Bundesstraße 227

Basisdaten
Gesamtlänge:	41 km
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Verlaufsrichtung:	Südwest-Nordost
Ausbauzustand:	Stadt- und Landstraße, tlw. Vierspurig
Karte
Verlauf/Anschlussstellen Breitscheid Dieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. BreitscheidDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. HöselDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. HeiligenhausDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. Heiligenhaus-Hetterscheidt Dieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. ersetzt durch Essen-Heisingen Dieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. Essen-Rellinghausen, Annental   Essen-Bergerhausen Dieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. ersetzt durch und Gelsenkirchen-Süd Dieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. GelsenkirchenDieser Link wird für den Wartungsaufwand einer ggf. erfolgenden Unstellung der Vorlage benötigt. Gelsenkirchen-Erle

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Die Bundesstraße 227 ist eine ursprünglich 41 Kilometer lange Bundesstraße in Nordrhein-Westfalen (Deutschland).

Verlauf

Die B 227 beginnt an der A 52 an der Anschlussstelle Breitscheid im Stadtgebiet von Ratingen und bildet die Fortsetzung der Bundesstraße 1, die hier, von Mülheim kommend, auf die A 52 abbiegt. Von dort führt sie in östlicher Richtung über Ratingen-Hösel und Heiligenhaus bis zur Anschlussstelle Heiligenhaus-Hetterscheid der A 44. Von hier an bis zur AS Essen-Heisingen ist sie durch die A 44 ersetzt.

Die damalige B 227 bei Essen-Kupferdreh (heute Teil der A44)

Ab dort führt die B 227 als 4-spurige Stadtstraße weiter in Richtung des Essener Stadtzentrums (Wuppertaler Str. und Ruhrallee).

Von der Anschlussstelle Essen-Bergerhausen der A 52 an bis zur Anschlussstelle Gelsenkirchen-Süd der A 40 ist sie durch diese beiden Autobahnen ersetzt.

Von hier an wird die Stadt Gelsenkirchen von Süden nach Norden durchquert. Sie überbrückt an der ZOOM-Erlebniswelt Emscher und Rhein-Herne-Kanal, um dann an der B 226 zu enden.

Mitbenutzung durch Straßenbahnen

In Gelsenkirchen-Bismarck (zwischen Zoom-Erlebniswelt und B 226) benutzt die Linie 301 der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG auf den „letzten Metern“ der B 227 diese, auf einem besonderen Bahnkörper in Mittellage, mit.

Geschichte

Der Abschnitt von Breitscheid nach Velbert der heutigen B 227 hat seine Ursprünge in dem Hilinciweg.^[1]

Das Teilstück zwischen der A 40 und der Einmündung in die B 226 in Gelsenkirchen wurde erst zum 1. Januar 1967 zur Bundesstraße aufgestuft.

Der Abschnitt zwischen der A 40 und der Gelsenkirchener Innenstadt ist Bestandteil der verworfenen Planung der A 41, der Nord-Süd-Autobahn Gelsenkirchen.

Nach dem Bau der Ortsumfahrung durch Essen-Kupferdreh als Hochstraße und der anschließenden Ruhrbrücke (Theodor-Heuss-Brücke, fertiggestellt 1968^[2]) und der Fertigstellung der A 52, wurde die Strecke der B 227 in Essen auf die Wuppertaler Str./Ruhrallee bis zur Anschlussstelle Essen-Bergerhausen umgelegt, und damit, neben Kupferdreh, auch die Ortsdurchfahrt von Essen-Steele entlastet. Die B 227 endete in Essen-Kray an der B 1.

Nach Fertigstellung des Neubauabschnittes von Essen-Dilldorf zur AS Langenberg, wurde zum 1. Januar 2008 die alte Strecke der B 227 zwischen Dilldorf und der AS Heiligenhaus-Hetterscheid (Ortsdurchfahrt Velbert) der A 44 zur Landes- bzw. Kreisstraße abgestuft.^[3]

B 227n

Als B 227n wurde zuletzt der 3,7 Kilometer lange Neubauabschnitt zwischen Essen-Dilldorf und Velbert-Langenberg während der Planungs- und Bauphase bezeichnet, der die Ortsumgehung von Essen-Kupferdreh mit der A 44 verbindet.

Dieser Abschnitt ersetzt die alte, schmale, kurvenreiche und daher sehr unfallanfällige Führung der B 227 über die Rodberger Straße.

Der Neubauabschnitt wurde nach siebenjähriger Bauzeit am 5. Dezember 2005 eröffnet und als Bundesstraße 227 gewidmet.^[4] Nach Angaben des Landesbetrieb Straßenbau NRW wurden 32,6 Millionen Euro in den Neubau investiert.

Dieser neue Abschnitt und die daran anschließende Ortsumfahrung von Essen-Kupferdreh bis zur Anschlussstelle Essen-Heisingen sind autobahnähnlich ausgebaut, mit durchgehend vier Fahrspuren plus Standstreifen und einem Tempolimit von 80 bzw. 100 km/h. Daher wurde dieser Abschnitt zum 1. Januar 2010 zur Bundesautobahn umgewidmet und der A 44 zugeschlagen.^[5]

Planungen

Die Abschnitte zwischen Breitscheid und Heiligenhaus sowie zwischen Essen-Heisingen und Essen-Bergerhausen sollen durch Lückenschlüsse der A 44 zwischen Ratingen und Heiligenhaus sowie den Ruhralleetunnel in Essen entlastet bzw. ersetzt werden.^[6]

Quellen

1. ↑ Landschaftsverband Rheinland (Hg.): Kulturlandschaft und Kulturelles Erbe. Vorstudie zum Masterpan der Regionale 2010, Köln, o.J., S.57
2. ↑ Eintrag zur Theodor-Heuß-Brücke bei structurae.de Im amtlichen Essener Stadtplan von 1970 ist sie allerdings noch nicht abgebildet.
3. ↑ Amtsblatt für den Reg.-Bez. Düsseldorf; 189. Jahrgang, Nr. 50, 13. Dezember 2007, S. 422
4. ↑ Amtsblatt für den Reg.-Bez. Düsseldorf; 189. Jahrgang, Nr. 12, 22. März 2007, S. 115
5. ↑ Amtsblatt für den Reg.-Bez. Düsseldorf; 191. Jahrgang, Nr. 41, 15. Oktober 2009 , S. 357f.
6. ↑ derwesten.de Kritiker Sauer über Salami-Taktik bei Ruhrallee-Tunnel, 23. November 2009

Siehe auch

• Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Grundnetz

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