Bundesstraße 101

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Bundesstraße 101 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:	280 km
Bundesland:	Berlin Brandenburg Sachsen-Anhalt Sachsen
Ausbauzustand:	1/1 2/2
Verlauf Bundeshauptstadt Berlin (Kfz-Kennzeichen B) Länge 5 km Berlin-Mariendorf im Bezirk Tempelhof-Schöneberg (0,0)  Abzweig aus Mariendorfer Damm bzw.Friedensstraße/Reißeckstraße (1,9)  Großbeerenstraße – Marienfelder Allee Unterquerung der Berlin-Dresdner Eisenbahn (4,0)  Nahmitzer Damm und Hildburghauser Straße Beginn der Kraftfahrstraße Bundesland Brandenburg Länge 131 km Landkreis Teltow-Fläming (Kfz-Kennzeichen TF) Ortsumgehung Großbeeren (9,3)  Gewerbegebiet, Abfahrt Märkische Allee/Hauptstraße L 40 Ri. Potsdam Großbeeren (nur Richtung Norden) (14,5)  über Berliner Außenring (15,3)  Ludwigsfelde Gewerbegebiet Nord (16,8)  Ludwigsfelde Gewerbegebiet Süd (14)  Kreuz Ludwigsfelde-Ost   (18,2)  Ludwigsfelde Preußenpark (19,1)  Zossener Straße (21,8)  über Anhalter Bahn Ende der Kraftfahrstraße (22,0)  Ludwigsfelde-OT Kerzendorf Trebbin Beginn der Kraftfahrstraße über Anhalter Bahn (30,0)  Trebbin über L 70 Klein Schulzendorf Ende der Kraftfahrstraße Trebbin-OT Wiesenhagen (39,0)  Beginn der Kraftfahrstraße (41,0)  Woltersdorf (46,0)  Luckenwalde- OT Frankenfelde L 73 nach Potsdam und Baruth Luckenwalde / Brandenburger Str. L 80 Ende der Kraftfahrstraße Luckenwalde / An den Ziegeleien Luckenwalde Kolzenburg unter Königlich Preußische Militär-Eisenbahn Jüterbog (57,0)  Jüterbog / Am Reitstadion (60,0)  Jüterbog / Baruther Straße (61,5)  Jüterbog / Herzberger Straße Bundesland Sachsen-Anhalt Länge 1,5 km Landkreis Wittenberg (Kfz-Kennzeichen WB) Bundesland Brandenburg Landkreis Elbe-Elster (Kfz-Kennzeichen EE) Hartmannsdorf Horst Brandis (83,0)  Fliegerhorst Holzdorf (95,5)  Herzberg Wiederau Langennaundorf (109,0)  Beutersitz,Bahnhof Bahnstrecke Halle–Cottbus Winkel (116,0)  Ortsumgehung Bad Liebenwerda (120,0)  Elsterwerda (122,5)  unter Oberlausitzer Eisenbahn Ortsanfang Elsterwerda (127,5)  über Berlin-Dresdner Eisenbahn (128,0)  gemeinsam mit Elsterwerda-Zentrum Schwarze Elster Elsterwerda-Süd Pulsnitz Ortsende Elsterwerda (133,0)  Wainsdorf Freistaat Sachsen Länge 144 km Landkreis Meißen (Kfz-Kennzeichen MEI) Stroga Flugplatz Großenhain Ortsanfang Großenhain (148,0)  (149,0)  Cottbus-Großenhainer Eisenbahn S 81 S 40 Ortsende Großenhain (151,0)  über Bahnstrecke Berlin–Dresden Priestewitz (154,0)  Leipzig-Dresdner Eisenbahn Ockrilla Ortsanfang Meißen Bohnitzsch S 177 S 88 Niederauer Straße S 80 Goethestraße S 177 Ortsende Meißen Meißener Porzellanmanufaktur Albrechtsburg Elbe (Neue Elbebrücke Meißen 330 m) (166,0)  Schottenbergtunnel Görna Krögis Soppen S 85 Katzenberg Wendischbora (37 /174,0)  Nossen-Ost Deutschenbora S 36 Nossen- OT Eula Bahnstrecke Borsdorf–Coswig Freiberger Mulde (178,0)  Nossen S 36 Landkreis Mittelsachsen (Kfz-Kennzeichen FG) (75 /181,0)  Siebenlehn Ortsumgehung Siebenlehn S 195 Obergruna Großvoigtsberg Großschirma S 197 (88 m)  Fischbachtalbrücke Kleinwaltersdorf Freiberger Brauhaus Ortsanfang Freiberg Lößnitz/Freiberg-Nord Freiberg-Altstadt S 205 (196,0)  Chemnitzer-/Annaberger Straße unter Bahnstrecke Dresden–Werdau/Sachsen-Franken-Magistrale Freiberg-Süd Ortsende Freiberg Freiberg-OT Zug Brand-Erbisdorf S 235 Großhartmannsdorf Obersaida S 215 Mittelsaida S 207 Erzgebirgskreis (Kfz-Kennzeichen ERZ) Forchheim Talsperre Saidenbach Flöha Pockau S 223 Kalkwerk Lengefeld Obervorwerk S 226 Talsperre Neunzehnhain II (231,0)  Heinzebank Hilmersdorf (235,0)  Gehringswalde Zschopau Wolkenstein S 228 S 230 S 220 S 222 Wiesenbad S 261 S 262 (249,0)  Annaberg-Buchholz S 261S 265 S 266 Schlettau S 267 Scheibenberg S 258 S 268 Ortsumgehung Markersbach Raschau S 271 Schwarzenberg-OT Wildenau S 269 S 272 unter Bahnstrecke Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg Schwarzenberg-ST Sachsenfeld S 270 unter Bahnstrecke Zwickau–Schwarzenberg Schwarzenberg-ST Neuwelt S 270 Lauter S 255 Ortsanfang Aue (279,0)  Aue (280,0)  Aue Ende / Übergang in

Die Bundesstraße 101 (kurz B 101) beginnt in Berlin an der B 96 und endet in Aue an der B 169. Im südlichen Teil der B 101 verlaufen sowohl die Silberstraße als auch die Deutsche Alleenstraße als Ferienstraßen und unterstreichen den landschaftlichen Wert und die touristische Bedeutung dieser Bundesstraße.

Geschichte

Ursprung

Karte der Silberstraße

Teilabschnitte der heutigen Trasse der B 101 spielten bereits im 12. Jahrhundert als Verkehrsweg eine wichtige Rolle. So in Sachsen als Hauptverbindung der Mark Meißen von der Stadt Meißen zum Kloster Altzella, in die Bergstadt Freiberg und in die später am Beginn der Neuzeit entstehenden jüngeren Bergstädte im oberen Erzgebirge.

Im heutigen Bundesland Brandenburg dienten Teile der Trasse bereits den Slawen als Verkehrsweg, spätestens mit dem Einfluss der Wettiner im Süden der Mark Brandenburg im 13. Jahrhundert nahm die Bedeutung der Straße weiter zu. Eine nicht unwichtige Rolle spielten Jüterbog mit den west-östlich über den Fläming verlaufenden Verkehrswegen von Magdeburg in die Lausitz (siehe dazu auch B 102 und B 115) und Herzberg, wo die Straße zwischen Leipzig über die Niederlausitz (mit Lübben als logistisch und strategisch wichtigem Übergang über die Spree) nach Frankfurt (Oder) kreuzt (siehe dazu auch B 87). 1718 legte Adam Friedrich Zürner seine „Neue Chursächsische Post-Charte“ vor. Im Ergebnis dieser ersten Vermessung wurden in den nächsten Jahren die steinernen, sogenannten ‚Kursächsischen Postmeilensäulen‘ in den sächsischen Städten auch entlang dieser Wegeführung errichtet. So verfügen beispielsweise heute noch Herzberg und Bad Liebenwerda über solche restaurierte Säulen.

Im 19. Jahrhundert wurden die historischen Verkehrswege zu Straßen ausgebaut. Der südlichste und höchstgelegene Streckenabschnitt zwischen Annaberg und Schwarzenberg wurde 1824 zur – wie man sie damals bezeichnete – Kunststraße ausgebaut. Der nördlichste Streckenabschnitt bei Großbeeren wurde hingegen erst 1865 fertiggestellt.

Frühere Strecken und Bezeichnungen

Die 1827 eröffnete Preußische Staatschaussee Nr. 62 führte von Jüterbog nach Dresden. Sie diente bis zur Eröffnung der Eisenbahnlinie Jüterbog–Röderau im Jahre 1848 als Postroute für die Eilwagen zwischen Berlin und Dresden.

Die 1932 eingerichtete Fernverkehrsstraße 101 (FVS 101), ab 1934 in Reichsstraße 101 (R 101) umbenannt, führte ursprünglich nur von Berlin bis Elsterwerda, wo sie in die nach Dresden führende Reichsstraße 96 mündete. Der restliche Streckenabschnitt war eine gut ausgebaute Hauptverkehrsstraße, die bis 1938 ebenfalls zur Reichsstraße umgewidmet wurde.

Zu DDR-Zeiten wurde die Straße Fernverkehrsstraße 101 genannt, war aber nördlich Heinersdorf bei Großbeeren durch den Bau der Berliner Mauer bis 1989/1990 unterbrochen.

Verlauf

Berlin

Ausgangspunkt der Bundesstraße 101 ist der Berliner Ortsteil Mariendorf im Bezirk Tempelhof-Schöneberg, die Kreuzung der Straßen Alt-Mariendorf/Mariendorfer Damm bzw. Mariendorfer Damm/Friedens-/Reißeckstraße. Bereits hier befindet man sich landschaftlich auf dem Höhenzug des Teltow ca. 45 m ü. NN, auch wenn das durch die städtische Lage nicht ohne Weiteres erkennbar ist. Die B 101 umschließt den Mariendorfer Dorfanger mit zwei Einbahnstraßen. Sie folgt im weiteren Verlauf der Großbeerenstraße, die auf beiden Seiten von Gewerbe und Industrie, darunter vom Motorenwerk der Daimler AG, flankiert wird. Die Marienfelder Allee ist überwiegend aufgelockert bebaut und durchquert den Ortsteil Marienfelde. Hier befindet sich kurz hinter der Unterführung der Berlin-Dresdner Eisenbahn das Notaufnahmelager Marienfelde mit der Erinnerungsstätte, die zu einem Besuch einlädt. Wenige hundert Meter westlich befinden sich größere mehrgeschossige Wohnsiedlungen. Im Kreuzungsbereich Nahmitzer Damm wurde ein Stück der Straße in den 1980er-Jahren nach Westen verschwenkt. Seitdem ist die Malteserstraße geradlinig mit der südlichen B 101 verbunden, der durchgehende Verkehr der B 101 muss hingegen abbiegen. Innerhalb von Kleingärten am Berliner Stadtrand wird an dessen Südgrenze das Land Brandenburg, Landkreis Teltow-Fläming erreicht.

Die Planungen zur Verlegung der B 101 von Mariendorf nach Norden in Richtung Schöneberg wurden 2003 abgebrochen.^[1] Dafür wurde eine Trasse über Munsterdamm und Malteserstraße freigehalten, die in den schon errichteten Abzweig Grazer Damm des Kreuzes Schöneberg (A 100/A 103) mündet. Es werden derzeit neue Planungen durchgeführt, um den überforderten Straßenabschnitt der B 101 auf Berliner Stadtgebiet – insbesondere den Ortskern Mariendorf – zu entlasten.

Brandenburg

Die Straße ist mit Überschreiten der Landesgrenze zu Brandenburg hingegen als sogenannte vierstreifige ‚Gelbe Autobahn‘ ausgebaut. Sie verläuft von hier aus bis auf die Höhe von Kerzendorf auf einer parallel zum ursprünglichen Verlauf führenden Trasse und trägt zum Teil die Bezeichnung B 101n. Der alte Verlauf der B 101, der nicht mehr ausgeschildert ist, führte direkt durch die Ortskerne von Großbeeren, Genshagen, Löwenbruch und Kerzendorf. Durch den zunehmenden Verkehr vom sogenannten ‚Südring‘ – einem Teilabschnitt des Berliner Ringes – nach Berlin und die neuen Gewerbegebiete um Großbeeren und Ludwigsfelde, die ein Güterverteilungszentrum und verschiedene andere Unternehmen der Logistik beheimaten, war ein großzügiger Ausbau notwendig geworden, der im Wesentlichen 2004 abgeschlossen wurde. Sofern die B 101 in Brandenburg ihrer Stammtrasse folgt, vermittelt sie auf den Abschnitten, wo sie in offenem Gelände verläuft, den Eindruck der für dieses Bundesland so typischen alten Alleen. Auf den neuen Abschnitten und Umgehungsstraßen ist man bemüht, Alleebäume in einem – den heutigen Bedingungen angemessenem Abstand – anzupflanzen. Somit werden in einigen Jahrzehnten diese Abschnitte auch den traditionellen Charakter aufweisen.

Kreuzungsfrei und immer der südlichen Richtung folgend, wird die wichtige Relation Potsdam—Schönefeld (Landesstraßen 40 / 76) gekreuzt, einschließlich des Anschlusses der hier fertiggestellten, an anderen Abschnitten noch im Bau befindlichen Schnellstraße Potsdam-Schönefeld (L 40). Die B 101 wird westlich an Großbeeren, in der Nähe des Schlachtfeldes von Großbeeren, westlich an Genshagen und östlich an Ludwigsfelde vorbeigeführt. Dabei verläuft diese Trasse etwa parallel zur Anhalter Bahn. Die B 101 unterquert den Berliner Außenring unweit der Verbindungsstrecken zwischen Anhalter Bahn und Berliner Außenring. An der Anschlussstelle Ludwigsfelde-Ost wird der Berliner Ring überquert. Südlich davon wird die Anhalter Bahn überquert. Vor Thyrow folgt die Straße der ursprünglichen Trasse, mit dem Bau einer Ortsumfahrung soll 2012 begonnen werden^[2]. Vor Trebbin, das ebenfalls wieder über eine, die Stadt östlich umfahrende, vierstreifige Umgehungsstraße verfügt, wird die Landschaft des Teltow, die sich hier relativ deutlich mit ihrem Rand bemerkbar macht, verlassen. Dabei werden Kliestow und Wiesenhagen, die an der ursprünglichen Trasse liegen, als Trebbiner Ortsteile östlich tangiert und die Anhalter Bahn überquert. Trebbin, ein altes brandenburgisches Ackerbürgerstädtchen, ist Kreuzungspunkt mit der B 246.

Nach mehreren Kilometern mit Kiefern bestandenen Sanderflächen erreicht man das Nuthe-Urstromtal, zugleich Gemeindebezeichnung und ein Landschaftsname eines sogenannten ‚Zwischenurstromtales‘ des bekannteren Glogau-Baruther Urstromtals. Hier etwa befindet sich der tiefste Punkt der Bundesstraße 101 mit ca. 36 Metern über NN. Westlich die B 101 begleitend liegt der Naturpark Nuthe-Nieplitz. Nördlich von Woltersdorf (Ortsteil von Nuthe-Urstromtal) zweigt in westliche Richtung eine Umgehungsstraße mit der Bezeichnung B 101n, die derzeit bis zur Landesstraße L 80 geführt wird, ab. Im Endausbauzustand soll Luckenwalde mit einer engen und schwierigen Durchfahrt durch das Zentrum entlastet werden. Dabei wird die Anhalter Bahn zweimal überquert. Die Stammtrasse läuft durch die Stadt und nordwestlich am historischen Stadtkern vorbei.

• Straßennamen in Luckenwalde:
  • Schützenstraße
  • Haag
  • Schützenstraße
  • Trebbiner Straße
  • Große Weinbergstraße (Einbahnstraße Richtung Süden)
  • Kirchstraße (Einbahnstraße Richtung Süden)
  • Rudolf-Breitscheid-Straße (Einbahnstraße Richtung Norden)
  • Zinnaer Straße (teilweise Einbahnstraße Richtung Norden)
  • Jüterboger Straße

Die B 101 erreicht den Fläming, einen Endmoränenzug. In Kolzenburg, einem Luckenwalder Ortsteil, besteht eine Parkmöglichkeit, um den Flaeming-Skate zu benutzen. Der nächste Ort ist Kloster Zinna, das bereits zu Jüterbog gehört. Westlich und östlich der Straße waren bis in die 1990er-Jahre zwei große Truppenübungsplätze in Betrieb. Der westliche ist jetzt zum größten Teil Bestandteil des oben erwähnten Naturparks Nuthe-Nieplitz. Um die Stadt Jüterbog führt östlich eine Umgehungsstraße, die von der B 101 genutzt wird, herum. Durch die Stadt, die Knotenpunkt zwischen B 102, B 115 und B 101 ist sowie im Mittelalter eine große Bedeutung bei der Besiedlung des Flämings hatte und traditionell einen wichtigen Verkehrsknoten verkörperte, verläuft der 52. Breitengrad nördlicher Breite.

B 101 im Niederen Fläming südöstlich von Jüterbog, Blickrichtung Norden

Die Straße verläuft von nun an in einigen Kilometern Abstand östlich der Eisenbahnstrecke Jüterbog–Falkenberg/Elster. Passiert werden Hohenahlsdorf und Welsickendorf, beides Ortsteile der Gemeinde Niederer Fläming. Hier ist das Gebiet, in dem der Hohe und der Niedere Fläming aneinandergrenzen. Bei Welsickendorf wird der vorerst höchste Punkt in ca. 104 Meter über NN zwischen Berlin und der sächsischen Landesgrenze erreicht. In den ausgedehnten Waldgebieten, die über Jahrhunderte Grenzlandschaft waren, schneidet die Straße kurz Sachsen-Anhalt mit dem Landkreis Wittenberg an. Etwa hier wird auch die Sprachgrenze zwischen niederdeutschen und mitteldeutschen Dialekten, die sogenannte ‚Benrather Linie‘, überschritten. Das Gebiet südlich mit dem jetzigen Landkreis Elbe-Elster zählte zu Kursachsen. Östlich der Straße befindet sich Schönewalde, deren zugehörige Ortsteile Hartmannsdorf und Horst durchfahren werden. Bei Brandis befindet sich der Fliegerhorst Holzdorf. Weiter südlich trifft die B 101 auf den Schönewalder Ortsteil Bernsdorf. Ab Borken wird über etwa 40 Kilometer die Schwarze Elster östlich begleitet. Borken selbst ist nach Herzberg (Elster) eingemeindet, welches in einer Höhenlage von ca. 80 Meter über NN gelegen ist. Herzberg ist Kreisstadt des Landkreises Elbe-Elster, verfügt über einen historischen Stadtkern, der jedoch etwas westlich der B 101 liegt. Herzberg, das von Landwirtschaft und Handwerk geprägt ist, war Kreuzungspunkt alter Handelswege und ist jetzt Knotenpunkt zwischen B 87 und B 101.

• Straßennamen in Herzberg:
  • Berliner Straße
  • Dresdener Straße

In südlicher Richtung berührt die B 101 Bahnsdorf, einem Ortsteil der Doppelstadt Uebigau-Wahrenbrück. Diese Landstädte wie auch Falkenberg/Elster (ehemals wichtiger Eisenbahnknoten), liegen mit ihren Ortskernen alle unweit der Bundesstraße und der Schwarzen Elster im Breslau-Magdeburger Urstromtal. In der weiteren Folge berührt die Straßenführung die Ortsteile der Doppelstadt Wiederau, Langennaundorf, Beutersitz mit einem Übergang über die Bahnstrecke Halle–Cottbus und Winkel. Die Trassenführung erreicht die Stadt Bad Liebenwerda, die durch Mineralwasservorkommen, Bade- und Kurbetrieb bekannt ist. Nordöstlich der Stadt, in der die B 183 abzweigt, existiert eine Umgehungsstraße, damit der Durchgangsverkehr am beschaulichen Stadtzentrum vorbeigeleitet werden kann.

Die Straße B 101 verläuft in südost- und dann in östlicher Richtung vorbei an teilweise in Betrieb befindlichen oder aufgelassenen Kiestagebauen. Der wichtige Eisenbahnknoten Elsterwerda, der am Rand der westlich vorbeiführenden B 101 Naturparkes Niederlausitzer Heidelandschaft liegt, ist ebenfalls wichtiger Verkehrsknoten. Hier kreuzen sich die Berlin-Dresdner Eisenbahn und im Bahnhof Elsterwerda-Biehla die Bahnstrecke Węgliniec–Falkenberg/Elster (Niederschlesische Gütermagistrale) mit der Bundesstraße und untereinander. Ebenfalls gekreuzt wird die B 169, mit der von Elsterwerda bis Prösen teilweise die gleiche Streckenführung benutzt wird. Südlich des Zentrums wird erst die Schwarze Elster und dann die Pulsnitz überquert. Diese mündet unweit dieses Übergangs in die Schwarze Elster. Elsterwerda liegt am Rande des Schradens

• Straßennamen in Elsterwerda:
  • Schillerstraße
  • Lauchhammerstraße
  • Denkmalsplatz
  • Bahnhofstraße
  • Weststraße
  • Promenade
  • Großenhainer Straße

Insgesamt ist das Elbe-Elster-Land wirtschaftlich nicht stark entwickelt. Das Bauvorhaben ‚Bundesautobahn 16‘, das einen besseren Anschluss über Leipzig in die mittleren und westlichen Teile Deutschlands bringen würde, wird vorerst nicht durchgeführt. Ab Elsterwerda wendet sich die Straße wieder nach Süden. Röderland mit den Ortsteilen Prösen und Wainsdorf sind die letzten Orte auf barndenburgischem Territorium. Unmittelbar südlich von Wainsdorf (ca. 90 Meter über NN) wird die Landesgrenze zu Sachsen erreicht. Östlich von hier liegt mit der Heidehöhe (Heideberg bei Gröden) und dem etwas weiter entfernten – fast schon bei Ortrand liegendem Kutschenberg – das höchste Gebiet Brandenburgs, das – entgegen der weit verbreiteten Meinung, der Fläming sei höher – diesen noch knapp übertrifft.

Sachsen

Mit dem Ortsteil Stroga wird die Große Kreisstadt Großenhain im Landkreis Meißen erreicht, die inmitten der sogenannten Großenhainer Pflege liegt. Die Straße durchquert eine Lösslandschaft, die sich wegen der großen Bodenfruchtbarkeit gut zum Anbau von Obst und Gemüse eignet. Auch sind vereinzelt Hopfenplantagen mit ihren charakteristischen, mit Draht verspannten Masten zu sehen. Großenhain hat ein sehenswertes historisches Zentrum, das bei 125 Meter über NN liegt. Die Bahnstrecke Priestewitz–Cottbus und der Fluss Große Röder werden innerhalb des Stadtgebiets überquert.

• Straßennamen in Großenhain:
  • Elsterwerdaer Straße
  • Steinweg
  • Carl-Maria-von-Weber-Allee
  • Meißner Straße
  • Priestewitzer Straße

Bei Priestewitz wird die Leipzig-Dresdner Eisenbahn gekreuzt. Die Landschaft wird hügeliger, die Straße zeigt größere Steigungen, Kurven mit engeren Radien und wendet sich leicht nach Südwesten. Wantewitz mit der weithin sichtbaren, als Landmarke geltenden Sankt-Urban-Kirche, Piskowitz und Gävernitz sind Ortsteile von Priestewitz.

Neue Elbebrücke der B 101 in Meißen

Schottenbergtunnel in Meißen

Das schmale, sich an der Elbe entlang ziehende Sächsische Elbland, ist erreicht. Bei Meißen wird seit 800 Jahren Wein angebaut. Davon zeugt die Sächsische Weinstraße. Meißen erhielt 1997 eine zweite Straßenbrücke über die Elbe, die hier etwa eine Höhe von 98 Meter über NN bei mittlerem Pegelstand hat. Vom östlichen Ufer des Flusses ist die bekannte Silhouette der Stadt und des Burgberges mit dem Meißner Dom zu betrachten. Im Frühjahr 2007 wurde die Ortsumgehung Meißen mit dem 719 Meter langen Schottenbergtunnel für den Verkehr freigegeben, der in Meißen nach der Elbbrücke und der neuen Kreuzung mit der B 6 am westlichen Elbufer anschließt. Somit verläuft die Trasse der B 101 auf dieser Flussseite auf einer ausgebauten Strecke, anstatt kurvenreich entlang des Burgberges durch die Stadt. Auch in der Umgebung Meißen ist der Boden sehr fruchtbar und wegen der intensiven slawischen Besiedlungstätigkeit seit dem 7. Jahrhundert kaum von Wald bestanden.

Auf der Pöppelmannbrücke (erbaut 1715–1717) überquert die B 101 unterhalb von Schloss Nossen die Freiberger Mulde

Südwestlich von Meißen, beginnt die Lommatzscher Pflege, die eine durchschnittliche Höhenlage von 200 bis 250 Meter hat. Vor Nossen führt die Straße über die A 14 (Anschlussstelle Nossen-Ost). Die Stadt selbst liegt an den Hängen und in den Seitentälern der Freiberger Mulde. Der Fluss (ca. 210 Meter über NN) ist stark in die Hochfläche eingeschnitten. Hier ist auch ungefähr die Grenze der in der Eiszeit maximalen Ausdehnung der das gesamte Norddeutschland überdeckenden Eises zu suchen. Unweit von hier findet man das Kloster Altzella, dem Ausgangspunkt der ab der zweiten Hälfte des 12. Jahrhundert eingeleiteten Besiedlung des unteren östlichen Erzgebirges.

Südlich von Nossen wird die A 4 (Anschlussstelle Siebenlehn) überquert. Siebenlehn verfügt seit Mai 2003 über eine zwei Kilometer lange westliche Umgehungsstraße. Von der Hochfläche aus sind die Halsbrücker Esse und die Schornsteine von Muldenhütten zu sehen. Zwischen Großschirma und Freiberg wurde am 10. September 2009 die neue 88 Meter lange Fischbachtalbrücke eröffnet. In der alten Bergstadt Freiberg, die Kreisstadt des Landkreises Mittelsachsen ist und deren Zentrum knapp über 400 Meter über NN liegt, nimmt die B 101 die Silberstraße als Ferienstraße auf, die Dresden und Zwickau touristisch verbindet. Zwischen Freiberg und Brand-Erbisdorf kann man bereits einen Eindruck der über 800 Jahre alten Bergbaulandschaft erlangen, deren Grundlage schon früh die Gewinnung von Silbererz war. Hinter Brand-Erbisdorf wird die 500-Meter-Höhenstufe überschritten, ab hier wird das Erzgebirge und damit auch der touristisch interessante Naturpark Erzgebirge/Vogtland erreicht.

B 101 am Kalkwerk Lengefeld

In der Nähe von Pockau durchquert die B 101, die sich mehr und mehr von Süden nach Südwesten wendet, das tief eingeschnittene und bewaldete Tal der Flöha. Der Fluss gilt als die Grenze zwischen Osterzgebirge und Westerzgebirge. In der Nähe liegt die Talsperre Saidenbach.

Königlich-sächsischer Halbmeilenstein an der B 101 in Scheibenberg

Wenige Kilometer südöstlich liegt der Stadtkern der Bergstadt Marienberg. Die B 101 wendet sich in einem großen Linksbogen nach Norden und anschließend nach Süden, um auf die Höhe des Talgrundes der Zschopau zu kommen. An Wolkenstein vorüber läuft sie parallel zur Zschopau bis nach Thermalbad Wiesenbad. Ab Wolkenstein nimmt die B 101 eine weitere Ferienstraße – die Deutsche Alleenstraße – auf, die in diesem Neupflanzungsabschnitt zwischen Dresden und Plauen bis Aue führt. Von Wolkenstein an geht es in einem steilen, langen Anstieg bis Annaberg-Buchholz, dessen Zentrum in einer Höhe von etwa 600 Meter liegt. Ab Annaberg verläuft die Straße in westlicher Richtung erreicht vor der und nach der Bergstadt Schlettau eine Höhenlage von über 650 Metern. Scheibenberg ist ebenfalls eine kleine Bergstadt, deren bekanntestes Wahrzeichen der gleichnamige, aus Basalt bestehende Scheibenberg ist. Westlich davon liegt Markersbach, das durch sein Pumpspeicherwerk bekannt ist. Für eine Teilortsumgehung wurde hier zwischen Oktober 2006 und Mai 2011 eine 44 m hohe und 317 m lange Betonbrücke über das Tal der Mittweida errichtet. Schwarzenberg, dessen Schloss weithin zu sehen ist, ist vor allem in Zusammenhang mit dem Uranbergbau der SDAG Wismut und der Freien Republik Schwarzenberg bekannt. Die Stadt liegt am Schwarzwasser. Über Lauter und einen letzten Berg wird die Große Kreisstadt Aue an der Zwickauer Mulde erreicht.

Siehe auch

• Liste der Bundesstraßen in Deutschland
• Liste der Straßen in Sachsen

Weblinks

 Commons: Bundesstraße 101 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ „Endlich: B 101 aus dem Flächennutzungsplan entfernt!“
2. ↑ Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft Brandenburg

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

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B 500 | B 501 | B 502 | B 503 | B 504 | B 505 | B 506 | B 507 | B 508 | B 509 | B 510 | B 511 | B 512 | B 513 | B 514 | B 515 | B 516 | B 517 | B 518 | B 519 | B 521 | B 522 | B 523 | B 525 | B 528 | B 532 | B 533 | B 535 | B 588

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Ergänzungen zu bestehenden Bundesstraßen

B 1a | B 3n | B 6n | B 11a | B 12n | B 13n | B 14n | B 16a | B 16n | B 26a | B 27a | B 28a | B 31a | B 33a | B 38a | B 39a | B 40a | B 43a | B 47a | B 47n | B 54n | B 55a | B 56n | B 61n | B 62n | B 66n | B 74n | B 96a | B 96b | B 112n | B 158a | B 156a | B 172a | B 178n | B 183a | B 187a | B 189n | B 243a | B 245a | B 246a | B 248a | B 299a | B 410n | B 466a | B 475n | B 480n

Geplante Bundesstraßen

B 2a | B 4f | B 15n | B 26n | B 64n | B 71n | B 87n | B 117 | B 131n | B 160 | B 172b | B 190n | B 212n | B 474n | B 611 | B 999

Ehemalige Bundesstraßen

B 7a | B 18a | B 24 | B 60 | B 67n | B 72a | B 96n | B 196a | B 210a | B 222 | B 227n | B 232 | B 277a | B 280 | B 281a | B 302 | B 340 | B 409 | B 425 | B 434 | B 435 | B 479 | B 490 | B 520 | B 524 | B 530 | B E | B R | B S | B Z