Bundesstraße 243

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Bundesstraße 243 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:	113 km
davon in Bau:	13,2 km
davon in Planung:	ca.15 km
Bundesland:	Niedersachsen Thüringen
Ausbauzustand:	1/1 teilweise 2/2
Verlauf Bundesland Niedersachsen Landkreis Hildesheim (Kfz-Kennzeichen HI) Hildesheim Hildesheim-Ochtersum Beginn der Kraftfahrstraße Hildesheim-Mitte Ende der Kraftfahrstraße L 485 Hildesheim-Marienburg L 491 Ortsumgehung Egenstedt Groß Düngen L 492 Wesseln L 490 Nette L 493 Ortsumgehung  Bönnien Nette Bockenem Bornum L 594 Landkreis Goslar (Kfz-Kennzeichen GS) Rhüden L 466 unter   Bornhausen Seesen Beginn der Kraftfahrstraße gemeinsam mit Richtung Ildehausen Ende der Kraftfahrstraße (67)  Seesen   (nicht kreuzungsfrei) Engelade gemeinsam mit Richtung Seesen Beginn der Kraftfahrstraße Kirchberg Münchehof gemeinsam mit Richtung Bad Grund Parkplatz Parkplatz über Bahnstrecke Herzberg–Seesen gemeinsam mit Richtung Münchehof Münchehof Süd Gittelde Nord Landkreis Osterode am Harz (Kfz-Kennzeichen OHA) Parkplatz über Bahnstrecke Herzberg–Seesen Parkplatz Gittelde Süd L 524 Lasfelde Parkplatz Katzenstein Osterode am Harz Nord Osterode am Harz-Mitte gemeinsam mit Richtung Lerbach gemeinsam mit Richtung Dorste Osterode am Harz-Süd Osterode am Harz-Leege Parkplatz Parkplatz Hörden am Harz Herzberg am Harz-Nord Ende der Kraftfahrstraße Herzberg am Harz L 521 L 530 gemeinsam mit Richtung Bad Lauterberg Beginn der Kraftfahrstraße Parkplatz Scharzfeld (100 m)  Talbrücke Hasenwinkel gemeinsam mit Richtung Gieboldehausen Durch Neubau entfallen 2012 Ende der KraftfahrstraßeKraftfahrstraße Barbis Bartolfelde Osterhagen Ab 2012 Bad Lauterberg-West (528 m)  Odertalbrücke Bad Lauterberg Süd (650 m)  Winkeltalbrücke Bad Sachsa-West provisorischer Anschluss Freistaat Thüringen Landkreis Nordhausen (Kfz-Kennzeichen NDH) geplant Grünbrücke Parkplatz (mit WC) Mackenrode Ortsumgehung Hohlbach Ortsumgehung Günzerode Mackenrode Hohlbach L 1062 Günzerode L 1039 Durch Neubau entfallen 2012 Kleinwechsungen Hesserode Nordhausen L 3080 (10)  Werther Ab 2012 provisorischer Anschluss Großwechsungen (9)  Großwechsungen In Bau In Planung

Die B 243 führt von Hildesheim nach Nordhausen.

Verlauf

Gebietskörperschaften

• Niedersachsen
  • Landkreis Hildesheim
    • Hildesheim
    • Diekholzen: Egenstedt
    • Bad Salzdetfurth: Groß Düngen, Wesseln
    • Bockenem: Nette, Bönnien, Bockenem, Bornum
  • Landkreis Goslar
    • Seesen: Rhüden, Bornhausen, Seesen, Engelade, Münchehof
  • Landkreis Osterode am Harz
    • Samtgemeinde Bad Grund: Gittelde, Windhausen, Badenhausen
    • Osterode am Harz
    • Herzberg am Harz, Scharzfeld
    • Bad Lauterberg im Harz: Barbis, Bartolfelde, Osterhagen
    • Bad Sachsa: Nüxei
• Thüringen
  • Landkreis Nordhausen
    • Hohenstein: Mackenrode, Holbach
    • Werther: Günzerode, Kleinwechsungen
    • Nordhausen: Hesserode, Nordhausen

Gemeinsame Streckenführung

• Von Seesen bis zur AS Engelade gemeinsam mit der B 248
• Zwischen den AS Münchehof und Bad Grund gemeinsam mit der B 242
• In Osterode zwischen Osterode Mitte und Osterode Süd gemeinsam mit der B 241
• Zwischen Herzberg und Barbis gemeinsamer Verlauf mit der B 27

Überquerte Gewässer

• Beuster, bei Hildesheim-Marienburg
• Lamme, bei Wesseln
• Nette, bei Bockenem und Engelade
• Söse, in Osterode
• Sieber, in Herzberg
• Oder, in Barbis – Ortsteil von Bad Lauterberg
• Steina, in Nüxei – Ortsteil von Bad Sachsa
• Uffe, bei Holbach

Geschichte

Ursprung

Die befestigte Kunststraße (Chaussee) zwischen Seesen und Osterode wurde 1785 bis 1795 als Verlängerung der Frankfurter Straße erbaut und als Thüringer Straße bezeichnet.

Die Reichsstraße 243 zwischen Hildesheim und Nordhausen wurde um 1937 eingerichtet.

Diese Bundesstraße wurde durch die deutsche Teilung unterbrochen und ist erst seit dem 18. November 1989 wieder durchgehend befahrbar, als ein Grenzübergang zwischen Nüxei und Mackenrode eingerichtet wurde.

Ausbauplanungen

Die B 243 soll zwischen den Knotenpunkt mit der B 27 und der AS Großwechsungen (A 38) verlegt bzw. vierspurig ausgebaut werden. Dies geschieht damit die Orte von den Ortsdurchfahrten entlastet werden.

Verkehrseinheit II (Ortsumgehung Barbis)

Die VKE II ist eine 8,6 km lange Ortsumgehung. Sie beginnt am Knotenpunkt mit der B 27 in Barbis (AS Bad Lauterberg West) und endet an der AS Bad Sachsa West. Wichtige Teile dieses Abschnittes sind unter anderem die Winkeltalbrücke (650 m) sowie die Odertalbrücke (528 m). Neben den oben genannten Talbrücken entstehen noch sechs Unterführungen sowie eine Überführung und eine Geh- und Radwegbrücke. Zu den oben genannten Maßnahmen werden noch 2,2 km lange Anschlüsse gebaut. Der Planfeststellungsbeschluss ist am 30. Dezember 2005 ergangen. Am 30. Oktober 2008 war der Baubeginn. Die Fertigung ist für Herbst 2012 geplant. Der Bau dieser Verkehrseinheit kostet 60,2 Millionen Euro.^[1] Im Frühjahr 2010 wurde bekannt,dass die Bauarbeiten an dieser Verkehrseinheit wohl erst Ende 2013 beendet werden.^[2]

Verkehrseinheit III (niedersächsischer Teil der Ortsumgehung Mackenrode)

Die VKE III beginnt am Baukilometer 19,350 (Ende VKE II) und endet südlich von Tettenborn an der Grenze zwischen Niedersachsen und Thüringen (Baukilometer 22,985). Sie hat eine Länge von 3,655 km. Die Einleitung des Planfeststellungsverfahren war am 12. September 2008. Der Planfeststellungsbeschluss erging am 20. November 2009. Man rechnet damit, dass der Bau nach der Fertigung der VKE II startet. Sie wird außer in einem FFH-Gebiet (hier RQ 10,5) in dem RQ 15,5 (2-1 System) gebaut. In Zuge dieser Verkehrseinheit müssen außerdem 1,239 km Anschlüsse, 5 Unterführungen (Gesamtlänge: 40,5 m), eine Überführung (Länge: 20,5 m) und eine PWC-Anlage. Ebenfalls muss die L 604 auf einem kurzen Abschnitt verlegt werden, hier wird eine Grünbrücke errichtet werden.^[3][4]

Verkehrseinheit IV (thüringischer Teil der Ortsumgehung Mackenrode)

Die VKE IV beginnt an der Grenze von Niedersachsen und Thüringen und endet an der AS Mackenrode. Dieser kurzer Abschnitt bildet zusammen mit der VKE III die Ortsumgehung Mackenrode. Die Einleitung des Planfeststellungsverfahren war am selben Tag wie bei VKE III (12. September 2008)

Verkehrseinheit V (Anschluss an die A 38)

Die VKE V beginnt an der jetzigen B 243 nord-östlich von Großwechsungen. In dieser Verkehrseinheit liegen fünf Brücken (Gesamtlänge: 109,76 m) Sie wird östlich von Großwechsungen in Richtung A 38 laufen. Dort wird sie in einem Dreieck (linksliegende Trompete) auf die A 38 treffen. Sie wird vierspurig (Straßenquerschnitt RQ20) ausgeführt werden. Diese 3,5 km lange Verkehrseinheit kostet 19 Mio Euro.

Der Planfeststellungsbeschluss war am 18. Oktober 2005. Baubeginn war am 21. August 2009.^[5]

Einzelnachweise

1. ↑ Meldung auf der Seite des Landes Niedersachsen, abgerufen am 11. September 2009
2. ↑ Pressemeldung des Harzkurier, abgerufen am 17. Juni 2010
3. ↑ Meldung auf der Seite des Landes Niedersachsen, abgerufen am 30. August 2009
4. ↑ Meldung des Planfeststellungsbeschluss auf der Seite des Landes Niedersachsen, abgerufen am 20. November 2009
5. ↑ Meldung auf der Seite des Landes Thüringen, abgerufen am 30. August 2009

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Grundnetz

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Ergänzungen zu bestehenden Bundesstraßen

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Geplante Bundesstraßen

B 2a | B 4f | B 15n | B 26n | B 64n | B 71n | B 87n | B 117 | B 131n | B 160 | B 172b | B 190n | B 212n | B 474n | B 611 | B 999

Ehemalige Bundesstraßen

B 7a | B 18a | B 24 | B 60 | B 67n | B 72a | B 96n | B 196a | B 210a | B 222 | B 227n | B 232 | B 277a | B 280 | B 281a | B 302 | B 340 | B 409 | B 425 | B 434 | B 435 | B 479 | B 490 | B 520 | B 524 | B 530 | B E | B R | B S | B Z