ohne Trennstreifen
Straßenverlauf Freistaat Bayern Landkreis Weilheim-Schongau (Kfz-Kennzeichen WM) Peiting-Süd Rottenbuch Ammer (Echelsbacher Brücke) Landkreis Garmisch-Partenkirchen (Kfz-Kennzeichen GAP) Ortsumgehung Bad Bayersoien Ortsumgehung Saulgrub Saulgrub Ammergaubahn Unterammergau Ammer Ortsumgehung Oberammergau (110 m)  Tunnel (250 m)  Tunnel Ammer Ettal (869 m)  Ettaler Sattel Ortsumgehung Oberau Oberau   gemeinsam mit   bis Farchant-Burgrain Beginn der Kraftfahrstraße Farchant-Nord Loisach (2400 m)  Tunnel Farchant gemeinsam mit   bis Oberau Farchant-Burgrain   Ende der Kraftfahrstraße Loisach Ortsumgehung Garmisch-Partenkirchen (3600 m)  Kramertunnel Garmisch-Partenkirchen Garmisch-Partenkirchen OT Griesen Grenzübergang Griesen/Ehrwald Weiter auf 187 Richtung Fernpass In Bau In Planung

Die Bundesstraße 23 (Abkürzung: B 23) ist eine deutsche Bundesstraße in Bayern. Sie führt von Peiting an die deutsch-österreichische Grenze bei Griesen, gehört streckenweise zur Deutschen Alpenstraße und bildet zusammen mit der Bundesstraße 17 und Bundesstraße 472 die schnellste Verbindung von Augsburg nach Garmisch-Partenkirchen und weiter über die Bundesstraße 2 nach Mittenwald und Innsbruck sowie zum Brennerpass.

Verlauf

Die B 23 beginnt an der Bundesstraße 472 (Umgehungsstraße Schongau - Peiting) Ausfahrt Peiting Süd im Landkreis Weilheim-Schongau und führt zunächst nach Rottenbuch. Dieser Streckenabschnitt war bis vor wenigen Jahren in einem schlechten Ausbauzustand, wodurch sich mehrere teils schwere Unfälle ereigneten. In den letzten Jahren wurde dieser Teilbereich ausgebaut.

Nach der Ortsdurchfahrt Rottenbuch erreicht man die Echelsbacher Brücke. Die 183 m lange und 76 m hohe Bogenbrücke überspannt die Ammer. Auf der Brücke befindet sich auch die Grenze zum Landkreis Garmisch-Partenkirchen.

An Bad Bayersoien vorbei gelangt man nach Saulgrub. Zurzeit wird um Saulgrub eine Umgehungsstraße gebaut, um den Ort vom Durchgangsverkehr zu entlasten. In Saulgrub trifft die B 23 zum ersten Mal auf die Ammergaubahn (Murnau/Oberammergau).

Über Unterammergau und an Oberammergau vorbei erreicht die B 23 Ettal. Nachdem die B 23 den Ort durchquert hat, erreicht die Bundesstraße mit dem Ettaler Sattel (869 NHN) den höchsten Punkt der Strecke. Nun geht es über Serpentinen hinunter ins Loisachtal. Hier erreicht die Strecke Oberau und mündet in die B 2. Auf etwa sechs Kilometer verläuft die B 23 nun gemeinsam mit der B 2 Richtung Süden. Nach der Ortsumfahrung Farchant trennt sich die B 23 von der B 2 und verläuft in südwestlicher Richtung nach Garmisch-Partenkirchen.

Nachdem die B 23 den Ortsteil Griesen durchquert hat, endet die B 23 an der Staatsgrenze zu Österreich (Tirol) wo sie in die österreichische B 187 übergeht (Richtung Lermoos, Fernpassstraße, Inntal).

Geschichte

Ursprung

Wahrscheinlich schon in der Römerzeit, spätestens aber zu Zeiten Ludwig IV. gab es eine Verbindung von der Via Claudia im Lechtal zur Brennerstraße im Loisachtal.

Der schwierigste Abschnitt dieser Route führte von Rottenbuch bis Bad Bayersoien durch die Echelsbacher Schlucht. Deshalb wurde vom 8. November 1928 bis 27. April 1930 die Echelsbacher Brücke für 900 000 RM gebaut.

Frühere Strecken und Bezeichnungen

Die Bundesstraße 23 ging 1949 aus der Reichsstraße 23 hervor. Damals begann die R 23 in Peiting an der Kreuzung Schongauer Straße/Obere Straße/Guggenbergerstraße an der damaligen R 17 und endete in Oberau an der Einmündung in die R 2. Mit der Einführung der Bundesstraßen wurde die B 23 über Farchant nach Garmisch-Partenkirchen verlängert. Dort mündete sie in die B 24.^[1]

Ersetzungen

Die Umgehungsstraße Oberammergau wurde 1989 dem Verkehr übergeben.^[2]

Die Erweiterung der Strecke von Garmisch-Partenkirchen zur österreichischen Grenze bei Griesen erfolgte 1991. Dazu wurde die B 24 bis dorthin integriert. Der verbleibende Rest im Garmisch-Partenkirchener Gemeindegebiet wurde abgestuft.

1991 wurde im Zuge der Verkehrsfreigabe eines Teilstücks der Umgehungsstraße Schongau - Peiting der Beginn der B 23 an die B 17 Ausfahrt Peiting West verlegt. Die Ortsdurchfahrt Peiting wurde zur Staatsstraße abgestuft. Die Verlegung an die heutige Stelle erfolgte nach Fertigstellung der gesamten Umgehungsstraße 1997.

Im Mai 2000 wurde der Farchanter Tunnel eröffnet.^[3]

Weiterer Ausbau

Derzeit (Oktober 2009) sind folgende Erweiterung in Planung oder im Bau:

• Östliche Umfahrung Saulgrub (seit Februar 2009 in Bau)^[4]
• Umfahrung Oberau (vordringlicher Bedarf im Bundesverkehrswegeplan 2003)^[5]
• Westliche Umfahrung Garmisch-Partenkirchen mit Kramertunnel (Planungsstand: Klage gegen den Planfeststellungsbeschluss am 23. Juni 2009 abgewiesen).^[4] Am 27. Juli 2010 nahm Ministerpräsident Horst Seehofer mit dem parlamentarischen Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium Andreas Scheuer an der Baubeginnfeier der Ortsumgehung Garmisch-Partenkirchen mit Kramertunnel teil. Die neue Bundesstraße 23 mit dem 3,6 Kilometer langen Kramertunnel soll die Verkehrsbelastung von Garmisch mindestens um die Hälfte reduzieren. Die geplante Ortsumgehung ist eine der teuersten Straßenbaumaßnahmen in Bayern und soll aus heutiger Sicht mehr als 133 Millionen Euro kosten.^[6]

Tourismus

Ferienstraßen

Zwischen der St2059 (bei Rottenbuch) und Garmisch-Partenkirchen führt die Deutsche Alpenstraße entlang der B 23.

Sehenswürdigkeiten

Zu den Sehenswürdigkeiten an der Strecke zählen:

• Augustiner-Chorherrenstift in Rottenbuch
• Echelsbacher Brücke zwischen Rottenbuch und Bad Bayersoien
• mit Lüftlmalerei verzierte Fassaden in Oberammergau
• Oberammergauer Passionsspiele
• Schloss Linderhof zwischen Oberammergau und Ettal
• Kloster Ettal

Landschaftlich reizvolle Strecken

Die gesamte Strecke ist landschaftlich reizvoll. Die Strecke unterteilt sich:

• Alpenvorland (Peiting bis Saulgrub)
• Ammergauer Alpen (Saulgrub bis Ettal)
• Bayerische Voralpen und Loisachtal (Ettal bis Garmisch-Partenkirchen)
• Wettersteingebirge mit Zugspitze (Garmisch-Partenkirchen bis Bundesgrenze)

Kurorte

An der Strecke befinden sich die Heilbäder Bad Bayersoien und Bad Kohlgrub sowie der Luftkurort Ettal.

Siehe auch

• Liste der Bundesstraßen in Deutschland
• Deutsche Alpenstraße

Weblinks

 Commons: Bundesstraße 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ reichsstrassen.de.vu: Die Bundes- und ehemaligen Reichsstraßen in Deutschland (abgerufen am 25. November 2009)
2. ↑ http://www.historischer-verein.de/ortsgeschichte.htm
3. ↑ http://www.farchant.de/tourismus/kultur-und-brauchtum/geschichte-und-geschichten.html
4. ↑ ^{a b} Staatliches Bauamt Weilheim: Projekte aus dem Bereich Straßenbau (Abgerufen am 28. Oktober 2009)
5. ↑ Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung: Bundesverkehrswegeplan 2003 (Abgerufen am 18. Oktober 2010)
6. ↑ Pressemeldung der Bayerischen Staatskanzlei vom 23. Juli 2010

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Grundnetz

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Ergänzungen zu bestehenden Bundesstraßen

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Geplante Bundesstraßen

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Ehemalige Bundesstraßen

B 7a | B 18a | B 24 | B 60 | B 67n | B 72a | B 96n | B 196a | B 210a | B 222 | B 227n | B 232 | B 277a | B 280 | B 281a | B 302 | B 340 | B 409 | B 425 | B 434 | B 435 | B 479 | B 490 | B 520 | B 524 | B 530 | B E | B R | B S | B Z