Liste der deutschen Kfz-Kennzeichen (historisch)

Aktuelle Kennzeichen

Siehe auch: Kfz-Kennzeichen (Deutschland) und Liste der Kfz-Kennzeichen in Deutschland

Siehe auch: Liste der auslaufenden deutschen Kfz-Kennzeichen

Kennzeichen im Deutschen Reich 1906–1945

KFZ-Kennzeichen der Provinz Schleswig-Holstein im Deutschen Reich

1906 fasste der Bundesrat den Beschluss über Grundsätze des Kraftfahrzeugwesens, die durch Landesverordnungen ausgeführt wurden. Damit wurden auch polizeiliche Kennzeichen, die Vorschrift des Rechtsfahrens mit Linksüberholen im ganzen Deutschen Reich allgemeingültig eingeführt.

Preußen

	I A	Landespolizeibezirk Berlin
	I B	Grenzmark Posen-Westpreußen (1922–1938)
	I C	Provinz Ostpreußen
	I D	Provinz Westpreußen (bis 1922)
	I E	Provinz Brandenburg
	I H	Provinz Pommern
	I K	Provinz Schlesien (1906–1919, 1938–1941) Provinzen Ober- und Niederschlesien (1919–1938, 1941–1945)
	I L	Hohenzollernsche Lande („Regierungsbezirk Sigmaringen“)
	I M	Provinz Sachsen
	I P	Provinz Schleswig-Holstein
	I S	Provinz Hannover
	I T	Provinz Hessen-Nassau
	I X	Provinz Westfalen
	I Y	Provinz Posen (1906–1922) Regierungsbezirk Düsseldorf (1928–1945)
	I Z	Rheinprovinz (ab 1928 ohne Regierungsbezirk Düsseldorf)

Bayern

	II A	Stadtbezirk München
	II B	Kreis Oberbayern
	II C	Kreis Niederbayern
	II D	Kreis Pfalz
	II E	Kreis Oberpfalz
	II H	Kreis Oberfranken
	II M	Bayerisches Militär (1910–1919)
	II N	Stadtbezirk Nürnberg
	II P	Post (1910–1923)
	II S	Kreis Mittelfranken
	II U	Kreis Unterfranken
	II Z	Kreis Schwaben

Sachsen

	I	Kreishauptmannschaft Bautzen (1906–1932) Kreishauptmannschaft Dresden-Bautzen (1932–1945)
	II	Kreishauptmannschaft Dresden (1906–1932) Kreishauptmannschaft Dresden-Bautzen (1932–1945) und Polizeipräsidium Dresden
	III	Kreishauptmannschaft Leipzig und Polizeipräsidium Leipzig
	IV	Kreishauptmannschaft Chemnitz und Polizeipräsidium Chemnitz
	V	Kreishauptmannschaft Zwickau und Polizeiämter Zwickau und Plauen

Württemberg

	III A	Neckarkreis	(Polizeidirektion Stuttgart)
	III C	Neckarkreis	(Oberämter Backnang, Besigheim, Brackenheim, Cannstatt (1906–1923) und Esslingen)
	III D	Neckarkreis	(Oberämter Heilbronn, Leonberg, Ludwigsburg, Marbach und Maulbronn)
	III E	Neckarkreis	(Oberämter Neckarsulm, Amtsoberamt Stuttgart, Vaihingen, Waiblingen und Weinsberg (1906–1926))
	III H	Schwarzwaldkreis	(Oberämter Balingen, Calw, Freudenstadt, Herrenberg, Horb und Nagold)
	III K	Schwarzwaldkreis	(Oberämter Neuenbürg, Nürtingen, Oberndorf, Reutlingen und Rottenburg)
	III M	Schwarzwaldkreis	(Oberämter Rottweil, Spaichingen, Sulz, Tübingen, Tuttlingen und Urach)
	III P	Jagstkreis	(Oberämter Aalen, Crailsheim, Ellwangen, Gaildorf und Gerabronn)
	III S	Jagstkreis	(Oberämter Gmünd, Hall, Heidenheim und Künzelsau)
	III T	Jagstkreis	(Oberämter Mergentheim, Neresheim, Öhringen, Schorndorf und Welzheim)
	III X	Donaukreis	(Oberämter Biberach, Blaubeuren, Ehingen, Geislingen, Göppingen und Kirchheim)
	III Y	Donaukreis	(Oberämter Laupheim, Leutkirch, Münsingen, Ravensburg und Riedlingen)
	III Z	Donaukreis	(Oberämter Saulgau, Tettnang, Ulm, Waldsee und Wangen)
	III WP	Post	(1912–1923)

Übrige Bundesstaaten

	IV B	Baden
	V H	Hessen (1937–1945)
	V O	Hessen, Provinz Oberhessen (1906–1937)
	V R	Hessen, Provinz Rheinhessen (1906–1937)
	V S	Hessen, Provinz Starkenburg (1906–1937)
	VI A	Elsaß-Lothringen, Bezirk Unterelsaß (1906–1918)
	VI B	Elsaß-Lothringen, Bezirk Oberelsaß (1906–1918)
	VI C	Elsaß-Lothringen, Bezirk Lothringen (1906–1918)
	A	Anhalt
	B	Braunschweig
	CG	Sachsen-Coburg und Gotha (1906–1918) Sachsen-Gotha und Coburg (1918–1920)
	HB	Hansestadt Bremen
	HH	Hansestadt Hamburg
	HL	Hansestadt Lübeck (1906–1937)
	L	Lippe
	M	Mecklenburg (1934–1945)
	M I	Mecklenburg-Schwerin (1906–1934)
	M II	Mecklenburg-Strelitz (1906–1934)
	O I	Oldenburg
	O II	Oldenburg, Landesteil Lübeck (1906–1937)
	O III	Oldenburg, Landesteil Birkenfeld (1906–1937)
	RA	Reuß ältere Linie (1906–1920)
	RJ	Reuß jüngere Linie (1906–1920)
	S	Sachsen-Weimar-Eisenach (1906–1920)
	SA	Sachsen-Altenburg (1906–1920)
	SAAR	Saarland (1935–1945)
	SL	Schaumburg-Lippe
	SM	Sachsen-Meiningen (1906–1920)
	SR	Schwarzburg-Rudolstadt (1906–1920)
	SS	Schwarzburg-Sondershausen (1906–1920)
	T	Thüringen (1920–1922)
	Th	Thüringen (1922–1945)
	W	Waldeck (1906–1929)

Nichtprivate Kraftfahrzeuge

	MK	Militärkraftwagen des Deutschen Heers (1914–1919)
	RP	Reichspost (1923–1945)
	RW	Reichswehr (1923–1935)

Deutsches Reich 1933 bis 1945

Kennzeichen der Wehrmacht

Zwischen 1933 und 1945 wurden die folgende Änderungen und Ergänzungen vorgenommen.

Nichtprivate Kraftfahrzeuge wurden territorial unabhängig mit folgenden Kennzeichen versehen:

	DR	Deutsche Reichsbahn (1933–1945)
	OT	Organisation Todt (1943–1945)
	Pol	Polizei, Technische Nothilfe (1935–1945)
	RAD	Reichsarbeitsdienst (1941–1945)
	RK	Deutsches Rotes Kreuz (1943–1945)
	SP	Sicherheitspolizei (ab 1941)
	SS	Schutzstaffel (1936–1945)
	WH	Wehrmacht, Heer (1935–1945)
	WL	Wehrmacht, Luftwaffe (1935–1945)
	WM	Wehrmacht, Kriegsmarine (1935–1945)
	WT	Wehrmacht, Straßentransportdienst Ost (1943–1945)

Mit dem Anschluss Österreichs am 13. März 1938 wurden die dort geltenden Vorschriften (siehe Historische Kfz-Kennzeichen (Österreich)) zur Kennzeichnung von Kraftfahrzeugen übernommen, obwohl im Erscheinungsbild ein deutlicher Unterschied zu den deutschen Kennzeichen bestand. Die Kennzeichen waren mit weißer Schrift auf schwarzen Grund ausgeführt und trugen seit 1939 folgende Buchstabengruppen zur Kennzeichnung der Landesteile:

	K	Kärnten
	Nd	Niederdonau (Niederösterreich)
	Od	Oberdonau (Oberösterreich)
	Sb	Salzburg
	St	Steiermark
	TV	Tirol-Vorarlberg
	W	Wien

Das Burgenland verlor seine Selbstständigkeit. Es wurde auf die Reichsgaue Steiermark und Niederdonau aufgeteilt und erhielt daher keine eigene Buchstabengruppe.

Mit der von der Tschechoslowakei erzwungenen Abtretung des Sudetenlandes im Herbst 1938 wurde das Kennzeichen S für den Bereich der Regierungsbezirke Karlsbad, Aussig und Troppau eingeführt. Diejenigen Gebiete, die an umliegende Gaue des Deutschen Reiches (Niederdonau, Oberdonau, Bayern) angegliedert wurden, erhielten die jeweils dort geltenden Kennzeichen. Nach der gewaltsamen Annexion der sogenannten „Rest-Tschechei“ am 15. März 1939 wurde das Protektorat Böhmen und Mähren mit eigenen Kfz-Kennzeichen geschaffen.

	PA	Böhmen
	PB	Mähren
	PC	Bahn- und Postverwaltung
	PD	Prag
	PS	Sicherheitsorgane
	PV	Verwaltung
	S	Sudetenland

Nach dem Kriegsausbruch und dem Einmarsch deutscher Truppen in Polen wurden im Oktober 1939 Teile Polens annektiert. Diejenigen Gebiete, die den Provinzen Ostpreußen und Schlesien angegliedert wurden, erhielten die dortigen Kfz-Kennzeichen. Die übrigen Gebiete wurden in zwei Reichsgaue eingeteilt. Aus den restlichen besetzten polnischen Gebieten wurde das sogenannte Generalgouvernement gebildet, das 1939 bis 1942 ein eigenes Unterscheidungszeichen besaß; danach wurden in dessen Distrikten eigene Kfz-Kennzeichen benutzt:

	DW	Danzig-Westpreußen
	P	Posen (1939–1940) Wartheland (1940–1945)
	Ost	Generalgouvernement (1939–1942)
	I Ost	Generalgouvernement, Distrikt Krakau
	II Ost	Generalgouvernement, Distrikt Radom
	III Ost	Generalgouvernement, Distrikt Lublin
	IV Ost	Generalgouvernement, Distrikt Warschau
	V Ost	Generalgouvernement, Distrikt Galizien

Nach der Eroberung Frankreichs und der Benelux-Länder wurden das Elsass, Lothringen und Luxemburg annektiert. Die elsässischen Gebiete erhielten dabei die Ziffer IV analog zu Baden, mit dem sie zu einem Gau vereinigt werden sollten. Lothringen sollte zusammen mit der Pfalz und dem Saarland zur Westmark vereinigt werden.

	IV ST	Landkreis Straßburg
	IV T	Landkreise Altkirch, Mülhausen und Thann
	IV U	Landkreise Erstein, Molsheim, Schlettstadt
	IV X	Landkreise Gebweiler, Colmar und Rappoltsweiler
	IV Z	Landkreise Hagenau, Weißenburg und Zabern
	Lux	Luxemburg
	Wm	Westmark

Während des Krieges gegen die Sowjetunion mussten in den besetzten Gebieten folgende Kennzeichen benutzt werden:

	LT	Lettland (1941–1942)
	LS	Lettland (1941–1942)
	Est	Estland (1941–1942)
	RO	Reichskommissariat Ostland (1942–1945)
	RKU	Reichskommissariat Ukraine (1941–1942)
	RU	Reichskommissariat Ukraine (1942–1945)

Im Bereich der Militärbefehlshaber in besetzten und befreundeten Ländern wurden folgende Kennzeichen geführt.^[1]

Ab 1941

	MB	Militärbefehlshaber von Belgien und Nordfrankreich
	MD	Militärbefehlshaber von Dänemark
	MF	Militärbefehlshaber von Frankreich
	MG	Militärbefehlshaber des Generalgouvernements
	MH	Militärbefehlshaber von Holland (Niederlande)
	MN	Militärbefehlshaber von Norwegen
	MO	Militärbefehlshaber des Ostlands
	MR	Militärbefehlshaber von Rumänien
	MS	Militärbefehlshaber Südost (Serbien und Griechenland)
	MU	Militärbefehlshaber der Ukraine

Ab 1942

	RK	Reichskommissare der besetzten norwegischen und niederländischen Gebiete
	ZB	Militärbefehlshaber von Belgien und Nordfrankreich (nichtwehrmachtseigene Fahrzeuge)
	ZF	Militärbefehlshaber von Frankreich (nichtwehrmachtseigene Fahrzeuge)

Ab 1943

ZO

Militärbefehlshaber des Operationsgebietes Ost (nichtwehrmachtseigene Fahrzeuge)

Deutschland 1945–1956

Motorradkennzeichen aus der britischen Besatzungszone

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Deutschland in vier Besatzungszonen geteilt. Die Alliierten führten jeweils eigene Registrierungen und Kennzeichnungen von Kraftfahrzeugen durch. Ende 1945 wurden die ersten einheitlichen Kennzeichen eingeführt. In der britischen Besatzungszone war zunächst ein dem heutigen Prinzip ähnelndes Verfahren üblich. Die drei Anfangsbuchstaben standen als Kennzeichen für den Zulassungsbezirk (wie bei DUS für Düsseldorf).

1947 schlossen sich die Briten dem System an, das 1946 in der amerikanischen und französischen Besatzungszone eingeführt worden war, die sowjetische folgte 1948. Einheitlich wurde das Kennzeichnungssystem erst 1949, nachdem auch die französische Zone den Zonenbuchstaben in das Kennzeichen einführte (A = amerikanische Besatzungszone, B = britische Besatzungszone, F = französische Besatzungszone, S = sowjetische Besatzungszone). Dabei wurden die Buchstaben nicht nebeneinander, sondern übereinander in kleiner Schrift angeordnet ($^{\mathbf{A}}_{\mathbf{H}}$ für Hessen).

Berlin blieb ein Sondergebiet mit eigenen Bestimmungen, die ersten Kfz-Kennzeichen 1945 dort enthielten nur Ziffern. Das Saarland wurde als „souveräner Staat“ 1948 ausgegliedert.^[1]

Kennzeichen	Zone	Zulassungsort	Zeitraum
BY	Vereinigte Staaten 48	Bayern	1946–1947
AB	Vereinigte Staaten 48	Bayern	1948–1956
B	Vereinigte Staaten 48	Bayern	1950–1956
HB	Vereinigtes Konigreich	Bremen	1945–1947
BM	Vereinigte Staaten 48	Bremen	1947
AE	Vereinigte Staaten 48	Bremen, „amerikanische Exklave“	1948–1956
HE	Vereinigte Staaten 48	Hessen	1946–1947
AH	Vereinigte Staaten 48	Hessen	1948–1956
H	Vereinigte Staaten 48	Hessen	1950–1956
AW	Vereinigte Staaten 48	Württemberg-Baden	1948–1956
W	Vereinigte Staaten 48	Württemberg-Baden	1950–1956
WB	Vereinigte Staaten 48	Württemberg-Baden	1950–1956
БM (=BM)	Berlin	Berlin	1945–1946
ГФ (=GF)	Berlin	Berlin	1945–1946
БГ (=BG)	Berlin	Berlin	1945–1947
ГM (=GM)	Berlin	Berlin	1945–1947
KB	Berlin	Berlin	1947–1948
GB	Berlin	Ost-Berlin	1948–1953
KB	Berlin	West-Berlin	1948–1956
MGH	Vereinigtes Konigreich	Hamburg	1945
H	Vereinigtes Konigreich	Hamburg	1945–1947
HG	Vereinigtes Konigreich	Hamburg	1947
BH	Vereinigtes Konigreich	Hamburg	1948–1956
AUR	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen, Reg.-Bez. Aurich	1945–1947
BRA	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen, Land Braunschweig	1945–1947
HAN	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen, Reg.-Bez. Hannover	1945–1947
HIL	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen, Reg.-Bez. Hildesheim	1945–1947
LUN	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen, Reg.-Bez. Lüneburg	1945–1947
OLD	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen, Land Oldenburg	1945–1947
OSN	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen, Reg.-Bez. Osnabrück	1945–1947
STA	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen, Reg.-Bez. Stade	1945–1947
HA	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen	1947
BN	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen	1948–1956
N	Vereinigtes Konigreich	Niedersachsen	1950–1956
AAC	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Aachen	1945–1947
ARN	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Arnsberg	1945–1947
DUS	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Düsseldorf	1945–1947
KOL	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Köln	1945–1947
LIP	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Land Lippe	1945–1947
MIN	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Minden	1945–1947
MUN	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Münster	1945–1947
NR	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Nordrhein	1947
WF	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen, Westfalen	1947
BR	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen	1948–1956
R	Vereinigtes Konigreich	Nordrhein-Westfalen	1950–1956
S	Vereinigtes Konigreich	Schleswig-Holstein	1945–1947
SH	Vereinigtes Konigreich	Schleswig-Holstein	1947
BS	Vereinigtes Konigreich	Schleswig-Holstein	1948–1956
BD	Frankreich	Baden	1945–1949
FB	Frankreich	Baden	1949–1956
X	Frankreich	Lindau (Bodensee), Stadt und Landkreis	1947(?)–1949
FBY	Frankreich	Lindau (Bodensee), Stadt und Landkreis	1949–1956
By	Frankreich	Lindau (Bodensee), Stadt und Landkreis	1949–1956
RL	Frankreich	Rheinland-Pfalz, Rheinland	1945–1949
PF	Frankreich	Rheinland-Pfalz, Pfalz	1945–1949
FR	Frankreich	Rheinland-Pfalz	1949–1956
SA	Frankreich	Saarland	1945–1948
FS	Frankreich	Saarland	1948 geplant
OE	Frankreich	Saarland ("Occupation Est")	1949–1956
WT	Frankreich	Württemberg-Hohenzollern	1945–1949
FW	Frankreich	Württemberg-Hohenzollern	1949–1956
BP	Sowjetunion 1923	Brandenburg, Provinz	1945–1947
SB	Sowjetunion 1923	Brandenburg	1948–1953
MP	Sowjetunion 1923	Mecklenburg-Vorpommern	1945–1947
SM	Sowjetunion 1923	Mecklenburg	1948–1953
SB	Sowjetunion 1923	Sachsen	1945–1947
SC	Sowjetunion 1923	Sachsen	1945–1947
SF	Sowjetunion 1923	Sachsen	1945–1947
SH	Sowjetunion 1923	Sachsen	1945–1947
SK	Sowjetunion 1923	Sachsen	1945–1947
SM	Sowjetunion 1923	Sachsen	1945–1947
SL	Sowjetunion 1923	Sachsen („Leipzig“)	1948–1953
SP	Sowjetunion 1923	Sachsen, Provinz	1945–1947
SN	Sowjetunion 1923	Sachsen-Anhalt	1947–1953
TF	Sowjetunion 1923	Thüringen	1945–1947
TH	Sowjetunion 1923	Thüringen	1945–1947
IM	Sowjetunion 1923	Thüringen	1946(?)–1947
ST	Sowjetunion 1923	Thüringen	1948–1953
A	Vereinigtes Konigreich/Vereinigte Staaten 48	Anhänger (britische und amerikanische Zone)	1946–1947
AGR		Agrarfahrzeuge	1945–1947
BT	Sowjetunion 1923	SBZ-Zentralverwaltung und unterstellte Institutionen	1947–(?)
DR	Sowjetunion 1923	Regierung der DDR	1949
DDR	Sowjetunion 1923	Regierung der DDR	1949–1951
DR		Deutsche Reichsbahn	1945
RP		Reichspost	1945
TEM		temporär, zusammen zum Kennzeichen	1945–1947

Bundesrepublik Deutschland nach 1956

Nach 1956 sind bislang nur vier Kennzeichen aus dem Straßenverkehr endgültig verschwunden, die auch nicht mehr auslaufend sind, da die Übergangsfrist für die Ummeldung 1997 auslief.

Es handelt sich dabei um die Kennzeichen der Deutschen Bundesbahn (DB) und der Deutschen Bundespost (BP). BP wird jedoch seit Juni 2006 wieder für die Bundespolizei verwendet, damit wurde das ehemalige Kennzeichen BG ersetzt. Die Zulassungen wurden, bis auf wenige Ausnahmen für Fahrzeuge, die kurz vor der Aussonderung stehen, inzwischen ersetzt. Somit kann BG auch als ausgestorben gelten.

Zu den Unterscheidungszeichen, die nicht mehr vergeben werden, aber auch nicht auslaufen, gehört das Zeichen ROH, das komplett durch ROW (Landkreis Rotenburg (Wümme)) ersetzt wurde. Am 12. Mai 1995 bekam die letzte Autofahrerin, die noch ROH-Schilder an ihrem Fahrzeug trug, zwei neue Kennzeichen mit den Buchstaben ROW geschenkt. ROH wird in den offiziellen Listen seitdem nicht mehr als auslaufend angegeben.

Kennzeichen in der DDR von 1953 bis 1990

Kennzeichen der DDR,
T = Karl-Marx-Stadt, teilweise mit bundesdeutscher TÜV-Plakette

Kennzeichenpflichtig waren in der DDR alle Kraftfahrzeuge mit mehr als 50 cm³. Die Kennzeichen hatten die allgemeine Form ×× 00–01. Wenn im folgenden nicht explizit anders angegeben, befand sich auf den Kennzeichen schwarze Schrift (DIN-Engschrift) auf weißem Grund. Mit der Zunahme des Fahrzeugbestandes wurde ab Oktober 1974 zusätzlich die Form ××× 0–01 eingeführt. Der erste Buchstabe des Kennzeichens gab den Bezirk an, in dem das Fahrzeug zugelassen war. Die Buchstaben wurden dabei in Nord-Süd-Richtung von A bis Z vergeben. Einige Bezirke hatten dabei zwei verschiedene mögliche Buchstaben als Kennzeichen.

	A	Bezirk Rostock
	B	Bezirk Schwerin
	C	Bezirk Neubrandenburg
	D, P	Bezirk Potsdam
	E	Bezirk Frankfurt (Oder)
	H, M	Bezirk Magdeburg
	I	Berlin, Hauptstadt der DDR (Ost-Berlin)
	K, V	Bezirk Halle
	L, F	Bezirk Erfurt
	N	Bezirk Gera
	O	Bezirk Suhl
	R, Y	Bezirk Dresden
	S, U	Bezirk Leipzig
	T, X	Bezirk Karl-Marx-Stadt (Chemnitz)
	Z	Bezirk Cottbus

Die Buchstaben G, J, Q und W wurden für die Bezirkskennzeichen nicht verwendet. Die Ziffernkombination „00–00“ bzw. „0–00“ wurde nicht vergeben. Allerdings gab es Suhler Kennzeichen mit den Buchstaben OO, was aufgrund der Ähnlichkeit mit den Ziffernglyphen wie 00 aussah.

Der zweite Buchstabe gab bei Kennzeichen mit drei Buchstaben und drei Ziffern den zulassenden Kreis (in alphabetischer Reihenfolge) an. Diese Art von Kennzeichen war für Motorräder nicht zulässig.

Die Vergabe der Erkennungsnummern bei Kennzeichen mit zwei Buchstaben und vier Ziffern war sehr komplex. Anhand von Zuteilungslisten des Ministeriums des Innern der DDR konnte jedes Kfz-Kennzeichen konkret einem Stadt- oder Landkreis zugeordnet werden. Diese Listen waren der Öffentlichkeit aber nicht zugänglich.

Der zweite Buchstabe war dabei jeweils verschiedenen Fahrzeugarten zugeteilt, diese jedoch in jedem Bezirk unterschiedlich zugeordnet. Mit den Zahlenreihen wurde dabei nochmals das System unterteilt. Die Buchstabenkombinationen mit den Zahlenreihen konnten über mehrere Kreise verteilt sein, wobei Kennzeichen doppelt vergeben wurden, dabei aber nur an verschiedenen Fahrzeugarten (Pkw, Lkw usw.). So konnte beispielsweise ein Motorrad im Kreis A das gleiche Kennzeichen haben wie ein Anhänger im Kreis B.

Kennzeichen der GST

Die Fahrzeugkennzeichen der Gesellschaft für Sport und Technik bestanden aus nur einem Buchstaben für den Bezirk, gefolgt von der üblichen Zahlenkombination. Es wurden gelbe Nummernschilder mit schwarzer Schrift verwendet.

Kennzeichen der Volkspolizei im Bezirk Potsdam

Die Kombination VA war der Nationalen Volksarmee vorbehalten, GT den Grenztruppen bzw. 1990 GS dem Grenzschutz. Die Deutsche Volkspolizei verwendete seit 1949 $^{\mathbf{V}}_{\mathbf{P}}$ in übereinander gestalteter Form. Bei allen folgte eine ausschließliche Zahlenkombination. Bestimmte Kombinationen der normalen Kennzeichen waren zur Tarnung für Zivilfahrzeuge der Kriminalpolizei und für das Ministerium für Staatssicherheit reserviert.

Im Bezirk Neubrandenburg wurden die Kombinationen CC, CD, CY ebenfalls nicht zugeteilt, wegen der Kürzel für das Konsularische bzw. Diplomatische Korps. Auch in der DDR wurden die Kürzel „HJ“, „KZ“, „SA“, und „SS“, nicht vergeben. Der Buchstabe Q wurde im DDR-Kennzeichensystem weder als Zweit- noch als Drittbuchstabe verwendet.

Diplomatische Vertretungen und Konsulate verwendeten zweibuchstabige, mit einem C beginnende Kennzeichen mit weißer Schrift auf rotem Grund. Andere Ausländer nutzten dagegen zweibuchstabige, mit einem Q beginnende Kennzeichen mit weißer Schrift auf blauem Grund. Hierbei gab es den folgenden Schlüssel:

	CC	Dienstfahrzeuge konsularischer Vertretungen und konsularischer Amtspersonen
	CD	Diplomatische Vertretungen und deren Personal
	CY	Fahrzeuge des technischen und administrativen Personals
	QA	Ausländische Korrespondenten
	QB, QX	Außenhandelsniederlassungen, Industrievertretungen und kommerzielle Büros
	QC	Reisebüros, Fluggesellschaften und Kultur- und Informationszentren
	QD	Sonstige

Letztes in der DDR zugelassenes Kennzeichen „DDR 2-10“
vom 30. September 1990

Das seit 1966 verwendete Zollkennzeichen bestand aus einer Ziffer, die den Zollbezirk angab, einem Bindestrich und vier weiteren Ziffern.

Im Zuge der Wiedervereinigung erfolgte ab 1991 die Zuteilung bundesdeutscher Kennzeichen. Kennzeichen nach DDR-Schema wurden noch bis zum 31. Dezember 1990 vergeben, mussten jedoch bis Ende 1993 umgetauscht werden.^[2]

Siehe auch

• Entwürfe für die Kfz-Kennzeichen in Deutschland

Literatur

• KFZ-Kennzeichen Deutschlandkarte, Edition Jungbluth, ISBN 3-932172-00-0
• Andreas Herzfeld: Die Geschichte der deutschen KFZ-Kennzeichen, 4. Auflage, Deutsche Gesellschaft für Flaggenkunde e. V. 2010, ISBN 978-3-935131-11-7

Weblinks

• http://www.hegis.de/ddr Ausführliche Darstellung der DDR-Kfz-Kennzeichen-Historie einschließlich vieler Abbildungen
• http://www.dr-herzfeld.de/kennzeichengeschichte
• http://www.nummernschildmuseum.de Internationales Museum für Nummernschilder, Verkehrs- und Zulassungsgeschichte

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} www.kennzeichengeschichte.de
2. ↑ Jahrespressebericht 2002, Kraftfahrt-Bundesamt, S. 17, eingesehen am 7. Juni 2011

Kfz-Kennzeichen in Europa

Albanien | Andorra | Belgien | Bosnien und Herzegowina | Bulgarien | Dänemark² | Deutschland | Estland | Finnland | Frankreich² | Griechenland | Großbritannien | Irland | Island | Italien² | Kasachstan¹ | Kroatien | Lettland | Liechtenstein | Litauen | Luxemburg | Malta | Mazedonien | Moldawien | Monaco | Montenegro | Niederlande² | Norwegen² | Österreich | Polen | Portugal² | Rumänien | Russland¹ | San Marino | Schweden | Schweiz | Serbien | Slowakei | Slowenien | Spanien² | Tschechien | Türkei¹ | Ukraine | Ungarn | Vatikanstadt | Vereinigtes Königreich² | Weißrussland

Andere oder umstrittene Gebiete:
Åland | Färöer | Gibraltar | Isle of Man | Kanalinseln Alderney, Guernsey, Jersey | Kosovo | Nordirland | Transnistrien

Ehemalige Staaten
Deutsche Demokratische Republik | Jugoslawien | Tschechoslowakei | Sowjetunion

¹ Liegt größtenteils in Asien.  ² Hat zusätzliche Gebiete außerhalb Europas.